La version française suit

Construction has begun in the first phase of the Idylea subdivision, located at 6015 Fernbank Road, where Tamarack Homes and Tartan Homes are building a new housing subdivision. Our office, in coordination with Taggart, hosted a pre-construction meeting on Monday, May 2, 2022.  Taggart provided an updated overview of their timeline, construction plans, and what neighbours can expect during construction.

• Download a PDF of their presentation deck

A summary of the information shared at the meeting:

• Key contacts for Taggart: Melissa Cote, Director of Planning for Taggart Investments Inc. melissa.cote@taggart.ca.
• Key contacts for blasting inquiries: Jeff Corace, P.Eng. M-Roc Ltd. Drilling, Blasting & Earthworks Solutions (www.m-roc.ca) jeff.corace@m-roc.ca
• Timeline: Site servicing of phase 1A is complete, and home construction has begun. Preparation for site servicing has begun for Phase 1B. Blasting started October 1, 2024, and will continue for four months, weather-dependent. Site servicing for Phase 1B will begin in the Spring of 2025.
• Additional work: As part of the subdivision servicing, Taggart will be creating a stone dust pathway in the 12-meter linear park land adjacent the existing subdivision. Further public consultation will be held on the path and surrounding parkland at a future date.
• Blasting: Blasting dates to be announced. Notification will be given to everyone within 150 metres of the blasting site and vibration monitors will be installed. Prior to blasting, there will be a pre-blast survey, which is completed for all structures within 75 meters of blasting site. Typical hours of blasting are Monday to Friday between 7:00 am and 4:00 pm with up to eight (8) blasts per crew occurring per day. Vibration monitors will be installed. The blasting monitors provide instant feedback to the blasting contractor to ensure they adjust their blasting program, if required.
• Working hours: Most work will occur on weekdays, as per Ottawa’s Noise By-law. Some Saturdays are possible, but not on a regular basis.
• Street sweeping/dust control: Mitigation measures for construction impacts will include street sweeping, which will occur on a weekly basis to help control dust and keep debris from being tracked outside the construction site. Contractors and trades will be instructed to slow down when driving onsite to help with dust control and frequent watering will occur. A silt fence will also be placed on the site perimeter to protect water quality from sediment and construction debris.
• Construction traffic:  Construction access will be Cope Drive via Fernbank Road and Shea Road. Samuel Mann Avenue will remain closed to vehicles.
• Parking plan: Parking for all contractors and employees will be on site.
• Tree removal and protection: Most of the tree removal and site clearing on the land is complete. Construction fences will be placed around trees that are to be protected.

Renseignements concernant les travaux relatifs à Idylea au 6015, chemin Fernbank

(texte original publié le 26 mai 2022)

Les travaux de la première phase du nouveau lotissement résidentiel Idylea, situé au 615, chemin Fernbank et aménagé par Tamarack Homes et Tartan Homes, ont commencé. Notre bureau a organisé, de concert avec Taggart, une réunion préalable aux travaux le lundi 2 mai 2022, durant laquelle Taggart a présenté un aperçu à jour de son calendrier et des plans de construction, ainsi que des répercussions des travaux sur les résidents.

• Télécharger la présentation (format PDF)

Résumé des renseignements présentés lors de la réunion :

