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NOTEBOOK: Recap of Transit Committee on June 11, 2026

Glen Gower — Fri, 12 Jun 2026 15:49:40 +0000

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Employee Recognition Month

We started the meeting by recognizing and thanking the entire OC Transpo team for their commitment, service, and continued dedication to keeping Ottawa moving, as we celebrate Employee Recognition Month in June.

Service updates

O-Train Line 1 is ready to go for Canada Day, summer festival season and the federal government’s return to office. Double-car weekday service was restored on June 8. There will be continued fleet improvements throughout the summer, including more vehicles entering service as progress is made on the condition monitoring system and the replacement of cartridge bearing assemblies.

Public Safety Strategy

The Public Safety Strategy outlines safety and security initiatives, priorities and key performance indicators for transit. The strategy was informed by extensive collaboration with internal and external partners, including the Community Social Services Department, as well as engagement with transit agencies across Canada.

Initiatives include enhanced staffing and training for Special Constables, including Ottawa Police Service-led training on responding to hate-motivated incidents, as well as the Rideau Station Revitalization project. This project will include a Special Constable Unit office within the station and public washroom enhancements, both expected to be implemented later this year.

Improving bus reliability

Reliability is the result of three key factors: a well-running bus fleet that is ready and able to start and finish every trip on time, adequate running times built into schedules, and having the necessary vehicles and staff required to deliver service every day.

OC Transpo is working to support reliability improvements by correcting run times on eight routes across the city. In April and June, routes 11, 12, 15, 30, 53, 81, 82 and 168 have been adjusted to better reflect travel times and traffic patterns. In September, an additional 22 routes will be adjusted. With these changes, it is expected that 50 per cent of riders will see route reliability improvements by the fall.

Preparing for return to office for federal employees

OC Transpo is assessing federal employee data to establish which bus routes will need more capacity to support federal employees who are returning to the office, including routes 5, 8, 13, 24, 61, 62, 63, 66, 74 and 75. OC Transpo will be monitoring ridership on all routes and will be ready to assign additional buses, if needed.

Update on Bus Fleet Plan

A summer maintenance campaign is currently underway, during which 277 articulated buses will undergo an enhanced maintenance regime. This campaign will target components that fail most frequently in the winter to ensure the fleet is prepared for the winter months. A refurbishment initiative is also underway, and it is expected that this regime will add another three years of service life to 30 articulated buses.

By fall 2027, 50 per cent of the conventional bus fleet will be replaced by electric buses. Ottawa will lead North America in the percentage of electric buses within its bus fleet once all the new vehicles have been onboarded.

Workforce planning

OC Transpo is working with partners and unions on a multi-year workforce strategy to ensure frontline positions are staffed to deliver service excellence to customers. The integrated strategy includes a planned expansion of the apprenticeship program to target a staffing level of 105%, to account for workforce losses, ensure consistent operations and reduce potential risks.

O-Train Stage 2 update

Preparations for Trial Running of the East Extension are underway. The timing will continue to be evaluated based on increasing rail vehicle availability. In the west, major milestones expected in 2026 include completion of the Overhead Catenary System, from west of the Parkway tunnel to Westboro Station, which is expected to be completed by the end of June, followed by electrification and train testing later this year. An independent expert will be conducting a review of the project timelines and necessary elements required to achieve substantial completion, which is still expected to be in 2027.

Key performance indicators

In April 2026, O-Train and bus ridership was 5.6 million and the total ridership for the past 12 months is 68.7 million, which is 0.1 per cent higher than the previous 12-month period.

Para Transpo ridership for May was 81,100. Total ridership over the past 12 months is 913,200, an increase of 4.3 per cent compared to the previous 12-month period.

Presentation slides

YouTube index

Full meeting: https://youtu.be/-c279auXjfA?t=1831
OC Transpo Update: Para Transpo, Rail and Bus: https://youtu.be/-c279auXjfA?t=3421
Stage 2 Light Rail Project Update: https://youtu.be/-c279auXjfA?t=15814
OC Transpo Public Safety Strategy: https://youtu.be/-c279auXjfA?t=18645

CARNET DE NOTES : Réunion du Comité du transport en commun du 11 juin 2026 – Récapitulatif

Mois de la reconnaissance des employés

Nous avons commencé la réunion en reconnaissant et en remerciant toute l’équipe d’OC Transpo pour son engagement, son service et son dévouement indéfectible pour faire avancer Ottawa, alors que nous célébrons le Mois de la reconnaissance des employés en juin.

Mises à jour sur le service

La ligne 1 de l’O-Train est prête pour la fête du Canada, la saison estivale des festivals et le retour au bureau des employés du gouvernement fédéral. Le service de train à deux voitures en semaine a été rétabli le 8 juin. Il y aura des améliorations en continu du parc automobile tout au long de l’été, notamment plus de voitures entrant en service alors que des progrès sont réalisés sur le système de surveillance de l’état et le remplacement des ensembles de roulements cartouches.

Stratégie de sécurité publique

La Stratégie de sécurité publique décrit les initiatives, les priorités et les indicateurs de rendement clés en matière de sûreté et de sécurité pour le transport en commun. La stratégie s’est appuyée sur une collaboration étroite avec des partenaires internes et externes, y compris la Direction générale des services sociaux et communautaires, ainsi que sur la mobilisation des organismes de transport en commun partout au Canada.

Les initiatives comprennent l’augmentation de la dotation et de la formation des constables spéciaux, notamment une formation dispensée par le Service de police d’Ottawa sur la façon de réagir aux incidents haineux, ainsi que le projet de revitalisation de la station Rideau. Ce projet comprendra la mise en place d’un bureau de l’Unité des constables spéciaux à l’intérieur de la station et l’amélioration des toilettes publiques, toutes deux prévues plus tard cette année.

Amélioration de la fiabilité des autobus

La fiabilité est le résultat de trois facteurs clés : un parc automobile qui fonctionne bien avec des autobus prêts à rouler et en mesure de commencer et de conclure chaque trajet à l’heure, la planification adéquate de la durée des trajets dans les horaires et le fait d’avoir le nombre de véhicules nécessaires et les employés requis pour la prestation du service au quotidien.

OC Transpo travaille sur des améliorations pour soutenir la fiabilité en corrigeant la durée des trajets sur huit circuits à travers la ville. En avril et en juin, les circuits 11, 12, 15, 30, 53, 81, 82 et 168 ont été ajustés pour mieux refléter les temps de déplacement et les tendances de la circulation. En septembre, 22 autres circuits seront ajustés. Ces changements devraient faire en sorte que 50 pour cent des usagers verront des améliorations dans la fiabilité des circuits d’ici l’automne.

Préparation au retour au bureau des employés fédéraux

OC Transpo est en train d’évaluer les données des employés fédéraux afin de déterminer les circuits d’autobus qui auront besoin d’une plus grande capacité pour soutenir le retour au bureau des employés fédéraux, y compris les circuits 5, 8, 13, 24, 61, 62, 63, 66, 74 et 75. OC Transpo surveillera l’achalandage sur tous les circuits et sera prête à affecter plus d’autobus, au besoin.

Mise à jour sur le plan du parc automobile d’autobus

Une campagne d’entretien estival est en cours, pendant laquelle 277 autobus articulés seront soumis à un régime d’entretien amélioré. Cette campagne ciblera des composantes qui ont des problèmes plus fréquents en hiver afin de s’assurer que le parc automobile est prêt pour les mois d’hiver. Une initiative de remise en état est également en cours, et elle devrait ajouter 3 années de vie de service aux 30 autobus articulés.

D’ici l’automne 2027, 50 pour cent du parc automobile des autobus classiques devrait être remplacé par des autobus électriques. La Ville d’Ottawa trônera au sommet de l’Amérique du Nord pour le pourcentage d’autobus électriques au sein de son parc automobile une fois que les nouveaux véhicules auront été intégrés.

Plan des effectifs

OC Transpo travaille avec ses partenaires et les syndicats sur une stratégie pluriannuelle en matière d’effectifs dans le but de s’assurer que les postes de première ligne sont pourvus pour assurer la prestation de service aux clients. La stratégie intégrée comprend l’expansion prévue du programme d’apprentissage pour cibler un niveau de dotation de 105 % afin de tenir compte des pertes de main-d’œuvre, d’assurer les opérations constantes et de réduire les risques potentiels.

Mise à jour sur l’étape 2 du projet de l’O-Train

Les préparatifs pour la période de rodage du prolongement vers l’est sont en cours. L’échéancier continuera d’être évalué selon l’augmentation de la disponibilité des voitures de train léger. Dans l’ouest, des étapes importantes prévues en 2026 comprennent l’achèvement du système de suspension caténaire de l’ouest du tunnel de la promenade jusqu’à la station Westboro, dont l’achèvement est prévu d’ici la fin juin, suivi de l’électrification et de la mise à l’essai des trains plus tard cette année. Un expert indépendant mènera un examen du calendrier du projet et des éléments requis pour atteindre l’achèvement substantiel, qui est prévu pour 2027.

Indicateurs de rendement clés

En avril 2026, l’achalandage de l’O-Train et des autobus a été de 5,6 millions de déplacements et l’achalandage total au cours des 12 derniers mois a été de 68,7 millions de déplacements, soit une hausse de 0,1 pour cent par rapport à la période de 12 mois précédente.

L’achalandage de Para Transpo pour le mois de mai a été de 81 100 déplacements. L’achalandage total au cours des 12 derniers mois a été de 913 200 déplacements, une hausse de 4,3 pour cent par rapport à la période de 12 mois précédente.

Diapositives de la présentation

Index des vidéos YouTube

Réunion complète : https://youtu.be/-c279auXjfA?t=1831
Mise à jour sur OC Transpo : Para Transpo, trains et autobus : https://youtu.be/-c279auXjfA?t=3421
Mise à jour sur la phase 2 du projet de train léger : https://youtu.be/-c279auXjfA?t=15814
Stratégie de sécurité publique d’OC Transpo : https://youtu.be/-c279auXjfA?t=18645

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NOTEBOOK: Recap of Transit Committee on May 14, 2026

Glen Gower — Fri, 15 May 2026 20:04:55 +0000

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Celebrating safety

At the start of meeting, we recognized the recipients of this year’s Chief Safety Officer Award, Safe Driving Awards, and the Transecure Call of the Year Award, and their efforts to make our city a safer and better place. I had the honour of attending OC Transpo’s annual Transecure, Safe Driving, and Safety Awards ceremony last month with Vice Chair Steve Desroches and Mayor Mark Sutcliffe, and the character shown by the individuals recognized is always inspiring. Congratulations to all the OC Transpo employees recognized at this year’s ceremony.

OC Transpo’s new Customer-First Action Plan

General Manager Rick Leary expanded on OC Transpo’s new Customer-First Action Plan. There are ten action items to rebuild a safe, reliable and customer-focused transit system through measurable operational improvements, investments in employees, stronger accountability, and improving customer safety and security.

Actions within the plan include:

Restoring O-Train Line 1 capacity
Improving preventative bus maintenance and putting new vehicles into service
Making Para Transpo more flexible for customers
Improving system-wide safety, cleanliness and employee presence
Hosting customer townhalls
Introducing new reporting and performance metrics
Completing the LRT upload to the Province of Ontario and reinvesting $85 million into transit
Growing non-fare revenues through enhanced digital advertising
Developing a 10-year capital investment plan
Establishing an integrated workforce strategy
Engaging transit employees to become the top transit employer in Canada

Updates to this action plan will continue to be shared over the coming months.

