NOTEBOOK: Results of our Budget 2026 survey

La version française suit

For the last several weeks we have been asking Stittsville residents to share their feedback about the 2026 Draft Budget. We’ve held three pop-up activities at local grocery stores where we talked to dozens of residents on a wide variety of topics. And close to 550 residents took our survey about their priorities for city services and spending.

The survey was voluntary so the results are unscientific, but the data does give us a good indication of what’s on the minds of Stittsville residents. A summary of the results is below. For open-ended text questions, we fed the text into Google’s Notebook LM to generate a summary of the themes and feedback.

In what service areas should the City be investing more resources?

Other service areas: Residents also highlighted the below service areas where they would like to see the City invest more resources:

garbage and recycling
accessibility
climate change initiatives and environmental programs
arts and culture
support for seniors
wildlife and animal welfare services

Others said that the City should be cutting services or looking for efficiencies.

What would you consider to be a reasonable property tax increase or decrease for 2026?

We received a wide range of responses to this open question. Some residents considered the proposed rate of 3.75% to be reasonable, while the majority of residents advocated for a lower rate, suggesting 2% or 3% to closely match the current rate of inflation. Other residents believed there shouldn’t be an increase at all, or that a decrease would be appropriate due to the cost of living and current economic conditions. On the other hand, some residents wanted a higher tax increase, stating that tax increases have been too low for too long.

Is there a project or service in Stittsville that you would like to see prioritized in the 2026 budget? What would you like to see improved?

Answers to this open-ended question indicate that residents’ biggest concern is the current state of Stittsville’s road infrastructure and traffic congestion. High priority is placed on the completion of the widening of Carp Road, along with upgrades to Stittsville Main Street and the extension of Robert Grant Avenue. OC Transpo service was also raised by many residents, often citing the reliability of service and a request for direct routes downtown. Residents also suggested pausing further approvals of high-density housing developments until community amenities (like public health care and recreation facilities) can adequately support the current population. Finally, several residents said they wanted more road safety measures, including increased police enforcement, as well as installing better sidewalks and active transportation routes to enhance walkability.

Here are some of the top projects/areas of concern mentioned:

Carp Road Widening: This was the single most frequently mentioned project, described as “long overdue” and a “main concern”. Residents also want a shorter construction time.
OC Transpo access and reliability: Improving public transportation was identified as a critical need, focusing on service reliability, frequency, and quality. Specific concerns included the need for faster and more direct bus routes downtown and post-secondary institutions, and the future connection of the LRT to Stittsville.
Stittsville Main Street improvements and traffic congestion relief: Residents prioritized the reconstruction, repaving, and extension of Stittsville Main Street from Maple Grove Road to Derreen Avenue. Residents also suggested measures to alleviate traffic congestion including limiting parking and improving sidewalk conditions.
Robert Grant Avenue extension and connection: This project was heavily prioritized as crucial for alleviating congestion on other roads like Huntmar Drive and Stittsville Main Street.
General infrastructure and road maintenance/quality: Beyond specific roads, a significant number of residents highlighted the importance of improving overall road quality, maintenance, and pothole repair on existing streets. This includes the need for sound, proactive development planning where infrastructure supports growth.
Active transportation infrastructure: Many residents requested investment in bike/pedestrian infrastructure, citing safety concerns. This included requests for sidewalks along West Ridge and Maple Grove (between Huntmar and Terry Fox), and ensuring safe crossings over and under the 417.
Road safety and traffic enforcement: Traffic safety, speed control, and increased enforcement was frequently mentioned. Residents called for increased police presence, proactive bylaw enforcement, the use of radar and cameras, and permanent traffic calming measures, particularly near schools and on road like Hazeldean Road and West Ridge Drive.

On a scale of 1 to 10, how satisfied are you with City of Ottawa services? (1 = very dissatisfied, 10 = very satisfied)

The average was 6.17, or a C-minus.

Do you have any other comments about the City budget?

Again, residents provided a wide range of answers to this question. Here are some of the reoccurring themes:

Financial accountability and opposition to major projects: We received several comments opposing projects like Lansdowne 2.0 and requests for fiscal accountability with major projects. (It’s not surprising that we received so many comments about Lansdowne 2.0 since the discussion at City Hall was taking place at the same time that we had our survey open.)
Fiscal responsibility, efficiency, and tax burden: These comments focused on the structure of the budget, the affordability of taxes, and feedback about City operations. Some residents criticized the City’s approach to budget setting, noting that they should determine what needs to be spent first, rather than starting from a fixed property tax increase.
Public transit: We received comments about the performance and costs associated with OC Transpo. While some argued that OC Transpo needs more investment, others objected to how much is spent on our public transit system because they don’t use it.
Infrastructure and core services: These comments focused on road maintenance and traffic congestion, saying that Stittsville has an “infrastructure problem”. There were also calls to provide more funding to police and paramedics.
Suburban growth management and service equity: These comments reflected a feeling of being underserved by the City. Some residents also expressed opposition to the amount of housing development in Stittsville, saying that our existing infrastructure is not equipped to handle the increased population. Specific local needs mentioned included a new recreation centre and more bylaw officers.