• Personne-ressource pour Taggart : Melissa Cote, directrice de la planification, Taggart Investments Inc. (melissa.cote@taggart.ca)
• Personne-ressource pour les demandes de renseignements sur le dynamitage : Jeff Corace, ing., M-Roc Ltd. S Drilling, Blasting & Earthworks Solutions (www.m-roc.ca) – jeff.corace@m-roc.ca
• Calendrier : Le raccordement aux services publics de la phase 1A est terminé et la construction des logements a commencé. Les préparatifs pour le raccordement aux services publics de la phase 1B débuteront cet automne. Le dynamitage commencera dès septembre 2024. Le raccordement aux services publics de la phase 1B commencera au printemps 2025.
• Autres travaux : Dans le cadre du raccordement du lotissement aux services publics, Taggart aménagera un sentier en poussière de pierre dans le parc linéaire de 12 mètres à côté du lotissement existant. D’autres consultations publiques auront lieu au sujet du sentier et du terrain à vocation de parc avoisinant.
• Dynamitage : Les dates ne sont pas encore connues. Tous les résidents et commerçants se trouvant dans un rayon de 150 mètres du site de dynamitage recevront un avis, et des détecteurs de vibrations seront installés. Une inspection prédynamitage sera également effectuée pour toutes les structures situées dans un rayon de 75 mètres du site. Les travaux de dynamitage se dérouleront normalement du lundi au vendredi entre 7 h et 16 h (maximum de huit opérations par équipe et par jour). Des détecteurs de vibrations seront installés. Ils permettront à l’entrepreneur de savoir ce qui se passe en temps réel et de faire des ajustements, au besoin.
• Heures de travail : Les travaux auront essentiellement lieu pendant la semaine, conformément au Règlement sur le bruit de la Ville d’Ottawa. Il se peut que l’on procède exceptionnellement à du dynamitage le samedi.
• Balayage des rues et contrôle de la poussière : Différentes mesures seront prises pour atténuer les répercussions des travaux. Les rues seront notamment balayées chaque semaine pour contrôler la poussière et éviter que des débris se retrouvent en dehors du chantier. Les entrepreneurs et les différents corps de métier auront pour consigne de ralentir lorsqu’ils circuleront sur le site pour éviter de créer trop de poussière, et le sol sera régulièrement arrosé. Une clôture anti-érosion sera installée autour du périmètre du chantier pour préserver la qualité de l’eau et empêcher les sédiments et les débris de la contaminer.
• Circulation : L’accès au chantier se fera par la promenade Cope, à partir du chemin Fernbank et du chemin Shea. L’avenue Samuel Mann demeurera fermée à la circulation automobile.
• Plan de stationnement : Tous les entrepreneurs et travailleurs se stationneront sur le chantier.
• Abattage et protection d’arbres : L’abattage est presque terminé, tout comme le nettoyage du terrain. Des clôtures seront installées autour des arbres à protéger.

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A contractor will be removing trees along the western boundary of Tartan’s Idylea subdivision lands at 6015 Fernbank Road. Crews will be removing dead, dying or hazardous trees within the linear park space adjacent to John Sidney Crescent, Liard Street, and Caribou Avenue.

Tree removal is expected to begin the week of August 14, 2023 and will take place over several weeks. City forestry staff will be conducting regular onsite inspections during this time.

The purpose of the tree removal is to address ongoing residents’ concerns regarding hazardous trees and to help clarify the future path alignment within the linear parkland where the goal is to retain as many healthy trees as possible. Residents will have the opportunity to comment on the linear parkland path alignment this fall, as part of the city’s park design consultation process. Planting of new trees within the linear park will be part of the final park construction and landscaping.

Residents can contact Melissa Côté, Director, Land Development Taggart Investments & Tartan Homes, at 613-238-2040 extension 276 with questions or concerns.

Élimination d’arbres – lotissement Idylea (6015, chemin Fernbank)

Un entrepreneur éliminera des arbres qui se trouvent le long de la limite ouest des terrains du lotissement Idylea de Tartan Homes, situé au 6015, chemin Fernbank. Les équipes enlèveront les arbres morts, malades ou dangereux qui se trouvent dans le parc linéaire adjacent au croissant John-Sidney, à la rue Liard et à l’avenue Caribou.

L’élimination d’arbres devrait commencer au cours de la semaine du 14 août 2023 et se déroulera sur plusieurs semaines. Le personnel des Services forestiers de la Ville effectuera des inspections régulières sur place durant les travaux.

L’élimination de ces arbres vise à répondre aux préoccupations actuelles des résidents concernant la présence d’arbres dangereux et à éclaircir les lieux pour le futur sentier prévu sur le terrain du parc linéaire, tout en visant à conserver le plus d’arbres sains possible. Les résidents auront éventuellement l’occasion de transmettre leur avis sur le tracé du sentier sur le terrain du parc linéaire cet automne, dans le cadre d’un processus de consultation publique de la Ville sur la conception du parc. La plantation de nouveaux arbres dans le parc linéaire fait partie des travaux d’aménagement prévus.

Les résidents peuvent communiquer avec Melissa Côté, directrice, Aménagement du territoire, Taggart Investments & Tartan Homes, au 613-238-2040, poste 276, s’ils ont des questions ou des préoccupations.

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You can register here to participate: https://www.eventbrite.ca/e/pre-construction-meeting-for-6015-fernbank-tickets-322067802467

Zoom co-ordinates:

https://us02web.zoom.us/j/84595347187?pwd=ZUkxYXFuQ1NOcnZpT05Ec2pqNGRKUT09

Meeting ID: 845 9534 7187
Passcode: 815925

One tap mobile
+17806660144,,84595347187#,,,,*815925# Canada
+12042727920,,84595347187#,,,,*815925# Canada

(Originally published April 16, 2022)

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NOTE: This item has been deferred and will be heard at a future meeting – tentatively February 24, 2022.