Restoring O-Train Line 1 capacity

Some double-car trains began operating on O-Train Line 1 on Thursday morning, which marks progress in restoring normal peak period capacity. Customers may see some double-car trains during peak service hours from Monday to Friday, and trains continue to operate every three to four minutes. OC Transpo is continuing to work with Rideau Transit Group (RTG) and Alstom on the containment measures for the Cartridge Bearing Assemblies (CBAs). Full Line 1 service capacity is expected to resume by mid-June.

The timing for the trial running of the East extension is still to be confirmed, and depends on getting more vehicles available for service.

Bus service availability

OC Transpo is moving towards a preventative maintenance model, and this summer will focus on targeted vehicle refurbishments, decommissioning old buses, and the onboarding of more Zero Emission Buses and new 60-foot buses. This work will help prepare the fleet for peak customer demand in September and the winter season.

New Special Constable Community Visibility Team

This new Special Constable Unit initiative will increase visible patrols across the transit system. During weekday daytime hours, Special Constables in high-visibility vests will patrol on foot and by bike to enhance presence and visibility. While their primary focus is proactive engagement, they will also address issues and conduct enforcement when needed.

Key performance indicators

In March 2026, O-Train and bus ridership was 5.9 million and the total ridership for the past 12 months is 69 million, which is 0.4 per cent higher than the previous 12-month period.

Para Transpo ridership for April was 81,500. Total ridership over the past 12 months is 909,800, an increase of 5.2 per cent compared to the previous 12-month period.

Presentation slides

YouTube index

Full meeting: https://youtu.be/C0KGmU__NOs?t=1844
Transecure, Safe Driving, and Safety Awards presentation: https://youtu.be/C0KGmU__NOs?t=1844
OC Transpo Update: Para Transpo, Rail and Bus: https://youtu.be/C0KGmU__NOs?t=2548
Compensation for transit users discussion: https://youtu.be/C0KGmU__NOs?t=12001

CANET DE NOTES : Résumé du Comité du transport en commun du 14 mai 2026

Célébrer la sécurité

Au début de la réunion, nous avons rendu hommage aux lauréats des prix suivants : Prix de chef de la sécurité de l’année, Prix de la conduite sécuritaire et Prix de l’appel Transecure de l’année, ainsi qu’à leurs efforts de faire de notre ville un endroit plus sûr et meilleur où vivre. J’ai eu l’honneur d’assister le mois dernier à la cérémonie annuelle de Cérémonie des prix Transecure, de la conduite sécuritaire et de la sécurité d’OC Transpo en compagnie du vice-président Steve Desroches et du maire Mark Sutcliffe et, où j’ai pu constater, que le caractère dont font preuve les personnes récompensées est toujours une source d’inspiration. Félicitations à tous les employés d’OC Transpo qui ont été honorés lors de la cérémonie de cette année.

Nouveau plan d’action axé sur la clientèle d’OC Transpo

Le directeur général Rick Leary a donné plus de détails sur le nouveau plan d’action axé sur la clientèle d’OC Transpo. Ce plan comprend dix mesures visant à rétablir un réseau de transport en commun sécuritaire, fiable et axé sur la clientèle, grâce à des améliorations opérationnelles mesurables, à des investissements dans le personnel, à une responsabilisation accrue et à l’amélioration de la sécurité et de la sûreté des clients.

Les mesures préconisées dans le plan consistent à :

Rétablir la capacité de la Ligne 1 de l’O-Train
Améliorer l’entretien préventif des autobus et mettre en service de nouveaux véhicules
Rendre le service Para Transpo plus flexible pour les clients
Améliorer la sécurité, la propreté et la présence des employés à l’échelle du réseau
Organiser des réunions publiques avec les clients
Mettre en place de nouveaux indicateurs de rendement et d’établissement de rapports
Finaliser le transfert du train léger sur rail (TLR) à la province de l’Ontario et réinvestir 85 millions de dollars dans les transports en commun
Augmenter les recettes non tarifaires grâce à une publicité numérique améliorée
Élaborer un plan d’investissement en capital sur 10 ans
Mettre en place une stratégie intégrée en matière de main-d’œuvre
Mobiliser les employés des transports en commun pour qu’OC Transpo devienne le premier employeur en la matière au Canada

Des mises à jour concernant ce plan d’action continueront d’être communiquées au cours des prochains mois.

Rétablir la capacité de la Ligne 1 de l’O-Train

Certains trains à deux voitures ont commencé à circuler sur la Ligne 1 de l’O-Train jeudi matin, ce qui marque une avancée dans le rétablissement de la capacité normale aux heures de pointe. Les usagers peuvent voir circuler des trains à deux voitures pendant les heures de pointe du lundi au vendredi, et les trains continuent de circuler toutes les trois à quatre minutes. OC Transpo continue de collaborer avec le Groupe de transport Rideau (GTR) et Alstom sur les mesures de confinement pour les ensembles de roulements cartouche (ERC). La capacité de service complète de la ligne 1 devrait être rétablie d’ici la mi-juin.

Le calendrier des essais sur le prolongement vers l’est reste à confirmer et dépend de la disponibilité de véhicules supplémentaires.

Disponibilité du service d’autobus

OC Transpo suivra désormais un modèle de programme d’entretien préventif. Cet été, elle se concentrera sur la remise en état de véhicules ciblés, la mise hors service d’anciens autobus, l’intégration de plus d’autobus à émission zéro et l’intégration de nouveaux autobus de 60 pieds. Ces travaux contribueront à préparer le parc à faire face à un pic de demandes des clients en septembre et pendant la saison hivernale.

Nouvelle équipe de visibilité communautaire de l’Unité des constables spéciaux

Cette nouvelle initiative de l’Unité des constables spéciaux permettra d’accroître la visibilité des patrouilles dans l’ensemble du réseau de transport en commun. En semaine, durant la journée, des constables spéciaux portant des vestes de haute visibilité patrouilleront à pied et à vélo pour améliorer leur visibilité et leur présence auprès des clients. Même s’ils ont comme priorité la visibilité et des interventions proactives, ils régleront aussi des problèmes et feront appliquer la loi, au besoin.

Indicateurs de rendement clés

En mars 2026, l’achalandage de l’O-Train et des bus s’élevait à 5,9 millions de passagers, et la totalité de l’achalandage des 12 derniers mois se situait à 69 millions, soit une hausse de 0,4 % par rapport à la période de 12 mois précédente.

L’achalandage de Para Transpo en avril a atteint 81 150 déplacements. L’achalandage total des 12 derniers mois s’élève à 909 800 déplacements, une hausse de 5,2 % par rapport à la période de 12 mois précédente.

Diapositives de la présentation

Index des vidéos YouTube

Réunion complète : https://youtu.be/C0KGmU__NOs?t=1844
Présentation des prix Transecure, de la conduite sécuritaire et de la sécurité : https://youtu.be/C0KGmU__NOs?t=1844
Mise à jour sur OC : Para Transpo, trains et autobus : https://youtu.be/C0KGmU__NOs?t=2548
Discussion sur le dédommagement des usagers du transport en commun : https://youtu.be/C0KGmU__NOs?t=12001

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NOTEBOOK: Recap of Transit Committee on March 12, 2026

Glen Gower — Fri, 13 Mar 2026 18:28:42 +0000

March 18 is Transit Operator and Worker Appreciation Day, so we kicked off our Transit Committee meeting with a special ceremony recognizing the dedicated, skillful work of 18 OC Transpo representatives. Thank you for your service and dedication!
Le 18 mars est la Journée de reconnaissance des chauffeurs et des employés du transport en commun; nous avons donc ouvert la réunion du Comité du transport en commun par un hommage spécial au dévouement et au professionnalisme de 18 représentants d’OC Transpo. Merci pour votre travail et votre dévouement!

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Impacts of Wednesday’s freezing rain

During Wednesday’s freezing rain, the Overhead Catenary System (OCS) was damaged near Lees Station. RTG continues to repair and inspect the OCS. Until service can safely resume, Line 1 train service is operating in the west between Tunney’s Pasture and uOttawa stations and R1 bus service is operating between Blair and Lyon stations. For the latest updates, visit octranspo.com.

Wheel bearing spalling update

O-Train Line 1 service continues to operate at three- to four-minute frequency during peak periods with 21 vehicles available for service. OC Transpo is making progress with Rideau Transit Group (RTG) on the action plan to safely restore full capacity on Line 1. Detailed technical work and safety reviews are progressing on a revised containment plan. When this work is finalized, OC Transpo will hold a technical briefing on next steps.

Bus fleet update

There is progress on increasing the number of buses available for service. OC Transpo continues to monitor bus service and minimize the number of undelivered trips. Last week, the daily average was 509 buses available. The temporary daily average requirement is 500.

There are now 64 zero-emission vehicles delivered, along with an additional 11 used diesel buses and 46 Para Transpo minibuses.

Next generation of bus schedules

OC Transpo will change how it schedules buses ahead of the O-Train Line 1 West Extension opening. Staff are working on strengthening processes and looking at best practices across the industry to see what can be adapted for use in our city, with a goal of implementing new scheduling processes by November 2026. This could include a shift away from interlining of routes.

Recruitment strategy

Mechanic recruitment is ongoing with a goal of recruiting up to 20 new mechanics in 2026. OC Transpo’s other recruitment targets for this year include 360 bus operators, 100 Electric Rail Operators, 27 Diesel Rail Operators, 18 Para Transpo Operators and 20 Special Constables.

Ridership

In January 2026, O-Train and bus ridership was 6.1 million, down slightly from January 2025. The total ridership for the past 12 months is 70.6 million, which is 2.4 per cent higher than the previous 12-month period.

Para Transpo ridership for January was 75,300 and 73,300 in February. Total ridership over the past 12 months is 896,500, an increase of 4.5 per cent compared to the previous 12-month period.

Stage 2 East Extension update

Substantial Completion has been achieved. Before Trial Running can begin, OC Transpo needs more trains available and Rideau Transit Maintenance (RTM) has to be fully trained on the new system and complete their familiarization process. Updates will continue to be shared with Council, and a technical briefing will be held in advance of Trial Running.

Stage 2 West Extension update

All 36 kilometres of track have been installed and the OCS is 65 per cent complete. In 2026, it is anticipated that a number of major achievements will be made in the West including electrifying the OCS, train testing, and commissioning key systems such as the tunnel ventilation system. Construction activities are expected to continue into late 2026, with a handover to the City anticipated in Q2 2027, followed by preparations for passenger service in Q3. That’s a shift from the previous estimate of Q1 2027.

Update on recommendations from the Westboro Coroner’s Inquest

Twenty recommendations have currently been implemented, 17 are in progress and four are still in the evaluation stage. Some of the completed items include safety key performance indicators being published on octranspo.com monthly, the creation of a Safety Observation Data Working Group, and completing driver abstracts on a daily basis. Full implementation of the recommendations will require a multi-year phased approach, and updates will continue to be provided to the Committee as work progresses.

Presentation slides

YouTube index

Full meeting: https://youtu.be/kTpLPnbmtsE?t=891
Transit Operator and Worker Appreciation Day ceremony: https://youtu.be/kTpLPnbmtsE?t=941
OC Transpo Update – Para Transpo, Rail and Bus: https://youtu.be/kTpLPnbmtsE?t=2027
Stage 2 Light Rail Project Update: https://youtu.be/kTpLPnbmtsE?t=12964

CARNET DE NOTES : Récapitulatif de la réunion de la Commission du transport en commun du 12 mars 2026

Conséquences de la pluie verglaçante de mercredi

Lors de la pluie verglaçante de mercredi, le réseau de caténaires a été endommagé près de la station Lees. RTG poursuit les travaux de réparation et d’inspection de ce réseau. Jusqu’à ce que le service puisse reprendre en toute sécurité, la Ligne 1 circule vers l’ouest entre les stations Tunney’s Pasture et uOttawa, et les autobus R1 circulent entre les stations Blair et Lyon. Pour les dernières mises à jour, consultez octranspo.com.

