Since early in 2025, we’ve received dozens of inquiries from residents about truck traffic on Fernbank Road, between Stittsville Main Street and Westridge Drive.
Most of this truck traffic is accessing the CFT storage facility at 6591 Fernbank Road west of Stittsville. Some of the trucks are used by Amazon, traveling to and from Amazon’s Barrhaven warehouse for storage on Fernbank Road. On some days, residents have reported dozens of large trucks traveling along the road.
I agree with residents that the additional truck traffic is highly disruptive to residents and poses a safety concern. The truck traffic itself may not technically contravene the Traffic and Parking By-Law, but in my opinion it’s still not appropriate to have such a high volume of trucks using roads in a residential area.
We are continuing to review several issues with City staff, including truck routes, zoning compliance, noise, and safety. Councillor David Brown’s office, as well as the Mayor’s office, have also been involved in this file.
–Councillor Glen
Q: Why are trucks allowed to use Fernbank if there are “No Truck” signs on Fernbank Road?
A: Fernbank Road is not a designated truck route. However, trucks are permitted to travel on non-truck routes when that route is the shortest possible deviation from a designated truck route. These permitted trips can be for various purposes, including: deliveries; performing a service; housing, storage or repair at a garage; or performing services for the City. These rules are governed under the City’s Traffic and Parking By-Law (2017-301).
Specific to the CFT Storage site at 6591 Fernbank Road, Stittsville Main Street is the closest designated truck route, so trucks arriving from or heading to the east are allowed to use Fernbank Road even though it is signed “No Trucks”.
(We have asked to have trucks diverted away from Fernbank Road and Stittsville Main Street through a review of City truck routes.)
This map shows rural truck routes in the west end of Ottawa. Roads marked in red are truck routes, allowing for unrestricted truck traffic. Click here for a PDF version of this map.
Q: Where can I report illegal truck traffic or dangerous driving?
A: Ottawa Police are responsible for enforcing rules relating to truck routes, as well as dangerous driving. You can make a report by calling 613-236-1222, extension 7300 or online at https://ottawapolice.ca/report/.
However, since certain truck traffic is legal, it can be difficult to ascertain or differentiate between legal and illegal truck traffic on any route.
Police say they will prioritize enforcement based on reports made by residents. They will continue to conduct focused traffic safety blitzes for stop sign enforcement, speed enforcement, etc.
Q: Are there any other ways to report truck traffic?
A: Management at the CFT facility has been co-operative in reminding operators about designated truck routes and safety concerns. If you see what you believe is illegal truck traffic or dangerous driving, make a note of the company, date, and time. You can contact CFT by email at storage@cftgroup.ca or by phone at 613-702-5501. If you make a report, please copy my office by email at glen.gower@ottawa.ca
Q: 6591 Fernbank is zoned “RG1 [89r] – Rural General Industrial Zone”. What is allowed under this zoning?
A: The City of Ottawa, through By-law Services and Building Code Services, have an ongoing investigation of the CFT property to determine if it is in violation of any zoning rules, site plan requirements, or related property rules. At least one “Notice to Comply” has been issued related to Site Plan Control.
The owners of the property at 6591 Fernbank have submitted a Site Plan Control application to address issues identified by staff. As part of that review, city staff will review access for vehicles and requirements for road modifications. It is unclear how this may affect trucks that are accessing the site. The application is still under review as of September 2025.
The property at 6591 Fernbank is zoned “RG1”, which is a broad rural zoning code that allows for a wide variety of light industrial uses. The [89r] exception states that for this location, all the usual RG zone provisions are prohibited, other than a storage yard:
Storage yard is defined as land used for outdoor storage, including:
(a) the storage of vehicles, including an automobile salvage operation or scrap yard;
(b) the storage of road maintenance material such as gravel or sand;
(c) the storage of construction, building or landscaping material; and
(d) the storage of heavy vehicles or construction equipment, and includes an accessory maintenance garage used for the service and repair of the stored vehicles and equipment.
So far, staff have determined that the zoning allows for trucks to be stored on the site.
Residents who are aware of activity that does not fit within this description of activities can make a report to 3-1-1 for investigation by a Property Standards and Zoning Officer.
Q: The City is developing a new Zoning By-Law. Can the zoning be changed to prohibit certain uses?
A: There is currently a new Zoning By-law in development and City staff are accepting feedback on how properties should be zoned. Residents can comment on this location to NewZoning@Ottawa.ca. You can find more information here: https://engage.ottawa.ca/zoning.