The City’s Planning Committee will consider a Zoning By-Law amendment – Part of 6015, 6021 and 6041 Fernbank (known as the “Tartan Lands”) on Thursday, February 10 at 9:30am.

Tartan is seeking to have an existing zoning exception from 2014 removed. The exception requires that the property be developed exclusively with detached and semi-detached units and the change would allow for greater flexibility including townhomes. The new plan includes The new plans call for 277 singles, 158 semis, and 170 towns (605 homes – up from the original plan to build 546 homes). More information about the proposal is available on the City’s DevApps site…

Here are the comments that I provided in advance of the meeting:

The previous zoning approval for this site, from 2014, anticipated 546 units split between single detached homes and semi-detached homes. Townhomes were prohibited. In the nearly eight years since, the housing landscape has changed: we are in a housing crisis. This new application involves a modest but meaningful addition of 59 homes (mostly townhomes), making it easier for several dozen families to find a home in Stittsville.

This development includes a ten-metre wide linear park block, which will include a stone-dust pathway, connecting to Kemp Woodland and the Trans Canada Trail. Many trees were retained, but there is a need for tree planting and reforestation to make this park a successful natural recreation area and to provide a privacy buffer at the rear yards of new and existing homes. This will be addressed through the park planning process.

Samuel Mann Avenue, originally proposed as a full road access to the west, will now be open only to pedestrians, cyclists, and emergency vehicles. This will encourage active transportation and create a quieter setting at the gateway to the linear park. While the possibility remains for this street to be opened to vehicular traffic eventually, I hope a thoughtful design will demonstrate that it can and should be kept closed to vehicles indefinitely. We will continue to manage this through the site plan process.

This development has a strong opportunity to evolve into a 15-minute neighbourhood. It’s within walking distance to several schools and the local recreation centre, and a planned commercial development at Fernbank and Shea will bring local retail and services in close proximity.

This new subdivision, along with others in development, will create additional pressure on Fernbank Road—not scheduled to be urbanized until “post-2031.” While we will encourage residents to use transit and active transportation—and encourage developers to build 15-minute communities where people can live car-lite—this part of Fernbank lacks sidewalks, cycling infrastructure, signalized crossings and accessible bus stops. In the upcoming Transportation Master Plan, we will need to accelerate the timeline to modernize Stittsville’s rural roads, including this one.”

Residents are welcome to send comments to the committee, or sign up to speak in-person on Thursday (via Zoom). For details, contact Eric Pelot, Interim Committee Coordinator, at 613-580-2424 ext. 22953 or Eric.Pelot@ottawa.ca.

Le 10 février, le Comité de l’urbanisme se penchera sur une modification du Règlement de zonage concernant le 6015, chemin Fernbank

REMARQUE : Ce point a été reporté et sera abordé à une réunion ultérieure – en principe le 24 février 2022.

Le jeudi 10 février, à 9 h 30, le Comité de l’urbanisme de la Ville se penchera sur une modification du Règlement de zonage visant une partie des terrains situés aux 6015, 6021 et 6041, chemin Fernbank (appelés « Tartan Lands »).

Tartan voudrait faire supprimer une exception aux dispositions en matière de zonage en vigueur depuis 2014 et en vertu de laquelle seule la construction de maisons unifamiliales et de maisons jumelées est autorisée sur le site. Ce changement lui offrirait davantage de flexibilité en permettant la construction de maisons en rangée. Le nouveau plan prévoit la construction de 277 maisons unifamiliales, de 158 maisons jumelées et de 170 maisons en rangées (pour un total de 605 maisons, ce qui représente une augmentation par rapport au plan initial qui visait la construction de 546 maisons). Vous trouverez de plus amples renseignements sur la proposition dans le site DemDam de la Ville.

Voici les commentaires que j’ai fait parvenir au Comité avant la réunion :

« L’approbation antérieure du zonage de ce terrain, qui date de 2014, portait sur la construction de 546 logements (maisons unifamiliales et maisons jumelées). La construction de maisons en rangée y était interdite. Près de huit années se sont toutefois écoulées depuis et la situation a changé : le logement est en crise. Cette nouvelle demande prévoit un ajout modeste, quoique non négligeable, de 59 logements (principalement des maisons en rangée), ce qui aiderait plusieurs dizaines de familles à trouver un logement à Stittsville.