Mise à jour sur l’écaillage des roulements de roue

La Ligne 1 de l’O-Train continue d’assurer un service toutes les trois à quatre minutes en période de pointe grâce à 21 véhicules en service. OC Transpo progresse, en collaboration avec Rideau Transit Group (RTG), en ce qui concerne le plan d’action visant à rétablir en toute sécurité la pleine capacité de la Ligne 1. Des examens techniques approfondis et des évaluations de sécurité sont en cours dans le cadre d’un plan de confinement révisé. Une fois ces efforts finalisés, OC Transpo tiendra une séance d’information technique sur les prochaines étapes.

Mise à jour concernant le parc d’autobus

Des progrès ont été réalisés pour augmenter le nombre d’autobus prêts à circuler. OC Transpo continue de suivre de près le service d’autobus et de réduire au minimum le nombre de trajets non effectués. La semaine dernière, le nombre moyen d’autobus disponibles par jour était de 509. Les besoins quotidiens moyens temporaires s’élèvent à 500.

À ce jour, 64 véhicules zéro émission ont été livrés. À cela s’ajoutent 11 autobus diesel d’occasion et 46 mini-autobus Para Transpo.

Nouvelle génération d’horaires d’autobus

OC Transpo va modifier ses méthodes de planification des horaires d’autobus avant l’ouverture du prolongement ouest de la Ligne 1 de l’O-Train. Le personnel s’emploie à renforcer les processus et à étudier les pratiques exemplaires du secteur afin de déterminer ce qui pourrait être adapté à nos besoins, l’objectif étant de mettre en place de nouveaux processus de planification d’ici novembre 2026. Il pourrait notamment être question de mettre fin à l’interconnexion de circuits.

Stratégie de recrutement

Le recrutement de mécaniciens se poursuit. Notre objectif est d’embaucher jusqu’à 20 nouveaux mécaniciens en 2026. Parmi les autres objectifs de recrutement d’OC Transpo pour cette année, on compte 360 chauffeurs d’autobus, 100 opérateurs de trains électriques, 27 opérateurs de trains diesel, 18 chauffeurs de véhicules de Para Transpo et 20 constables spéciaux.

Achalandage

En janvier 2026, l’O-Train et les autobus ont enregistré 6,1 millions de déplacements, soit une légère baisse par rapport à janvier 2025. L’achalandage total pour les 12 derniers mois s’élève à 70,6 millions de déplacements, ce qui représente une hausse de 2,4 % par rapport à la période de 12 mois précédente.

Du côté de Para Transpo, 75 300 déplacements ont eu lieu en janvier et à 73 300 en février. L’achalandage total au cours des 12 derniers mois s’élève à 896 500 déplacements, soit une augmentation de 4,5 % par rapport à la période de 12 mois précédente.

Mise à jour sur l’Étape 2 du prolongement de l’O-Train vers l’est

Les travaux sont pratiquement terminés. Avant que le rodage puisse commencer, OC Transpo doit disposer d’un plus grand nombre de trains. Le personnel de Rideau Transit Maintenance (RTM) doit également avoir suivi une formation complète sur le nouveau système et avoir achevé son processus de familiarisation. Des mises à jour continueront d’être communiquées au Conseil, et une réunion d’information technique aura lieu avant le début du rodage.

Mise à jour sur l’Étape 2 du prolongement de l’O-Train vers l’ouest

Les 36 kilomètres de voie ont été posés et le réseau de caténaires est achevé à 65 %. En 2026, plusieurs étapes importantes devraient être franchies dans la partie ouest, notamment l’électrification du réseau de caténaires, l’essai des trains et la mise en service de systèmes essentiels tels que la ventilation des tunnels. Les travaux devraient se poursuivre jusqu’à la fin de 2026, la remise des clés à la Ville étant prévue pour le deuxième trimestre de 2027, laquelle sera suivie des préparatifs pour la mise en service du transport de passagers au troisième trimestre. Le calendrier a donc été revu par rapport à l’estimation précédente, qui tablait sur le premier trimestre de 2027.

Mise à jour sur les recommandations de l’enquête de la coroner sur la collision survenue à la station Westboro

À ce jour, vingt recommandations ont été mises en œuvre, dix-sept sont en cours de mise en œuvre et quatre en sont encore au stade de l’évaluation. Parmi les mesures déjà prises, mentionnons la publication mensuelle sur octranspo.com des indicateurs de rendement clés en matière de sécurité, la création d’un groupe de travail sur les données de l’observation en matière de sécurité ainsi que la mise à jour quotidienne des dossiers des chauffeurs. La mise en œuvre complète des recommandations nécessitera une approche échelonnée sur plusieurs années. Le Comité continuera d’être tenu informé de l’avancement des travaux.

Diapositives de la présentation

Index YouTube

Réunion complète : https://youtu.be/kTpLPnbmtsE?t=891
Hommage de la Journée de reconnaissance des chauffeurs et des employés du transport en commun : https://youtu.be/kTpLPnbmtsE?t=941
Mise à jour sur OC Transpo — Para Transpo, trains et autobus : https://youtu.be/kTpLPnbmtsE?t=2027
Mise à jour sur l’Étape 2 du prolongement du train léger : https://youtu.be/kTpLPnbmtsE?t=12964

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NOTEBOOK: Recap of Transit Committee on February 12, 2026

Glen Gower — Fri, 13 Feb 2026 20:37:52 +0000

La version française suit

This week, Transit Committee received an update on O-Train Line 1 and work to stabilize bus service delivery, regular key performance indicators, and several updates about community initiatives and upcoming projects.

O-Train Line 1 update

O-Train Line 1 service continues to operate at 3-4 minute frequency during peak periods. OC Transpo continues to make progress on the action plan to restore Line 1 capacity for customers. Technical meetings are ongoing with RTG and Alstom’s external experts. RTG continues to work through their cartridge bearing assembly (CBA) replacement strategy which balances fleet availability, ongoing maintenance and inspection requirements. (See presentation slides below for details.)

Stabilizing bus service delivery

Overall, progress is being made, and improvements have been seen over the course of the month as the fleet has been able to stabilize much faster following winter weather. OC Transpo continues to monitor the service and minimize trip cancellations by making real-time service adjustments in response to traffic conditions, weather, on-street incidents, and operator and vehicle availability.

In 2026, OC Transpo plans to add 235 new e-buses to its fleet, 14 additional 60-foot diesel buses and continue the replacement of the old Para Transpo vehicles. Mechanic recruitment is ongoing and an increased investment in prioritizing critical repairs, upgrading fleet management software and optimizing preventative maintenance are all key priorities in an effort to stabilize service.

New initiatives from Budget 2026

Starting on March 2, 2026, customers will have a longer transfer window during the afternoon commute on weekdays. The weekday afternoon peak transfer period of 105 minutes will begin at 3:00 p.m. instead of 6:00 p.m. This extension will be in place until the Stage 2 West Extension is open to the public.

New this year, seniors who pay per ride on Para Transpo will receive a credit for four free trips per month. There is no action required from customers, as long as they have registered their Presto card. The monthly trips will be refunded as a Presto credit at the start of the following month. OC Transpo will issue the credit for the first part of 2026 later this spring and move to monthly credits after that point. Information is available on octranspo.com.

New Para Transpo minibuses

42 new buses for Para Transpo are in service with 40 more scheduled for arrival before Q3. An additional 10 buses for on-demand transit are set to be commissioned by Q4 2026 following receipt of all new Para Transpo buses. Staff continue with the work to onboard new vehicles into the fleet.

2025 ridership

In 2025, O-Train and bus ridership was 70.6 million, which is 3.9% higher than the previous year. Para Transpo ridership for 2025 was 888,800 customer trips, which is an increase of 3.2% compared to the previous year.

Presentation slides

YouTube index

Full meeting: https://youtu.be/-LORraVdilE?t=1410
OC Transpo update part one (service delivery): https://youtu.be/-LORraVdilE?t=1594
OC Transpo update part two (GM updates and performance indicators): https://youtu.be/-LORraVdilE?t=11585

NOTEBOOK: What’s holding up the LRT Line 1 East extension?

CARNET DE NOTES : Résumé de la réunion du Comité du transport en commun du 12 février 2026

Cette semaine, le Comité du transport en commun a reçu une mise à jour sur la Ligne 1 de l’O-Train, les efforts déployés pour stabiliser la prestation du service d’autobus, les indicateurs de rendement clés ainsi que les initiatives communautaires et les projets à venir.

Nouvelles sur la Ligne 1 de l’O-Train

Le service de la Ligne 1 de l’O-Train continue de circuler à une fréquence de trois à quatre minutes pendant les périodes de pointe. OC Transpo continue de progresser dans la mise en œuvre du plan d’action visant à rétablir la capacité de la Ligne 1 pour les clients. Des réunions techniques sont en cours avec les experts externes du GTR et d’Alstom. Le GTR poursuit sa stratégie de remplacement des ensembles de roulements cartouches (ERC), qui permet d’équilibrer la disponibilité du parc automobile, d’assurer l’entretien en continu et de respecter les exigences en matière d’inspection. (Pour en savoir plus, voir les diapositives plus bas.)

Stabilisation de la prestation du service d’autobus

Dans l’ensemble, le plan d’action pour les autobus progresse et des améliorations ont été constatées au cours du mois, le parc ayant pu se stabiliser beaucoup plus rapidement après les conditions hivernales. OC Transpo continue de surveiller le service et de réduire au minimum les annulations de trajets en apportant des ajustements au service en temps réel en réaction aux conditions de la circulation, à la météo, aux incidents sur le réseau et à la disponibilité des chauffeurs et des véhicules.

En 2026, OC Transpo prévoit d’ajouter 235 nouveaux autobus électriques à son parc automobile et 14 autobus diesel de 60 pieds supplémentaires. Elle poursuivra également le remplacement des vieux véhicules de Para Transpo. Pendant que le recrutement de mécaniciens est en cours, les priorités clés visant à stabiliser le service sont l’accroissement des investissements dans la priorisation des réparations essentielles, la mise à niveau du logiciel de gestion du parc d’autobus et l’optimisation des programmes d’entretien préventif.

Nouvelles initiatives dans le budget 2026

À compter du 2 mars 2026, les clients auront une fenêtre de correspondance plus longue pour leurs déplacements en après-midi la semaine. La période de pointe pour les correspondances en après-midi la semaine, qui dure 105 minutes, commencera à 15 h au lieu de 18 h. Ce prolongement sera en vigueur jusqu’à ce que l’Étape 2 du prolongement vers l’ouest soit ouverte au public.

Nouveauté cette année, les aînés qui paient chaque trajet à bord de Para Transpo recevront un crédit leur donnant droit à quatre trajets gratuits par mois. Les clients n’ont aucune mesure à prendre, mais doivent avoir inscrit leur carte Presto. Les déplacements mensuels gratuits seront remboursés sous la forme de crédit sur la carte Presto au début du mois suivant. OC Transpo émettra le crédit pour la première partie de 2026 plus tard au printemps et passera aux crédits mensuels par la suite. Vous pouvez obtenir plus d’information sur octranspo.com.

Nouveaux minibus de Para Transpo

Para Transpo compte maintenant 42 nouveaux autobus en service, et 40 autres devraient suivre d’ici le troisième trimestre. Après réception de tous les nouveaux autobus, 10 autres devraient être commandés d’ici le quatrième trimestre pour le transport en commun sur demande. Le personnel poursuit son travail afin d’intégrer les nouveaux véhicules au parc automobile.

