La version française suit
Council today approved City participation in the federal Clean Fuel Regulations Program. The program allows municipalities to generate and sell credits for supplying verified clean energy that replaces fossil fuels in transportation. The City will sell credits from its Zero‑Emission Bus program, reinvesting the revenues in future electric buses and with no impact on the City’s ability to also report on corporate greenhouse gas reductions associated with these credits.
If registered in July, the credits could generate an estimated $1.3 million in revenues in 2026. That could increase to $3.9 million by 2027 and reach $4.3 million annually when the fleet reaches 350 buses.
The City could pursue additional programs in the Clean Fuel Regulations market, generating revenues to fund more emission-reduction initiatives.
Council approves Long Range Financial Plan for tax-supported capital
Council approved a new Long Range Financial Plan that provides a ten-year outlook on funding needed to maintain and build City infrastructure. It outlines how the City will fund the renewal and maintenance of its assets to keep them safe and functional.
The City is facing a $1.23 billion funding gap for infrastructure. To address this, the City will:
- Double the annual contribution increase to capital to $12 million, with $4.5 million of this being used to service $120 million in additional debt that will be taken in 2027 and 2028
- Direct 0.15 per cent of property tax growth revenues to capital growth projects annually, estimated at $3.5 million
- Approve a one-time draw from the Capital Reserve, estimated at $32 million
- From 2029 until 2035 (subject to review in 2028):
- Increase annual debt by $36.5 million to an annual average of $96.5 million
- Contribute $29.2 million annually from 2029 to 2030 and $23.4 million annually from 2031 to 2035 from an increase in the base budget
- Reinvest savings from facility rationalizations and revenue generated from facility disposals into projects identified in the Facility Replacement Plan
- Increase the debt servicing budget for tax-supported debt by $14.2 million by 2035 – $2.6 million annually from 2027 to 2030 and $0.7 million annually from 2031 to 2035 – to fund $231 million in new facilities.
- Create a new reserve fund for infrastructure capital projects that address climate change using both a portion of revenues from the annual Hydro Ottawa dividend and tangible operating and capital savings from climate change investments
Council approves transit reliability measures
To improve overall transit reliability and encourage more ridership, Council directed staff to:
- Purchase two six-metre Para Transpo buses
- Pilot adding two hours of Para Transpo service on Friday and Saturday evenings to align with the LRT schedule
- Offer two free familiarization weekends, on September 26 and 27 and another weekend following the launch of the Line 1 East Extension
- Purchase two 60-foot articulated buses
- Install heat tracing on the Line 1 overhead catenary system
- Deploy a suite of transit priority measures requested by Councillors
The City will fund these measures in the interim from the Transit Operating and Capital Reserves, and aims to recover the costs from the Rideau Transit Group.
More flexibility to maximize use of housing funds
Council approved more flexibility in how the City can use $44 million in federal housing funding expected in 2027. Council’s approved the Housing Accelerator Fund (HAF) spending plan directs 90 per cent of funding to Ottawa’s Affordable Housing Pipeline, affordable housing acquisitions, and affordable housing enabling infrastructure. The City will continue to prioritize these projects and work with non-profit housing providers to build new affordable homes. Today’s approval will allow the City to respond to new opportunities and partnerships to advance the construction of more affordable homes while continuing efforts to speed up approvals and reduce costs.
Council also reviewed progress on HAF funding. The City is supporting 1,500 new affordable homes and its partners have delivered more than 800 since 2024, with many more under construction or starting soon.
By-law changes will encourage more affordable housing
Council approved updates to the Municipal Housing Facility By-law to incorporate the City’s new definition of affordability, adjust eligibility criteria related to tenant selection, and implement administrative updates. The changes are expected to make more non-profit affordable units eligible for property tax exemptions. The changes also enable more mixed-rent models, supporting increased financial viability and deeper affordability. Modified tenant selection criteria better align with what households on the Affordable Housing Wait List can afford.
Qualifying units will enter into agreements with the City to receive a minimum 20-year exemption from both municipal and education property taxes. Property tax savings are required to be reinvested into expanding affordable housing portfolios, paying for capital repairs or offering deeper affordability.
Ottawa Fire Services continue to meet needs as demand grows
Council received the Ottawa Fire Services’ 2025 annual report, which shows the service continues to meet the needs of residents as Ottawa grows. Last year, Ottawa Fire Services received more than 125,000 calls for service, a nine-per-cent increase from 2024. While call volumes increased, the number of actual emergency responses rose only slightly. Even with this increased demand, the service met most response time standards set by Council, delivering dependable response when every second count.
