The plan and design stem from an Environmental Assessment (EA) study and would see four travel lanes on Huntmar and two on the Stittsville Main Street extension. Both projects would be complete streets that connect communities and address forecasted travel demand to 2046. The design:

• Supports new bus routes and services, improves bus stop locations and amenities;
• Improves connectivity to the future Palladium LRT Station as well as to adjacent existing and planned residential developments, employment centres and commercial uses;
• Delivers new active transportation facilities such as segregated cycle tracks, wide sidewalks and multi-use pathways;
• Implements protected intersection design features;
• Provides new signalized intersections and roundabouts where appropriate, as well as accesses to connect to existing and proposed land uses;
• Provides barrier-free access for all users and implements accessibility design standards; and
• Improves road safety for all users and encourages transit-oriented development and regeneration;

Due to the existing need for a safe pedestrian and cycling crossing of Highway 417, the study included an optional stand-alone active transportation bridge which could be built in advance of the Huntmar Drive widening and associated new crossing of Highway 417.

The study also identified the need for a new collector road between the intersections of Stittsville Main/Derreen Avenue and Carp/Westbrook roads. A future study would determine the exact location of the road.

Here’s a link to the report on this study for more information: https://pub-ottawa.escribemeetings.com/filestream.ashx?DocumentId=120437

Link to the full EA study: https://documents.ottawa.ca/sites/default/files/huntmar_esr_en.pdf

Share your feedback

These are important projects for our growing community and there has been strong engagement from residents throughout the course of this study. You can participate at this upcoming Transportation Committee by submitting comments or by making a formal presentation. Here’s how:

• To submit comments in writing: email the Committee Coordinator at Rosa.Ramos4@ottawa.ca. Comments received by 4:00 p.m. on Wednesday, April 26, 2023, will be provided to Members of Committee and Council prior to the meeting.
• To submit verbal comments in advance of the meeting: call the Committee Coordinator by 4:00 p.m. on Wednesday, April 26, 2023 to have comments transcribed at (613) 580-2424, ext. 21934.
• Register to speak at the committee meeting: by phone by 4:00 p.m. on Wednesday, April 26, 2023 at (613) 580-2424, ext. 21934 or by email prior to 8:30 a.m. on Thursday, April 27, 2023 at Rosa.Ramos4@ottawa.ca. If you have a visual presentation, please submit them by the 4:00 p.m. deadline on Wednesday, April 26, 2023 once you have registered.
  
  

The post Huntmar Widening and Stittsville Main Street Extension heads to Transportation Committee appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.

Huntmar Drive Widening (Campeau Drive to Maple Grove Road) and Stittsville Main Street Extension (Maple Grove Road to Robert Grant Avenue) Environmental Assessment (EA) Study

Virtual Public Information Session:
January 31, 6 pm to 8 pm
Online Public Consultation Period:
January 31 to February 23, 2023

Please register and/or view materials at:
Ottawa.ca/huntmardrivestittsvillemain

You are invited to participate in the final public consultation event for the Huntmar Drive Widening and Stittsville Main Street Extension EA study. This event will provide:

• Study objectives and design considerations
• Draft Recommended Plan
• Anticipated project impacts and mitigations
• Proposed phasing and implementation
• Next steps

Accessibility is an important consideration for the City of Ottawa. If you require special accommodation, contact the Project Manager.

The section of Huntmar Drive being studied for widening is between Campeau Drive and Maple Grove Road, which includes evaluating opportunities for the 417 overpass. The study is also exploring an active transportation bridge across the 417 for pedestrians and cyclists.

Stittsville Main Street will be extended from Maple Grove Road to the future Robert Grant Avenue roundabout south of Palladium.

These projects were identified in the 2013 Transportation Master Plan (TMP) to support future travel demand in the area, and the work plan for the Environmental Assessment study was approved by council in 2021. The TMP anticipated the implementation to start sometime in the 2026-2031 window.

