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The Public Works and Infrastructure Committee today approved its portion of Draft Budget 2026, which calls for a capital investment of $880.7 million to renew and grow transportation infrastructure, including roads, bridges, sidewalks, pathways, culverts and enhanced traffic measures. As part of these investments, the City would commit $557.7 million for projects that reduce greenhouse gas emissions and $307.1 million for projects that build climate resiliency. The City would increase its winter operations budget by $3 million to $103.4 million.
Investments focus on integrated road projects, rehabilitating and renewing roads, bridges, sidewalks and pathways and bike infrastructure to support all road users. Projects include:
- $239.6 million for integrated road, water and sewer projects, including $70 million for road resurfacing
- $41.3 million to renew or rehabilitate transportation bridges and structures
- $38.1 million to replace vehicles including the continuing transition of Ottawa’s fleet to electric, hybrid and low-emission vehicles
- $13.5 million to renew and repair sidewalks and pathways
- $2.5 million towards the replacement of parking payment systems
- $400,000 to implement additional bike parking programs and infrastructure, including secure bike lockers
The budget invests significant money to support growth and development around the city, ensuring the infrastructure required to meet increasing community needs and improve mobility, including:
- $56.1 million to widen and realign Greenbank Road between Chapman Mills Drive and Cambrian Road – requires multi-year funding
- $20.4 million to widen Carp Road between Highway 417 and Hazeldean Road – requires multi-year funding
- $17.9 million for intersection control measures and network modifications to reduce traffic delays
- $11.8 million to upgrade roads and undertake sidewalk projects in developing areas
- $8.2 million for measures to improve transit travel speed and reliability
- $5.9 million to improve mobility on mainstreets in design priority areas to support intensification and economic development
- $3 million to design the widening of Brian Coburn Boulevard between Mer Bleue and Tenth Line roads
The budget also includes projects aimed at building a more connected city with reliable, safe and accessible mobility options, such as:
- $32.1 million for pedestrian and cycling facilities to address missing links, improve connectivity and enhance safety
- $5.8 million towards intersections that meet warrants for new traffic control measures, such as signals and roundabouts
- Nearly $2.6 million for pedestrian crossovers
- $500,000 for new streetlights
The City has also saved almost $3 million through operating efficiencies including:
- $1.3 million in fleet efficiencies
- $355,000 in discretionary spending savings
- $145,000 from streamlining facilities and improving efficiency
Committee learns of impacts from Bill 60 on the City’s Transportation network
Schedule 5 of Bill 60, the Fighting Delays, Building Faster Act, amends the Highway Traffic Act to prohibit municipalities from reducing car lanes for bicycle lanes or any other purposes set in the Bill. The City will need to review cycling projects in Transportation Master Plan and Road Safety Action Plan, as well as roadway designs for integrated road renewal projects.
Projects in the 2026 capital budget that will be unable to move forward as a result. Staff will report back to Committee in Q2 2026 with recommendations for how funding allocated in Draft Budget 2026 could be used in other ways. Staff will also provide further assessment of the impacts from Bill 60.
City Council will consider recommendations from today’s meeting, including the Draft Budget 2026 on Wednesday, December 10.
Le Comité approuve des investissements dans les infrastructures de transport et les initiatives vertes
Le Comité de l’infrastructure et des travaux publics a approuvé aujourd’hui sa part du budget provisoire de 2026, qui comprend un investissement en immobilisations de 880,7 millions de dollars pour le renouvellement et le développement des infrastructures de transport, comprenant les routes, les ponts, les trottoirs, les sentiers, les ponceaux et les mesures de circulation améliorées. Dans le cadre de ces investissements, la Ville consacrera 557,7 millions de dollars pour des projets visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre et 307,1 millions de dollars pour des projets qui renforcent la résilience climatique. La Ville augmentera son budget d’opérations hivernales de 3 à 103,4 millions de dollars.