Achalandage en 2025

En 2025, l’achalandage de l’O-Train et des autobus a été de 70,6 millions de déplacements-clients, soit une hausse de 3,9 % par rapport à l’année précédente. L’achalandage de Para Transpo pour l’année 2025 a été de 888 800 déplacements-clients, soit une hausse de 3,2 % par rapport à l’année précédente.

Diapositives de présentation

Index des vidéos YouTube

Réunion complète : https://youtu.be/-LORraVdilE?t=1410
Mise à jour sur OC Transpo, première partie (prestation de services) : https://youtu.be/-LORraVdilE?t=1594
Mise à jour sur OC Transpo, deuxième partie (mises à jour du directeur général et indicateurs de rendement) : https://youtu.be/-LORraVdilE?t=11585

NOTEBOOK: 26 points about Ottawa’s 2026 transit budget

Glen Gower — Thu, 11 Dec 2025 20:40:15 +0000

La version française suit

(Originally published in my Substack newsletter.)

(Photo: With my council colleagues Marty Carr and Jeff Leiper, checking out the train schedule back in December 2024.)

City Council passed the 2026 City Budget late on Wednesday night. Some notes and numbers about the transit budget:

1. The OC Transpo budget for 2026 is $939-million. That’s 11% higher than 2025, and 22% higher than 2024.

2. Council approved a 2.5% fare increase, or about ten cents per trip on a regular adult fare. An adult single-ride fare will be $4.10, and an adult pass will be $138.50.

3. You can tap to pay your fare by Presto Card, credit card, debit card, or mobile wallet. Once you tap 34 times in a single month, the rest of your rides are free for the month. (In Toronto, you have to tap 47 times before your rides are free.)

4. The transit levy on the property tax bill will go up by 8%. For an average home assessed at $415,000, that’s an additional $74 per year or about $1,000 in total.

5. Equipass fares (for low-income riders) and Community Pass fares (for people receiving Ontario Disability Support Payment) remain frozen. That’s $1.75/ride or a 57% discount off the regular adult price.

6. In 2025, the average fare paid per ride in Ottawa is $2.42, which is at the lower end of Ontario cities.

7. Starting July 1, transit will be free for youth (ages 18 and under) on weekdays after 5:00 p.m., on Saturdays and Sundays, and throughout all of July and August.

8. For the first time, Para Transpo riders ages 65+ will have four free trips per month.

9. University students pay $60.17/month for a U-Pass, about a 56% discount off the regular price.

10. All Seniors get a 20% discount off regular fares and 57% off regular passes, plus free rides on Wednesdays and Sundays.

11. There were just over 878,000 riders on Para Transpo from November 2024 to October 2025, about 3.6% higher than the previous year.

12. Year-over-year ridership on OC Transpo was up 6% in September, and 17% in October.

13. There were 70.6-million trips made using OC Transpo from November 2024 to October 2025.

14. Yearly ridership over the past 12 months is at about 81% of pre-pandemic levels.

15. The 2026 budget is based on ridership at 82% of pre-pandemic levels.

16. OC Transpo is expecting to spend about $9-million less on diesel fuel next year, due to new zero-emission buses and a reduction in the carbon tax.

17. 56 new zero-emission buses are expected to be in service by the end of 2025.

18. Another 185 new zero-emission buses are expected to be delivered in 2026.

19. OC Transpo needs about 540 buses on the road each day to deliver service. This fall they’ve had about 520 buses available.

20. In 2025, about 69% of transit revenue came from property taxes and 31% from fares.

21. In 2026, about 67% of transit revenue will come from property taxes and 33% from fares. (Council’s target is 55% property tax, 45% fares.)

22. In 2026, OC Transpo will receive $56.7-million from the provincial government and $83.3-million from the federal government. That’s about 15% of the total operating budget. (Pre-2000, the Ontario government covered about 50% of municipal transit costs.)

23. LRT Line 1 trains run every 5 minutes or less during peak hours (6:00 a.m.-9:00 a.m., 3:00 p.m.-6:00 p.m.), and every 10 minutes at all other times. Starting in mid-April, they’ll run every 6 minutes from 9:00 a.m.-3:00 p.m., and every 7.5 minutes between 6:00 p.m.-7:30 p.m.

24. The 2026 budget includes 21 new special constables and 8 additional fare enforcement officers.

25. The City has about $11.2-million budgeted in 2026 for transit priority measures, including re-configuring roads/lanes and traffic signals to reduce delays for buses.

26. The transit part of the budget passed 19-5.

And my personal transit stats for 2025, according to the Transit app:

I racked up 14,875 minutes riding
I travelled 5,589 kilometres across 661 trips (including a few trips in Hamburg)
My top OC Transpo routes: 67, 266, and 61

CARNET DE NOTES : 26 points sur le budget municipal du transport en commun 2026

(Publication initiale dans le bulletin d’information Substack)

(Photo : Mes collègues conseillers, Marty Carr et Jeff Leiper, et moi-même consultons l’horaire des trains en décembre 2024.)

Mercredi, en fin de soirée, le Conseil municipal a adopté le budget 2026. Voici quelques points et chiffres sur le budget du transport en commun :

Le budget 2026 d’OC Transpo s’élève à 939 millions de dollars, en hausse de 11 % et 22 % par rapport à 2025 et 2024, respectivement.
Le Conseil a approuvé une hausse des tarifs de 2,5 %, soit environ 10 cents de plus par trajet au tarif ordinaire adulte. Un titre pour un passage simple adulte coûtera 4,10 $, et un laissez-passer mensuel adulte, 138,50 $.
Pour payer son titre, il suffit de passer sa carte Presto, sa carte de crédit ou de débit ou encore son portefeuille mobile. Après 34 trajets validés dans le mois, les suivants sont gratuits. (À Toronto, c’est 47.)
Sur le relevé d’imposition foncière, la taxe pour le transport en commun augmentera de 8%. Pour une habitation évaluée à 415 000 $, cela représente une hausse de 74 $ par an, soit environ 1 000 $ au total.
Les tarifs des laissez-passer EquiPass (pour les personnes à faible revenu) et Communautaire (pour les bénéficiaires du Programme ontarien de soutien aux personnes handicapées) restent gelés à 1,75 $, soit 57 % de moins que le tarif ordinaire adulte.
En 2025, le tarif moyen d’un trajet à Ottawa est de 2,42 $, l’un des plus bas en Ontario.
À compter du 1^erjuillet, le transport en commun sera gratuit pour les jeunes (de 18 ans et moins) en semaine après 17 h, les samedis et dimanches, et en juillet et août.
Pour la première fois, les usagères et usagers de Para Transpo de 65 ans et plus bénéficieront de quatre trajets gratuits par mois.
Le laissez-passer U-Pass pour les étudiantes et étudiants universitaires coûtera 60,17 $ par mois, soit 56 % de moins que le tarif ordinaire.
Les personnes âgées bénéficient d’un rabais de 20% sur les tarifs ordinaires et de 57 % sur les laissez-passer, ainsi que de trajets gratuits les mercredis et dimanches.
Entre novembre 2024 et octobre 2025, Para Transpo a enregistré un peu plus de 878 000 usagères et usagers, en hausse d’environ 3,6 % par rapport à l’année précédente.
Sur une base comparative annuelle, l’achalandage d’OC Transpo a augmenté de 6 % en septembre et de 17 % en octobre.

Entre novembre 2024 et octobre 2025, OC Transpo a enregistré 70,6 millions de trajets.
Dans les 12 derniers mois, l’achalandage a atteint 81 % des niveaux prépandémiques.
Le budget 2026 repose sur un achalandage équivalant à 82 % des niveaux prépandémiques.
L’année prochaine, OC Transpo prévoit réduire ses dépenses en carburant diesel de quelque 9millions de dollars grâce aux nouveaux autobus à émission zéro (AEZ) et à la baisse de la taxe sur le carbone.
Au total, 56 AEZ devraient être mis en service d’ici la fin de 2025.
Par ailleurs, 185 AEZ supplémentaires devraient être livrés en 2026.
Pour assurer le service, OC Transpo a besoin d’environ 540 autobus en circulation chaque année. Cet automne, il y en avait à peu près 520.
En 2025, environ 69 % des recettes du transport en commun provenaient des impôts fonciers, et 31 %, des titres de transport.
En 2026, environ 67 % des recettes du transport en commun proviendront des impôts fonciers, et 33 %, des titres de transport. (Le Conseil vise un ratio 55 %-45 %).
En 2026, OC Transpo recevra 56,7 millions de dollars du gouvernement provincial et 83,3 millions de dollars du gouvernement fédéral, ce qui représente environ 15 % de son budget de fonctionnement total. (Avant 2000, le gouvernement de l’Ontario assumait grosso modo 50 % des coûts du transport en commun municipal.)
Les trains légers de la Ligne 1 passent toutes les 5 minutes ou moins aux heures de pointe (entre 6h et 9 h et entre 15 h et 18 h), et toutes les 10 minutes le reste du temps. Dès la mi-avril, ils passeront toutes les 6 minutes entre 9 h et 15 h, et toutes les 7,5 minutes entre 18 h et 19 h 30.
Le budget 2026 prévoit l’embauche de 21 constables spéciaux et de 8 agentes et agents d’application des tarifs.
En 2026, la Ville consacrera environ 11,2 millions de dollars aux mesures de priorité au transport en commun, notamment au réaménagement des routes et voies et à la reconfiguration des feux de circulation, afin de réduire les retards.
La section du budget consacrée au transport en commun a été adoptée par 19 voix contre 5.

Enfin, voici mes statistiques personnelles de transport en commun pour 2025, selon l’application Transit :

J’ai passé 14 875 minutes dans les transports.
J’ai parcouru 5 589 kilomètres en 661 trajets (dont quelques-uns à Hamburg).
Mes principales lignes d’OC Transpo : 67, 266 et 61.

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NOTEBOOK: Recap of Transit Committee on November 24, 2025

Glen Gower — Tue, 25 Nov 2025 21:56:05 +0000

La version française suit

This week, the Transit Committee approved OC Transpo’s 2026 draft budget and it will now rise to Council on December 10, 2026.

Operating and capital budgets continue to make significant investments in the transit system, bringing the draft Transit gross budget to $938.7 million. This represents another significant increase of 10.8 per cent in 2026, bringing the two-year combined increase to 22.2 per cent (following an 11.4 per cent in 2025)

The draft budget supports several strategic initiatives tied to OC Transpo’s 5-Year Roadmap and goal of reaching 99.5 per cent for bus service delivery.

Key investments

The opening of the O-Train Line 1 East Extension to Trim Station and connecting the surrounding bus routes
Investments to maintain and improve bus and train service reliability
Investments to support zero-emission battery-electric buses and to sustain fare enforcement
$177.1 million of new capital projects to maintain equipment and facilities, improve service reliability, improve safety and security, meet regulatory requirements, and prepare for the opening of O-Train Lines 1 and 3 to Algonquin and Moodie
Introduction of new buses (funded in previous years)
Introduction of on-demand transit services

Transit levy and fares

As part of the draft budget, an 8% increase to the transit levy is proposed, as well as some changes to OC Transpo’s fares:

Most fares will increase by 2.5%.
The new Adult single-ride fare will be $4.10, and a monthly adult pass will be $138.50.
EquiPass, Community Pass and Access Pass fares will be frozen.

Fare changes proposed in the draft budget will take effect January 1, 2026.

OC Transpo customer improvements motion

We also referred a motion to City Council for consideration at the December 10 meeting that would:

Make fares for riders ages 18 and under free on Saturdays, Sundays, and public holidays;
Have staff explore the technical feasibility of implementing free fares after 5:00 p.m. to riders ages 18 and under.
Have staff develop a process to provide senior riders ages 65+ on Para Transpo with up to four free rides per month.
Extend the transfer time for weekdays between 3:00 p.m. – 6:00 p.m. to 105 minutes. This would be a temporary measure until the launch of LRT Stage 2 west to Algonquin Station and Moodie Station which is expected in 2027.