Note that even if zoning for this property changes, under Ontario planning law any existing use would be “grandfathered” – in other words, that use would continue to be allowed until the property is redeveloped.
Q: Does noise from trucks violate the City’s noise by-law?
A: The City’s noise by-law does not apply to noise from trucks while driving.
The Ontario Highway Traffic Act prohibits the operation of vehicles without a properly functioning muffler and setting noise limits for stationary vehicles. It also covers other aspects of vehicle operation, including safety standards and regulations. Ottawa Police enforce the Ontario Highway Traffic Act, and residents can make a report by calling 613-236-1222, extension 7300 or online at https://ottawapolice.ca/report/.
Vehicle idling, including trucks, stopped for delivery or on a job site, may be limited by Ottawa’s Idling Control By-law (2024-437). Residents can report violations of Ottawa’s Idling Control By-law by calling 3-1-1.
Q: Does the truck traffic on Fernbank Road violate seasonal load restrictions for heavy vehicles?
A: During the spring thaw period, some roads cannot withstand heavy vehicle loads. Every year, the City monitors thaw progression by using the forecast temperature data to calculate the Thaw Index. When the Thaw Index reaches its threshold value, load restrictions are imposed. Heavy vehicles that exceed weight limits on restricted-load roadways during the spring thaw period will be subject to fines. Once the pavement strength has been restored, load restrictions will be removed.
Any trucks using Fernbank Road are required to adhere to seasonal load restrictions (maximum 5 tonnes per axle).
Q: What is the city doing to enhance safety on Fernbank?
A: In addition to police enforcement blitzes in response to resident reports, the city has implemented several changes on Fernbank Road in recent years including:
- Reduced speed limit of 40km/h.
- Flex stakes and delineators. Flex stakes are flexible, durable delineator posts used to mark lanes, enhance safety in construction zones, direct traffic, or improve pedestrian safety. They’re designed to bend under impact and return to their original shape, minimizing damage and increasing visibility. The purpose of flex stake installation on a roadway is to create a perceived road narrowing, causing motorists slow down. On average they reduce vehicle speeds from 5 to 10 km/h. The flex stake measures are seasonal measures installed between April and October.
- A speed board is installed to remind drivers of their speed.
- Stop line flex stakes at Etta Street.
Also, Fernbank Road (West Ridge to Shea) is included as a capital project in the City’s Transportation Master Plan. This project would include sidewalks/pathways on both sides of the streets, redesign of the intersections to prioritize pedestrian safety, and other improvements. This is a longer-term project that would happen sometime after 2029.
Questions-réponses : Circulation de camions sur le chemin Fernbank
Depuis le début de 2025, nous avons reçu des dizaines de demandes de renseignements de la part des résidents concernant la circulation des camions sur le chemin Fernbank, entre la rue Stittsville Main et la promenade West Ridge.
La majeure partie de cette circulation de camions est destinée à l’installation d’entreposage de CFT située au 6591, chemin Fernbank, à l’ouest de Stittsville. Certains camions sont utilisés par Amazon, pour des déplacements depuis et vers l’entrepôt d’Amazon à Barrhaven pour l’entreposage sur le chemin Fernbank. Certains jours, des résidents ont signalé des dizaines de gros camions circulant sur la route.
Je suis d’accord avec les résidents pour dire que la circulation de camions supplémentaires est très perturbante pour eux et pose un problème de sécurité. Si, en soi, la circulation de camions ne constitue sans doute pas techniquement une infraction au Règlement sur la circulation et le stationnement, à mon avis, il n’est néanmoins pas approprié d’avoir un volume aussi important de camions sur les routes d’une zone résidentielle.
Nous continuons d’examiner plusieurs enjeux avec le personnel de la Ville, notamment les itinéraires pour camions, le respect du zonage, le bruit et la sécurité. Le bureau du conseiller David Brown ainsi que celui du maire sont également impliqués dans ce dossier.
– Monsieur le conseiller Glen
Q : Pourquoi les camions sont-ils autorisés à utiliser le chemin Fernbank alors qu’il y a des panneaux « Camions interdits »?
R : Le chemin Fernbank n’est pas un circuit désigné de camionnage. Cependant, les camions sont autorisés à circuler sur les routes qui ne font pas partie des itinéraires des camions lorsque ces routes représentent la déviation la plus courte possible par rapport à un circuit désigné de camionnage. Ces trajets autorisés peuvent avoir divers objectifs, notamment : les livraisons; la prestation de services; le logement, l’entreposage ou la réparation dans un garage; ou la fourniture de services à la Ville. Ces règles sont régies par le Règlement sur la circulation et le stationnement de la Ville (2017-301).
