We covered a lot in an eight-hour City Council meeting on Wednesday, with a Lansdowne Park agreement update, finalizing the Ward Boundary Review, and of course the big ticket item: approval of the 2021 Budget.  (You can watch the entire meeting on YouTube.)

The 2021 budget
The approved budget includes $3.94 billion in operating costs and $784 million in capital investments. With the ongoing COVID-19 pandemic and the corresponding loss in city revenue, this budget had unique challenges to support vulnerable residents, manage our growth, and provide core services while keeping our city affordable. I believe this budget successfully achieves that, and I was pleased to support it.

Specific highlights for Stittsville include:

• $4.2 million for improvements at the Huntmar Drive and Maple Grove Road intersection
• $100,000 for improvements to the Stittsville Main and Orville, along with a pedestrian crossover
• Over $3-million for new parks (Silas Bradley Park, Bradley Commons Park and Ray McCaffrey Park)
• $200,000 for playground upgrades at Village Square Park
• $10 million design and construct a diversion trunk sewer to connect the Abbott Street East and Maple Grove Road trunk sewers 
• $705,000 to renew the Sweetnam Drive culvert south of Hazeldean Road and $240,000 to renew the Jonathan Pack Street twin culvert south of Beverly Street 
• Various improvements to pedestrian infrastructure, with additional support for traffic calming and additional crossing guards
• $525,000 to replace the roof membrane, dehumidifier and rooftop air conditioning  units at the CARDELREC Recreation Complex

Police Budget
The police budget was an especially important item this year—not only because of the movements in North America and the world to re-evaluate the role of police in our society, but also because of clear local concerns. Over 100 residents spoke at the last Police Services Board meeting to voice their opinions on the budget and share their first-hand experiences. Their input made especially clear that there is a need for the Ottawa Police Service to regain the trust of Ottawa residents (especially members of the BIPOC community), fix systemic issues, and shape their services to better respond to community needs.

Ottawa Police Chief Peter Sloly, entering his second year on the job, restated his commitment to reforming the organization with specific measures to address community concerns in the presented budget. Could we instead have voted to freeze or reduce the OPS’s budget?

Chief Sloly indicated in his remarks at Council that any budget reductions to the police would come from their discretionary spending, the majority of which are new programs that “are directed to the calls for change,” including the mental health response strategy, de-escalation training, anti-black racism and anti-indigenous racism training, and growth positions in the sexual assault units (including a coordinator around missing and murdered Indigenous women and girls.) The police will need those programs in the coming year, which is why I voted to support this budget.

But this budget isn’t the end of the road. The OPS will need to continue their renewal process going forward. The Ottawa Police Services Board, chaired by Councillor Diane Deans, said that the Board will continue looking at ways to meet community needs—including assessing the feasibility of holding the 2022 budget to 2021 level of funding.

Transit
The transit budget included a regular fare increase (5 cents per ride), and a freeze on the Equipass and Community Pass. Importantly, we didn’t make any cuts to service. As you can imagine, OC Transpo has had far lower revenues than expected this year due to decreased ridership from the pandemic. So with lower demand for service, why didn’t we choose to lower service? Wouldn’t some cuts to OC Transpo save us some money?

First, the federal government is currently backstopping revenue lost from the fare box (though this support won’t last forever—we’ll get more details on that in the spring). But aside from that, it’s hard to ramp service back up to normal once you start cutting it—and we will need to ramp it back up soon. Ridership is already increasing and will continue over the next few months as people return to work. It’s important to keep the service operating now so that it can operate as effectively when we get back to the ridership numbers that OC Transpo is used to. The transit budget needs to take a long term view, and the long-term view for our transportation needs is to improve service and get more people riding transit. Service cuts would go against that.

It’s also worth mentioning that ridership isn’t zero—there are people still riding the buses and the O-Train, and many of these riders are our front-line workers and essential service workers. We rely on these people, and they rely on OC Transpo.  

I put together this video to explain the transit budget in more detail:

Ward Boundary Review
Ottawa will have new ward boundaries for the 2022 election, including the addition of one new ward (and councillor). The population in Ottawa’s wards has grown at different rates, leading to issues with voter parity. The changes were approved by council after extensive, multiple-round consultation that presented six potential options. An exercise like this won’t please everybody of course, but it will make for effective representation in the city after the next election. Council also passed a motion that will have us look at the need for further adjustments every four years.