We also directed OC Transpo staff to continue their work to improve Para Transpo service including expanding Para Transpo service hours and adding more flexibility for same-day bookings, as well as to continue discussions with the Ottawa Student Transportation Authority (OSTA) and Consortium de transport scolaire d’Ottawa (CTSO) regarding discounted youth passes.

Besides the budget, we also had our regular OC Transpo update.

Public Safety Strategy

The strategy sets out safety priorities, initiatives, milestones, and key performance indicators aligned with industry best practices and recommendations from the Westboro Coroner’s Inquest. It includes a communications plan, additional provincially supported staffing, and enhanced Special Constable training, including for hate-motivated incidents. Riders will see more uniformed personnel, a new high-visibility patrol platoon and increased peak-hour coverage. A new safety and security reporting app will launch next year as part of the phased rollout.

Update on O-Train Line 1 East Extension

Work is underway to address final construction items before Substantial Completion of the system can be achieved and before Trial Running can begin. This process is thorough and deliberate to ensure that the East Extension is safe, ready for customers and meets all requirements. It is anticipated that the East Extension will be ready to open to the public in early 2026.

OC Transpo/Loblaw Holiday Food Drive

The 41st annual OC Transpo/Loblaw Holiday Food Drive will take place on Saturday, December 13 from 10 am to 5 pm at participating Loblaws, Real Canadian Superstore, Your Independent Grocer and No Frills stores across Ottawa. The OC Transpo/Loblaw Holiday Food Drive is Ottawa’s largest annual, single-day grocery store food drive.

Ridership

Ridership was 7.4 million in September, and 7.8 million in October. These are the highest ridership numbers OC Transpo has seen since the pandemic. Year-over-year, September’s ridership was 6% higher and October’s ridership was 17% higher.

Para Transpo’s 12-month total ridership is 873,000 customer-trips, an increase of six per cent compared to the previous year.

Full ridership and reliability data is available on OC Transpo’s Key performance indicators page.

Presentation slides

Youtube index

Full meeting : https://www.youtube.com/watch?v=9fOFy-dWfxI
OC Transpo Update : https://youtu.be/9fOFy-dWfxI?t=1493
Draft Budget 2026 : https://youtu.be/9fOFy-dWfxI?t=8968
Motion on bus procurement: https://youtu.be/9fOFy-dWfxI?t=26165

CARNET DE NOTES : Résumé de la réunion du Comité du transport en commun du 24 novembre 2025

Cette semaine, le Comité du transport en commun a approuvé le budget provisoire 2026 d’OC Transpo, qui sera soumis au Conseil le 10 décembre 2026.

Les budgets de fonctionnement et des immobilisations prévoient encore cette année d’importants investissements dans le réseau de transport en commun, ce qui porte le budget brut provisoire à 938,7 millions de dollars. Cela représente une autre augmentation significative de 10,8 % en 2026, pour une augmentation combinée sur deux ans de 22,2 % (11,4 % en 2025).

Le budget provisoire soutient plusieurs initiatives stratégiques liées à la feuille de route quinquennale d’OC Transpo et à l’objectif d’atteindre un taux de 99,5 % pour les services d’autobus.

Principaux investissements

Ouverture du prolongement de la Ligne 1 de l’O-Train vers l’est jusqu’à la station Trim et connexion des circuits d’autobus des environs
Investissements en vue de maintenir et d’améliorer la fiabilité des services d’autobus et de train
Investissements pour appuyer la transition aux autobus à batteries à émission zéro et maintenir l’application des tarifs
Investissements de 177,1 millions de dollars dans de nouveaux projets d’immobilisations pour maintenir les équipements et les installations, améliorer la fiabilité des services, améliorer la sûreté et la sécurité, répondre aux exigences réglementaires et préparer l’ouverture des Lignes 1 et 3 de l’O‑Train jusqu’aux stations Algonquin et Moodie
Mise en service de nouveaux autobus (financés aux exercices précédents)
Mise en place de services de transport en commun sur demande

Tarifs et taxe prélevée pour le transport en commun

Le budget provisoire propose une augmentation de 8 % de la taxe prélevée pour le transport en commun ainsi que certaines modifications dans les tarifs d’OC Transpo :

Augmentation de 2,5 % pour la plupart des tarifs
Nouveau titre pour un passage simple de 4,10 $, et prix du laissez-passer mensuel pour adultes de 138,50 $
Gel des prix de l’EquiPass, du laissez-passer Communautaire et du laissez-passer Accès

Les changements tarifaires proposés dans le budget provisoire entreront en vigueur le 1^er janvier 2026.

Motion concernant des améliorations pour les usagers d’OC Transpo

Nous avons également soumis au Conseil municipal à sa réunion du 10 décembre une motion voulant que :

la gratuité des passages soit offerte aux usagers de 18 ans et moins les samedis, dimanches et jours fériés;
le personnel d’étudie la faisabilité technique d’un projet de gratuité après 17 h pour les usagers de 18 ans et moins;
le personnel élabore un processus permettant aux usagers de 65 ans et plus de Para Transpo de bénéficier de quatre passages gratuits par mois;
le temps de correspondance les jours de semaine entre 15 h et 18 h passe à 105 minutes, une mesure temporaire qui prendrait fin au lancement de l’Étape 2 du TLR vers l’ouest jusqu’aux stations Algonquin et Moodie, prévu en 2027.

Nous avons également demandé au personnel d’OC Transpo de continuer ses démarches pour améliorer le service Para Transpo, notamment en prolongeant les heures de service et en assouplissant le processus de réservation la journée même, ainsi que de poursuivre les discussions avec l’Ottawa Student Transportation Authority (OSTA) et le Consortium de transport scolaire d’Ottawa (CTSO) concernant les laissez-passer à prix réduit pour les jeunes.

Outre le budget, nous avons également reçu une mise à jour périodique d’OC Transpo.

Stratégie de sécurité publique

La stratégie de sécurité publique définit les priorités, les initiatives, les étapes et les indicateurs de rendement clés d’après les pratiques exemplaires du secteur et les recommandations de l’enquête de la coroner sur la collision à la station Westboro. Elle prévoit un plan de communication, du personnel supplémentaire financé par la province et une formation améliorée pour les agents de sécurité spéciaux, notamment en ce qui concerne les incidents motivés par la haine. Les usagers verront plus de personnel en uniforme, un nouveau peloton de patrouille à haute visibilité et une couverture accrue aux heures de pointe. Une nouvelle application de signalement des incidents sera lancée l’année prochaine dans le cadre d’un déploiement progressif.

Mise à jour sur le prolongement vers l’est de la Ligne 1 de l’O-Train

Des travaux sont en cours pour régler les derniers détails de la construction avant que le système puisse être considéré comme majoritairement terminé et que les courses d’essai puissent commencer. Ce processus réfléchi et rigoureux garantira que le prolongement vers l’est est sûr, prêt à accueillir les usagers et conforme à toutes les exigences. Le nouveau tronçon devrait être prêt au début de 2026.

Collecte annuelle d’aliments pour les Fêtes d’OC Transpo et de Loblaw

La 41^e Collecte annuelle d’aliments pour les Fêtes d’OC Transpo et de Loblaw aura lieu le samedi 13 décembre, de 10 h à 17 h, dans les magasins Loblaws, Real Canadian Superstore, Your Independent Grocer et No Frills d’Ottawa. Il s’agit de la plus grande collecte annuelle d’aliments d’un jour tenue dans des épiceries.

Achalandage

Le nombre d’usagers s’élevait à 7,4 millions en septembre et à 7,8 millions en octobre. Il s’agit des chiffres les plus élevés enregistrés par OC Transpo depuis la pandémie. Sur une base comparative annuelle, l’achalandage a augmenté de 6 % en septembre et de 17 % en octobre.

En ce qui concerne Para Transpo, le nombre total de déplacements-personnes sur 12 mois s’élève à 873 000, ce qui représente une augmentation de 6 % par rapport à l’année précédente.

On peut consulter les données complètes sur l’achalandage et la fiabilité du service sur la page des indicateurs de rendement clés d’OC Transpo.

Diapositives de présentation

Index des vidéos YouTube

Réunion complète : https://www.youtube.com/watch?v=Fy6aUZ6Lwbo
Mise à jour d’OC Transpo : https://youtu.be/9fOFy-dWfxI?t=1493
Budget provisoire 2026 : https://youtu.be/9fOFy-dWfxI?t=8968
Motion sur l’acquisition d’autobus : https://youtu.be/9fOFy-dWfxI?t=26165

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NOTEBOOK: Recap of Transit Committee on September 11, 2025

Glen Gower — Fri, 12 Sep 2025 19:26:47 +0000

La version française suit

Here’s a recap of what we heard at Transit Committee this week:

Stage 2 O-Train East and West Extensions
Final construction activities and system testing on the O-Train East Extension are nearing completion. On September 13 and 14, a performance test will take place with trains operating between Tunney’s Pasture and Trim stations. Due to the various test requirements, R1 bus replacement service will operate in place of Line 1. This exercise will help demonstrate that the newly integrated system can achieve peak service levels and is a critical milestone before the system can begin trial running, which is anticipated to take place this fall. Further details on this process will be provided at an upcoming technical briefing.

In the west, rail installation has been completed and the installation of the overhead catenary system, which will power the trains, is expected to be completed by the end of 2025. Test trains have operated on a section of track between the Corkstown Yard Maintenance and Storage Facility and Pinecrest Station.

Improving bus reliability
Progress is being made through the implementation of multiple plans, including Transit Services’ Five-Year Roadmap, the Zero-Emission Bus Program, the Bus Maintenance Action Plan, and New Ways to Bus network. OC Transpo is committed to ongoing improvements and will continue to adapt plans, monitor progress and report regularly to Council and the public.

Fleet update
So far, in 2025, 26 new electric buses have entered operations and 34 more are anticipated to arrive by the end of the year. There are also 11 used diesel buses anticipated to enter service later this fall. By the end of Q3 2027, half of OC Transpo’s conventional bus fleet is anticipated to be comprised of electric buses. In addition, 17 new minibuses have been added to the Para Transpo fleet and an additional 45 are expected to be in service by the end of the year. Finally, 50 new diesel buses have been purchased and are anticipated to arrive between Q2 2026 and Q1 2027.

Back on board transit
OC Transpo is welcoming additional customers back on board transit this fall as they return to school and work. As part of the fall 2025 service change, the transit network has been adjusted to accommodate an increase in customers as students return to school and employees return to the office after summer vacation. OC Transpo has capacity and is ready to welcome back more customers as more employers in the region transition to in-office work on a more frequent basis.

Implementing recommendations from the Westboro Inquest
Approximately half of the 41 recommendations are on track to be implemented or completed by the end of 2025. OC Transpo will bring forward items for consideration through the budget process to address many recommendations focused on safety and security. Further updates will be provided at an upcoming Transit Committee meeting in Q1 2026.

Ridership and performance indicators
There were 4.5 million customer-trips on the O-Train and on buses in July. Rail service delivery in August was 99.8 per cent on Line 1 and 96.4 per cent on Lines 2 and 4. Conventional bus service delivery in August was 98.4 per cent. Over the past 12-months, 873,000 customer-trips have been taken on Para Transpo. This festival season marked the first summer with Lines 2 and 4 in operation alongside Line 1. There were approximately 84,100 customer trips taken on the O-Train system during Ottawa Race Weekend, 270,000 customer trips on Canada Day, and approximately 737,000 customer trips throughout Bluesfest.

