Last fall, the Ontario Government banned the use of Automated Speed Enforcement (speed cameras) anywhere in the province, including school zones.

As a replacement, they’ve created a new “Road Safety Initiatives Fund (RSIF)” with $210-million for municipalities to increase road safety in school zones and community safety zones where cameras were previously located. Cities can apply to use this funding for things like speed bumps, raised crosswalks, roundabouts, and signage.

Ottawa has applied for funding to pay for safety infrastructure in several school zones across Ottawa.

• St. Stephen Catholic School (Stittsville Main Street in Jackson Trails)
  Four sets of speed cushions on Stittsville Main Street Horseshoe Crescent and Hazeldean Road – see map below. (Speed cushions are a type of speed bumps that slow down most vehicles but allow larger vehicles like fire trucks to pass through without slowing.)
  A PXO (pedestrian crosswalk) at Stittsville Main and Bandelier
• Sacred Heart High School (Abbott Street)
  Four sets of speed cushions on Abbott Street, between Amy Street and Carbery Drive – see map below. (Speed cushions are a type of speed bumps that slow down most vehicles but allow larger vehicles like fire trucks to pass through without slowing.)
• Holy Spirit School (Stittsville Main Street)
  Thermoplastic pavement markings, speed display boards in both directions, and flashing beacons in both directions.
• École Paul-Desmarais  (Abbott Street)
  Thermoplastic pavement markings, speed display boards in both directions, and flashing beacons in both directions.
• École Saint-Jean-Paul II  (Abbott Street)
  Upgrade of the pedestrian crossing at Abbott & Tall Tree to a raised crossing.

These locations are approximate and may be adjusted slightly if impacts are identified during the detailed design stage. Other site-specific constraints identified during detailed design may also affect the feasibility of the proposed measures. Timing of installation depends on when the provincial government approves Ottawa’s request for funding.

We’d love to hear from you on this. Please contact our office with your feedback and questions. We’ll summarize any feedback received and share it with the City’s traffic staff.

Please note:

• Schools that did not have a speed cameras are not eligible for RSIF funding. However, there are temporary traffic calming measures planned for other locations this year, including speed display boards along Cope Drive at Shingwàkons Public School, St. Bernadette Catholic School, and Maplewood Secondary School.

Abbott Street near Sacred Heart High School (click for larger size)

Stittsville Main Street near St. Stephen Catholic School (click for larger size)

Des « coussins berlinois » proposés près de l’école St. Stephen et de Sacred Heart High School

L’automne dernier, le gouvernement de l’Ontario a interdit l’utilisation du contrôle automatisé de la vitesse (radars photographiques) partout dans la province, y compris dans les zones scolaires.

En remplacement, un nouveau « Fonds d’aide aux initiatives pour la sécurité routière » a été créé, avec 210 millions de dollars destinés aux municipalités afin d’accroître la sécurité routière dans les zones scolaires et les zones de sécurité communautaire où des caméras étaient auparavant installées. Les villes peuvent demander à utiliser ce financement pour des infrastructures comme les dos d’âne, les passages piétons surélevés, les ronds-points et la signalisation.

Ottawa a demandé des fonds pour financer les infrastructures de sécurité dans plusieurs zones scolaires dans toute la ville.

• École catholique St. Stephen (rue Stittsville Main aux sentiers Jackson)
  Quatre ensembles de coussins berlinois sur la rue Stittsville Main, le croissant Horseshoe et le chemin Hazeldean – voir la carte ci-dessous. (Les coussins berlinois sont un type de dos d’âne qui ralentissent la plupart des véhicules, mais permettent à des véhicules plus gros comme les camions de pompiers de passer sans ralentir.)
  Un passage pour piétons à l’angle de Stittsville Main et Bandelier
• Sacred Heart High School (rue Abbott)
  Quatre ensembles de coussins berlinois sur la rue Abbott, entre la rue Amy et la promenade Carbery – voir la carte ci-dessous. (Les coussins berlinois sont un type de dos d’âne qui ralentissent la plupart des véhicules, mais permettent à des véhicules plus gros comme les camions de pompiers de passer sans ralentir.)
• École Holy Spirit (rue Stittsville Main)
  Des marquages thermoplastiques pour la chaussée, des panneaux d’affichage de la vitesse dans les deux directions et des feux clignotants dans les deux directions.
• École Paul-Desmarais (rue Abbott)
  Des marquages thermoplastiques pour la chaussée, des panneaux d’affichage de la vitesse dans les deux directions, et des feux clignotants dans les deux directions.
• École Saint-Jean-Paul II (rue Abbott)
  Mise à niveau du passage pour piétons à l’angle de la rue Abbott et de la rue Tall Tree en un passage surélevé.

