Photo: Display board from the November 2025 meeting about the updated Carp Road design. 

City staff have updated the Carp Road widening project page with a list of Frequently Asked Questions. These are based on questions that staff have received since the November 2025 meeting about the updated Carp Road design.

Preliminary construction work is already underway, and residents will see more intensive work in 2026. Phase 1 will include an upgrade of the Carp-Hazeldean intersection, with safety and accessibility improvements for pedestrians, cyclists, and drivers. That will begin late summer / early fall and take approximately 1-2 years. Phase 2 will include road widening, sidewalks, and multi-use pathways from Hazeldean to the Queensway.

Foire aux questions – Élargissement du chemin Carp

Photo : Illustrations présentées à la réunion de novembre 2025 sur la nouvelle conception

Le personnel de la Ville a ajouté une foire aux questions à la page du projet d’élargissement du chemin Carp d’après les questions qu’il a reçues depuis la réunion de novembre 2025 sur la nouvelle conception pour le chemin Carp.

Les travaux préliminaires sont en cours et la construction s’intensifiera en 2026. La phase 1 prévoit le nivellement de l’intersection des chemins Carp et Hazeldean ainsi que l’amélioration de la sécurité et de l’accessibilité pour les piétons, les cyclistes et les automobilistes. Elle commencera à la fin de l’été ou au début de l’automne et durera un à deux ans. La phase 2 comprendra l’élargissement de la chaussée, la construction de trottoirs et l’aménagement de sentiers polyvalents entre le chemin Hazeldean et le Queensway.

The post Frequently Asked Questions: Carp Road construction appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.

The City has received a Minor Zoning By-law Amendment and Site Plan Control application for the apartments at 6310 Hazeldean Road. In fall 2024, City Council approved a Zoning By-law Amendment to permit two high-rise buildings 12 and 21 storeys in height. So why are they coming back again for another zoning by-law amendment?

Here’s a breakdown of what they are seeking to change, and why:

• Since 2024, Scalia (the developer) has engaged a new architect to refine their concept plan and building design in order to obtain a building permit.
• Through that refinement, there have been updates to the internal building and unit layouts, the design of mechanical and building systems, parking structures, and accessibility considerations. Some of these updates require minor changes to the concept that was approved by Council in 2024.
• Scalia has increased the number of parking spots on the site to provide at least 1 parking spot per unit, compared to 0.9 spots per unit in the previous design. The underground parking will be slightly larger than before.
• Due to existing grading on the property, the parking structure will now project slightly above the ground, which requires a change to the front, side and rear yard building setbacks.
• At its highest point, the parking structure will be 1.8 metres above grade, and not visible from abutting properties.
• The residential part of the building remains at least 3.0 metres back from the property line.
• Other changes are due to small changes in the floorplate size to increase interior unit sizes and permit different architectural features and building projections. The height of the buildings will not change.

Two examples to illustrate why minor amendments to the setback are required

1) One of the setback changes is the result of two stairways to the parking garage at the rear of the building. These stairways are almost entirely below ground and for emergency access only. Since they’re slightly closer than the approved rear yard setback, Scalia requires an amendment.

2) Another setback change is due to the irregular property line, that skews from west to east. The blue line shows what a “straight” property line would look like as compared to the existing property line in red. Because the parking garage is square, the eastern corner of the parking garage is slightly closer to the property line compared to the western side, so Scalia has requires a zoning amendment. No portion of the parking garage would be more than 1.8 metres above grade, nor will it be visible from abutting properties due to the landscaping buffer.

6310 Hazeldean Road diagram showing setback changes

Landscaping buffer

An updated landscaping plan shows in more detail the rear buffer zone on the south side of the property. One tree is proposed to be removed, which we’ve marked with a red circle. Twenty-one new trees are proposed to be planted, which we’ve marked with green circles.

Other changes

• Scalia has updated the renderings of the building based on the new architectural design. (We’ve shared some screen shots below.)
• They’ve refined the outdoor amenities map. Although this is not subject to City approval, one change is the addition of an exterior pickleball court.
• Although Scalia was exploring including community commercial space, this has not been included in this design.
• Additional accessibility features have been added throughout the buildings.

More information is available on the City’s DevApps site

• Minor Zoning By-law Amendment application
• Site Plan Control application

What’s next

This application has not been approved. City staff are reviewing the application to ensure it complies with applicable provincial policy and city policy and by-laws.