Our ward received only minor adjustments this time around. The boundary will be extended a bit to the south to include the Traditions II neighbourhood along Parade and Edenwylde, and a bit to the north to include the homes on Lloydalex.

Lansdowne
Council voted to extend the agreement at Lansdowne Park with OSEG for an additional ten years. This agreement will keep the REDBLACKS and 67s at Lansdowne until at least 2032 and help OSEG after a difficult year when all major events have been cancelled due to the pandemic. The agreement also puts the City and OSEG on more solid financial footing.

There is further work to go to make Lansdowne an appealing destination for Ottawa residents, especially on non-game days. I was glad to move a successful motion that will establish a sounding board made up of community groups, business associations, and other stakeholders that will report to the working group to make these improvements. The commitments made yesterday set Lansdowne in the right direction.

What’s next
This was a long council meeting with more on the docket than usual! Council takes a short break for the holidays and will reconvene for the next regular council meeting on January 27, 2021.

Carnet de notes : Le Conseil statue sur le budget 2021, les limites de quartiers et le parc Lansdowne

Mercredi dernier, le Conseil municipal a tenu une réunion de huit heures autour d’un costaud menu : mise à jour de l’entente du parc Lansdowne, achèvement de l’examen des limites de quartiers, et, bien sûr, approbation du budget 2021. (La réunion peut être visionnée dans son intégralité sur YouTube.)

Le budget 2021
Le budget approuvé prévoit 3,94 milliards en coûts de fonctionnement et 784 millions en investissements dans les immobilisations. Vu la pandémie de COVID-19 et les pertes de recettes qui en ont découlé pour la municipalité, le budget nous a demandé de relever de nouveaux défis pour venir en aide aux résidents vulnérables, gérer notre croissance et assurer la prestation des services essentiels tout en maintenant le coût de la vie à un niveau abordable. Je crois que le budget répond à tous ces impératifs, et c’est pourquoi j’ai voté pour son adoption.

Voici les principales dépenses prévues pour Stittsville :

• 4,2 millions serviront à améliorer l’intersection de la promenade Huntmar et du chemin Maple Grove;
• 100 000 $ serviront à améliorer les rues Stittsville Main et Orville, et à aménager un passage pour piétons;
• Plus de 3 millions seront octroyés pour de nouveaux parcs (parc Silas-Bradley, parc de Bradley Commons et parc Ray-McCaffrey);
• 200 000 $ serviront à améliorer le terrain de jeu du parc Village Square;
• 10 millions seront dévolus à la conception et la construction d’un égout collecteur de décharge qui se raccordera aux égouts collecteurs de la rue Abbott Est et du chemin Maple Grove;
• 705 000 $ seront réservés à la réfection du ponceau de la promenade Sweetnam au sud du chemin Hazeldean et 240 000 $, à la réfection du ponceau double de la rue Jonathan Pack, au sud de la rue Beverly;
• Diverses améliorations seront apportées à l’infrastructure pédestre, et l’on prévoit un financement supplémentaire pour la modération de la circulation et l’ajout de brigadiers;
• 525 000 $ couvriront le remplacement du revêtement d’étanchéité, du déshumidificateur et des climatiseurs sur la toiture du Complexe récréatif CARDELREC.

Budget des services policiers
Cette année, le budget des services policiers a été un point très important : la mobilisation vue en Amérique du Nord et ailleurs pour le réexamen du rôle de la police au sein de la société a trouvé écho dans des revendications exprimées haut et fort ici même. À la dernière réunion de la Commission de services policiers, ce sont ainsi plus de 100 résidents qui se sont exprimés sur le budget et leurs expériences personnelles. Leurs commentaires ont montré sans l’ombre d’un doute qu’il fallait que le Service de police d’Ottawa retrouve la confiance des résidents – surtout ceux des communautés noire, autochtone et de couleur –, en finisse avec les problèmes systémiques et restructure ses services pour mieux répondre aux besoins de la population.

Le chef de police Peter Sloly, qui entame sa deuxième année à ce poste, a réitéré son engagement à transformer l’organisation en prévoyant au budget des mesures qui répondraient directement aux doléances citoyennes. Mais n’aurait-on pas pu choisir de geler ou de diminuer le budget du Service de police?