Presentation slides

YouTube index

Full meeting: https://youtu.be/2N4D_1eYtu4?t=988
OC Transpo Update – Para Transpo, Rail and Bus: https://youtu.be/2N4D_1eYtu4?t=3106
Improving Bus Service Reliability: https://youtu.be/2N4D_1eYtu4?t=11251
Stage 2 Light Rail Project Update: https://youtu.be/2N4D_1eYtu4?t=18361

CARNET DE NOTES : Réunion du Comité du transport en commun du 11 septembre 2025 – Récapitulatif

Voici un résumé des propos tenus lors de la réunion du Comité de transport en commun cette semaine :

Phase 2 des extensions est et ouest de l’O-Train
Les dernières activités de construction et les essais du système sur l’extension est de l’O-Train sont presque terminés. Les 13 et 14 septembre, un test de performance aura lieu avec des trains circulant entre les stations Tunney’s Pasture et Trim. En raison des diverses exigences de test, le service de remplacement par autobus R1 sera en service à la place de la ligne 1. Cet exercice aidera à démontrer que le nouveau système intégré peut atteindre les niveaux de service de pointe et constitue une étape cruciale avant que les essais puissent commencer, ce qui devrait avoir lieu cet automne. Plus de détails sur ce processus seront fournis lors d’une prochaine séance d’information technique.

À l’ouest, la pose des rails est terminée et l’installation du système de caténaire aérienne, qui alimentera les trains, devrait être achevée d’ici la fin de 2025. Des trains d’essai ont circulé sur une section de voie entre l’installation d’entretien et d’entreposage du triage de Corkstown et la gare de Pinecrest.

Amélioration de la fiabilité des autobus
Des progrès sont accomplis grâce à la mise en œuvre de plusieurs plans, dont la feuille de route quinquennale des Services de transport en commun, le programme d’autobus zéro émission, le Plan d’action pour l’entretien des autobus et le réseau L’autobus réinventé. OC Transpo s’engage à s’améliorer constamment et continuera d’adapter ses plans, de suivre les progrès et de faire rapport régulièrement au Conseil et au public.

Mise à jour de la flotte
Jusqu’à présent, en 2025, 26 nouveaux autobus électriques sont entrés en service et 34 autres sont attendus d’ici la fin de l’année. On prévoit également la mise en service de 11 autobus au diesel d’occasion au plus tard cet automne. D’ici la fin du troisième trimestre de 2027, la moitié du parc d’autobus conventionnels d’OC Transpo devrait être composée de bus électriques. De plus, 17 nouveaux minibus ont été ajoutés au parc de Para Transpo et 45 de plus doivent entrer en service d’ici la fin de l’année. Enfin, 50 nouveaux autobus diesel ont été achetés et devraient arriver entre le deuxième trimestre de 2026 et le premier trimestre de 2027.

De retour à bord du transport en commun
OC Transpo accueille de nouveau des usagers supplémentaires à bord du transport en commun cet automne alors qu’ils retournent à l’école et au travail. Dans le cadre du changement de service de l’automne 2025, le réseau de transport en commun a été ajusté pour accueillir une augmentation du nombre de clients alors que les étudiants retournent à l’école et que les employés retournent au bureau après les vacances d’été. OC Transpo a la capacité et est prête à accueillir de nouveau plus d’usagers, car de plus en plus d’employeurs de la région reviennent au travail en personne de manière plus fréquente.

Mise en œuvre des recommandations de l’enquête Westboro
Environ la moitié des 41 recommandations sont en voie d’être mises en œuvre ou terminées d’ici la fin de 2025. OC Transpo présentera des points à considérer dans le cadre du processus budgétaire pour répondre à de nombreuses recommandations axées sur la sûreté et la sécurité. De plus amples mises à jour seront fournies lors d’une prochaine réunion du comité du transport au premier trimestre de 2026.

Indicateurs d’achalandage et de rendement
Il y a eu 4,5 millions de déplacements de clients à bord de l’O-Train et d’autobus en juillet. En août, la ponctualité du service ferroviaire était de 99,8 % sur la Ligne 1 et de 96,4 % sur les Lignes 2 et 4. Le service d’autobus conventionnel a affiché un taux de ponctualité de 98,4 % en août. Au cours des 12 derniers mois, 873 000 déplacements-clients ont été effectués sur Para Transpo. Cette saison des festivals a marqué le premier été où les Lignes 2 et 4 ont été mises en service avec la Ligne 1. Il y a eu environ 84 100 déplacements-clients sur le réseau de l’O-Train pendant la Fin de semaine des courses d’Ottawa, 270 000 déplacements-clients le jour de la fête du Canada, et environ 737 000 déplacements-clients tout au long du Bluesfest.

Diapositives de présentation

Index des vidéos YouTube

Réunion complète : https://youtu.be/2N4D_1eYtu4?t=988
Mise à jour sur OC Transpo – Para Transpo, trains et autobus : https://youtu.be/2N4D_1eYtu4?t=3106
Améliorer la fiabilité du service d’autobus : https://youtu.be/2N4D_1eYtu4?t=11251
Mise à jour sur la phase 2 du projet de train léger : https://youtu.be/2N4D_1eYtu4?t=18361

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NOTEBOOK: Recap of Transit Committee on June 12, 2025

Glen Gower — Fri, 13 Jun 2025 14:11:58 +0000

La version française suit

This week’s Transit Committee meeting was Renée Amilcar’s last as General Manager of OC Transpo. After nearly four years, Renée has announced she will be leaving the City of Ottawa to pursue a new career opportunity.

At the start of the meeting, I took a few moments to thank Renée and recognize her time at OC Transpo. Renée has led OC Transpo through a period of unprecedented change. Under her leadership we’ve seen the stabilization of LRT Line 1 and the successful launch of Lines 2 and 4. She’s led the transition from diesel to electric buses, implemented a data-driven approach to management, and changed the culture at OC Transpo to improve transparency and accountability to Council and residents. All while managing significant funding challenges since the pandemic. She’s earned the trust of Council and her leadership at OC Transpo will have a positive impact on our city for many years to come. I will miss working with her. She has left very big shoes to fill.

Here are some highlights from the meeting.

Progress update on the Stage 2 O-Train extensions

Final construction activities and train testing on the O-Train East Extension are well underway and nearing completion. Station occupancy for the east stations is nearly complete with occupancy permits expected later this year. Trial running is anticipated to begin in the fall and the system is projected to open to the public in Q4 2025. In the west, construction of stations, guideway, track and roadway works continue in all areas. All track work is complete, and the overhead wires that power the trains are being installed across the line.

Bus fleet update

Eleven pre-owned diesel buses are anticipated to enter service in September. So far this year, 26 new electric buses have been delivered and 37 more are anticipated to arrive by the end of the year. Eight new minibuses have been added to the Para Transpo fleet and an additional 50 are expected to arrive by the end of December. In addition, 50 new diesel buses have been purchased and are anticipated to arrive in 2026 and 2027.

Response to the Westboro Collision Coroner’s Inquest

Staff provided a comprehensive update in response to the Coroner’s Inquest investigating the 2019 collision at Westboro Station, with a focus on assessing safety-related recommendations across the transit system. An action plan was presented outlining steps underway and planned to address the inquest’s recommendations. A more detailed update will be brought to Transit Committee later this year, including progress to date, timelines for implementation, and any anticipated budget requirements for Council’s future consideration.

OC Transpo’s Non-Fare Revenue Strategy

The Strategy outlines key opportunities to grow revenue over the next five years. Non-fare revenue includes advertising, sponsorship, retail leasing, vending, space rental and other initiatives throughout the transit system to generate a diverse and consistent source of revenue beyond customer fares that can be reinvested into the transit system. OC Transpo’s non-fare revenue currently consists mainly of advertising and accounted for approximately 2.5 per cent of total revenues in 2024. While the strategy acts as a guiding document, staff will leverage new opportunities to expedite revenue generation wherever possible.

Ridership and performance indicators

There were 5.9 million customer-trips on the O-Train and on buses in April. Rail service delivery in May on O-Train Line 1 was 99.4 per cent and 98.6 per cent on O-Train Lines 2 and 4. Conventional bus service delivery in May was 98 per cent. Over the past 12-months, 868,200 customer-trips have been taken on Para Transpo.

Presentation slides

YouTube index

Full meeting: https://www.youtube.com/watch?v=pvcVjExaHZ0
OC Transpo Update – Para Transpo, Rail and Bus: https://youtu.be/pvcVjExaHZ0?t=1610
Westboro Collision Coroner’s Inquest City’s Response and Action Plan: https://youtu.be/pvcVjExaHZ0?t=15269
OC Transpo’s Non-Fare Revenue Strategy: https://youtu.be/pvcVjExaHZ0?t=16527
Stage 2 Light Rail Project Update: https://youtu.be/pvcVjExaHZ0?t=16832

CARNET DE NOTES : Réunion du Comité du transport en commun du 12 juin 2025 – Récapitulatif

La réunion du Comité du transport en commun de cette semaine était la dernière de Renée Amilcar en tant que directrice générale d’OC Transpo. Après près de quatre ans de service, Renée a annoncé qu’elle quitterait la Ville d’Ottawa pour poursuivre une nouvelle carrière.

Au début de la réunion, j’ai pris quelques instants pour remercier Renée et souligner ses réalisations chez OC Transpo. Renée a dirigé OC Transpo à travers une période de changements sans précédent. Sous sa direction, nous avons assisté à la stabilisation de la Ligne 1 du TLR et au lancement réussi des Lignes 2 et 4. Elle a assuré la transition des autobus au diesel aux autobus électriques, a mis en œuvre une approche de gestion axée sur les données et a changé la culture d’OC Transpo afin d’améliorer la transparence et la responsabilité envers le Conseil et les résidents. Tout cela en gérant d’importants défis de financement depuis la pandémie. Elle a gagné la confiance du Conseil et son leadership chez OC Transpo aura des retombées positives sur notre ville pendant de nombreuses années à venir. Travailler avec elle me manquera. Son départ laissera un grand vide qui ne sera pas facile à combler.

Voici quelques points saillants de la réunion :

Mise à jour sur l’avancement des prolongements de l’Étape 2 de l’O-Train

Les dernières activités de construction et les essais de trains sur le prolongement de l’O-Train vers l’est avancent bien et achèvent. L’occupation des stations dans l’est est presque terminée, les permis d’occupation étant prévus plus tard cette année. La mise à l’essai doit débuter en automne et le réseau devrait ouvrir au public au quatrième trimestre de 2025. Dans l’ouest, la construction des stations, de la voie de guidage et de la voie ferrée, et les travaux routiers se poursuivent dans toutes les zones. Les travaux sur la voie sont terminés et les câbles aériens qui alimentent les trains sont en cours d’installation sur toute la ligne.

Mise à jour sur le parc d’autobus

Onze autobus au diesel d’occasion devraient entrer en service en septembre. Depuis le début de l’année, 26 nouveaux autobus électriques ont été livrés et 37 autres sont attendus d’ici la fin de l’année. Huit nouveaux minibus ont été ajoutés au parc de Para Transpo et 50 de plus doivent arriver d’ici la fin de décembre. En outre, 50 nouveaux autobus au diesel ont été achetés et devraient être livrés en 2026 et en 2027.

Réponse à l’enquête de la coroner provinciale sur la collision à la station Westboro

Le personnel a fourni une mise à jour complète en réponse à l’enquête de la coroner sur la collision de 2019 à la station Westboro, en mettant l’accent sur l’évaluation des recommandations relatives à la sécurité dans l’ensemble du réseau de transport en commun. Un plan d’action a été présenté, décrivant les mesures en cours et prévues pour répondre aux recommandations de l’enquête. Une mise à jour plus détaillée sera présentée au Comité du transport en commun plus tard cette année, y compris les progrès réalisés à ce jour, les échéanciers de mise en œuvre et les besoins budgétaires anticipés, pour examen futur par le Conseil.

