Automated speed enforcement cameras will continue to be used in Ottawa in school zones and community safety zones as usual until that date. Any infractions incurred by motorists prior to November 14 will still be processed and vehicle owners will be required to pay the fine, even if it arrives after the repeal date.

The repeal does not affect red light cameras. Any infractions captured by these cameras will continue to be processed and mailed to vehicle owners as usual. Other than the removal of automated speed enforcement cameras, community safety zones – which are designated to protect vulnerable road users like children and cyclists – remain in place. To reinforce safety, fines for certain offences – like speeding or careless driving – issued by Ottawa Police Services within these designated zones will remain doubled.

As a result of Bill 56, automated speed enforcement cameras shall be replaced with specific school zones signs that meet the legislation’s outlined design and dimension requirements. While many schools across the City already have school zone signage in place, these existing signs do not align with the standards outlined in Bill 56. Once received by the Province, Traffic Services will work on installing the new required signage at all 72 schools with existing automated speed enforcement cameras as soon as operationally possible.

The City’s automated speed enforcement program had made significant progress in reducing speeds, particularly in school areas where vulnerable road users, such as children, are present. Improvements to driver behaviour have been observed at all ASE sites, including the eight original locations that were part of the City’s ASE pilot which show:

• Posted speed limit compliance
  • Prior to camera implementation at the eight pilot sites, only 16 per cent of drivers were compliant with posted speed limits
  • Within three months of camera implementation, compliance increased to 57 per cent
  • After one year, compliance increased to 69 per cent
  • After three years, compliance is 81 per cent
• High-end speeding – motorists travelling 15 km/h above the posted speed limit
  • Prior to camera implementation at the eight pilot sites, 14 per cent of drivers were high-end speeders
  • Within three months of camera implementation the percentage of high-end speeders decreased to four per cent
  • After one year, the percentage of high-end speeders decreased to two per cent
  • After three years, only 0.7 percent of drivers are high-end speeders

Data collected shows that aggressive driving, including speeding consistently contributes to fatal and major injury collisions in Ottawa. Younger children often have limited experience with traffic, and lack the skills to negotiate traffic safely, motorists need to take special care while driving. Help our children get to school safely by following these important safety rules:

• Reduce speed near schools
• Look for school zone signage
• Be ready to stop at all times: children do not always notice oncoming traffic
• Always try to make eye contact with children wanting to cross the road
• Be patient and wait for children to complete their crossing before proceeding
• Obey all yield, stop and traffic signal controls. It’s the law
• Stop when a STOP paddle is held up by a crossing guard

The City’s Road Safety Action Plan remains committed to focusing the City’s efforts where they can have the greatest impact on reducing collisions resulting in major injury or death. The plan is delivered by internal partners involved in the education, enforcement and engineering aspects of road safety. The plan is developed to identify specific countermeasures or actions to be undertaken and is an integrated, comprehensive, and proactive strategy for making our roads safer for all users and for continuing to advance toward zero fatal and major injury collisions.

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Changements à venir concernant le contrôle automatisé de la vitesse

L’utilisation des caméras de contrôle automatisé de la vitesse a été abrogée par la province de l’Ontario en vertu du Projet de loi 56 – Loi visant à bâtir une économie plus concurrentielle. Ce changement entrera en vigueur le 14 novembre 2025.

Les caméras de contrôle automatisé de la vitesse continueront d’être utilisées à Ottawa dans les zones scolaires et les zones de sécurité communautaire comme d’habitude jusqu’à cette date. Toutes les infractions commises par les automobilistes avant le 14 novembre seront toujours traitées, et les propriétaires de véhicules devront payer l’amende, même si celle-ci leur parvient après la date d’abrogation.

L’abrogation n’affecte pas les caméras de surveillance des feux rouges. Toute infraction filmée par ces caméras continuera d’être traitée et envoyée par la poste aux propriétaires de véhicules comme d’habitude. À l’exception de la suppression des caméras de contrôle automatisé de la vitesse, les zones de sécurité communautaire, qui sont désignées pour protéger les usagers vulnérables de la route comme les enfants et les cyclistes, restent en place. Afin de renforcer la sécurité, les amendes pour certaines infractions, comme les excès de vitesse ou la conduite imprudente, infligées par le Service de police d’Ottawa dans ces zones désignées resteront doublées.