Ces emplacements ne sont pas définitifs : ils peuvent être légèrement ajustés si l’on constate des répercussions négatives lors des études détaillées. D’autres contraintes propres au site, repérées lors de l’étude détaillée, peuvent également avoir une incidence sur la faisabilité des mesures proposées. Le calendrier de l’installation dépendra du moment où le gouvernement provincial approuvera la demande de financement d’Ottawa.

Nous apprécierions d’avoir de vos nouvelles à ce sujet. Veuillez communiquer avec notre bureau pour faire part de votre rétroaction et de vos questions. Nous résumerons toute la rétroaction reçue et la transmettrons au personnel de la circulation de la Ville.

Veuillez noter :

• Les écoles qui n’avaient pas de radars photographiques ne sont pas admissibles au financement du Fonds d’aide aux initiatives pour la sécurité routière. Cependant, des mesures temporaires de modération de la circulation sont prévues pour d’autres emplacements cette année, notamment des panneaux d’affichage de la vitesse le long de la promenade Cope à l’école publique Shingwàkons, à l’école catholique Sainte-Bernadette et à l’école secondaire Maplewood.

Rue Abbott près de la Sacred Heart High School (cliquez pour agrandir)

Rue Stittsville Main près de l’école catholique St. Stephen (cliquez pour agrandir)

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Earlier this year we received a number of emails from Stittsville residents about frequent power outages in our community. While most outages have been brief, they are highly disruptive for residents. Here’s some additional information from Hydro Ottawa about what happened.

• Stittsville is supplied by seven substations and twelve Hydro Ottawa-owned feeders, which are power lines that carry electricity from the substation to a neighbourhood. Of these, five feeders have experienced reliability challenges with unplanned outages caused primarily by animal contacts with overhead infrastructure, which accounted for 43 per cent of the outages in 2024. Other causes included equipment failures, which have since been repaired or replaced, and tree contact. (More than half of these outages affected fewer than ten customers.)
• The power outage on January 27, 2025 was caused by a loss of supply from the provincial grid, resulting from a Hydro One transmission interruption affecting Hydro Ottawa substations. Hydro Ottawa relies on them to deliver power from the Ontario grid and if they can’t, customers can be affected.
• In addition, the area has also experienced momentary interruptions, brief outages lasting less than a minute. These interruptions, which occurred 13 times in 2024 and three times so far in 2025, are often caused by weather events, lightning, or animal interference.
• In Jackson Trails specifically, three feeders that supply the neighbourhood have experienced reliability challenges. Jackson Trails experienced seven momentary outages in 2024 and three so far in 2025.
• While momentary outages can be disruptive, they play a critical role in preventing more extensive damage to the electrical system and help to minimize the risk of longer, more widespread outages.

To mitigate the leading cause of outages in the area, Hydro Ottawa is:

• Installing additional animal guards later this year to reduce outages caused by wildlife interference.
• Conducting routine maintenance, including inspections, testing, and scanning of overhead and underground equipment. Overhead infrastructure in Stittsville is scheduled for maintenance this spring.
• Continuing to assess vegetation-related risks and conduct tree trimming activities as needed.

Hydro Ottawa says they are committed to minimizing disruptions and will continue monitoring this area and implement corrective actions as needed. You can read more about Hydro Ottawa’s broader efforts to improve resiliency of the hydro grid in this post from 2024: “Extreme weather and improving hydro resiliency”.

Le point sur les pannes de courant à Stittsville et dans le quartier de Jackson Trails

Plus tôt cette année, nous avons reçu plusieurs courriels de résidents de Stittsville concernant des pannes de courant fréquentes dans notre communauté. Bien que la plupart des pannes aient été de courte durée, elles causent d’importantes perturbations pour les résidents. Hydro Ottawa fait le point sur ce qui s’est passé.

