Construction is expected to begin in November and be completed by the end of December 2025, contingent of the weather.

The work includes:

• Constructing a northern and southern pedestrian crossing completed with tactile walking surface indicators (TWSI) at the intersection of Rouncey Road and Tapadero Avenue.
• Constructing an east side and west side bus pad north of the intersection of Rouncey Road and Tapadero Avenue.
• Extending the curb and tightening the northeast corner at the intersection of Rouncey Road and Westphalian Avenue as well as implementing a new north pedestrian crossing completed with tactile walking surface indicators (TWSI) at both sides of the crossing.
• Diagrams of the plans are included below.

The City of Ottawa has retained the contractor, Ottawa Redline Construction Ltd., to complete the work.

Residents living near the construction areas will receive a written notification in their mailbox.

Accessibility is an important consideration for the City of Ottawa. The City makes every effort to provide access through and around construction sites. If you require a disability-related accommodation, please contact the undersigned. Accessible formats and communication supports are available, upon request, at the following link: www.ottawa.ca/accessibleformat

Localized lane reductions and short duration pedestrian detours can be expected at the work locations.

The contractor will take every precaution to minimize interruptions but there may be some inconvenience during the course of the work, such as traffic delays, noise and dust. You may also feel vibrations due to heavy equipment operations. Vibrations from construction activities are quite common and rarely cause any problems. We would like to thank you for your patience and co-operation.

For construction activity hours of work, the City of Ottawa follows provincial requirements and the City’s Noise By-law (2017-255).

The City of Ottawa is committed to safety in and around project sites. The project team continues to work closely with the industry and to comply with recommendations provided by municipal, provincial and federal health officials, as well as the Ministry of Labour, Immigration, Training and Skills Development.

Contact information

For any emergency outside normal working hours, please call the City at 3-1-1. For general project information, please contact the City’s Project Manager Larry Mckellop, at 613-894-0374 or larry.mckellop@ottawa.ca.

Rouncey at Westphalian pedestrian upgrades

Rouncey at Tapadero pedestrian upgrades

Rouncey at Tapadero bus pad locations

AVIS DE TRAVAUX : Rénovation des trottoirs du chemin Rouncey

La Ville d’Ottawa entamera des travaux pour améliorer la sécurité et l’accessibilité des trottoirs du chemin Rouncey aux intersections des avenues Tapadero et Westphalian.

Les travaux devraient commencer en novembre et devraient être achevés d’ici la fin décembre 2025, selon les conditions météorologiques.

Voici les travaux proposés :

• aménagement d’un passage pour piétons des côtés nord et sud, comprenant des indicateurs de surface podotactile à l’angle du chemin Rouncey et de l’avenue Tapadero;
• aménagement d’une plate-forme d’arrêt d’autobus des côtés est et ouest, au nord de l’intersection du chemin Rouncey et de l’avenue Tapadero;
• prolongement de la bordure de rue et resserrement de l’intersection à l’angle nord-est du chemin Rouncey et de l’avenue Westphalian, et aménagement d’un nouveau passage pour piétons du côté nord comprenant des indicateurs de surface podotactile des deux côtés du passage;
• des diagrammes des plans sont présentés ci-dessous.

La Ville d’Ottawa a confié à la société Ottawa Redline Construction Ltd le mandat d’exécuter les travaux.

Les résidents qui habitent près du chantier de construction recevront un avis écrit à ce sujet par la poste.

La Ville d’Ottawa accorde une grande importance à l’accessibilité. C’est pourquoi elle met tout en œuvre pour faciliter l’accès aux zones de construction et aux secteurs avoisinants. Si vous avez des besoins en raison d’un handicap, veuillez communiquer avec la personne soussignée. Des formats accessibles et des soutiens à la communication sont offerts sur demande, à l’adresse www.ottawa.ca/formataccessible.

Les travaux nécessiteront des réductions de voie à certains endroits et des déviations pour les piétons pour une courte durée près du chantier.