En vertu du Projet de loi 56, les caméras de contrôle automatisé de la vitesse seront remplacées par des panneaux spécifiques aux zones scolaires qui répondent aux exigences de conception et de dimensions énoncées dans la législation. Bien que de nombreuses écoles de la ville disposent déjà de panneaux de signalisation dans les zones scolaires, ces panneaux existants ne sont pas conformes aux normes énoncées dans le Projet de loi 56. Une fois les panneaux reçus par la province, les Services de la circulation installeront les nouveaux panneaux requis dans les 72 écoles équipées de caméras de contrôle automatisé de la vitesse dès que cela sera possible sur le plan opérationnel.

Le programme de contrôle automatisé de la vitesse de la Ville a permis de réduire considérablement la vitesse, en particulier dans les zones scolaires où se trouvent des usagers vulnérables, tels que les enfants. Une amélioration du comportement des conducteurs a été observée à tous les emplacements des caméras de contrôle automatisé de la vitesse, y compris les huit sites initiaux qui faisaient partie du projet pilote de la Ville, comme le montrent les résultats suivants :

• Respect des limites de vitesse affichées
  • Avant la mise en place des appareils de contrôle aux huit emplacements du projet pilote, seulement 16 % des conducteurs respectaient les limites de vitesse.
  • Dans les trois mois qui ont suivi l’installation des appareils de contrôle, le taux de conformité est passé à 57 %. 
  • Au bout d’un an, la conformité a augmenté pour atteindre 69 %.
  • Après trois ans, le taux de conformité est de 81 %.
• Cas de grands excès de vitesse – automobilistes roulant 15 km/h au-dessus de la limite permise affichée
  • Avant l’installation des appareils de contrôle aux huit emplacements du projet pilote, le pourcentage de grands excès de vitesse était de 14 %. 
  • Dans les trois mois qui ont suivi l’installation des caméras, le pourcentage des grands excès de vitesse a baissé et est passé à 4 %. 
  • Une année après l’installation, le pourcentage des grands excès de vitesse a encore baissé et est passé à 2 %. 
  • Trois années après l’installation, le pourcentage de grands excès de vitesse n’est que de 0,7 %. 

Les données recueillies montrent que la conduite agressive, y compris les excès de vitesse, contribue régulièrement aux collisions mortelles et aux blessures graves à Ottawa. Les jeunes enfants ont souvent une expérience limitée de la circulation et ne possèdent pas les compétences nécessaires pour circuler en toute sécurité. Les automobilistes doivent donc redoubler de prudence au volant. Aidez nos enfants à se rendre à l’école en toute sécurité en respectant ces règles de sécurité importantes :

• Réduisez votre vitesse à proximité des écoles.
• Soyez attentif aux panneaux indiquant les zones scolaires.
• Soyez prêt à vous arrêter à tout moment : les enfants ne remarquent pas toujours les véhicules qui approchent.
• Essayez toujours d’établir un contact visuel avec les enfants qui souhaitent traverser la route.
• Soyez patient et attendez que les enfants aient fini de traverser avant de repartir.
• Respectez tous les panneaux de cession de passage, les panneaux d’arrêt et les feux de circulation. C’est la loi.
• Arrêtez-vous lorsqu’un agent de circulation brandit un panneau « ARRÊT/STOP ».

Le Plan d’action en matière de sécurité routière de la Ville reste déterminé à concentrer les efforts de la Ville là où ils peuvent avoir le plus grand impact sur la réduction des collisions entraînant des blessures graves ou la mort. Le plan est exécuté par des partenaires internes qui font de la sensibilisation, appliquent les règlements et s’occupent des aspects techniques de la sécurité routière. Le plan a été élaboré afin d’identifier les contre-mesures ou les actions spécifiques à entreprendre. Il s’agit d’une stratégie intégrée, complète et proactive visant à rendre nos routes plus sûres pour tous les usagers et à continuer de progresser vers l’objectif de zéro collision mortelle ou entraînant des blessures graves.