• Stittsville est alimentée par sept postes électriques et douze lignes d’alimentation appartenant à Hydro Ottawa, qui transportent l’électricité du poste vers les quartiers. Parmi celles-ci, cinq ont connu des problèmes de fiabilité en raison de pannes imprévues, principalement causées par des contacts d’animaux avec les infrastructures aériennes, ce qui représente 43 % des pannes survenues en 2024. Parmi les autres causes, mentionnons les défaillances de l’équipement, qui a depuis été réparé ou remplacé, et le contact avec les arbres. (Plus de la moitié de ces pannes ont concerné moins de dix clients.)
• La panne de courant du 27 janvier 2025 a été causée par une perte d’alimentation du réseau provincial résultant d’une interruption de transmission d’Hydro One perturbant les postes électriques d’Hydro Ottawa. Hydro Ottawa dépend de ces postes pour acheminer l’électricité depuis le réseau ontarien, et toute défaillance peut avoir un impact sur les clients.
• De plus, le secteur a également connu des interruptions momentanées, soit des coupures de courte durée de moins d’une minute. Ces interruptions, qui se sont produites 13 fois en 2024 et trois fois depuis le début de 2025, sont souvent causées par des conditions météorologiques, la foudre ou une interférence avec des animaux.
• Dans le quartier de Jackson Trails en particulier, trois postes électriques ont connu des problèmes de fiabilité. Jackson Trails a connu sept pannes momentanées en 2024 et trois depuis le début de 2025.
• Bien que des coupures momentanées causent des perturbations pour les résidents, elles jouent un rôle essentiel en prévenant des dommages plus importants au réseau électrique et en réduisant le risque de pannes plus longues et plus étendues.

Pour atténuer la principale cause des pannes dans le secteur, Hydro Ottawa prend les mesures suivantes :

• Installer des dispositifs de protection contre les animaux supplémentaires plus tard cette année pour réduire les pannes causées par l’interférence avec la faune.
• Effectuer régulièrement des opérations d’entretien, y compris des inspections, des essais et des contrôles de l’équipement aérien et souterrain. L’infrastructure aérienne de Stittsville devrait être entretenue ce printemps.
• Poursuivre l’évaluation des risques liés à la végétation et élaguer les arbres, au besoin.

Hydro Ottawa affirme qu’elle s’engage à réduire les perturbations et continuera de surveiller le quartier, en mettant en œuvre des mesures correctives, au besoin. Vous pouvez découvrir les efforts déployés par Hydro Ottawa pour améliorer la résilience des services d’électricité dans cet article de 2024 : « Les conditions météorologiques extrêmes et l’amélioration de la résilience des services d’électricité ».

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A request has been made to change the “Dogs In Parks” designation for Pioneer Plains Park in Jackson Trails.

Currently, all dogs in the park must be on leash at all times.

A proposal has been made to allow dogs off-leash between 7:30am-9:30am, and on-leash at all other times.

You are invited to support, oppose or submit other dog designation options. Your comments or questions can be submitted by telephone or email to Paul Straumann, By-law & Regulatory Services, 613-580-2424 x41891 or Paul.Straumann@ottawa.ca.

Due date for comments is June 30, 2023.

Information signage has been posted at Pioneer Plains Park.

Parc PIONEER PLAINS – Demande de modification de la désignation « Chiens dans les parcs »

Une demande a été présentée visant à modifier la désignation de « Chiens dans les parcs » pour le parc Pioneer Plains dans le secteur de Jackson Trails.

Actuellement, tous les chiens dans le parc doivent être tenus en laisse en tout temps.

La demande proposée vise à permettre aux propriétaires de se promener avec leurs chiens en liberté entre 7 h 30 et 9 h 30, mais de les tenir en laisse en dehors de ces heures.

Nous vous invitons à manifester votre appui ou votre opposition, ou à suggérer d’autres options de désignation concernant les chiens. Vous pouvez soumettre vos commentaires ou questions à Paul Straumann, Services des règlements municipaux, par téléphone (613-580-2424, poste 41891) ou par courriel (Paul.Straumann@ottawa.ca).

La date limite pour soumettre vos commentaires est le 30 juin 2023.

Des panneaux d’information ont été installés au parc Pioneer Plains.

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From Hydro Ottawa:

On June 8, 2023, Hydro Ottawa will be replacing a transformer that will impact customers located on Horseshoe Crescent.

We recognize that construction and power outages can be disruptive. Our goal with this work is to maintain the electricity system so we can prevent larger and longer unplanned outages from occurring in the future. Please be assured that scheduling of this power outage has been reviewed and will move forward with our customers’ best interest in mind. Construction will take place on the right-of-way, a legal right of access for Hydro Ottawa for the purpose of installing and maintaining its electrical distribution system.