L’entrepreneur prendra toutes les précautions nécessaires pour limiter les perturbations, mais vous devez vous attendre à certains inconvénients pendant la durée des travaux, comme du bruit, de la poussière et un ralentissement de la circulation. Il est également possible que vous ressentiez des vibrations en raison de l’utilisation d’équipements lourds. Il s’agit d’une situation courante qui ne cause généralement pas de problème. Nous tenons à vous remercier de votre patience et de votre collaboration.

En ce qui concerne les heures d’activité du chantier, la Ville d’Ottawa suit les exigences provinciales ainsi que son Règlement sur le bruit (n^o 2017-255).

La Ville d’Ottawa est déterminée à assurer la sécurité à l’intérieur et aux alentours des chantiers. L’équipe responsable du projet continue de travailler en étroite collaboration avec le secteur et de respecter les recommandations émises par les autorités sanitaires municipales, provinciales et fédérales, ainsi que par le ministère du Travail, de l’Immigration, de la Formation et du Développement des compétences.

Coordonnées

Pour toute urgence en dehors des heures de travail normales, veuillez communiquer avec la Ville en composant le 3-1-1. Pour obtenir des renseignements généraux sur le projet, veuillez communiquer avec le gestionnaire de projet de la Ville, Larry Mckellop, au 613‑894‑0374 ou à larry.mckellop@ottawa.ca.

Amélioration de l’infrastructure piétonnière sur le chemin Rouncey à l’angle de l’avenue Westphalian

Amélioration de l’infrastructure piétonnière sur le chemin Rouncey à l’angle de l’avenue Tapadero

Emplacement de la plate-forme d’arrêt d’autobus sur le chemin Rouncey à l’angle de l’avenue Tapadero

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Good news: Yesterday City Council approved my request to lower the speed limit from 50km/h to 40km/h on Cope, Rouncey, Abbott, and Cranesbill, between Terry Fox and Robert Grant Avenue.

The change will allow the City to install “Gateway Speed Limit Signs” making all of Fernbank Crossing, Blackstone, and Abbottsville crossing a 40km/h zone. These gateway signs are already in place in many neighbourhoods in Stittsville, and they help to establish a consistent 40km/h speed limit on all residential streets, rather than the mish-mash of speed limits that currently exist.  It makes it easier for police to enforce, and is a reminder to motorists that 40km/h is the maximum acceptable speed on residential streets.

Here’s a map showing the area that will be designated as a 40km/h zone.

Each of the four streets that will change from 50km/h to 40km/h have common characteristics, with several schools and parks; homes fronting the streets on both sides; and on-street parking
on both sides. You can read my report to committee and council here…

The new speed limit signage will be installed later in 2024. I know that simply changing the signs won’t be enough to completely change driver behaviour, but I do think they are an important reminder to drivers to slow down in the neighbourhood. We’re also working with City staff on temporary and permanent traffic calming infrastructure on these streets to reduce speeds; as well as more crossing guards near local schools. And police are making changes to put more focus on traffic enforcement in residential communities like this one.

Slower speeds have a big impact on pedestrian safety. Here’s data from the World Health Organization.

Carnet de notes : le Conseil municipal approuve la réduction des limites de vitesse sur la promenade Cope, la rue Abbott et les chemins Rouncey et Cranesbill

Bonne nouvelle : hier, le Conseil municipal a approuvé ma demande d’abaisser la limite de vitesse de 50 km/h à 40 km/h sur la promenade Cope, la rue Abbott et les chemins Rouncey et Cranesbill, entre la promenade Terry Fox et l’avenue Robert Grant.