Dans son exposé au Conseil, le chef Sloly a indiqué que s’il devait y avoir des réductions budgétaires, ce sont les dépenses discrétionnaires qui absorberaient la baisse. Or, la plupart de ces dépenses financent de nouveaux programmes qui « répondent aux appels au changement », par exemple la stratégie d’intervention en santé mentale, la formation en désescalade, la formation sur la lutte contre le racisme envers les Noirs et les Autochtones, et la création de postes aux unités chargées des agressions sexuelles (notamment un poste de coordination pour les femmes et filles autochtones disparues et assassinées.) Parce que la police aura besoin de ces programmes dans la prochaine année, j’ai voté pour l’adoption du budget.

Attention : ce budget n’est pas synonyme de statu quo. Le Service de police devra poursuivre son processus de transformation. La Commission de services policiers d’Ottawa, présidée par la conseillère Diane Deans, a déclaré qu’elle continuerait de chercher des façons de satisfaire les besoins de la population, ce qui passera notamment par une évaluation d’un éventuel gel du budget entre 2021 et 2022.

Transport en commun
Le budget du transport en commun prévoit une hausse du tarif régulier (5 cents par passage) et un gel pour l’EquiPass et le laissez-passer Communautaire. Fait important, nous n’avons supprimé aucun service. Comme vous l’imaginez sans doute, à cause de la baisse d’achalandage entraînée par la pandémie, les revenus d’OC Transpo ont été cette année beaucoup moins élevés que prévu. Mais si la demande est plus faible, pourquoi ne pas avoir réduit le service? Pourquoi ne pas avoir fait de compressions budgétaires pour économiser un peu d’argent?

D’abord, il faut savoir que le gouvernement fédéral compense actuellement la perte de revenus causée par le manque d’achalandage (mais ce soutien ne durera pas toujours; nous en saurons plus à ce sujet au printemps). En plus, une fois que l’on a commencé à réduire les services, il est difficile de revenir à la normale. Et il nous faudra revenir à la normale plus tôt que tard. L’achalandage a déjà commencé à augmenter, et continuera de le faire ces prochains mois lorsque les gens retourneront au travail. Il est donc important de maintenir le service pour qu’il soit aussi efficace que maintenant lorsque nous reviendrons à la normale. Quand il est question du budget du transport en commun, il faut adopter une optique à long terme – et à long terme, nous avons besoin d’améliorer le service et d’inciter plus de personnes à utiliser le transport en commun. Réduire les services irait à l’encontre de cette vision.

Il faut aussi savoir que l’achalandage n’est pas à zéro : il y a tout de même des passagers à bord des autobus et de l’O-Train, dont beaucoup sont des intervenants de première ligne et des travailleurs essentiels. Nous dépendons de ces personnes, et ces personnes dépendent d’OC Transpo.

J’ai monté cette vidéo pour expliquer plus en détail le budget de transport en commun :

Examen des limites de quartiers
L’élection municipale de 2022 se fera dans le contexte de nouvelles limites de quartiers, et de l’ajout d’un nouveau quartier (et conseiller). C’est que la population dans les quartiers d’Ottawa a augmenté dans des proportions différentes, au détriment de la parité électorale. Les changements ont été approuvés par le Conseil au terme d’une vaste consultation en plusieurs étapes où l’on a présenté six options. Il est bien sûr impossible de plaire à tout le monde, mais l’exercice permettra à tout le moins d’obtenir une représentation effective à l’issue de la prochaine élection. Par ailleurs, le Conseil a adopté une motion pour que l’on évalue tous les quatre ans la nécessité d’adopter d’autres changements.

Cette fois, notre quartier ne subira que des changements mineurs. La limite reculera un peu plus au sud pour englober le quartier Traditions II le long de Parade et d’Edenwylde, et un peu plus au nord pour englober les propriétés sur Lloydalex.

Parc Lansdowne
Le Conseil a voté en faveur d’une prolongation de 10 ans de l’entente avec l’OSEG pour le parc Lansdowne. Cette entente permettra de garder le ROUGE et NOIR et les 67 à Lansdowne jusqu’en 2032 au minimum, et de venir en aide à l’OSEG après une année difficile où la pandémie a fait annuler tous les grands événements. En outre, l’entente solidifiera les assises financières de la Ville et de l’OSEG.

Il reste encore du travail à faire pour rendre le parc Lansdowne attrayant aux yeux des résidents d’Ottawa, surtout en dehors des jours de match. J’ai à ce titre eu le plaisir de faire adopter une motion qui établira un organe consultatif composé de groupes communautaires, d’associations d’entreprises et d’autres acteurs qui conseillera le groupe de travail au sujet des améliorations. Les engagements pris hier placent le parc Lansdowne sur la bonne voie.

