Last fall, the Ontario Government banned the use of Automated Speed Enforcement (speed cameras) anywhere in the province, including school zones.

As a replacement, they’ve created a new “Road Safety Initiatives Fund (RSIF)” with $210-million for municipalities to increase road safety in school zones and community safety zones where cameras were previously located. Cities can apply to use this funding for things like speed bumps, raised crosswalks, roundabouts, and signage.

Ottawa has applied for funding to pay for safety infrastructure in several school zones across Ottawa.

• St. Stephen Catholic School (Stittsville Main Street in Jackson Trails)
  Four sets of speed cushions on Stittsville Main Street Horseshoe Crescent and Hazeldean Road – see map below. (Speed cushions are a type of speed bumps that slow down most vehicles but allow larger vehicles like fire trucks to pass through without slowing.)
  A PXO (pedestrian crosswalk) at Stittsville Main and Bandelier
• Sacred Heart High School (Abbott Street)
  Four sets of speed cushions on Abbott Street, between Amy Street and Carbery Drive – see map below. (Speed cushions are a type of speed bumps that slow down most vehicles but allow larger vehicles like fire trucks to pass through without slowing.)
• Holy Spirit School (Stittsville Main Street)
  Thermoplastic pavement markings, speed display boards in both directions, and flashing beacons in both directions.
• École Paul-Desmarais  (Abbott Street)
  Thermoplastic pavement markings, speed display boards in both directions, and flashing beacons in both directions.
• École Saint-Jean-Paul II  (Abbott Street)
  Upgrade of the pedestrian crossing at Abbott & Tall Tree to a raised crossing.

These locations are approximate and may be adjusted slightly if impacts are identified during the detailed design stage. Other site-specific constraints identified during detailed design may also affect the feasibility of the proposed measures. Timing of installation depends on when the provincial government approves Ottawa’s request for funding.

We’d love to hear from you on this. Please contact our office with your feedback and questions. We’ll summarize any feedback received and share it with the City’s traffic staff.

Please note:

• Schools that did not have a speed cameras are not eligible for RSIF funding. However, there are temporary traffic calming measures planned for other locations this year, including speed display boards along Cope Drive at Shingwàkons Public School, St. Bernadette Catholic School, and Maplewood Secondary School.

Abbott Street near Sacred Heart High School (click for larger size)

Stittsville Main Street near St. Stephen Catholic School (click for larger size)

Des « coussins berlinois » proposés près de l’école St. Stephen et de Sacred Heart High School

L’automne dernier, le gouvernement de l’Ontario a interdit l’utilisation du contrôle automatisé de la vitesse (radars photographiques) partout dans la province, y compris dans les zones scolaires.

En remplacement, un nouveau « Fonds d’aide aux initiatives pour la sécurité routière » a été créé, avec 210 millions de dollars destinés aux municipalités afin d’accroître la sécurité routière dans les zones scolaires et les zones de sécurité communautaire où des caméras étaient auparavant installées. Les villes peuvent demander à utiliser ce financement pour des infrastructures comme les dos d’âne, les passages piétons surélevés, les ronds-points et la signalisation.

Ottawa a demandé des fonds pour financer les infrastructures de sécurité dans plusieurs zones scolaires dans toute la ville.

• École catholique St. Stephen (rue Stittsville Main aux sentiers Jackson)
  Quatre ensembles de coussins berlinois sur la rue Stittsville Main, le croissant Horseshoe et le chemin Hazeldean – voir la carte ci-dessous. (Les coussins berlinois sont un type de dos d’âne qui ralentissent la plupart des véhicules, mais permettent à des véhicules plus gros comme les camions de pompiers de passer sans ralentir.)
  Un passage pour piétons à l’angle de Stittsville Main et Bandelier
• Sacred Heart High School (rue Abbott)
  Quatre ensembles de coussins berlinois sur la rue Abbott, entre la rue Amy et la promenade Carbery – voir la carte ci-dessous. (Les coussins berlinois sont un type de dos d’âne qui ralentissent la plupart des véhicules, mais permettent à des véhicules plus gros comme les camions de pompiers de passer sans ralentir.)
• École Holy Spirit (rue Stittsville Main)
  Des marquages thermoplastiques pour la chaussée, des panneaux d’affichage de la vitesse dans les deux directions et des feux clignotants dans les deux directions.
• École Paul-Desmarais (rue Abbott)
  Des marquages thermoplastiques pour la chaussée, des panneaux d’affichage de la vitesse dans les deux directions, et des feux clignotants dans les deux directions.
• École Saint-Jean-Paul II (rue Abbott)
  Mise à niveau du passage pour piétons à l’angle de la rue Abbott et de la rue Tall Tree en un passage surélevé.

Ces emplacements ne sont pas définitifs : ils peuvent être légèrement ajustés si l’on constate des répercussions négatives lors des études détaillées. D’autres contraintes propres au site, repérées lors de l’étude détaillée, peuvent également avoir une incidence sur la faisabilité des mesures proposées. Le calendrier de l’installation dépendra du moment où le gouvernement provincial approuvera la demande de financement d’Ottawa.