For additional information or to provide your comments contact planner Kimberley Baldwin at 613-580-2424, ext. 23032 or Kimberley.Baldwin@ottawa.ca. Please quote File Nos. D02-02-25-0063 and D07-12-25-0121 in the subject line. You can copy Councillor Glen at glen.gower@ottawa.ca.

The official deadline to provide comments was December 15, 2025, however comments received after this date are still accepted and considered.

CARNET DE NOTES : Quelles modifications mineures ont été apportées au zonage du 6310, chemin Hazeldean?

La Ville a reçu une demande de modification mineure du Règlement de zonage et une demande d’approbation du plan d’implantation pour les appartements du 6310, chemin Hazeldean. À l’automne 2024, le Conseil municipal a approuvé une modification du Règlement de zonage pour permettre la construction de deux immeubles de 12 et 21 étages, respectivement. Alors, pourquoi demander une autre modification?

Voici l’essentiel des changements demandés et leur justification :

• En 2024, Scalia (le promoteur) a embauché un nouvel architecte pour améliorer le plan conceptuel et la conception de l’immeuble afin d’obtenir un permis de construire.
• Ces améliorations ont changé l’aménagement intérieur, la configuration des logements, la conception des systèmes mécaniques et de construction, le garage de stationnement, et les caractéristiques d’accessibilité. Certaines nécessitent une légère modification du plan conceptuel approuvé par le Conseil en 2024.
• Scalia a fait passer le nombre de places de stationnement de 0,9 à 1 par logement. Et le garage de stationnement sous-terrain sera sensiblement plus grand que prévu.
• En raison du nivellement du terrain, le garage dépassera légèrement le niveau du sol; les marges de retrait des cours avant, arrière et latérales devront donc être modifiées.
• À son point le plus élevé, le garage atteindra 1,8 mètre de haut, mais ne sera pas visible des propriétés voisines.
• Le retrait de la partie résidentielle de l’immeuble reste à trois mètres ou plus de la limite de propriété.
• Les autres modifications s’expliquent par une légère augmentation de la surface de plancher pour accroître la taille des unités et permettre différentes caractéristiques architecturales et saillies de bâtiment. La hauteur des immeubles reste inchangée.

Deux exemples démontrant la nécessité d’ajuster les retraits :

1) Une des modifications s’explique par la présence de deux escaliers à l’arrière de l’immeuble permettant d’accéder au garage de stationnement. Presque entièrement souterrains, ces escaliers ne serviront qu’en cas d’urgence. Comme ils empiètent légèrement sur le retrait de cour arrière approuvé, Scalia demande une modification.

2) Une autre modification est attribuable à l’irrégularité de la limite de propriété d’ouest en est. Le trait bleu indique à quoi ressemblerait une limite de propriété « droite », comparativement à la limite actuelle (trait rouge). Le garage étant carré, le coin à l’est est légèrement plus près de la limite de propriété que le coin à l’ouest, d’où la demande de Scalia pour modifier le zonage. À aucun endroit le garage ne sort à plus de 1,8 mètre du sol; en outre, il ne sera pas visible des propriétés adjacentes en raison des zones tampons paysagées.

Diagramme du 6310, chemin Hazeldean montrant la modification du retrait

Zones tampons paysagées

Un nouveau plan d’aménagement paysager détaille la zone tampon paysagée à l’arrière, du côté sud de la propriété. Il est proposé d’enlever un arbre (cercle rouge) et d’en planter 21 (cercles verts).

Autres changements

• Scalia a actualisé les rendus de l’immeuble selon la nouvelle conception architecturale. (Voir les captures d’écran ci-dessous.)
• Il a amélioré les commodités extérieures. Bien que l’approbation du Conseil ne soit pas requise pour cet élément, le plan prévoit l’ajout d’un terrain de pickleball.
• Même si Scalia envisageait d’inclure des espaces commerciaux communautaires, ceux-ci sont exclus du plan de conception.
• D’autres caractéristiques liées à l’accessibilité ont été ajoutées partout dans les immeubles.

Pour en savoir plus, rendez-vous sur la page de la Ville consacrée aux demandes d’aménagement :

• Demande de modification mineure du Règlement de zonage
• Demande d’approbation du plan d’implantation

Prochaines étapes

Cette demande n’a pas été approuvée. Le personnel de la Ville l’examine actuellement pour veiller à ce qu’elle respecte la politique provinciale et la politique et les règlements municipaux applicables.