Les investissements se concentrent sur des projets intégrés de routes, en réparant et en modernisant des routes, des ponts, des trottoirs et des sentiers ainsi que des infrastructures cyclables pour répondre aux besoins de tous les usagers de la route. Les projets comprennent :
- 239,6 millions de dollars pour des projets intégrés de routes, de réseaux d’aqueduc et d’égouts, y compris 70 millions de dollars pour le réasphaltage des routes;
- 41,3 millions de dollars pour le renouvellement et la remise en état des ponts et structures de transport;
- 38,1 millions de dollars pour remplacer des véhicules, y compris pour poursuivre la transition du parc automobile municipal vers des véhicules électriques, hybrides et à faibles émissions;
- 13,5 millions de dollars pour le renouvellement et la réparation des trottoirs et des sentiers;
- 2,5 millions de dollars en vue du remplacement des systèmes de paiement des frais de stationnement;
- 400 000 $ pour la mise en œuvre de programmes et d’infrastructures supplémentaires de stationnement pour les vélos, notamment des casiers sécurisés pour les vélos.
Le budget investit des sommes importantes pour soutenir la croissance et le développement partout dans la Ville, en garantissant l’infrastructure nécessaire pour répondre aux besoins croissants de la communauté et améliorer la mobilité. Ces investissements comprennent notamment :
- 56,1 millions de dollars pour l’élargissement et le réaménagement du chemin Greenbank, entre la promenade Chapman Mills et le chemin Cambrian – qui nécessite un financement pluriannuel;
- 20,4 millions de dollars pour l’élargissement du chemin Carp, entre l’autoroute 417 et le chemin Hazeldean – qui nécessite un financement pluriannuel;
- 17,9 millions de dollars pour des mesures de contrôle d’intersections et des modifications au réseau pour réduire les ralentissements de la circulation;
- 11,8 millions de dollars pour améliorer des routes et entreprendre des projets de trottoirs dans les zones en voie d’aménagement;
- 8,2 millions de dollars pour des mesures visant à améliorer la rapidité et la fiabilité des déplacements;
- 5,9 millions de dollars pour améliorer la mobilité sur les rues principales dans les secteurs prioritaires de conception afin de promouvoir la densification et le développement économique;
- 3 millions de dollars pour la conception de l’élargissement du boulevard Brian Coburn, entre les chemins Mer Bleue et Tenth Line.
Le budget comprend également des projets visant à bâtir une ville plus connectée qui offre davantage d’options de mobilité fiables, sécuritaires et accessibles, soit :
- 32,1 millions de dollars pour des installations pour les piétons et les cyclistes en vue d’aménager des liaisons manquantes, d’améliorer la connectivité et de rehausser la sécurité;
- 5,8 millions de dollars pour les intersections qui répondent aux exigences en matière de nouveaux dispositifs de modération de la circulation, tels que des signaux et des carrefours giratoires;
- Près de 2,6 millions de dollars pour les passages pour piétons;
- 500 000 $ pour de nouveaux lampadaires.
La Ville a également économisé près de 3 millions de dollars grâce à des gains d’efficacité, comprenant notamment :
- 1,3 million de dollars en gains d’efficacité liés au parc de véhicules;
- 355 000 $ en économies de dépenses discrétionnaires;
- 145 000 $ provenant de la rationalisation des installations et de l’amélioration de l’efficacité.
Le Comité prend connaissance des répercussions du projet de loi 60 sur le réseau de transport de la Ville
L’annexe 5 du projet de loi 60, Loi de 2025 visant à lutter contre les retards et à construire plus rapidement, modifie le Code de la route pour empêcher les municipalités de réduire le nombre de voies balisées qui peuvent être empruntées par des véhicules automobiles pour les transformer en bandes cyclables ou pour toute autre fin prévue dans le projet de loi. La Ville devra revoir les projets cyclables dans le Plan directeur des transports et le Plan d’action en matière de sécurité routière, ainsi que la conception des routes dans le cadre des projets intégrés de réfection de la chaussée.
Par conséquent, des projets dans le budget des immobilisations de 2026 ne pourront pas aller de l’avant. Le personnel rendra compte au Comité de l’infrastructure et des travaux publics au début du T2 de 2026 avec des recommandations sur la façon dont le financement alloué dans le budget provisoire de 2026 pourrait être utilisé à d’autres fins. Le personnel fournira également une évaluation plus approfondie des répercussions du projet de loi 60.
Le Conseil municipal examinera les recommandations de la réunion d’aujourd’hui, y compris le budget provisoire de 2026 le mercredi 10 décembre.