La suite
Ce fut une longue réunion du Conseil, avec un ordre du jour beaucoup plus fourni qu’à l’habitude! Après une courte pause pendant les Fêtes, le Conseil tiendra une nouvelle réunion ordinaire le 27 janvier 2021.

The post NOTEBOOK: Council decides on 2021 budget, ward boundaries, and Lansdowne appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.

For the 2021 City budget, we’ll need to strike a very delicate balance: keep costs under control,  support rapidly evolving community needs, deliver essential municipal services, and build a foundation to help Ottawa recover once the pandemic is over.

This week City Council got a first look at the draft budget for 2021.  It’s our toughest budget yet. We’re limiting the tax increase to 3%, translating into an increase of $115 in yearly taxes for the average homeowner, or about $10 per month. With that increase, we’ll be able to keep delivering core municipal services and continue required investments in municipal infrastructure to support our city’s growth.

The budget is a massive document and I’ve started working my way through the reports. Some highlights so far:

• Another $15-million invested into affordable and supportive housing, and $25-million in community funding for social services agencies to help residents in need.
• A freeze on transit fare increases for EquiPass and the Community Pass for Ontario Disability Support Program recipients.
• Hiring 14 new paramedics.
• Police investments to expand community policing to suburban areas including Stittsville.
• $45-million for road resurfacing across the City.
• More money for winter operations including snow clearing.

There are several much-needed investments for Stittsville, including:

• An upgrade to the Huntmar-Maple Grove intersection.
• Intersection improvements and a pedestrian cross-over on Stittsville Main near Orville.
• A new play structure and park upgrades at Village Square Park.
• Replacing the pedestrian bridge behind Beechfern along Poole Creek.
• Crossing guards on Hartsmere Drive.
• New parks in our growing neighbourhoods.
• There are also hundreds of thousands of dollars earmarked for regular maintenance required for Stittsville’s older infrastructure, like culverts, bridges, sewers, and repairs and replacements on older buildings.

Over the next few weeks, City committees will be meeting to debate their departmental budgets, leading up to a final vote at City Council in December. You can find more information about the budget here, and you can contact me with your questions and feedback.

Carnet de notes : premier coup d’œil au budget de la Ville pour 2021

Pour le budget municipal de 2021, nous devrons atteindre un équilibre très délicat : maîtriser les coûts, soutenir les besoins communautaires en évolution rapide, offrir des services municipaux essentiels et bâtir une solide fondation pour aider Ottawa à se rétablir une fois la pandémie terminée.

Cette semaine, le Conseil municipal a jeté un premier coup d’œil au budget provisoire pour 2021. C’est notre budget le plus difficile à ce jour. Nous limitons l’augmentation de l’impôt à 3 %, ce qui se traduit par une augmentation des impôts annuels de 115 $ pour le propriétaire moyen, soit environ 10 $ par mois. Grâce à cette augmentation, nous serons en mesure de continuer à fournir des services municipaux de base et à investir dans les infrastructures municipales pour appuyer la croissance de notre ville.

Le budget est un document volumineux, et j’ai commencé à examiner les rapports. Voici quelques faits saillants jusqu’à présent :

• Un autre investissement de 15 millions de dollars dans des logements abordables et en milieu de soutien et de 25 millions de dollars dans le financement communautaire des organismes de services sociaux pour aider les résidents dans le besoin.
• Le gel des augmentations des tarifs de transport en commun pour l’Equipass et le laissez-passer communautaire pour les bénéficiaires du Programme ontarien de soutien aux personnes handicapées.
• L’embauche de 14 nouveaux paramédics.
• Des investissements pour étendre les services de police communautaires aux banlieues, notamment Stittsville.
• Un financement de 45 millions de dollars pour le resurfaçage des routes dans toute la ville.
• Une augmentation du montant alloué aux opérations hivernales, y compris le déneigement.