Overall, this work will include:

• Replacement of a transformer; and
• Lane reductions.

You may notice increased construction presence throughout the day. Traffic control and lane reductions may be implemented to ensure that roads and sidewalks remain safe for residents and staff.

As mentioned above, a planned power outage is required as a result of this work. All affected customers are contacted by phone, text or email – depending on the communication preferences indicated on their account – and informed by a written notice delivered to their door, if applicable. Further, notifications will be provided if the power outage is to extend beyond the original duration time. In the case of circumstances beyond our control, the outage may be rescheduled.

Our qualified staff and contractors will conduct this work safely and efficiently, ensuring that any inconvenience is minimal.

Affected street: Horseshoe Crescent
Project date: June 8, 2023

Time: 9:00 a.m to 3:00 p.m.
Impacted customers: 17

Hydro Ottawa is committed to delivering safe, reliable electricity service and keeping you informed of upgrades and emergency work taking place in your community.

Hydro Ottawa would also like to take this opportunity to thank all residents in advance for their patience and understanding throughout the delivery of this important project. If you have any questions, please do not hesitate to contact Greg Clark, Field Technician at 613-404-9061or via email at cr@hydroottawa.com.

8 JUIN : REMPLACEMENT DU TRANSFORMATEUR ET PANNE DE COURANT PRÉVUE – CROISSANT HORSHESHOE

De la part d’Hydro Ottawa :

Le 8 juin 2023, Hydro Ottawa effectuera le remplacement d’un transformateur, ce qui aura des répercussions sur les clients situés sur le croissant Horseshoe.

Nous sommes conscients que les travaux et les coupures de courant peuvent être très perturbants. L’objectif de ces travaux est de procéder à la maintenance du réseau électrique afin d’éviter que des pannes imprévues plus importantes et plus longues ne se produisent à l’avenir. Sachez que le calendrier des travaux a été examiné et qu’il sera mis en œuvre en tenant compte des besoins des résidents. Les travaux de construction auront lieu sur l’emprise, qui octroie à Hydro Ottawa un droit d’accès légal dans le but d’installer et d’entretenir son réseau de distribution d’électricité.

Dans l’ensemble, ce travail comprendra les éléments suivants :

• Remplacement d’un transformateur;
• Réduction du nombre de voies.

Vous remarquerez peut-être la présence accrue d’équipes de construction tout au long de la journée. Des mesures de régulation de la circulation et de réduction du nombre de voies de circulation peuvent être mises en œuvre pour garantir que les routes et les trottoirs restent sécuritaires pour les résidents et le personnel.

Comme mentionné ci-dessus, une coupure de courant planifiée est nécessaire en raison de ces travaux. Tous les clients concernés sont contactés par téléphone, message texte ou courriel – selon les préférences de communication indiquées dans leur compte – et recevront à leur porte un avis écrit, le cas échéant. En outre, des avis seront communiqués si la coupure de courant doit se prolonger au-delà de la durée initiale. En cas de circonstances indépendantes de notre volonté, l’interruption peut être reportée.

Notre personnel qualifié et nos entrepreneurs effectueront ces travaux de manière sécuritaire et efficace, en veillant à limiter le plus possible tout inconvénient.

Rue touchée : Croissant Horseshoe
Date du projet : 8 juin 2023

Heure : De 9 h à 15 h
Clients touchés : 17

Hydro Ottawa s’engage à fournir des services d’électricité sécuritaires et fiables et à vous tenir informés des travaux d’amélioration et des travaux urgents qui ont lieu dans votre communauté.

Hydro Ottawa aimerait également profiter de l’occasion pour remercier à l’avance tous les résidents pour leur patience et leur compréhension tout au long de la réalisation de cet important projet. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à communiquer avec Greg Clark, technicien sur le terrain, au 613 404-9061 ou par courriel à l’adresse cr@hydroottawa.com.

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City parks staff say that the splash pad at Pioneer Plains Park will not be operational until August. While the repairs and reconstruction are largely complete, the contractor needs to replace a controller for the solar power setup, and they don’t yet have the processor chips due to shortages and shipping delays.

This is terrible news for community. The splash pad was scheduled to re-open in Spring 2022 and kids in Jackson Trails have been without a functioning splash pad for far too long. Everyone is doing their best to expedite a solution to get the equipment up and running as soon as possible.