Medical calls attended by Ottawa Fire Services decreased by 12 per cent compared to the previous year, reflecting improvements to the emergency dispatch system that ensure emergency resources are used more effectively. In some areas, longer travel distances, traffic and growth in developing communities contributed to longer response times. Overall, performance remains strong and close to established standards, and the City is monitoring trends and planning ahead to maintain reliable service.
The report highlights Council’s continued investments in firefighters and the resources they need to serve residents safely and effectively. Last year, the service hired 90 new recruits, modernized facilities such as Fire Station 81 in Stittsville, and advanced planning for a new training facility.
Le Conseil approuve l’adhésion de la Ville au programme fédéral sur les combustibles propres
Le Conseil a approuvé aujourd’hui la participation de la Ville au Programme en vertu du Règlement sur les combustibles propres du gouvernement fédéral. Le programme permet aux municipalités de créer et de vendre des crédits pour la fourniture d’énergie propre vérifiée qui remplace les combustibles fossiles dans les transports. La Ville vendra les crédits de son Programme des autobus à émission zéro, réinvestissant les recettes dans les futurs autobus électriques sans qu’il y ait d’incidence sur la capacité de la Ville à rendre compte des réductions d’émissions de gaz à effet de serre de la municipalité associées à ces crédits.
S’ils étaient enregistrés en juillet, les crédits pourraient générer des recettes estimées à 1,3 million de dollars en 2026. Ce chiffre pourrait passer à 3,9 millions de dollars d’ici 2027 et atteindre 4,3 millions de dollars par année lorsque le parc comptera 350 autobus.
La Ville pourrait participer à d’autres programmes sur le marché du Règlement sur les carburants propres et générer des revenus pour financer d’autres initiatives de réduction des émissions.
Le Comité approuve le Plan financier à long terme pour les immobilisations financées par les taxes
Le Conseil a approuvé un nouveau Plan financier à long terme qui offre une perspective décennale sur le financement nécessaire pour entretenir et construire les infrastructures de la Ville. Il met l’accent sur les stratégies de financement de la Ville nécessaires pour assurer le renouvellement et l’entretien de ses actifs afin de les maintenir dans un état sûr et fonctionnel.
La Ville fait face à un déficit de financement de 1,23 milliard de dollars pour ses infrastructures. Pour le combler, la Ville mettra en œuvre les mesures suivantes :
- Doubler la contribution annuelle aux immobilisations pour la porter à 12 millions de dollars, dont 4,5 millions de dollars seront affectés au service de la dette afin de financer 120 millions de dollars de dette supplémentaire en 2027 et en 2028
- Affecter 0,15 % de la croissance des recettes fiscales foncières à des projets favorisant la croissance des immobilisations, soit environ 3,5 millions de dollars par an.
- Approuver un prélèvement unique sur le fonds de réserve pour immobilisations, estimé à 32 millions de dollars.
- De 2029 à 2035 (sous réserve d’un examen en 2028) :
- Augmenter le plafond annuel d’endettement de 36,5 millions de dollars pour atteindre une moyenne annuelle de 96,5 millions de dollars
- Verser environ 29,2 millions de dollars par an, de 2029 à 2030, et 23,4 millions de dollars par an, de 2031 à 2035, provenant d’une augmentation du budget de base.
- Réinvestir les économies réalisées grâce à la rationalisation des installations et les recettes générées par la cession d’installations dans des projets indiqués dans le Plan de remplacement des installations.
- Augmenter le budget de remboursement de la dette financée par les recettes fiscales de 14,2 millions de dollars d’ici 2035; de 2,6 millions de dollars par année de 2027 à 2030 et de 0,7 million de dollars par année de 2031 à 2035 – pour financer de nouvelles installations à hauteur de 231 millions de dollars.
- Créer un nouveau fonds de réserve pour les projets d’investissement dans les infrastructures qui s’attaquent aux changements climatiques en utilisant à la fois une partie des recettes provenant du dividende annuel d’Hydro Ottawa et les économies tangibles réalisées au niveau de l’exploitation et des immobilisations grâce aux investissements liés au changement climatique.
Le Conseil approuve les mesures de fiabilité du transport en commun
Afin d’améliorer la fiabilité globale du transport en commun et d’encourager l’achalandage, le Conseil a demandé au personnel de faire ce qui suit :
- acheter deux autobus de six mètres pour Para Transpo;
- mener un projet pilote visant à ajouter deux heures aux heures de service de Para Transpo le vendredi soir et le samedi soir pour une meilleure harmonisation avec l’horaire du TLR;
- offrir une période de familiarisation gratuite lors de deux fins de semaine, soit les 26 et 27 septembre, et une autre fin de semaine après le lancement du prolongement de la Ligne 1 vers l’est;
- acheter deux autobus articulés de 60 pieds;
- installer un système de traçage thermique sur le système de suspension caténaire de la Ligne 1;
- déployer une série de mesures prioritaires demandées par les conseillères et conseillers de quartier.