Il y a plusieurs investissements très nécessaires dans Stittsville, notamment :

• L’amélioration de l’intersection de la promenade Huntmar et du chemin Maple Grove.
• Des améliorations à l’intersection et au passage pour piétons sur la rue Stittsville Main à proximité de la rue Orville.
• Une nouvelle structure de jeux et des améliorations apportées au parc Village Square.
• Le remplacement de la passerelle piétonnière derrière la promenade Beechfern le long du ruisseau Poole.
• Des brigadiers sur la promenade Hartsmere.
• De nouveaux parcs dans nos quartiers en pleine croissance.
• Des centaines de milliers de dollars sont également prévus pour l’entretien régulier des plus vieilles infrastructures de Stittsville, comme les ponceaux, les ponts, les égouts ainsi que les réparations et le remplacement des plus anciens bâtiments.

Au cours des prochaines semaines, les comités municipaux se réuniront pour débattre des budgets de leur direction générale, avant le vote final lors de la réunion du Conseil municipal en décembre. Vous trouverez plus d’information sur le budget ici, et vous pouvez me contacter si vous avez des questions ou des commentaires.

The post NOTEBOOK: A first look at the City’s budget for 2021 appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.

Tomorrow, Ottawa City Council will table a draft budget, kicking off a month-long process to review the City’s financial plan for 2021. This is going to be the toughest budget we’ve ever put together because of the ongoing impacts of COVID-19.

We’ve been asking residents to share their budget priorities heading into next year.  Thank you to everyone who completed our budget survey and attended our virtual Q&A last month.

One of the questions you’ve asked is how the City plans to keep spending under control while the pandemic continues. Here are some of the measures we’ve already taken to adjust our spending.

At the start of the pandemic, the City placed 4,280 part-time staff on declared emergency leave, reduced its summer student program significantly and delayed hiring. There’s a pause to discretionary spending and staffing that will continue into 2021. These actions reduced expenditures by $89-million in 2020. Many capital projects were deferred from 2020 to a later year, which helped curb capital spending by millions of dollars in 2020.

Even before COVID-19, staff have been conducting operational reviews to ensure that administrative staff is as lean as possible.  From 2001 to 2018, the City has achieved $361-million in efficiency savings, and eliminated 1,658 FTEs (full-time equivalent jobs).  Efficiency savings in the last five years alone saved a total of $57.3-million.  From 2011 to 2018 staff growth was essentially frozen.

While the City has taken significant steps to mitigate expenses, we’re seeing additional pressures due to COVID-19. For example, we require additional PPE to protect both our staff and residents to provide services in a safe and secure manner. The provincially prescribed regulations increase our costs in delivering and re-opening our services and we are required by law to follow these. We also have significant costs associated with enhanced cleaning protocols for transit, paramedics and other city services. We’ve also had more demand and expenses for community and social support services, like long-term care homes and emergency shelters. All of these increase the City’s expenditures and they are not optional, we must do these things.

What’s next – By law, we can’t run a deficit at City Hall.  We can dip into reserves to cover some of the shortfall, but at the end of the day we have to balance our books. This week, City staff will be recommending additional measures to keep costs under control and continue to provide essential City services into 2021, despite the many unknowns that we continue to encounter from COVID-19.  I’ll share more information on my web site and I always welcome your feedback at glen.gower@ottawa.ca.

Carnet de notes : mesures prises par la Ville pour limiter les dépenses pendant la pandémie de COVID-19

Cette semaine, le Conseil municipal d’Ottawa présentera ses prévisions budgétaires, donnant ainsi le coup d’envoi d’un processus d’un mois visant à revoir le plan financier de la Ville, pour 2021. En raison des effets de la COVID-19, qui continuent de se faire sentir, il s’agira du budget le plus difficile que nous ayons jamais établi.

Nous avons demandé aux résidents de nous faire part de leurs priorités budgétaires pour l’an prochain. Merci à toutes celles et à tous ceux qui ont répondu à notre sondage sur le budget et qui ont participé à notre foire aux questions virtuelle le mois dernier.

L’une des questions posées visait à savoir comment la Ville prévoit maîtriser ses dépenses pendant la pandémie en cours. Voici quelques-unes des mesures que nous avons prises jusqu’à présent pour rajuster nos dépenses.

Au début de la pandémie, la Ville a placé 4 280 employés à temps partiel en congé pour situation d’urgence déclarée, a réduit considérablement son Programme d’emplois d’été pour étudiants et a retardé les embauches prévues. Les dépenses discrétionnaires et la dotation en personnel ont été mises en attente, mesure qui se poursuivra en 2021. Ces mesures ont permis de réduire les dépenses de 89 millions de dollars en 2020. De nombreux projets d’immobilisations ont été reportés de 2020 à une année ultérieure, ce qui a permis de réduire les dépenses d’immobilisations de plusieurs millions de dollars en 2020.