Ce projet d’aménagement prévoit un parc linéaire de dix mètres de largeur comprenant un sentier en poussière de pierre reliant le boisé Kemp au sentier transcanadien. De nombreux arbres ont été préservés, mais il est nécessaire d’en planter de nouveaux et de reboiser l’espace pour faire de ce parc une aire récréative naturelle attrayante et pour offrir une zone tampon afin que les jardins à l’arrière des maisons nouvelles et existantes soient à l’abri des regards. Le processus de planification des parcs tiendra compte de ce besoin.

L’avenue Samuel-Mann, qui devait être au départ une voie donnant pleinement accès à l’ouest, sera désormais réservée aux piétons, aux cyclistes et aux véhicules d’urgence, ce qui favorisera le transport actif et créera un cadre plus calme à l’entrée du parc linéaire. Même s’il reste possible que la rue soit éventuellement ouverte à la circulation automobile, j’espère toutefois qu’une conception mûrement réfléchie montrera qu’on peut, et qu’on devrait, y interdire pour de bon la circulation automobile. Nous continuerons de gérer la question de cette avenue dans le cadre du processus du plan d’implantation.

Ce lotissement pourrait bien devenir un quartier du quart d’heure, car il se trouve à distance de marche de plusieurs écoles et du centre récréatif du secteur, et l’aménagement prévu d’infrastructures commerciales à proximité des chemins Fernbank et Shea attirera des détaillants et des fournisseurs de services.

Ce nouveau lotissement ainsi que d’autres en construction créeront des pressions supplémentaires sur le chemin Fernbank, qui ne devrait être urbanisé qu’après 2031. Bien que nous encouragions les résidents à utiliser les transports en commun ou à avoir recours au transport actif et que nous incitions les promoteurs à bâtir des quartiers du quart d’heure où les gens peuvent vivre en utilisant peu leur voiture, ce tronçon du chemin Fernbank est dépourvu de trottoirs, d’infrastructure cyclable, de carrefours équipés de feux et d’arrêts d’autobus accessibles. Dans le prochain Plan directeur des transports, nous devrons rapprocher les échéances prévues pour moderniser les chemins ruraux de Stittsville, y compris celui-ci. »

Les résidents peuvent envoyer leurs commentaires au Comité ou s’inscrire pour s’exprimer de vive voix en personne jeudi (sur la plateforme Zoom). Pour en savoir plus, communiquez avec le coordonnateur du Comité par intérim, Eric Pelot, au 613-580-2424, poste 22953, ou à Eric.Pelot@ottawa.ca.

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***

We’re hosting an information meeting about this proposal on Tuesday, May 25 at 7:00 pm via Zoom. We welcome you to attend and ask questions. You can also send questions in advance to glen.gower@ottawa.ca.  We’ll be live-streaming the meeting on our Facebook page and will post the video to YouTube the next day.

Here is the link to the Zoom meeting: https://us02web.zoom.us/j/85324948581

April 14, 2021

La version française suit

The City has received an application from Tartan for a zoning by-law amendment and a plan of subdivision revision for a development in Fernbank that was previously approved in 2014. The zoning by-law amendment would permit townhomes, and the plan of subdivision amendment would then switch some single and semi-detached homes for townhomes in the plan.

The 29-hectare site sits between Fernbank Road and Kemp Woodland. An existing residential community is to the west, and the future Shea Village neighbourhood is under construction directly to the east.

Plan of Subdivision Revision

A Plan of Subdivision was previously approved on December 18, 2014 (D07-16-13-0003) to permit a 546-unit residential subdivision comprised of 264 single-detached houses and 282 semi-detached houses.

The amended proposal involves 636 homes comprised of 234 single-detached houses, 140 semi-detached houses and 262 townhouses. The new townhouses will be located at the eastern side of the development, on the opposite site of the existing residential community. The road layout, park and pathway location will all remain the same as in the previously approved plan.

Zoning By-law Amendment

The applicant is proposing to rezone a portion of the land from the existing Residential Third Density Subzone Z, Exception 2238 (R3Z [2238]) to Residential Third Density Subzone Z with no exception. Exception 2238 only allows for single-detached and semi-detached units, so by removing the exception it will allow for the proposed townhomes in that portion of the land on the east side of the development.