Pour en savoir plus ou pour faire des commentaires, vous pouvez communiquer avec Kimberley Baldwin (613-580-2424, poste 23032 ou Kimberley.Baldwin@ottawa.ca). N’oubliez pas d’inscrire en objet les numéros de dossier D02-02-25-0063 et D07-12-25-0121. Vous pouvez aussi mettre en copie conforme le conseiller Glen Gower (glen.gower@ottawa.ca).

Même si la date limite officielle pour commenter était le 15 décembre 2025, la rétroaction reçue après cette date sera acceptée et prise en compte.

The post NOTEBOOK: What are the minor zoning changes for 6310 Hazeldean? appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.

The City of Ottawa has received Minor Zoning By-law Amendment and Site Plan Control applications related to the development of two high-rise buildings at 6310 and 6320 Hazeldean Road. The development proposes to include 457 residential units, 553 vehicle parking spaces and 462 bicycle parking spaces.

The site is currently vacant and is located on the south side of Hazeldean Road, west of Carp Road and east of West Ridge Drive.

More information is available on the City’s DevApps site:

• Minor Zoning By-law Amendment application
• Site Plan Control application

Background

In 2024, City Council approved a Zoning By-law Amendment to permit high-rise development on the site with two high-rise buildings 12 and 21 storeys in height and a total of 441 residential units. A total of 389 resident parking spaces, 86 visitor parking spaces and 446 bicycle parking spaces were proposed.

Minor Zoning By-law Amendment

As the building design and detailed engineering progressed, the applicant made modifications to the proposed development. The buildings remain at 21 and 12 storeys in height, however a minor zoning bylaw amendment is required to address technical changes to setbacks, stepbacks, building height (low-rise portion only), landscape buffers, projections, tower separation and driveway width.

The required amendments include:

• Reduce the minimum front yard setback to 0.3 metres from 3 metres due to the projection of the underground garage above-ground. (The buildings containing residential units continue to respect the 3 metres setback requirement.)
• Reduce the minimum interior side yard setback to 0.2 metres from 3 metres due to the projection of the underground garage above-ground. (The building containing residential units continues to respect the 3 metre setback requirement.)
• Reduce the rear yard setback to 8.2 metres from 10 metres for a length of 52.5 metres due to the projection of the underground garage above-ground.
• Reduce the minimum width of a landscaped area abutting the rear lot line to 8.2 metres for a length of 52.5 metres due to the projection of the underground garage above-ground.
• Increase the maximum permitted building height from 0 metres to 1.8 metres within Area F for the portion of the underground parking garage that projects above-ground.
• Remove the requirement for a 1.5 metre setback above the 4th storey on Building 2 (21-storey building).
• Remove the requirement for a 1.5 metre setback above the fourth 4th storey for part of the high-rise portion of Building 1 (12-storey building) and permit the provided 1.5 setback to be located above the 6th storey whereas it is currently required to be provided above the 4th storey.
• Increase the maximum permitted height from 11 metres to 11.5 metres within Area D due to the grading on the site. This portion of the building continues to respect the 3-storey maximum permitted height.
• Decrease the minimum tower separation to 17 metres from 19 metres at the closest point between towers. The reduced tower separation will apply for only a portion of the interface of the two towers, increasing as you get closer to Hazeldean Road.
• Increase the maximum permitted projection of ornamental elements such as sills, belt courses, cornices, parapets and pilasters to 1 metre for Building 1 and 2.2 metres for Building 2, whereas Section 65 of the Zoning By-law permits a maximum projection of 0.6 metres.
• Increase the maximum permitted driveway width for a double traffic lane accessing more than 20 parking spaces to 16.0 metres from 6.7 metres.

Current zoning

Site plan control application

A site plan control application has also been submitted. The revised development proposes to include 457 residential units (248 units in the 12-storey Building 1 and 209 units in the 21-storey Building 2). The development will provide 461 residential parking spaces, 92 visitor parking spaces and 462 bicycle parking within the parking garage and in surface parking areas.

Proposed site plan

Proposed landscaping plan

What’s next

This application has not been approved. City staff will be reviewing the application to ensure it complies with applicable provincial policy and city policy and by-laws. Councillor Glen will also be reviewing this application with his team.

The Minor Zoning By-law Amendment will be considered under the City’s new Staff delegated authority for Minor Zoning By-law Amendments, and does not require committee or council approval. Councillors have the ability to remove delegated authority.