En particulier pour le site d’entreposage de CFT au 6591, chemin Fernbank, la rue Stittsville Main est le circuit désigné de camionnage le plus proche, donc les camions qui viennent de l’est ou qui vont vers l’est sont autorisés à utiliser le chemin Fernbank même en présence de panneaux « Camions interdits ».
(Nous avons demandé que les camions soient déviés du chemin Fernbank et de la rue Stittsville Main par un examen des circuits de camionnage de la Ville.)
Cette carte montre les circuits de camionnage ruraux dans l’ouest d’Ottawa. Les routes marquées en rouge sont des circuits de camionnage, sur lesquels la circulation des camions est autorisée sans restriction. Cliquez ici pour obtenir une version PDF de cette carte.
Q : Où puis-je signaler un cas de circulation illégale de camions ou de conduite dangereuse?
R : C’est à la police d’Ottawa qu’il incombe de faire respecter les règles concernant les circuits de camionnage et la conduite dangereuse. Vous pouvez faire un signalement en composant le 613-236-1222, poste 7300, ou en vous rendant à la page suivante : https://www.ottawapolice.ca/fr/reports-and-requests/file-a-report.aspx.
Cependant, étant donné que la circulation de certains camions est légale, il peut s’avérer difficile de vérifier ou de faire la différence entre les camions qui circulent légalement et ceux qui circulent illégalement sur une route donnée.
La police a déclaré qu’elle classerait ses contrôles par ordre de priorité sur la base des signalements faits par les résidents. Elle continuera à mener des campagnes-éclair ciblées sur la sécurité routière pour le respect des panneaux d’arrêt, le contrôle de la vitesse, etc.
Q : Y a-t-il d’autres façons de signaler la circulation des camions?
R : La direction de l’installation de CFT s’est montrée coopérative pour rappeler aux chauffeurs les circuits désignés de camionnage et les préoccupations concernant la sécurité. Si vous voyez une situation qui, d’après vous, constitue une circulation illégale de camion ou une conduite dangereuse, notez le nom de la société, la date et l’heure. Vous pouvez contacter CFT par courriel à l’adresse storage@cftgroup.ca ou par téléphone en composant le 613-702-5501. Si vous faites un signalement, veuillez mettre l’adresse de mon bureau en copie du courriel : glen.gower@ottawa.ca.
Q : Le 6591, chemin Fernbank est désigné « RG1 [89r] – Zone d’industrie générale rurale ». Qu’est-ce qui est permis en vertu de ce zonage?
R : Par le biais des Services des règlements municipaux et des Services du Code du bâtiment, la Ville d’Ottawa mène actuellement une enquête sur le bien de CFT afin de déterminer s’il enfreint des règles de zonage, des exigences concernant le plan d’implantation ou des règles concernant les biens. Au moins un « avis de se conformer » a été émis en lien avec la réglementation du plan d’implantation.
Les propriétaires du bien situé au 6591, chemin Fernbank ont soumis une demande de réglementation du plan d’implantation afin de résoudre les problèmes cernés par le personnel. Dans le cadre de cet examen, le personnel de la Ville examinera l’accès des véhicules et les exigences en matière de modifications de la route. On ne sait pas très bien comment cela pourrait influencer les camions qui accèdent au site. La demande était toujours à l’étude en septembre 2025.
Le bien situé au 6591, chemin Fernbank est désigné « RG1 », il s’agit d’un code de zonage rural large permettant une grande variété d’industries légères. En vertu de l’exception [89r], pour cet emplacement, toutes les dispositions habituelles de la zone RG sont interdites, à l’exception d’une cour d’entreposage :
On définit une cour de remisage comme un terrain servant au remisage en plein air :
(a) des véhicules, dont les entreprises de reboutage automobile, les fourrières ou les cours de ferraillage;
(b) des matériaux d’entretien de la voie publique, dont le gravier et le sable;
(c) des matériaux de construction, d’aménagement ou de paysagement;
(d) des véhicules lourds ou des engins de chantier, dont les garages d’entretien accessoire pour la réparation des véhicules et des engins remisés.
Jusqu’à présent, le personnel a déterminé que le zonage permettait d’entreposer des camions sur le site.
Les résidents qui sont au courant d’une activité qui ne correspond pas à cette description peuvent faire un signalement en composant le 3-1-1 pour qu’un agent des normes foncières et du zonage effectue une enquête.
Q : La Ville élabore actuellement un nouveau Règlement de zonage. Le zonage peut-il être modifié pour interdire certains usages?