More information about the proposal is available on the City’s DevApps site…

There will be a virtual public meeting via Zoom in the coming weeks – we’ll be sharing details soon.

You can send comments and questions through the “Send Feedback” link on DevApps, or directly to planner Kathy Rygus at kathy.rygus@ottawa.ca or 613-580-2424 ext. 28318, and you can copy glen.gower@ottawa.ca. Deadline for comments is May 17, 2021.

Demande d’aménagement révisée pour le 6015, le 6021 et le 6041, chemin Fernbank

La Ville a reçu la demande déposée par Tartan pour modifier le Règlement de zonage et réviser le plan de lotissement en prévision d’un projet d’aménagement déjà approuvé en 2014 sur le chemin Fernbank. La modification du Règlement de zonage permettrait de construire des habitations en rangée et la modification du plan de lotissement permettrait de remplacer, par des habitations en rangée, certaines habitations individuelles et jumelées du plan.

Ce site de 29 hectares est compris entre le chemin Fernbank et le boisé Kemp. Une collectivité résidentielle existe déjà à l’ouest, et le futur quartier du village Shea est en construction directement à l’est.

Révision du plan de lotissement

On a déjà approuvé, le 18 décembre 2014, un plan de lotissement (D07-16-13-0003) pour permettre de construire un lotissement résidentiel de 546 logements, constitué de 264 habitations individuelles et de 282 habitations jumelées.

La proposition modifiée prévoit 636 habitations, constituées de 234 habitations individuelles, de 140 habitations jumelées et de 262 habitations en rangée. Les nouvelles habitations en rangée seront construites à la lisière est du complexe, de l’autre côté de la collectivité résidentielle existante. Le tracé des routes et la localisation des parcs et des sentiers resteront tous les mêmes que dans le plan déjà approuvé.

Modification du Règlement de zonage

Le requérant propose de rezoner une partie du terrain, qui appartient actuellement à la sous-zone Z de la zone résidentielle de densité 3 existante, assortie de l’exception 2238 (R3Z [2238]), pour en faire une sous-zone Z de la zone résidentielle de densité 3, sans exception. L’exception 2238 ne permet de construire que des habitations individuelles et des habitations jumelées, et en la supprimant, on pourra construire les habitations en rangée dans cette partie du terrain du côté est du complexe à aménager.

Pour en savoir plus sur cette proposition, veuillez consulter le site DemDam de la Ville.

Nous tiendrons sur Zoom, dans les prochaines semaines, une assemblée publique virtuelle. Nous communiquerons bientôt les détails de cette assemblée.

Vous pouvez nous soumettre vos commentaires et vos questions en cliquant sur le lien « Envoyer des commentaires » sur le site DemDam ou les adresser directement à Kathy Rygus, urbaniste, par courriel (kathy.rygus@ottawa.ca) ou par téléphone (613‑580-2424, poste 28318), en en faisant suivre une copie à Glen Gower par courriel (glen.gower@ottawa.ca). L’échéance prévue pour le dépôt des commentaires est fixée au 17 mai 2021.

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The City is looking for your help to design a new park in Stittsville South. Silas Bradley Park is a proposed new park in Tartan Homes’ new EdenWylde subdivision. The park will be almost two hectares at the intersection of Hickstead and Orvieto ways, next to the hydro corridor.

You can help by giving your feedback on the park’s final design details and recreation amenities, which you can download here. The proposed amenities were chosen to complement two other proposed parks in the area that the City is currently planning: Howard A. Maguire Park and Ray McCaffrey Park. The deadline for comments is January 17.

Aidez-nous à concevoir le nouveau parc Silas‑Bradley dans Stittsville-Sud

La Ville sollicite votre aide pour la conception d’un nouveau parc qui sera aménagé dans Stittsville-Sud, le parc Silas‑Bradley. Totalisant presque deux hectares, ce parc se trouvera dans le nouveau lotissement EdenWylde de Tartan Homes, à l’angle des voies Hickstead et Orvieto, près du couloir de transport d’électricité.

Pour contribuer à ce projet, donnez votre avis sur le plan de conception détaillé et les installations récréatives proposées, que vous pouvez voir dans ce document à télécharger. Les installations ont été choisies pour complémenter celles de deux autres parcs en cours de conception dans le secteur : les parcs Howard-A.-Maguire et Ray-McCaffrey. La date limite pour soumettre vos commentaires est le 17 janvier.

Silas Bradley Park Concept / January 2020

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