La version française suit
The Public Works and Infrastructure Committee approved measures to improve transit along Bank Street, between Highway 417 and the Bank Street Canal Bridge. The target launch date would be in summer 2027.
Changes include adding four permanent segments of 24-hour bus-only lanes and piloting time-of-day bus-only lanes. The work will also remove 17 on-street parking spaces to help move transit more efficiently, especially during peak periods. The permanent 24-hour bus lanes are planned:
- Northbound, between Regent Street and Fourth Avenue
- Northbound, south of Aylmer Avenue
- Southbound, between Fourth and Thornton Avenues
- Southbound, between Holmwood Avenue and Wilton Crescent
The pilot bus-only lanes would extend existing peak-period parking restrictions by one hour during the morning and afternoon peak periods:
- Northbound, from 7 to 10 am
- Southbound, from 3 to 6 pm
The pilot would start in summer 2027 and run for 12 to 15 months. Staff would report to Council with results and recommendations.
Staff will also proceed with the detailed design of targeted cycling and pedestrian improvements along Bank Street and look for ways to improve north-south cycling routes parallel to Bank Street.
Committee approves sidewalk construction in Manor Park
The Committee approved the inclusion of sidewalks as part of the integrated road, water and sewer project currently underway in Manor Park on Arundel Avenue, Kilbarry Crescent, Braemar Street, Finter Street, Farnham Crescent and Jeffrey Avenue. Consultation with residents and stakeholders noted mixed opinions about the need for sidewalks. They are being added to support vulnerable road users and improve connectivity to neighbourhood destinations such as transit stops.
Sidewalks are not proposed on Finter Street and Farnham Crescent north of Arundel Avenue due to several constraints, including a high-pressure gas main and mature trees near the road edge. Farnham Crescent south of Arundel Avenue is not within the scope of the project.
Quadricycles get the green light
The Committee moved to have the City participate in the Province’s Large Quadricycle Pilot Project. Often referred to as “pedal pubs,” these multi-passenger, pedal-powered or electric-assist vehicles are capable of carrying 12 or more riders. They allow for innovative, tourism-focused activities that can animate streets, contribute to neighbourhood vibrancy and benefit local businesses.
Participation in the provincial pilot allows the City to establish a clear regulatory framework to oversee large quadricycle operations in a controlled and measured way. Restrictions would prevent them from operating on sidewalks, trails, cycling facilities, transitways, reserved bus lanes and parkland. Operations would only be permitted on roadways with posted speed limits of 50 kilometres per hour or lower, and would generally be restricted during weekday peak travel periods, in the mornings and afternoons. Alcohol service would be permitted.
City Council will consider the recommendations from the meeting on Wednesday, April 8.
Le Comité fait progresser les mesures de priorité aux transports en commun pour améliorer les déplacements dans la rue Bank
Le Comité de l’infrastructure et des travaux publics a approuvé des mesures pour améliorer le transport en commun le long de la rue Bank, entre l’autoroute 417 et le pont de la rue Bank enjambant le canal Rideau. La date de lancement prévue est durant l’été 2027.
Les modifications comprennent l’ajout de quatre tronçons permanents pour des voies réservées aux autobus en service 24 heures sur 24 et un projet pilote avec des voies réservées à certaines heures de la journée. Les travaux retireront également 17 places de stationnement sur rue pour faire en sorte que les véhicules de transport en commun se déplacent de manière plus efficace, particulièrement aux heures de pointe. Les voies réservées aux autobus en service 24 heures sur 24 sont prévues aux endroits suivants :
- En direction nord, entre la rue Regent et l’avenue Fourth;
- En direction nord, au sud de l’avenue Aylmer;
- En direction sud entre les avenues Fourth et Thornton;
- En direction sud, entre l’avenue Holmwood et le croissant Wilton.
Ce projet pilote de voies réservées aux autobus prolongerait d’une heure les restrictions existantes relatives au stationnement pendant les heures de pointe le matin et l’après-midi.
- En direction nord, de 7 h à 10 h;
- En direction sud, de 15 h à 18 h.
Le projet pilote commencerait durant l’été 2027 et durerait 12 à 15 mois. Les employés rendraient compte au Conseil avec les résultats et les recommandations.
Le personnel ira également de l’avant avec la conception détaillée des améliorations ciblées des infrastructures cyclables et piétonnières le long de la rue Bank et cherchera des façons d’améliorer les axes cyclables nord-sud parallèles à la rue Bank.
Le Comité approuve l’aménagement de trottoirs dans Manor Park
Le Comité a approuvé l’inclusion de trottoirs dans le cadre du projet de réfection intégrée de la chaussée et des réseaux d’aqueduc et d’égouts actuellement en cours dans Manor Park, sur l’avenue Arundel, le croissant Kilbarry, la rue Braemar, la rue Finter, le croissant Farnham et l’avenue Jeffrey. Des opinions mixtes concernant la nécessité des trottoirs ont découlé des consultations avec les résidents et les intervenants. Les trottoirs sont ajoutés pour soutenir les usagers vulnérables de la route et pour améliorer la connectivité vers les destinations de quartier, comme les arrêts pour le transport en commun.
Les trottoirs ne sont pas proposés dans la rue Finter et sur le croissant Farnham au nord de l’avenue Arundel en raison de diverses contraintes, notamment une conduite principale de gaz à haute pression et des arbres matures au bord de la chaussée. Le croissant Farnham au sud de l’avenue Arundel n’est pas compris dans la portée du projet.
Feu vert pour les quadricycles
Le Comité a décidé que la Ville participera au programme pilote provincial de grands quadricycles. Souvent désignés comme des « pubs à pédales », ces véhicules multiplaces activés par pédales ou à assistance électrique peuvent accueillir 12 personnes ou plus. Ils permettent des activités novatrices axées sur le tourisme qui peuvent animer les rues, contribuer au dynamisme des quartiers et profiter aux entreprises locales.
La participation au programme pilote permet à la Ville d’établir un cadre réglementaire clair pour superviser l’exploitation des circuits en grands quadricycles de manière contrôlée et mesurée. Les restrictions leur interdisent de circuler sur les trottoirs, les sentiers, les pistes cyclables, les voies de transport en commun et les voies réservées aux autobus, ainsi que dans les espaces verts. L’exploitation ne serait permise que sur la chaussée avec une limite de vitesse affichée de 50 kilomètres à l’heure ou moins, et serait généralement restreinte lors des heures de pointe en semaine, le matin et l’après-midi. Le service d’alcool serait autorisé.
Le Conseil municipal tiendra compte des recommandations de la réunion, le mercredi 8 avril.