Thanks to everyone who took the time to fill out this survey or stopped by one of our three pop-up events. I will use this data and information as I continue to advocate for more funding for our Stittsville priorities and at our upcoming budget discussion at City Council on December 10.

CARNET DE NOTES : Résultats de notre sondage sur le Budget de 2026

Au cours des dernières semaines, nous avons demandé aux résidents de Stittsville de nous faire part de leurs commentaires au sujet du budget provisoire de 2026. Nous avons tenu trois activités ponctuelles dans des épiceries locales où nous avons parlé à des douzaines de résidents sur une grande variété de sujets. De plus, près de 550 résidents ont répondu à notre sondage sur leurs priorités en matière de services municipaux et de dépenses.

La participation au sondage était volontaire, par conséquent, les résultats ne sont pas scientifiques, mais les données nous donnent une bonne indication de ce que pensent les résidents de Stittsville. Un résumé des résultats figure ci-dessous. Pour les questions ouvertes, nous avons saisi le texte dans le Notebook LM de Google afin de générer un résumé des thèmes abordés et des commentaires exprimés.

Dans quels secteurs de services la Ville devrait-elle investir plus de ressources?

Autres secteurs de services : Les résidents ont également souligné les secteurs de services suivants où ils aimeraient voir la Ville investir davantage de ressources :

déchets et recyclage;
accessibilité;
initiatives liées au changement climatique et programmes environnementaux;
arts et culture;
services de soutien pour les aînés;
services de protection de la faune et du bien-être animal.

D’autres ont mentionné que la Ville devrait couper des services ou chercher des gains d’efficacité.

Quelle serait, à votre avis, une hausse ou une baisse raisonnable de l’impôt foncier pour 2026?

Nous avons reçu une grande variété de réponses à cette question ouverte. Certains résidents jugeaient raisonnable le taux proposé de 3,75 %, alors que la majorité d’entre eux ont préconisé un taux plus faible, suggérant qu’un taux de 2 ou 3 % correspondrait plus précisément au taux actuel de l’inflation. D’autres résidents pensent qu’il ne devrait pas y avoir d’augmentation du tout, ou qu’une diminution serait appropriée en raison du coût de la vie et de la conjoncture économique actuelle. D’autre part, certains résidents ont souhaité une augmentation plus élevée, indiquant que les hausses de l’impôt ont été trop faibles depuis trop longtemps.

Y a-t-il un projet ou un service touchant Stittsville que vous voudriez voir inscrit dans les priorités du budget de 2026? Quel élément voudriez-vous voir amélioré?

Les réponses à cette question ouverte indiquent que la principale préoccupation des résidents est l’état actuel des infrastructures routières de Stittsville et les embouteillages. La priorité est donnée à l’achèvement des travaux d’élargissement du chemin Carp, ainsi qu’à la modernisation de la rue Stittsville Main et au prolongement de l’avenue Robert-Grant. Le service d’OC Transpo a également été évoqué par de nombreux résidents, qui ont souvent mentionné la fiabilité du service et demandé des circuits directs vers le centre-ville. Les résidents ont également suggéré de suspendre l’approbation de nouveaux projets immobiliers à forte densité jusqu’à ce que les équipements communautaires (comme les établissements de santé publique et les installations de loisirs) soient en mesure de répondre adéquatement aux besoins de la population actuelle. Enfin, plusieurs résidents ont déclaré vouloir davantage de mesures de sécurité routière, notamment une application accrue des règlements par les policiers, ainsi que l’installation de trottoirs de meilleure qualité et de voies de transport actif afin d’améliorer le potentiel piétonnier.