Grâce à ce changement, le personnel de la Ville pourra installer des panneaux de limite de vitesse à l’entrée des secteurs résidentiels, faisant de l’ensemble des zones de Fernbank Crossing, Blackstone et Abbottsville Crossing une zone à 40 km/h. Ces panneaux à l’entrée des secteurs résidentiels sont déjà en place dans de nombreux quartiers de Stittsville. Ils contribuent à établir une limite de vitesse cohérente de 40 km/h dans toutes les rues résidentielles, plutôt que le méli-mélo de limites de vitesse qui existe actuellement. Ce changement facilite le contrôle par la police et rappelle aux automobilistes que la vitesse maximale acceptable dans les rues résidentielles est de 40 km/h.

Voici une carte affichant la zone qui sera désignée comme zone à 40 km/h.

Les quatre rues qui passeront de 50 km/h à 40 km/h présentent des caractéristiques communes : plusieurs écoles et parcs les bordent, des maisons sont situées de chaque côté de la rue et des places de stationnement sont accessibles des deux côtés de la chaussée. Vous pouvez lire mon rapport au Comité et au Conseil ici.

Les nouveaux panneaux de limitation de vitesse seront installés à une date ultérieure en 2024. Je suis conscient que le simple fait de changer les panneaux ne suffira pas à modifier complètement le comportement des automobilistes, mais je pense qu’ils constituent un rappel important de ralentir dans le quartier. Nous travaillons également avec le personnel de la Ville pour établir des infrastructures temporaires et permanentes de modération de la circulation dans ces rues afin de réduire les vitesses, ainsi que pour augmenter le nombre de brigadiers scolaires près des écoles locales. En outre, la police procède à des changements afin de mettre davantage l’accent sur l’application des règlements de la circulation dans les communautés résidentielles comme celle-ci.

Le ralentissement de la vitesse a une incidence importante sur la sécurité des piétons. Voici des données de l’Organisation mondiale de la Santé.

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Rouncey Road will be closed from Danzig Terrace to Condado Crescent from August 23-27 to repair the sanitary sewer. Access will be maintained for local residents, and neighbours will receive more information in the mailbox next week.

Terry Fox Drive will have intermittent lane closures between Castlefrank and Hazeldean roads beginning the week of August 16 to September.

La promenade Palladium sera fermée entre l’Automall et le Queensway du 23 août au 23 septembre, pour la construction d’un nouveau rond-point pour la future avenue Robert Grant. Des panneaux de déviation seront mis en place et les entreprises locales recevront une notification officielle la semaine prochaine.

Le chemin Rouncey sera fermé de la terrasse Danzig au croissant Condado du 23 au 27 août afin de réparer l’égout sanitaire. L’accès sera maintenu pour les résidents, et les voisins recevront de plus amples renseignements dans leur boîte aux lettres la semaine prochaine.

Des voies seront fermées par intermittence sur la promenade Terry Fox entre les chemins Castlefrank et Hazeldean à compter de la semaine du 16 août jusqu’en septembre.

Palladium Drive @ Robert Grant

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The Rouncey Community Park (Rouncey @ Groningen in the Fernbank area) is expected to open in early July and the play structures are being installed this week. The sandbox will be installed once the concrete is poured. We’re as anxious as you are for it to open, but please  stay away from the play structures until the work is completed and inspected.  Plans and updates for Rouncey Park can be found on the City’s website…

Le parc Rouncey est presque prêt!

Le parc communautaire Rouncey (au coin du chemin Rouncey et de la rue Groningen, dans le secteur Fernbank) devrait ouvrir début juillet. Les structures de jeu seront installées cette semaine, puis le bac à sable, une fois le béton coulé. Nous avons aussi hâte que vous, mais tâchez de ne pas vous approcher des structures avant la fin des travaux et de l’inspection. Rendez-vous sur le site de la Ville pour en savoir plus.

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Fourteen blocks are located around the perimeter of the site, fronting onto Fernbank Road, Rouncey Road and Atlas Terrace. The remaining four buildings are located in the central portion of the site. The site will be accessed from three right-in/right-out entrances: one on Rouncey Road and two on Atlas Terrace. The vacant parcel at the east of the site is planned to be a high school in the English Catholic school board.