Avant la pandémie de COVID-19, la Ville procédait déjà à des examens opérationnels pour fonctionner autant que possible avec un personnel administratif restreint.  De 2001 à 2018, la Ville a réalisé des économies de 361 millions de dollars liées à des gains d’efficacité, et a supprimé 1 658 ÉTP (emplois équivalents temps plein).  Les gains d’efficacité réalisés au cours des cinq dernières années ont permis d’économiser 57,3 millions de dollars au total.  De 2011 à 2018, la croissance du personnel a essentiellement été gelée.

Bien que la Ville ait pris des mesures importantes pour réduire les dépenses, nous constatons des pressions supplémentaires causées par la pandémie de COVID-19. Par exemple, nous avons besoin d’équipement de protection individuelle (EPI) supplémentaire pour protéger à la fois notre personnel et les résidents, et pour fournir des services de manière sûre et sécuritaire. La réglementation provinciale augmente les coûts liés à la prestation et à la réouverture de nos services, et nous sommes tenus par la loi de la respecter. Nous faisons face également à des coûts importants liés à l’amélioration des protocoles de nettoyage pour les transports en commun, les services paramédicaux et les autres services municipaux. En même temps, la demande pour de nombreux services municipaux a augmenté, notamment le nombre d’appels au 3-1-1 ainsi que le nombre de demandes de permis de construire. Nous avons également connu une augmentation de la demande et des dépenses pour les services de soutien communautaire et social, comme les foyers de soins de longue durée et les refuges d’urgence. Tout cela augmente les dépenses de la Ville et ce n’est pas facultatif : nous devons faire ces choses.

Quelles sont les prochaines étapes?
Selon la loi, la Ville n’est pas autorisée à enregistrer un déficit. Nous pouvons puiser dans les réserves pour couvrir une partie du déficit, mais en définitive, nous devons équilibrer nos comptes. Cette semaine, le personnel de la Ville recommandera des mesures supplémentaires pour limiter les coûts et continuer de fournir les services municipaux essentiels jusqu’en 2021 et au-delà, malgré les nombreux facteurs inconnus qui continueront de survenir en raison de la COVID-19. Je communiquerai plus de renseignements sur mon site Web, et vous pouvez toujours m’envoyer vos commentaires à l’adresse glen.gower@ottawa.ca.

The post NOTEBOOK: What the City is doing to control expenses during COVID-19 appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.

Last week, I co-hosted a virtual 2021 Budget Q&A with city staff and west end Council colleagues Jenna Sudds and Allan Hubley. Thanks to everyone from Stittsville who joined us and asked a question or shared your concerns. If you missed it, you can view the discussion here.  

Almost 500 residents took the opportunity to fill out our 2021 budget survey, to help us gain a better understanding of what our community wants to achieve in this budget. 

Survey Highlights
Residents shared their concerns with the upcoming budget, specifically around community services and future transit plans. The pandemic has changed the need for certain city services. It is our job to address and understand the needs of all residents.  Here are the key highlights from the survey: 

• 43% of residents believe property taxes are about at the right levels. 
• Most residents believe that the city’s approach to increase taxes roughly at the rate of inflation is the right method. 
• The top 3 areas residents want to see more investment in are: 
  • Roads and pathway maintenance 
  • Community facilities and parks 
  • Emergency services (by-law, fire, paramedics) 

Next Steps 

The draft budget will be tabled at City Council on November 4. Each committee will review the budget where residents will have the opportunity to provide their feedback and concerns. You can find the committee dates here. The budget will be debated by Council on December 9.  Please contact me with any questions or feedback.

Mise à jour : Merci de votre rétroaction sur le budget 2021!

La semaine dernière, j’ai coanimé une foire aux questions virtuelle sur le budget 2021 avec le personnel municipal et mes collègues conseillers de l’Ouest de la ville, Jenna Sudds et Allan Hubley. Merci à tous les gens de Stittsville qui ont participé et posé une question ou exprimé des préoccupations. Si vous l’avez manquée, vous pouvez l’écouter ici.

Près de 500 résidents ont profité de l’occasion pour répondre à notre sondage sur le budget 2021, créé afin de mieux comprendre ce que notre communauté souhaite réaliser par l’intermédiaire de ce budget.