Please review the consultation materials and provide your feedback online or to the Project Manager:
Katarina Cvetkovic, P.Eng., Senior Project Manager, City of Ottawa
Email: Katarina.Cvetkovic@ottawa.ca
613-580-2424, ext. 22842

Élargissement de la promenade Huntmar (de la promenade Campeau au chemin Maple Grove) et Prolongement de la rue Stittsville Main (du chemin Maple Grove à l’avenue Robert-Grant) – Étude d’évaluation environnementale (EE)

Séance d’information publique virtuelle
Le 31 janvier, de 18 h à 20 h
Période de consultation publique en ligne :
Du 31 janvier au 23 février 2023

Veuillez vous inscrire et consulter la documentation ici :
Ottawa.ca/promenadehuntmarstittsvillemain

Vous êtes invités à participer à la dernière séance d’information publique sur l’étude d’évaluation environnementale du projet d’élargissement de la promenade Huntmar et de prolongement de la rue Stittsville Main. Lors de la séance, vous obtiendrez des détails sur les points suivants :

• Objectifs de l’étude et facteurs de conception
• Plan préliminaire recommandé
• Perturbations et répercussions prévues dans le cadre du projet
• Mise en oeuvre et étapes proposées
• Prochaines étapes

La Ville d’Ottawa accorde une grande importance à l’accessibilité. Si vous avez des besoins particuliers en matière d’accessibilité, communiquez avec la gestionnaire de projet.

Le tronçon de la promenade Huntmar dont l’élargissement est à l’étude se situe entre la promenade Campeau et le chemin Maple Grove, ce qui comprend l’évaluation des possibilités pour le passage supérieur de l’autoroute 417. L’étude explore également la possibilité d’un pont de transport actif au-dessus de l’autoroute 417 pour les piétons et les cyclistes.

La rue Stittsville Main sera prolongée du chemin Maple Grove jusqu’au futur carrefour giratoire de l’avenue Robert-Grant, au sud de la promenade Palladium.

Ces projets ont été définis dans le Plan directeur des transports (PDT) de 2013 pour répondre à la demande future en matière de déplacements dans la région, et le plan de travail de l’étude d’évaluation environnementale a été approuvé par le Conseil en 2021. Le PDT prévoyait que la mise en œuvre commencerait durant la période 2026-2031.

Veuillez examiner les documents de consultation et fournir vos commentaires en ligne ou à la gestionnaire de projet :
Katarina Cvetkovic, ing. Gestionnaire principale de projet
Ville d’Ottawa
Courriel : katarina.cvetkovic@ottawa.ca
613-580-2424, poste 22842

The post Public Info Meeting on January 31: Stittsville Main Street extension and Huntmar widening EA appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.

The City wants to hear from you about the draft designs for the Stittsville Main Street extension and Huntmar Drive widening. View the plans and take the survey on the City’s project page.

The section of Huntmar Drive being studied for widening is between Campeau Drive and Maple Grove Road, which includes evaluating opportunities for the 417 overpass. The preliminary preferred solution is to reconstruct this section as a four-lane “complete street,” with dedicated facilities for pedestrians, cyclists, vehicles and transit. The study is also exploring an active transportation bridge across the 417 for pedestrians and cyclists.

Stittsville Main Street will be extended from Maple Grove Road to the future Robert Grant Avenue roundabout south of Palladium. The preliminary preferred solution is to construct this extension as a two-lane complete street with cycletracks, sidewalks, and parking bays.

These projects were identified in the 2013 Transportation Master Plan (TMP) to support future travel demand in the area, and the work plan for the Environmental Assessment study was approved by council last year. The City of Ottawa began the study earlier this year and expects to complete it by winter 2022/2023. The TMP anticipated the implementation to start sometime in the 2026-2031 window.

Exprimez-vous sur les plans provisoires de prolongement de la rue Stittsville Main et d’élargissement de la promenade Huntmar

La Ville souhaite connaître votre avis sur les plans provisoires du prolongement de la rue Stittsville Main et de l’élargissement de la promenade Huntmar. Consultez les plans et répondez au sondage sur la page des projets de la Ville.

Le tronçon de la promenade Huntmar dont l’élargissement est à l’étude se situe entre la promenade Campeau et le chemin Maple Grove, ce qui comprend l’évaluation des possibilités pour le passage supérieur de l’autoroute 417. La solution préliminaire privilégiée consiste à reconstruire ce tronçon en tant que « rue complète » de quatre voies, avec l’aménagement d’infrastructures exclusives pour les piétons, les cyclistes, les véhicules et les transports en commun. L’étude explore également la possibilité d’un pont de transport actif au-dessus de l’autoroute 417 pour les piétons et les cyclistes.

La rue Stittsville Main sera prolongée du chemin Maple Grove jusqu’au futur carrefour giratoire de l’avenue Robert-Grant, au sud de la promenade Palladium. La solution préliminaire privilégiée consiste à construire ce prolongement en tant que rue complète de deux voies avec des pistes cyclables, des trottoirs et des espaces de stationnement.