Note that under Bill 109 enacted by the Provincial government in 2022, City Council no longer has the final say on Site Plan Control approvals. Although Councillors can provide feedback and comments, the final decision rests with City staff.

Stay informed and provide your feedback

The site plan control process allows the City to influence land development so that it is safe, functional and orderly. It is also used to ensure that the development standards approved by the City and other agencies are implemented and maintained. Building location, landscape treatment, pedestrian access, drainage control and parking layout are a few of the items addressed during review. Please note that issues such as building height or building use (residential versus commercial, ownership versus rental, etc.) are not a part of a site plan review.

For additional information or to provide your comments contact planner Kimberley Baldwin at 613-580-2424, ext. 23032 or Kimberley.Baldwin@ottawa.ca. Please quote File Nos. D02-02-25-0063 and D07-12-25-0121 in the subject line. You can copy Councillor Glen at glen.gower@ottawa.ca.

Please provide comments by December 15, 2025. Comments received after this date will be accepted and considered, however, may not be reflected in the staff report.

6310 et 6320, chemin Hazeldean : Demandes de modification mineure du Règlement de zonage et d’approbation du plan d’implantation

La Ville d’Ottawa a reçu des demandes de modification mineure du Règlement de zonage et d’approbation du plan d’implantation relativement à la construction de deux immeubles de grande hauteur aux 6310 et 6320, chemin Hazeldean. Le projet prévoit 457 unités d’habitation, 553 places de stationnement pour véhicules et 462 places de stationnement pour vélos.

Le site, actuellement vacant, se trouve sur le côté sud du chemin Hazeldean, à l’ouest du chemin Carp et à l’est de la promenade West Ridge.

Pour en savoir plus, rendez-vous sur la page de la Ville consacrée aux demandes d’aménagement :

• Demande de modification mineure du Règlement de zonage;
• Demande d’approbation du plan d’implantation.

Contexte

En 2024, le Conseil municipal a approuvé la demande de modification du Règlement de zonage visant à permettre la construction de deux immeubles de 12 et 21 étages comprenant au total 441 unités d’habitation. Le projet prévoyait 389 places de stationnement pour les résidentes et résidents, 86 places pour les visiteurs et 446 places pour vélos.

Modification mineure du Règlement de zonage

Durant les phases de conception architecturale et de conception technique détaillée, le requérant a apporté plusieurs modifications au projet. Le nombre d’étages ne change pas, mais une modification mineure du Règlement de zonage est nécessaire relativement aux retraits, aux marges de recul, à la hauteur de bâtiment (pour la partie basse seulement), aux zones tampons paysagères, aux saillies, à la distance de séparation entre les tours et à la largeur de l’entrée de cour.

Voici les modifications requises :

• Réduire le retrait minimal de cour avant de 3 mètres à 0,3 mètre en raison de la saillie en surface du garage de stationnement souterrain. (Les bâtiments comptant des unités d’habitation respectent toujours l’exigence de retrait de 3 mètres.)
• Réduire le retrait minimal de cour latérale intérieure de 3 mètres à 0,2 mètre en raison de la saillie en surface du garage de stationnement souterrain. (Le bâtiment comprenant des unités d’habitation respecte toujours l’exigence de retrait de 3 mètres.)
• Réduire le retrait minimal de cour arrière de 10 à 8,2 mètres, pour une longueur de 52,5 mètres, en raison de la saillie en surface du garage de stationnement souterrain.
• Réduire la largeur minimale de l’espace paysagé adjacent à la ligne de lot arrière à 8,2 mètres, pour une longueur de 52,5 mètres, en raison de la saillie en surface du garage de stationnement souterrain.
• Augmenter la hauteur maximale autorisée du bâtiment de 0 à 1,8 mètre dans le secteur F pour la partie saillante en surface du garage de stationnement souterrain.
• Supprimer l’exigence de retrait de 1,5 mètre au-dessus du 4^e étage du bâtiment 2 (21 étages).
• Supprimer l’exigence de retrait de 1,5 mètre au-dessus du 4^e étage pour une section de la partie haute du bâtiment 1 (12 étages), et autoriser le déplacement du retrait (1,5 mètre) au-dessus du 6^e étage au lieu du 4^e.
• Augmenter la hauteur maximale autorisée de 11 à 11,5 mètres dans le secteur D en raison du nivellement du site. Cette partie du bâtiment respecte toujours la hauteur maximale autorisée de 3 étages.
• Réduire la distance de séparation minimale de 19 à 17 mètres au point le plus proche entre les tours. Cette réduction ne concerne qu’une partie de la jonction entre les deux tours. La distance s’élargit à mesure qu’on avance vers le chemin Hazeldean.
• Augmenter la saillie maximale autorisée des éléments ornementaux (seuils, cordons, corniches, parapets, pilastres, etc.) de 0,6 mètre, selon l’article 65 du Règlement de zonage, à 1 mètre pour le bâtiment 1 et à 2,2 mètres pour le bâtiment 2.
• Augmenter la largeur maximale autorisée de l’entrée de cour de 6,7 à 16 mètres en vue de l’aménagement d’une double voie de circulation donnant accès à plus de 20 places de stationnement.