Mise à jour : réparation de l’aire de jeux d’eau du parc Pioneer Plains (juillet 2022)

Le personnel des parcs de la Ville a déclaré que l’aire de jeux d’eau du parc Pioneer Plains ne sera pas fonctionnelle avant le mois d’août. Même si la majorité des travaux de réparation et de reconstruction est terminée, l’entrepreneur doit remplacer un dispositif de commande du système d’alimentation à l’énergie solaire et n’a toujours pas reçu les puces microprocesseurs nécessaires en raison des ruptures de stock et des retards de livraison.

C’est une triste nouvelle pour la communauté. L’aire de jeux d’eau devait rouvrir au printemps 2022 et les enfants du secteur de Jackson Trails n’ont plus accès à une aire de jeux d’eau depuis trop longtemps. Nous faisons tous de notre mieux pour accélérer les choses afin de remettre rapidement en marche l’équipement.

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The Parachute Program has awarded St. Stephen School with $10,000 for traffic calming and safety measures. Founded in 2012, Parachute is a National Charity dedicated to injury prevention.  The money will help fund a number of measures on streets near the school in Jackson Trails.

Our City’s Traffic Safety team proposed a temporary island at Kimpton and Overland and we plan to reduce the posted speed on Kimpton to 40 km/h. Staff have also added a speed board, parking restrictions and conducted sign repairs. The city will also install flex stakes in the coming coming weeks on several streets.

These measures are on a pilot basis, and our office will be collecting feedback from residents throughout the fall. Please feel free to reach out if you have any questions about these plans. Please slow down, obey the road, and report unsafe driving conditions to www.ottawapolice.ca/report.

Did you know pedestrians have a 90 per cent chance of surviving a crash at 30 km/h or less but only have a 50 per cent chance at higher speeds? Did you know a pedestrian struck at 64 km/h has an 80 per cent chance of dying? And, did you know approximately 27 per cent of fatal traffic accidents in Canada is from speeding?

Statistics show reducing speed by as little as 5 to 10 km/h saves lives. In Canada, economic losses caused by traffic collision-related health care costs and lost productivity are at least $10 billion annually. This number represents approximately one per cent of Canada’s GDP.

In Ottawa, speeding takes the top spot for infractions, with almost 10,000 tickets handed out to drivers in 2019.  Police say driving even 10 kilometres over the speed limit can mean the difference between surviving and not for all parties involved

There are several streets throughout Stittsville identified as problem areas when it comes to disregarding posted traffic signs. Stittsville Main near St. Stephen School is one such area.

Our team has been working with community leaders, residents, the school, the city’s traffic safety team, and the Parachute Program to implement temporary traffic calming measures to create safer streets for everyone.

Parachute Canada contribue au financement de mesures de sécurité routière près de l’école St. Stephen

Parachute Canada a attribué 10 000 $ à l’école à St. Stephen pour la mise en place de mesures de modération de la circulation et de sécurité. Fondée en 2012, Parachute Canada est une association caritative nationale qui se consacre à la prévention des blessures. L’argent remis permettra de financer un certain nombre de mesures dans les rues proches de l’école dans le secteur de Jackson Trails.

L’équipe de sécurité routière municipale a proposé l’aménagement d’un îlot temporaire à l’intersection des promenades Kimpton et Overland et prévoit réduire à 40 km/h la vitesse affichée sur la promenade Kimpton. Le personnel a également ajouté un tableau d’affichage de la vitesse et des restrictions de stationnement et a effectué des réparations de panneaux. La Ville va également installer des piquets flexibles dans les semaines à venir dans plusieurs rues.

Il convient de noter que ces mesures sont à l’essai et que notre bureau recueillera les commentaires des résidents tout au long de l’automne. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à communiquer avec nous. N’oubliez pas de ralentir, de respecter le Code de la route et de signaler les conditions de conduite dangereuses à www.ottawapolice.ca/déclaration.

Saviez-vous que les piétons ont 90 % de chances de survivre à une collision à 30 km/h ou moins, mais seulement 50 % à des vitesses plus élevées? Saviez-vous qu’un piéton heurté à 64 km/h a 80 % de chances de mourir? Et saviez-vous qu’environ 27 % des accidents de la route mortels au Canada sont dus à des excès de vitesse?