Ces projets ont été définis dans le Plan directeur des transports (PDT) de 2013 pour répondre à la demande future en matière de déplacements dans la région, et le plan de travail de l’étude d’évaluation environnementale a été approuvé par le Conseil l’année dernière. La Ville d’Ottawa a commencé l’étude plus tôt cette année et prévoit de la terminer d’ici l’hiver 2022-2023. Le PDT prévoyait que la mise en œuvre commencerait durant la période 2026-2031.

The post Have your say on draft Stittsville Main Street extension and Huntmar widening plans appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.

This week, the City launched a new round of public engagement on the Solid Waste Master Plan. Input will help shape the draft plan to determine Ottawa’s future waste management system. Share your thoughts and help us move toward a zero-waste future.

The City is asking for feedback on a short list of options for the plan. They want to know how far, how fast, and at what cost you would like the City to move towards a zero-waste future.

The options explore themes such as:

• Green bin use in multi-residential properties
• How we manage garbage and recycling in parks
• New and creative ways to reduce and reuse (such as repair cafes, lending libraries, community swaps and food waste reduction initiatives)
• How to improve our recycling programs
• The role of technology and innovation
• Turning waste into renewable energy
• Financial considerations
• New promotion and education initiatives

Visit ottawa.ca/wasteplan to have your say. You can share your thoughts by completing a survey or participating in one of the online workshops. The survey is offered in ten languages and can be completed by Sunday, May 8.You can also learn more by participating in a virtual information session.

If you don’t have access to a computer, call 613-580-2424 ext. 25550 to complete the survey by phone.

Donnez votre avis sur les moyens de gérer les ordures, le recyclage et les déchets alimentaires

Cette semaine, la Ville a lancé une nouvelle série de consultations publiques sur le Plan directeur de la gestion des déchets solides. L’opinion des résidents nous aidera à élaborer l’ébauche de ce plan qui déterminera le futur système de gestion des déchets d’Ottawa. Donnez votre avis et aidez-nous à connaître un avenir sans déchets.

La Ville sollicite vos commentaires sur une courte liste d’options pour le plan. Elle veut savoir jusqu’à quel point vous souhaitez qu’elle se dirige vers un avenir sans déchets, à quel rythme et à quel prix elle doit le faire.

Ces options portent sur des thèmes tels que :

• l’utilisation du bac vert dans les immeubles à logements multiples;
• la gestion des déchets et des matières recyclables dans les parcs;
• les moyens nouveaux et ingénieux de réduire et de réutiliser les déchets (par exemple les cafés-réparations, les bibliothèques de prêt, les échanges communautaires et les initiatives de réduction des déchets alimentaires);
• les moyens d’améliorer nos programmes de recyclage;
• le rôle de la technologie et de l’innovation;
• la transformation des déchets en énergie renouvelable;
• les considérations financières;
• les nouvelles initiatives de promotion et d’information.

Rendez-vous sur la page ottawa.ca/PlanDechets pour donner votre avis. Vous pouvez exprimer vos idées en répondant à un sondage ou en participant à l’un de nos ateliers en ligne. Le sondage est offert en dix langues et peut être rempli jusqu’au dimanche 8 mai. Pour en savoir plus, vous pouvez participer à une séance virtuelle d’information.

Si vous n’avez pas accès à un ordinateur, composez le 613-580-2424, poste 25550, pour répondre au sondage par téléphone.

The post Have your say on how we manage garbage, recycling, and food waste appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.

La version française suit

Last summer, our office posted a survey to identify missing links in Stittsville for cyclists and pedestrians (aka “active transportation”). This was part of the City of Ottawa’s ongoing work to update the Transportation Master Plan (TMP), the document that guides day-to-day transportation planning and operations as well as future capital and operating budgets.

Along with the input from each Councillor’s office, the City’s transportation staff also conducted their own review of needed projects through a policy lens. Through that process, there is now a large list of candidate potential active transportation projects for the new TMP that can be implemented between 2023 and 2046. You can find out more about how the candidate projects were selected here.

Now the City is asking for your input on these concepts through a new survey.

The survey is broken down into three subjects:

• Pedestrian candidate projects (sidewalks or multi-use pathways)
• Cycling candidate projects (cycling facilities or multi-use pathways)
• Feasibility projects (where the City intends to explore possible solutions to important but challenging missing links).

Residents are asked to identify five projects they feel are most important to them. You can also leave comments on any of the many projects pinned to an interactive map. The survey is available on the Transportation Master Plan update website until February 7, 2022.