Stratégie en matière de recettes non tarifaires d’OC Transpo

La stratégie décrit les principales possibilités d’accroître les recettes au cours des cinq prochaines années. Les recettes non tarifaires incluent la publicité, les commandites, la location des commerces, les machines distributrices, la location d’espace et d’autres initiatives à l’échelle du réseau de transport en commun pour générer une source de recettes variée et constante en dehors des tarifs appliqués aux clients, qui peut être réinvestie dans le réseau de transport en commun. Les recettes non tarifaires actuelles d’OC Transpo proviennent principalement de la publicité et ont représenté environ 2,5 pour cent des recettes totales en 2024. Bien que la stratégie serve de document d’orientation, le personnel tirera parti de nouvelles occasions pour accélérer la génération de recettes dans la mesure du possible.

Les indicateurs d’achalandage et de rendement

Il y a eu 5,9 millions de déplacements de clients à bord de l’O-Train et d’autobus en avril. La prestation du service ferroviaire en mai sur la Ligne 1 de l’O-Train a été de 99,4 et 98,6 pour cent sur les Lignes 2 et 4 de l’O-Train. La prestation du service d’autobus conventionnels en mai a été de 98 pour cent. Au cours des 12 derniers mois, il y a eu 868 200 déplacements de clients avec Para Transpo.

Diapositives de présentation

Index des vidéos YouTube

Réunion complète : https://www.youtube.com/watch?v=pvcVjExaHZ0
Mise à jour sur OC Transpo – Para Transpo, trains et autobus : https://youtu.be/pvcVjExaHZ0?t=1610
Réaction et plan d’action de la Ville par rapport à l’enquête de la coroner au sujet de la collision à la station Westboro : https://youtu.be/pvcVjExaHZ0?t=15269
Stratégie en matière de recettes non tarifaires d’OC Transpo : https://youtu.be/pvcVjExaHZ0?t=16527
Mise à jour sur la phase 2 du projet de train léger : https://youtu.be/pvcVjExaHZ0?t=16832

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NOTEBOOK: Recap of Transit Committee on April 10, 2025

Glen Gower — Fri, 11 Apr 2025 18:44:23 +0000

La version française suit

Earlier this week, I had the honour of attending OC Transpo’s annual Safe Driving and Transecure Awards ceremony. The Safe Driving program recognizes transit operators who have an exemplary safe driving record. (Some of the recipients have a safe driving record spanning over 40 years!) The Transecure program is a community watch program on wheels, celebrating the actions of OC Transpo employees who demonstrate exemplary behaviour by assisting members of the community during their times of need. You can see a full list of Transecure Outstanding Call honourees at octranspo.com. Congratulations to all the OC Transpo employees recognized at this year’s ceremony!

Here are some highlights of what we heard at Transit Committee this week. Details are available in the presentation decks listed below, as well as the YouTube recording of the meeting.

New Way to Bus launches April 27
The April 27 launch of New Ways to Bus is the biggest transformation of bus service in the city’s history. The new bus network will focus on frequency, local neighbourhood service, connections to O-Train Lines 1 and 2, and key destinations. Community outreach sessions are happening in most wards across the city this month, and there is a ton of advertising and communications leading up to the launch. More information, including the Travel Planner and final schedules, is available on octranspo.com.

Free weekend of service coming soon
The entire transit system, including the O-Train, bus and Para Transpo, will be free for a weekend in the future to encourage new customers to try the system. Further information will be announced in the next couple of weeks.

Bus maintenance action plan
We received an extensive update on bus fleet maintenance. There’s a significant backlog in bus maintenance that is leading to a large number of cancelled trips and deterioration of service. The backlog is mainly due to an aging bus fleet, delays in delivery of zero-emission buses, and a shortage of mechanics. Staff shared information about how they are mitigating these issues and what to expect in the coming weeks and months.

Five-Year Roadmap update
The 5-Year Roadmap guides how OC Transpo plans to modernize and grow into a world-class transit network with high service reliability, high customer satisfaction, and high employee engagement. The roadmap lays a transparent, accountable, and measurable path for the next three years. As part of the second annual update, OC Transpo outlined the following accomplishments in 2024:

Hired 222 bus operators and 12 Para Transpo operators
Increased O-Train Line 1 service delivery from 97.1 per cent to 98.8 per cent
Increased bus service delivery from 97.8 per cent to 98 per cent
Performed data upgrades to allow customers who use the Transit App to see better real-time arrival predictions
Doubled usage of My Para Transpo, the online self-serve system that lets Para Transpo customers quickly book, cancel, and track their trips
Added four new zero-emission buses to the fleet with more arriving in 2025

Ridership and performance indicators
There were 5.9 million customer-trips on the O-Train and on buses in February. Rail service delivery in March on O-Train Line 1 was 99.5 per cent and 97.9 per cent on O-Train Lines 2 and 4. Conventional bus service delivery in March was 96.9 per cent. Over the past 12-months, 858,000 customer-trips have been taken on Para Transpo. Going forward, these performance indicators will be published on a monthly basis on the OC Transpo web site. Additionally, we approved a motion directing staff to present a report on their plan to improve reliability (including on-time performance), which would compile previous updates that we’ve received along with risks and challenges that OC Transpo is facing. (See also: OC Transpo’s plan to improve bus reliability)

Annual compliance report
In 2024, the two areas of focus for the Light Rail Regulatory Monitor and Compliance Officer (RMCO) were the inspections and repairs of bridges and structures, and hours-of-service regulations. OC Transpo has taken actions to enhance this year’s plan that will include monitoring Rideau Transit Maintenance conformance.

Presentation slides

OC Transpo Update: Para Transpo, Rail and Bus (including the bus maintenance action plan)
Mise à jour de OC Transpo : Para Transpo, trains et autobus (incluant le Mise à jour du Plan d’action pour l’entretien des autobus)
RMCO Annual Compliance Report for 2024
Rapport annuel de conformité de l’ASCR pour 2024
Annual Update: Transit Services 5-Year Roadmap
Mise à jour annuelle : Feuille de route quinquennale des Services de transport en commun

YouTube index

Full meeting: https://www.youtube.com/watch?v=9ZJloV8OZ_8
OC Transpo Update: Para Transpo, Rail and Bus: https://youtu.be/9ZJloV8OZ_8?t=1426
RMCO Annual Compliance Report for 2024: https://youtu.be/9ZJloV8OZ_8?t=10334
Annual Update: Transit Services 5-Year Roadmap: https://youtu.be/9ZJloV8OZ_8?t=15035
Councillor Brockington’s motion on bus reliability: https://youtu.be/9ZJloV8OZ_8?t=17270

Carnet de notes : Réunion du Comité du transport en commun du 10 avril 2025 – Récapitulatif

Plus tôt cette semaine, j’ai eu l’honneur d’assister à la cérémonie annuelle de remise des prix de conduite sécuritaire et Transecure d’OC Transpo. Le programme Conduite sécuritaire récompense les chauffeurs de transport en commun qui ont un dossier de conduite exemplaire. (Certains des récipiendaires ont un dossier de conduite sécuritaire depuis plus de 40 ans!) Le programme Transecure est un programme de surveillance communautaire sur roues qui célèbre les actions des employés d’OC Transpo qui font preuve d’un comportement exemplaire en aidant les membres de la communauté lorsqu’ils sont dans le besoin. Vous pouvez voir la liste complète des lauréats de l’appel remarquable de Transecure sur le site octranspo.com. Félicitations à tous les employés d’OC Transpo qui ont été honorés lors de la cérémonie de cette année!

Voici quelques faits saillants que nous avons entendu cette semaine au Comité du transport en commun : Les détails se trouvent dans les présentations énumérées ci-dessous, ainsi que dans l’enregistrement de la réunion sur YouTube.

Lancement de L’autobus réinventé le 27 avril
Le lancement de L’autobus réinventé du 27 avril est la plus grande transformation du service d’autobus de l’histoire de la ville. Le nouveau réseau d’autobus mettra l’accent sur la fréquence, les services dans les quartiers, les correspondances avec les lignes 1 et 2 de l’O-Train et les destinations clés. Des initiatives dans la collectivité ont lieu dans la plupart des quartiers de la ville ce mois-ci, et il y aura une tonne de publicité et de communications avant le lancement. De plus amples renseignements, y compris le Planificateur de trajet et les horaires définitifs, sont disponibles sur le site octranspo.com.

Fin de semaine de service gratuit à venir
L’ensemble du réseau de transport en commun, y compris l’O-Train, l’autobus et Para Transpo, sera gratuit pendant une fin de semaine afin d’encourager les nouveaux clients à essayer le système. De plus amples renseignements seront annoncés au cours des prochaines semaines.

Plan d’action pour l’entretien des autobus
Nous avons reçu une mise à jour détaillée sur l’entretien du parc d’autobus. Il y a un arriéré important dans l’entretien des autobus, ce qui entraîne un grand nombre d’annulations de trajets et une détérioration du service. L’arriéré est principalement dû au vieillissement du parc d’autobus, aux retards dans la livraison des autobus à émission zéro et à la pénurie de mécaniciens. Le personnel a fait part de renseignements sur la façon dont il atténue ces problèmes et sur ce à quoi s’attendre dans les semaines et les mois à venir.

Mise à jour de la Feuille de route quinquennale
La Feuille de route quinquennale indique comment OC Transpo prévoit de moderniser et de développer un réseau de transport en commun de classe mondiale offrant une grande fiabilité de service, une grande satisfaction de la clientèle et un grand engagement des employés. La Feuille de route trace une voie transparente, responsable et mesurable pour les trois prochaines années. Dans le cadre de la deuxième mise à jour annuelle, OC Transpo a présenté les réalisations suivantes en 2024 :

Embauche de 222 chauffeurs d’autobus et de 12 chauffeurs de Para Transpo.
Augmentation du taux de service de la ligne 1 de l’O-Train de 97,1 % à 98,8 %.
Augmentation des services d’autobus de 97,8 % à 98 %.
Mise à jour des données pour permettre aux clients qui utilisent l’application Transit de voir de meilleures prévisions d’arrivée en temps réel.
Doublement de l’utilisation de Mon Para Transpo, le système de libre-service en ligne qui permet aux clients de Para Transpo de réserver, d’annuler et de suivre leurs déplacements rapidement.
Ajout de quatre nouveaux autobus à émission zéro au parc de véhicules et arrivée d’autres en 2025.

Indicateurs d’achalandage et de rendement
Il y a eu 5,9 millions de déplacements de clients à bord de l’O-Train et d’autobus en février. En mars, le taux de service ferroviaire sur la ligne 1 de l’O-Train était de 99,5 % et de 97,9 % sur les lignes 2 et 4. Le taux de service des autobus classiques était de 96,9 % en mars. Au cours des 12 derniers mois, 858 000 trajets de clients ont été effectués sur Para Transpo. À l’avenir, ces indicateurs de rendement seront publiés mensuellement sur le site Web d’OC Transpo. De plus, nous avons approuvé une motion demandant au personnel de présenter un rapport sur son plan d’amélioration de la fiabilité (y compris la ponctualité), qui compilerait les mises à jour précédentes que nous avons reçues ainsi que les risques et les défis auxquels fait face OC Transpo. (Consultez aussi : Plan d’OC Transpo pour améliorer la fiabilité des autobus)

Rapport annuel de conformité
En 2024, les deux domaines d’intérêt de l’agent de surveillance et de conformité réglementaire du train léger étaient les inspections et les réparations des ponts et des structures, ainsi que la réglementation sur les heures de service. OC Transpo a pris des mesures pour améliorer le plan de cette année, notamment la surveillance de la conformité de l’entretien de Rideau Transit.