R : Un nouveau Règlement de zonage est en cours d’élaboration et le personnel de la Ville accepte les commentaires sur la façon dont les biens devraient être zonés. Les résidents peuvent faire part de leurs commentaires sur cet emplacement en envoyant un courriel à l’adresse NouveauZonage@ottawa.ca. Vous trouverez d’autres renseignements sur cette page : https://participons.ottawa.ca/zonage.
Veuillez noter que, même si le zonage de ce bien change, en vertu de la Loi sur l’aménagement du territoire de l’Ontario, toute utilisation existante serait « protégée par des droits acquis » – autrement dit, l’utilisation actuelle continuerait d’être permise jusqu’à ce que le bien soit réaménagé.
Q : Le bruit des camions viole-t-il le Règlement sur le bruit de la Ville?
R : Le Règlement sur le bruit de la Ville ne s’applique pas au bruit produit par les camions pendant qu’ils circulent.
Le Code de la route de l’Ontario interdit de conduire des véhicules dépourvus de silencieux fonctionnant correctement et fixe des limites en matière de bruit pour les véhicules à l’arrêt. Il couvre également d’autres aspects de l’exploitation des véhicules, notamment les normes et la réglementation en matière de sécurité. La police d’Ottawa fait respecter le Code de la route de l’Ontario, et les résidents peuvent faire un signalement en composant le 613-236-1222, poste 7300, ou en ligne sur la page https://www.ottawapolice.ca/fr/reports-and-requests/file-a-report.aspx.
Les véhicules qui tournent au ralenti, y compris les camions qui sont à l’arrêt pour une livraison ou sur un chantier, peuvent être limités par le Règlement sur la marche au ralenti de la Ville d’Ottawa (2024-437). Les résidents peuvent signaler les infractions au Règlement sur la marche au ralenti de la Ville d’Ottawa en composant le 3-1-1.
Q : La circulation des camions sur le chemin Fernbank viole-t-elle les restrictions saisonnières de charge pour les véhicules lourds?
R : Pendant la période de dégel printanier, certaines routes ne peuvent pas supporter la charge de véhicules lourds. Chaque année, la Ville surveille la progression du dégel en utilisant les données sur les températures prévues pour calculer l’indice de dégel. Lorsque l’indice de dégel atteint sa valeur seuil, des restrictions en matière de charge sont imposées. Les propriétaires des véhicules lourds dont le poids dépasse les limites fixées et qui circulent sur les routes comportant une restriction durant la période du dégel printanier recevront une amende. Les restrictions en matière de charge seront levées lorsque la résistance de la chaussée sera revenue à la normale.
Tous les camions qui circulent sur le chemin Fernbank sont tenus de respecter les restrictions saisonnières de charge (maximum de cinq tonnes par essieu).
Q : Que fait la Ville pour renforcer la sécurité sur le chemin Fernbank?
R : En plus des campagnes-éclair d’application de la loi menées par la police en réponse aux signalements des résidents, la Ville a mis en œuvre plusieurs changements sur le chemin Fernbank ces dernières années, notamment :
- Limite de vitesse réduite à 40 km/h.
- Des piquets flexibles et des délinéateurs. Les piquets flexibles sont des poteaux délinéateurs souples et durables utilisés pour marquer les voies, renforcer la sécurité dans les zones de construction, diriger la circulation ou améliorer la sécurité des piétons. Ils sont conçus pour se plier en cas d’impact, puis reprendre leur forme d’origine, ce qui réduit au minimum les dommages et augmente la visibilité. Le but de l’installation de piquets flexibles sur la chaussée est de créer une perception de rétrécissement de la route, ce qui fait ralentir les automobilistes. En moyenne, ils permettent de réduire la vitesse des véhicules de 5 à 10 km/h. Les piquets flexibles sont des mesures saisonnières; ils sont installés entre avril et octobre.
- On a installé un panneau d’affichage de la vitesse pour rappeler aux conducteurs la vitesse à laquelle ils circulent.
- Poteaux flexibles de ligne d’arrêt sur la rue Etta.
Par ailleurs, le chemin Fernbank (entre la promenade West Ridge et le chemin Shea) figure en tant que projet d’immobilisation dans le Plan directeur des transports de la Ville. Ce projet comprendrait des trottoirs et des sentiers des deux côtés des rues, le réaménagement des intersections pour donner la priorité à la sécurité des piétons, ainsi que d’autres améliorations. Il s’agit d’un projet à plus long terme qui devrait se concrétiser après 2029.