La Ville financera ces mesures dans l’intervalle à partir des réserves opérationnelles et infrastructurelles du transport en commun. Elle compte aussi recouvrer les coûts auprès du Groupe de transport Rideau.
Plus de souplesse pour maximiser l’utilisation des fonds de logement
Le Conseil a approuvé une plus grande souplesse dans la façon dont la Ville peut utiliser le financement fédéral de 44 millions de dollars pour le logement prévu en 2027. Le Conseil a approuvé le plan de dépenses du Fonds pour accélérer la construction de logements (FACL) qui affecte 90 % du financement à la Réserve de logements abordables d’Ottawa, aux acquisitions de logements abordables et à l’infrastructure favorisant le logement abordable. La Ville continuera d’accorder la priorité à ces projets et de travailler avec les fournisseurs de logements sans but lucratif pour construire de nouveaux logements abordables. L’approbation d’aujourd’hui permettra à la Ville de saisir de nouvelles occasions et de conclure de nouveaux partenariats pour faire progresser la construction de maisons plus abordables tout en poursuivant ses efforts pour accélérer les approbations et réduire les coûts.
Le Conseil a également examiné les progrès accomplis sur le plan du financement du FACL. La Ville appuie 1 500 nouveaux logements abordables, et ses partenaires en ont déjà livré plus de 800 depuis 2024. Beaucoup d’autres sont en construction ou seront bientôt mis en chantier.
Les modifications apportées à un règlement municipal encourageront la création de logements abordables
Le Conseil a approuvé les mises à jour apportées au Règlement sur les immobilisations domiciliaires municipales afin d’incorporer la nouvelle définition d’abordabilité de la Ville, de rajuster les critères d’admissibilité liés à la sélection des locataires et de mettre en œuvre des mises à jour administratives. Les modifications devraient permettre d’exempter d’impôt foncier un plus grand nombre de logements abordables sans but lucratif. Elles permettent également d’aménager davantage de modèles de loyers mixtes, favorisant une viabilité financière accrue et une meilleure abordabilité. Les critères modifiés de sélection des locataires correspondent davantage aux moyens des ménages inscrits sur la liste d’attente pour un logement abordable.
Les fournisseurs de logements admissibles signeront des ententes avec la Ville afin de recevoir une exemption minimale de 20 ans des taxes foncières municipales et scolaires. Ils seront tenus de réinvestir ces économies d’impôt foncier dans l’élargissement de leurs portefeuilles de logements abordables, le paiement des réparations d’immobilisations ou l’offre d’une plus grande abordabilité.
Le Service des incendies d’Ottawa continue de répondre aux besoins à mesure que la demande augmente
Le Conseil a reçu le rapport annuel 2025 du Service des incendies d’Ottawa, qui indique que le service continue de répondre aux besoins des résidents à mesure qu’Ottawa s’agrandit. L’an dernier, le Service des incendies d’Ottawa a reçu plus de 125 000 appels de service, soit une augmentation de 9 % par rapport à 2024. Bien que le volume des appels ait sensiblement augmenté, le nombre d’interventions d’urgence n’a connu qu’une légère hausse. Même avec cette demande accrue, le Service a respecté la plupart des normes de temps de réponse fixées par le Conseil, offrant une intervention fiable lorsque chaque seconde compte.
Les appels médicaux reçus par le Service des incendies d’Ottawa ont diminué de 12 % par rapport à l’année précédente, ce qui reflète les améliorations apportées au système de répartition des urgences qui permettent d’utiliser les ressources d’urgence plus efficacement. Dans certains secteurs, les distances plus longues à parcourir, la circulation et la croissance des quartiers en développement ont entraîné des délais d’intervention plus longs. Dans l’ensemble, l’efficacité du Service demeure élevée et près des normes établies, et la Ville suit de près les tendances et planifie en conséquence afin de maintenir un service fiable.
Le rapport fait état des investissements continus du Conseil à l’égard des pompiers et des ressources dont ils ont besoin pour servir les résidents de façon sûre et efficace. L’année dernière, le Service a embauché 90 nouvelles recrues, modernisé des installations, dont la caserne 81 à Stittsville, et fait progresser la planification en vue d’un nouveau centre de formation.