DIAPOSITIVES DE PRÉSENTATION

Mise à jour de OC Transpo : Para Transpo, trains et autobus (incluant le Mise à jour du Plan d’action pour l’entretien des autobus)
OC Transpo Update: Para Transpo, Rail and Bus (including the bus maintenance action plan)
Rapport annuel de conformité de l’ASCR pour 2024
RMCO Annual Compliance Report for 2024
Mise à jour annuelle : Feuille de route quinquennale des Services de transport en commun
Annual Update: Transit Services 5-Year Roadmap

INDEX DES VIDÉOS YOUTUBE

Réunion complète : https://www.youtube.com/watch?v=9ZJloV8OZ_8
Mise à jour sur OC Transpo – Para Transpo, trains et autobus : https://youtu.be/9ZJloV8OZ_8?t=1426
Rapport annuel de conformité de l’ASCR pour 2024 : https://youtu.be/9ZJloV8OZ_8?t=10334
Mise à jour annuelle : Feuille de route quinquennale des services de transport en commun : https://youtu.be/9ZJloV8OZ_8?t=15035
Motion du conseiller Brockington sur la fiabilité des autobus : https://youtu.be/9ZJloV8OZ_8?t=17270

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NOTEBOOK: Recap of Transit Committee on March 17, 2025

Glen Gower — Tue, 18 Mar 2025 14:17:21 +0000

La version française suit

Today, March 18, is Transit Operator and Worker Appreciation Day!

At yesterday’s Transit Committee meeting, we took the opportunity to thank OC Transpo staff for everything they do to help people get to where they need to go, on bus, rail, and Para Transpo. Over 3,000 people work at OC Transpo, including familiar roles like bus and rail operators, and many other teams who work behind the scenes to keep Ottawa moving. Thank you for your service and dedication!

Here’s are some highlights from the meeting.

O-Train East and West Extensions
As part of the O-Train East Extension, system testing is occurring between Blair and Trim stations, operator training has begun, and final station construction finishes are underway. As construction wraps up, the focus will be on achieving substantial completion, performing trial running, obtaining safety approvals and preparing for passenger service. Updates will continue to be provided to Transit Committee as the project progresses.

On the O-Train West Extension project, construction, track installation and overhead catenary system installation continues. Later this spring, train testing is anticipated to begin on a section of track from the Corkstown Yard Light Maintenance and Storage Facility.

New Ways to Bus
Beginning April 27, OC Transpo will launch New Ways to Bus. OC Transpo’s new bus network will focus on frequency, local neighbourhood service, connections to O-Train Lines 1 and 2, and key destinations. New Ways to Bus will significantly change OC Transpo’s bus network, with over 100 routes changing, and is a big step towards meeting OC Transpo’s service delivery target of 99.5 per cent. More information, including the New Ways to Bus Travel Planner, is available on octranspo.com.

OC Transpo’s Fare Compliance Initiative
Fare compliance contributes to revenue stability, the integrity of the fare system, and equity among riders. Transit Fare Enforcement Officers act as ambassadors for fare compliance, providing information and education to customers using the transit network and support overall safety. In 2024, 4,309 citations and 89 warnings were issued to customers. The fare compliance initiative will continue in the future.

Customer survey results
OC Transpo’s customer survey results show improvements compared to 2023. Customer surveys, conducted by the Transport Strategy Centre of Imperial College, took place between April and May 2024 to identify the areas where improvements have been made and where OC Transpo can continue to improve. Overall, increased ratings were seen in all areas and staff have identified several areas of focus where improvements can be made.

Para Transpo notifications
As of this week, Para Transpo customers will be able to sign up to receive automated notifications for their upcoming trips. This is a convenient option for tracking their trips without having to call OC Transpo’s Customer Service Centre. This will offer customers the choice to receive notifications by email, SMS text message, or automated voice calls. Information about Para Transpo notifications, including how to sign up, will be communicated to customers through various channels, including octranspo.com, social media, My Para Transpo, and the City of Ottawa’s Accessibility Spotlight newsletter. Information will also be shared over the phone when customers call and a printed handout will be placed in Para Transpo vehicles.

Other updates
The committee also received updates about winter storm service during the severe storms in February, and an update to the Bus Maintenance Action Plan.

Presentation slides

YouTube index

Full meeting: https://www.youtube.com/watch?v=sjYfFVsRi-w
Transit Operator and Worker Appreciation Day ceremony: https://youtu.be/sjYfFVsRi-w?t=1047
OC Transpo Update – Para Transpo, Rail and Bus: https://youtu.be/sjYfFVsRi-w?t=2086
Fare Compliance Initiative Update: https://youtu.be/sjYfFVsRi-w?t=11538
Stage 2 Light Rail Project Update: https://youtu.be/sjYfFVsRi-w?t=12868

Carnet de notes : Réunion de la Commission du transport en commun du 17 mars 2025 – Récapitulatif

Aujourd’hui, 18 mars, c’est la Journée de reconnaissance des opérateurs et des travailleurs du transport collectif!

À la réunion de la Commission du transport en commun d’hier, nous avons profité de l’occasion pour remercier le personnel d’OC Transpo pour tout ce qu’il fait pour aider les gens à se rendre là où ils ont besoin d’aller, en autobus, en train et en Para Transpo. Plus de 3 000 personnes travaillent à OC Transpo, y compris des rôles familiers, comme les chauffeurs d’autobus et les opérateurs de trains, et de nombreuses autres équipes qui travaillent dans les coulisses pour faire avancer Ottawa. Merci pour votre service et votre dévouement!

Voici quelques points forts de la réunion.

Extensions est et ouest de l’O-Train
Dans le cadre de l’extension est de l’O-Train, les essais du système ont lieu entre les stations Blair et Trim, la formation des opérateurs a commencé et les dernières finitions de la construction des stations sont en cours. Alors que les travaux de construction prennent fin, l’accent va porter sur l’achèvement substantiel, la période de rodage, l’obtention des approbations de sécurité et la préparation du service aux passagers. Des mises à jour continueront d’être fournies au Comité du transport en commun à mesure que le projet avancera.

Sur le projet d’extension ouest de l’O-Train, la construction, l’installation des voies et l’installation du système de suspension caténaire se poursuivent. Plus tard ce printemps, la mise à l’essai du train devrait débuter sur un tronçon de la voie partant de l’installation d’entretien léger et de remisage du dépôt Corkstown.

L’autobus réinventé
OC Transpo lancera l’autobus réinventé dès le 27 avril. Le nouveau réseau d’autobus d’OC Transpo mettra l’accent sur la fréquence, les services locaux de quartier, les correspondances avec les lignes 1 et 2 de l’O-Train et les destinations clés. « L’autobus réinventé » modifiera considérablement le réseau d’autobus d’OC Transpo, avec plus de 100 circuits modifiés, et constitue un grand pas en avant vers l’objectif de prestation de services d’OC Transpo, qui est de 99,5 %. De plus amples renseignements, y compris le planificateur de trajet « L’autobus réinventé », se trouvent sur le site Weboctranspo.com.

Initiative de conformité tarifaire d’OC Transpo
La conformité tarifaire contribue à la stabilité des revenus, à l’intégrité du système tarifaire et à l’équité entre les usagers. Les agents d’application des tarifs de transport en commun agissent comme ambassadeurs de la conformité tarifaire, en renseignant et en éduquant les clients qui utilisent le réseau de transport en commun et en contribuant à leur sécurité globale. En 2024, 4 309 contraventions et 89 avertissements ont été remis à des clients. L’Initiative de conformité tarifaire continuera à l’avenir.

Résultats des enquêtes auprès des clients
Les résultats du sondage auprès des clients d’OC Transpo montrent des améliorations par rapport à 2023. Les enquêtes, menées auprès des passagers par le Centre des stratégies des transports de l’Imperial College, se sont déroulées entre avril et mai 2024 en vue de cerner les secteurs où des correctifs ont été apportés et ceux où OC Transpo peut continuer de progresser. Dans l’ensemble, on note une augmentation de l’appréciation des usagers dans tous les domaines. Quant au personnel, il a recensé plusieurs domaines d’intervention où des améliorations peuvent être apportées.

Notifications de Para Transpo
À partir de cette semaine, les clients de Para Transpo pourront s’inscrire pour recevoir des notifications automatisées pour leurs prochains trajets. Il s’agit d’une option pratique pour suivre leurs trajets sans avoir à appeler le centre de service à la clientèle d’OC Transpo. Les clients auront le choix de recevoir les notifications par courriel, par texto ou par appel téléphonique automatisé. Les renseignements concernant les notifications de Para Transpo, y compris la façon de s’inscrire, seront communiqués aux clients au moyen de divers canaux, notamment octranspo.com, les médias sociaux, Mon Para Transpo et le bulletin d’information Pleins feux sur l’accessibilité de la Ville d’Ottawa. Les clients pourront également obtenir des renseignements par téléphone et un prospectus imprimé sera apposé à l’intérieur des véhicules de Para Transpo.

Autres nouvelles
La commission a également reçu des mises à jour sur le service de lutte contre les tempêtes hivernales lors des violentes tempêtes de février, ainsi qu’une mise à jour du plan d’action pour l’entretien des autobus.

DIAPOSITIVES DE PRÉSENTATION

INDEX DES VIDÉOS YOUTUBE

Réunion complète : https://www.youtube.com/watch?v=sjYfFVsRi-w
Cérémonie de la Journée de reconnaissance des conducteurs et des travailleurs du transport collectif :https://youtu.be/sjYfFVsRi-w?t=1047
Mise à jour sur OC Transpo – Para Transpo, trains et autobus : https://youtu.be/j9713ZRvOHo?t=923
Mise à jour sur l’initiative de conformité tarifaire : https://youtu.be/sjYfFVsRi-w?t=11538
Mise à jour sur la phase 2 du projet de train léger : https://youtu.be/sjYfFVsRi-w?t=12868

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NOTEBOOK: Recap of Transit Committee on June 11, 2026

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CANET DE NOTES : Résumé du Comité du transport en commun du 14 mai 2026

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NOTEBOOK: Recap of Transit Committee on March 12, 2026

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CARNET DE NOTES : Récapitulatif de la réunion de la Commission du transport en commun du 12 mars 2026

NOTEBOOK: Recap of Transit Committee on February 12, 2026

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Key investments

Transit levy and fares

OC Transpo customer improvements motion

Public Safety Strategy

Update on O-Train Line 1 East Extension

OC Transpo/Loblaw Holiday Food Drive

Ridership

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CARNET DE NOTES : Résumé de la réunion du Comité du transport en commun du 24 novembre 2025

Principaux investissements

Tarifs et taxe prélevée pour le transport en commun

Motion concernant des améliorations pour les usagers d’OC Transpo

Stratégie de sécurité publique

Mise à jour sur le prolongement vers l’est de la Ligne 1 de l’O-Train

Collecte annuelle d’aliments pour les Fêtes d’OC Transpo et de Loblaw

Achalandage

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NOTEBOOK: Recap of Transit Committee on September 11, 2025

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CARNET DE NOTES : Réunion du Comité du transport en commun du 11 septembre 2025 – Récapitulatif

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NOTEBOOK: Recap of Transit Committee on June 12, 2025

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CARNET DE NOTES : Réunion du Comité du transport en commun du 12 juin 2025 – Récapitulatif

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NOTEBOOK: Recap of Transit Committee on April 10, 2025

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Carnet de notes : Réunion du Comité du transport en commun du 10 avril 2025 – Récapitulatif

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NOTEBOOK: Recap of Transit Committee on March 17, 2025

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Carnet de notes : Réunion de la Commission du transport en commun du 17 mars 2025 – Récapitulatif

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