Nous apprécierions d’avoir de vos nouvelles à ce sujet. Veuillez communiquer avec notre bureau pour faire part de votre rétroaction et de vos questions. Nous résumerons toute la rétroaction reçue et la transmettrons au personnel de la circulation de la Ville.

Veuillez noter :

• Les écoles qui n’avaient pas de radars photographiques ne sont pas admissibles au financement du Fonds d’aide aux initiatives pour la sécurité routière. Cependant, des mesures temporaires de modération de la circulation sont prévues pour d’autres emplacements cette année, notamment des panneaux d’affichage de la vitesse le long de la promenade Cope à l’école publique Shingwàkons, à l’école catholique Sainte-Bernadette et à l’école secondaire Maplewood.

Rue Abbott près de la Sacred Heart High School (cliquez pour agrandir)

Rue Stittsville Main près de l’école catholique St. Stephen (cliquez pour agrandir)

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The Parachute Program has awarded St. Stephen School with $10,000 for traffic calming and safety measures. Founded in 2012, Parachute is a National Charity dedicated to injury prevention.  The money will help fund a number of measures on streets near the school in Jackson Trails.

Our City’s Traffic Safety team proposed a temporary island at Kimpton and Overland and we plan to reduce the posted speed on Kimpton to 40 km/h. Staff have also added a speed board, parking restrictions and conducted sign repairs. The city will also install flex stakes in the coming coming weeks on several streets.

These measures are on a pilot basis, and our office will be collecting feedback from residents throughout the fall. Please feel free to reach out if you have any questions about these plans. Please slow down, obey the road, and report unsafe driving conditions to www.ottawapolice.ca/report.

Did you know pedestrians have a 90 per cent chance of surviving a crash at 30 km/h or less but only have a 50 per cent chance at higher speeds? Did you know a pedestrian struck at 64 km/h has an 80 per cent chance of dying? And, did you know approximately 27 per cent of fatal traffic accidents in Canada is from speeding?

Statistics show reducing speed by as little as 5 to 10 km/h saves lives. In Canada, economic losses caused by traffic collision-related health care costs and lost productivity are at least $10 billion annually. This number represents approximately one per cent of Canada’s GDP.

In Ottawa, speeding takes the top spot for infractions, with almost 10,000 tickets handed out to drivers in 2019.  Police say driving even 10 kilometres over the speed limit can mean the difference between surviving and not for all parties involved

There are several streets throughout Stittsville identified as problem areas when it comes to disregarding posted traffic signs. Stittsville Main near St. Stephen School is one such area.

Our team has been working with community leaders, residents, the school, the city’s traffic safety team, and the Parachute Program to implement temporary traffic calming measures to create safer streets for everyone.

Parachute Canada contribue au financement de mesures de sécurité routière près de l’école St. Stephen

Parachute Canada a attribué 10 000 $ à l’école à St. Stephen pour la mise en place de mesures de modération de la circulation et de sécurité. Fondée en 2012, Parachute Canada est une association caritative nationale qui se consacre à la prévention des blessures. L’argent remis permettra de financer un certain nombre de mesures dans les rues proches de l’école dans le secteur de Jackson Trails.

L’équipe de sécurité routière municipale a proposé l’aménagement d’un îlot temporaire à l’intersection des promenades Kimpton et Overland et prévoit réduire à 40 km/h la vitesse affichée sur la promenade Kimpton. Le personnel a également ajouté un tableau d’affichage de la vitesse et des restrictions de stationnement et a effectué des réparations de panneaux. La Ville va également installer des piquets flexibles dans les semaines à venir dans plusieurs rues.

Il convient de noter que ces mesures sont à l’essai et que notre bureau recueillera les commentaires des résidents tout au long de l’automne. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à communiquer avec nous. N’oubliez pas de ralentir, de respecter le Code de la route et de signaler les conditions de conduite dangereuses à www.ottawapolice.ca/déclaration.

Saviez-vous que les piétons ont 90 % de chances de survivre à une collision à 30 km/h ou moins, mais seulement 50 % à des vitesses plus élevées? Saviez-vous qu’un piéton heurté à 64 km/h a 80 % de chances de mourir? Et saviez-vous qu’environ 27 % des accidents de la route mortels au Canada sont dus à des excès de vitesse?

Les statistiques montrent qu’une réduction de la vitesse de seulement 5 à 10 km/h sauve des vies. Au Canada, les pertes économiques causées par les coûts des soins de santé et la perte de productivité liés aux collisions routières s’élèvent à au moins 10 milliards de dollars par an. Ce chiffre représente environ un pour cent du PIB du Canada.

À Ottawa, les excès de vitesse arrivent en tête des infractions avec près de 10 000 contraventions remises en 2019. Selon la police, le fait de dépasser la limite de vitesse de 10 km/h peut mettre à risque la survie de toutes les parties concernées.

Plusieurs rues de Stittsville sont considérées comme des zones à problèmes pour ce qui est des panneaux de signalisation. La rue Stittsville Main, qui se trouve près de l’école St. Stephen, est l’une de ces zones.

Notre équipe a travaillé avec les dirigeants de la communauté, les résidents, l’école, l’équipe de sécurité routière de la Ville et Parachute Canada pour mettre en place des mesures temporaires de modération de la circulation afin de créer des rues plus sûres pour tous.

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