Points clés du sondage
Les résidents ont exprimé leurs préoccupations par rapport au nouveau budget, et plus particulièrement aux services communautaires et aux futurs plans de transport en commun. La pandémie a modifié les besoins pour certains services municipaux. Notre travail consiste à comprendre les besoins de tous les résidents et à y répondre. Voici les points clés du sondage :

• 43 % des résidents croient que les taxes foncières sont à peu près au bon niveau.
• La plupart des résidents croient que l’approche de la Ville d’augmenter les taxes plus ou moins en fonction du taux d’inflation est la bonne.
• Les trois domaines où les résidents souhaitent que l’on investisse davantage sont les suivants :
  • Entretien des routes et sentiers
  • Parcs et installations communautaires
  • Services d’urgence (Services des règlements, Service des incendies et Service paramédic)

Prochaines étapes

Le budget provisoire sera présenté au Conseil municipal le 4 novembre. Chaque comité examinera le budget, et les résidents auront la possibilité de formuler leurs commentaires et leurs préoccupations pendant le processus. Vous trouverez les dates d’examen par les comités ici. Le Conseil débattra du budget à sa réunion du 9 décembre. N’hésitez pas à communiquer avec moi si vous avez des questions ou des commentaires.

The post UPDATE: Thanks for your feedback on the 2021 budget! appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.

What service and infrastructure improvements do you want to see in Stittsville and the west end? Now is your opportunity to have your say as the city develops its budget for 2021.

The impact of COVID-19 is making balancing next year’s budget a major challenge. The City’s approach so far is to limit the property tax increase to no more than three per cent to keep Ottawa affordable, especially for the many people who are facing financial hardship because of the pandemic.

There are a lot of financial unknowns, meaning 2021 will be a lean year for Ottawa. Since the city will have fewer options for how to spend its money, your feedback is especially important to make sure we’re investing our dollars where they’re needed most. We’ve set up a short survey for residents to share their input on budget priorities for next year and beyond. Please take a few moments to fill it out.

On October 28 at 7:00pm, I’m joining my City Council colleagues Jenna Sudds (Kanata North) and Allan Hubley (Kanata South) to host a virtual Q&A session on next year’s budget.  Mayor Jim Watson and City Treasurer Wendy Stephanson will join us as well.  We’ll stream it live on Zoom, Facebook and YouTube – details to come.

Zoom link: https://us02web.zoom.us/j/86807137468
Password: 433937

If you’re interested in learning more about the budget process, the city has a comprehensive list of resources and information available here.  The draft budget will be tabled at City Council on Wednesday, November 4.

Selon vous, quels services et infrastructures devraient être améliorés à Stittsville et dans l’ouest? C’est l’occasion de vous prononcer, alors que la Ville se prépare à élaborer son budget de 2021.

En raison des répercussions de la COVID-19, l’atteinte de l’équilibre budgétaire sera un défi de taille pour la prochaine année. Pour l’instant, la Ville souhaite limiter la hausse des impôts fonciers à 3 % afin de maintenir l’abordabilité à Ottawa, surtout pour les nombreuses personnes que la pandémie a mises à rude épreuve financièrement.

Les impondérables financiers sont nombreux, ce qui veut dire que les ressources seront maigres en 2021. Étant donné la mince marge de manœuvre dont Ottawa disposera, vos commentaires sont d’autant plus importants pour que chaque dollar soit investi là où nous en avons le plus besoin. Nous avons créé un court sondage pour que les résidents puissent se prononcer sur les priorités budgétaires pour l’année à venir et au-delà. Merci de prendre quelques minutes pour y répondre.

Le 28 octobre, à 19 h, je tiendrai avec mes collègues, la conseillère Jenna Sudds (Kanata-Nord) et le conseiller Allan Hubley (Kanata-Sud), une séance virtuelle de questions sur le prochain budget. Le maire Jim Watson et la trésorière municipale, Wendy Stephanson, y participeront aussi. La séance sera diffusée en direct sur Zoom, Facebook et YouTube. Les détails suivront.

Si vous souhaitez en savoir plus sur le processus budgétaire, sachez que la Ville a dressé une liste exhaustive des ressources et renseignements mis à votre disposition. Le budget provisoire sera présenté au Conseil municipal le mercredi 4 novembre.

The post NOTEBOOK: We want your input on the 2021 City budget appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.