The City is also looking for feedback on a proposed network of paved shoulders to be added to rural roads at the time of resurfacing. If you walk or bike on roads in Ottawa’s rural areas, we encourage you to view the map and add comments. You can find more about how the proposal rural network was developed here.

Candidate projects in Stittsville

Pedestrian candidate projects:

• West Ridge Drive sidewalk: Sidewalk along West Ridge Drive from Sable Run Drive to Westridge Park “B”
• Hobin Street Sidewalk: Sidewalk along Hobin St from Carp Rd to Crossing Bridge Park
• Johnwoods multi-use pathway: a MUP along Johnwoods Street between Alon Street and Rosehill Avenue

Cycling candidate projects:

• West Ridge Drive bike lanes: Bike lanes where feasible on West Ridge Dr from Beverly Street to Stittsville Main Street
• Trans Canada Trail Crossing(s): Cycling connection across Stittsville Main Street for the Trans Canada Trail and other improved connections to the Trans Canada Trail

Feasibility projects:

• Carp River Pathway under Hwy 417: Feasibility study of a Hwy 417 underpass to extend the Carp River pathway system from Frank Nighbor Place to Roger Neilson Way

Répondez au sondage sur les projets candidats de transport actif

L’été dernier, notre bureau a publié un sondage visant à repérer les liens manquants pour les cyclistes et les piétons à Stittsville (aussi connu sous le nom de « transport actif »). Ce projet s’inscrivait dans le cadre du travail continu de la Ville d’Ottawa visant à mettre à jour le Plan directeur des transports (PDT), le document qui guide la planification et l’exploitation des transports au quotidien, en plus de prévoir la ligne de conduite à adopter pour les prochains budgets de dépenses en immobilisations et de fonctionnement.

En plus de la contribution de chaque bureau de conseiller, le personnel de la Ville chargé des transports a également procédé à son propre examen des projets nécessaires selon une optique politique. Grâce à ce processus, il existe désormais une longue liste de projets candidats de transport actif potentiels pour le nouveau PDT à mettre en œuvre entre 2023 et 2046. Pour en savoir plus sur les projets candidats que nous avons sélectionnés, veuillez cliquer sur ce lien.

La Ville vous demande maintenant de donner votre avis sur ces concepts par l’intermédiaire d’un nouveau sondage.

Le sondage est divisé en trois sujets :

• Projets candidats pour les piétons (trottoirs ou sentiers polyvalents)
• Projets candidats pour les cyclistes (infrastructures cyclables ou sentiers polyvalents)
• Projets de faisabilité (dans le cadre desquels la Ville a l’intention d’explorer les solutions possibles aux liens manquants importants, mais difficiles).

Les résidents sont invités à identifier cinq projets qu’ils jugent les plus importants pour eux. Vous pouvez également laisser des commentaires sur l’un des nombreux projets épinglés sur une carte interactive. Le sondage est accessible sur le site Web de la mise à jour du Plan directeur des transports jusqu’au 7 février 2022.

La Ville souhaite aussi que vous commentiez le réseau proposé d’accotements asphaltés à aménager le long des routes rurales au moment des travaux de resurfaçage. Si vous vous déplacez à pied ou à vélo sur les routes des zones rurales d’Ottawa, nous vous invitons à consulter la carte et à y ajouter des commentaires. Pour de plus amples renseignements sur l’aménagement du réseau rural proposé, veuillez cliquer sur ce lien.

PROJETS CANDIDATS À STITTSVILLE

Projets piétonniers candidats :

• Trottoir de la promenade West Ridge : Trottoir le long de la promenade West Ridge, entre la promenade Sable Run et le parc Westridge « B »
• Trottoir de la rue Hobin : Trottoir le long de la rue Hobin, entre le chemin Carp et le parc Crossing Bridge
• Sentier polyvalent Johnwoods : Sentier polyvalent le long de la rue Johnwoods entre la rue Alon et l’avenue Rosehill

Projets cyclables candidats :

• Bandes cyclables de la promenade West Ridge : Bandes cyclables si possible sur la promenade West Ridge, entre la rue Beverly et la rue Stittsville Main
• Passage(s) du sentier transcanadien : Liaison cyclable traversant la rue Stittsville Main pour le sentier transcanadien et les autres liaisons améliorées menant à ce sentier

Projets de faisabilité :

• Sentier de la rivière Carp sous l’autoroute 417 : Étude de faisabilité d’un passage souterrain de l’autoroute 417 afin de prolonger le réseau de sentiers de la rivière Carp entre la place Frank Nighbor et la voie Roger Neilson

The post REMINDER: Take the Active Transportation Candidate Project Survey appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.