Voici quelques-uns des principaux projets et sujets de préoccupation mentionnés :

Élargissement du chemin Carp : Ce projet a été celui le plus souvent mentionné, décrit comme « attendu depuis longtemps » et « préoccupation prépondérante ». Les résidents souhaitent également une durée de construction plus courte.
Accès à OC Transpo et fiabilité : L’amélioration du transport public a été identifiée comme un besoin essentiel, et l’accent a été mis sur la fiabilité, la fréquence et la qualité du service. Des préoccupations précises comprenaient la nécessité de circuits d’autobus plus rapides et plus directs vers le centre-ville et les établissements d’enseignement postsecondaire, ainsi que de la future connexion du TLR à Stittsville.
Améliorations à apporter à la rue Stittsville Main et réduction des embouteillages : Les résidents ont donné la priorité à la réfection, au réasphaltage et au prolongement de la rue Stittsville Main, du chemin Maple Grove à l’avenue Derreen. Les résidents ont également suggéré des mesures pour réduire les embouteillages, notamment en limitant le stationnement et en améliorant l’état des trottoirs.
Prolongement de l’avenue Robert-Grant et liaison : Ce projet a été jugé comme hautement prioritaire et essentiel pour réduire la circulation sur d’autres routes, comme la promenade Huntmar et la rue Stittsville Main.
Infrastructure générale et entretien et qualité des routes : Au-delà de routes précises, de très nombreux résidents ont souligné l’importance d’améliorer la qualité globale des routes, leur entretien et la réparation des nids-de-poule des rues existantes. Cela comprend la nécessité d’une planification solide et proactive de l’aménagement où les infrastructures soutiennent la croissance.
Infrastructure de transport actif : De nombreux résidents ont demandé des investissements en infrastructures cyclables et piétonnières, en invoquant des préoccupations de sécurité. Cela comprenait des demandes pour des trottoirs le long de la promenade West Ridge et du chemin Maple Grove (entre les promenades Huntmar et Terry-Fox), ainsi que pour la création d’intersections sécuritaires au-dessus et en dessous de l’autoroute 417.
Sécurité routière et application des règlements sur la circulation : Sécurité routière, contrôle de la vitesse et application plus rigoureuse de la loi ont été souvent mentionnés. Les résidents ont demandé une présence policière accrue, une application proactive des règlements, l’utilisation de radars et de caméras, ainsi que des mesures permanentes de modération de la circulation, tout particulièrement près des écoles et sur des routes comme le chemin Hazeldean et la promenade West Ridge.

Sur une échelle de 1 à 10, quel est votre degré de satisfaction à l’égard des services offerts par la Ville d’Ottawa? (1 = très insatisfait(e), 10 = très satisfait(e))

La moyenne était de 6,17, ou C moins.

Avez-vous d’autres commentaires à formuler au sujet du budget de la Ville?

De nouveau, les résidents ont donné une grande variété de réponses à cette question. Voici quelques-uns des thèmes récurrents :

Responsabilité financière et opposition à des projets majeurs : Nous avons reçu plusieurs commentaires d’opposition à des projets comme Lansdowne 2.0 et des demandes de responsabilité financière dans le cadre de projets majeurs. (Il n’est pas surprenant que nous ayons reçu autant de commentaires à propos de Lansdowne 2.0 puisque la discussion à l’hôtel de ville se déroulait au moment même où notre sondage a été ouvert.)
Responsabilité financière, efficacité et fardeau fiscal : Ces commentaires portaient principalement sur la structure du budget, l’abordabilité des impôts et les réactions concernant les activités de la Ville. Certains résidents ont critiqué l’approche de la Ville envers l’établissement du budget, notant qu’elle devrait déterminer tout d’abord les dépenses nécessaires, plutôt que de commencer par une augmentation fixe de l’impôt foncier.
Transport en commun : Nous avons reçu des commentaires au sujet du rendement et des coûts associés à OC Transpo. Alors que certains estimaient qu’OC Transpo avait besoin de plus d’investissements, d’autres s’opposaient au montant dépensé pour notre système de transport en commun, parce qu’ils ne l’utilisent pas.
Infrastructures et services de base : Ces commentaires étaient centrés sur l’entretien des routes et les embouteillages, soulignant que Stittsville a un « problème d’infrastructure ». Certaines personnes ont également réclamé une augmentation des fonds alloués à la police et aux paramédics.
Gestion de la croissance suburbaine et équité des services : Ces commentaires reflétaient un sentiment d’être mal desservi par la Ville. Certains résidents ont également exprimé une opposition au nombre de logements construits à Stittsville, affirmant que les infrastructures existantes ne sont pas conçues pour faire face à l’augmentation de la population. Les besoins locaux particuliers mentionnés comprenaient un nouveau complexe récréatif et davantage d’agents chargés de l’application des règlements.

Merci à tous ceux et celles qui ont pris le temps de répondre à ce sondage ou qui ont assisté à l’une de nos trois séances d’information ponctuelles. J’utiliserais ces données et ces informations pour continuer de plaider en faveur d’un financement accru pour les priorités de Stittsville et lors de notre prochaine discussion budgétaire au conseil municipal le 10 décembre.