The development includes 302 surface parking spaces: 259 spaces for residents and 43 spaces for visitors. Bicycle parking will also be provided. A landscaped community area with benches and picnic tables will be provided in the centre of the development.

You can provide comments on this application through Ottawa.ca/devapps or contact Kathy Rygus before June 25th. By email: Kathy.Rygus@ottawa.ca By phone: 613-580-2424, ext. 28318

Excerpt from the Site Plan of the proposed development

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Nouvelle demande d’approbation du plan d’implantation pour le 5541 et une partie du 5505, chemin Fernbank

La Ville d’Ottawa a reçu une demande d’approbation du plan d’implantation pour la propriété située au 5541 et en partie au 5505, chemin Fernbank (angle est des chemins Fernbank et Rouncey) en vue de la construction de 18 bâtiments résidentiels de 3 étages comportant chacun 12 logements, pour un total de 216 nouveaux appartements.

Quatorze îlots ayant façade sur les chemins Fernbank et Rouncey et la terrasse Atlas se situent le long du périmètre du site.Les quatre autres immeubles se trouveront dans la partie centrale du site.Le site sera accessible au moyen de trois voies d’accès à îlots tourne-à-droite, dont une donnant sur le chemin Rouncey et deux sur la terrasse Atlas.La parcelle vacante à l’est du site devrait accueillir une école secondaire faisant partie de l’Ottawa Catholic School Board.

Le projet comprend l’aménagement de 302 places de stationnement en surface, soit 259 pour les résidents et 43 pour les visiteurs.Un stationnement pour bicyclettes sera également aménagé.Au centre de l’emplacement se trouvera une aire d’agrément communautaire avec aménagement paysager, bancs et tables à pique-nique.

Vous pouvez faire parvenir vos commentaires concernant cette demande en ligne à Ottawa.ca/demdamou en communiquant avec Kathy Rygus avant le 25 juinpar courrielà Kathy.Rygus@ottawa.caou par téléphone au 613‑580‑2424, poste 28318.

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As part of the development of Fernbank Crossings, Rouncey Road will be extended to Fernbank Road. The City of Ottawa provided notice to the public of its intention to approve road modifications at the intersection of Fernbank and future Rouncey Road.

The proposed modifications will bring:

• A new three way intersection on Fernbank Road at Rouncey Road.
• An eastbound left-turn lane on Fernbank at Rouncey Road.
• A westbound right-turn lane and bike pocket on Fernbank at Rouncey Road

Information about this project has been posted on the City’s website. If you wish to raise objections to the modifications, you can do so by contacting Neeti Paudel at 613-580-2424, extension 22284 or by email at neeti.paudel@ottawa.ca before March 15, 2019. 

Nouvelle configuration proposée pour l’intersection des chemins Fernbank et Rouncey

Dans le cadre de l’aménagement du parc de Fernbank Crossings, le cheminRounceysera prolongé jusqu’au cheminFernbank. La Ville d’Ottawa a annoncé par avis public son intention d’approuver les modifications proposées à l’intersection du chemin Fernbank et du futur chemin Rouncey.

Voici en quoi consistent les modifications proposées :

• Une nouvelle intersection à trois voies sur le chemin Fernbank à la hauteur du chemin Rouncey;
• Une voie de virage à gauche en direction est sur le chemin Fernbank à la hauteur du chemin Rouncey;
• Une voie de virage à droite en direction ouest et un couloir cyclable sur le chemin Fernbank à la hauteur du chemin Rouncey.

Toute l’information sur ce projet est affichée sur le site de la Ville. Si vous n’êtes pas d’accord avec ces modifications, veuillez en faire part à Neeti Paudel en composant le 613-580-2424, poste 22284 ou en lui écrivant à l’adresse neeti.paudel@ottawa.ca avant le 15 mars 2019. 

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