Les statistiques montrent qu’une réduction de la vitesse de seulement 5 à 10 km/h sauve des vies. Au Canada, les pertes économiques causées par les coûts des soins de santé et la perte de productivité liés aux collisions routières s’élèvent à au moins 10 milliards de dollars par an. Ce chiffre représente environ un pour cent du PIB du Canada.

À Ottawa, les excès de vitesse arrivent en tête des infractions avec près de 10 000 contraventions remises en 2019. Selon la police, le fait de dépasser la limite de vitesse de 10 km/h peut mettre à risque la survie de toutes les parties concernées.

Plusieurs rues de Stittsville sont considérées comme des zones à problèmes pour ce qui est des panneaux de signalisation. La rue Stittsville Main, qui se trouve près de l’école St. Stephen, est l’une de ces zones.

Notre équipe a travaillé avec les dirigeants de la communauté, les résidents, l’école, l’équipe de sécurité routière de la Ville et Parachute Canada pour mettre en place des mesures temporaires de modération de la circulation afin de créer des rues plus sûres pour tous.

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Unfortunately the splash pad at Pioneer Plains Park in Jackson Trails will not re-open this summer.

Over the past few years parks staff have made some temporary fixes, but when repairs were started last year, crews discovered extensive damage to the pipes that run underneath the splash pad, and some of the parts are no longer being manufactured by the supplier.

Given the escalating cost of the repairs and the disruptive construction work required to access the pipes, staff have recommended a full replacement of the splash pad. The plan is to start replacing the pad this year so that it can be fully operational in Spring 2022.

I completely understand residents’ frustration with the repairs. The wait has been too long and we need to get the equipment up and running as soon as possible.

I’ll continue to provide updates, and residents will have an opportunity to give impact on the new splash pad design. Stay tuned.

Mise à jour sur les travaux : aire de jeux d’eau du parc Pioneer Plains

Malheureusement, l’aire de jeux d’eau du parc Pioneer Plains à Jackson Trails ne rouvrira pas cet été.

Au cours des dernières années, le personnel des parcs a effectué quelques réparations temporaires, mais lorsque les réparations ont commencé l’année dernière, les équipes ont découvert des dommages importants aux tuyaux qui passent sous l’aire de jeux d’eau, et certaines pièces ne sont plus fabriquées par le fournisseur.

Compte tenu du coût croissant des réparations et des travaux de construction perturbateurs nécessaires pour accéder aux tuyaux, le personnel a recommandé le remplacement complet de l’aire de jeux d’eau. On prévoit donc de commencer les travaux de remplacement cette année afin que l’aire de jeux d’eau soit pleinement fonctionnelle dès le printemps 2022.

Je comprends parfaitement la frustration des résidents concernant les réparations. L’attente a été trop longue et nous devons remettre l’équipement en état de marche le plus rapidement possible.

Je continuerai de fournir des mises à jour, et les résidents auront l’occasion de donner leur avis sur le nouveau concept de l’aire de jeux d’eau. Restez à l’affût.

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With nicer weather finally on the horizon we can look forward to splash pad season in our local parks.

All City of Ottawa splash pads have been operational since May 17 but the ground spray and flower features at the Pioneer Plains Park in Jackson Trails are not functional due to mechanical issues. We do not have a timeline for repairs but will post an update as soon as we have more information. We know this splash pad is important to people in Jackson Trails and we hope that it’s back online soon!

Splash pads will remain open daily from 8am to 8pm until mid-September. For a map of all of Ottawa’s splash pads, click here…

Les aires de jeux d’eau sont maintenant ouvertes à Stittsville (en anglais seulement)

Avec l’arrivée du beau temps, enfin, nous pouvons nous réjouir de l’ouverture des aires de jeux d’eau dans nos parcs locaux.

Toutes les aires de jeux d’eau de la Ville d’Ottawa sont en fonction depuis le 17 mai, mais les jets au sol et les installations en forme de fleurs du parc Pioneer Plains à Jackson Trails ne fonctionnent pas en raison de bris mécaniques.Nous ne savons pas quand ils seront réparés, mais nous publierons une mise à jour des travaux à cet effet dès que nous aurons de plus amples renseignements. Nous savons que cette aire de jeux d’eau est appréciée des résidents de Jackson Trails et nous espérons qu’elle sera de nouveau en fonction sous peu!

Les aires de jeux d’eau seront ouvertes tous les jours, de 8 h à 20 h, jusqu’à la mi‑septembre. Cliquez ici pour obtenir une carte de toutes les aires de jeux d’eau d’Ottawa.

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