Zonage actuel

Demande d’approbation du plan d’implantation

Une demande d’approbation du plan d’implantation a également été présentée. Le projet révisé prévoit 457 unités d’habitation (248 dans le bâtiment 1 de 12 étages, et 209 dans le bâtiment 2 de 21 étages). Seront également créées 461 places de stationnement pour les résidentes et résidents, 92 places pour les visiteurs et 462 places pour vélos dans le garage et les aires de stationnement en surface.

Plan d’implantation proposé

Plan d’aménagement paysager proposé

Prochaines étapes

Cette demande n’a pas été approuvée. Elle sera examinée par le conseiller Glen Gower et son équipe ainsi que par le personnel de la Ville, qui s’assurera qu’elle respecte les politiques provinciales ainsi que les politiques et règlements municipaux applicables.

La modification mineure du Règlement de zonage ne nécessite pas l’approbation du Comité ni du Conseil. Elle sera examinée par le personnel, conformément aux nouveaux pouvoirs qui lui sont délégués, à moins qu’ils ne soient révoqués par les conseillères et conseillers.

Veuillez noter que, conformément au projet de loi 109 adopté par le gouvernement provincial en 2022, les conseils municipaux n’ont plus le dernier mot concernant l’approbation des plans d’implantation. Les conseillères et conseillers peuvent formuler des observations et des commentaires, mais la décision finale revient au personnel municipal.

Renseignements et commentaires

Le processus d’approbation du plan d’implantation permet à la Ville d’influer sur l’aménagement du territoire pour qu’il soit sûr, fonctionnel et harmonieux. Il sert également à garantir l’application des normes d’aménagement approuvées par la Ville et d’autres organismes. L’examen porte notamment sur l’emplacement des bâtiments, le traitement du paysage, l’accès piétonnier, la régulation du drainage et l’aménagement du stationnement. Il ne porte pas sur les questions relatives à la hauteur ou à l’utilisation du bâtiment (résidentiel ou commercial, propriété ou location, etc.).

Pour en savoir plus ou formuler des commentaires, communiquez avec Kimberley Baldwin, urbaniste, au 613-580-2424, poste 23032 ou par courriel à Kimberley.Baldwin@ottawa.ca, en mentionnant dans l’objet les numéros de dossier D02-02-25-0063 et D07-12-25-0121. Vous pouvez mettre en copie le conseiller Glen Gower (glen.gower@ottawa.ca).

Vous avez jusqu’au 15 décembre 2025 pour nous faire parvenir vos commentaires. Les commentaires reçus après cette date seront acceptés et examinés, mais ne seront pas nécessairement pris en compte dans le rapport du personnel.

The post 6310 and 6320 Hazeldean Road: Minor Zoning By-law Amendment and Site Plan Control appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.

La version française suit

Residents and business owners packed the room on November 13 to get an update from City staff on the latest design and construction timeline for the Carp Road widening project.

Meeting materials have now been posted online, and there’s a project page at ottawa.ca/CarpWidening that will be kept up-to-date with the latest info.

• Presentation slides from the meeting (PDF)
• Roll plan map of the recommended design (PDF)

The full project includes new lanes from Hazeldean to the 417, along with sidewalks, pathways, intersection upgrades, plus the installation of new sanitary and storm sewers plus watermain. There have been changes to the design since the original 2015 Environmental Assessment process.

It’s a much-needed project and has been our top transportation-related priority in Stittsville for a few years now – but it will mean a lot of disruption for residents who use Carp Road for travel, and to the residents and businesses along the route. We expect the full project to take 4-5 years to complete, from start to finish.

Preliminary construction work is already underway, and residents will see more intensive work in 2026, starting with an upgrade to the Carp-Hazeldean intersection, with safety and accessibility improvements for pedestrians, cyclists, and drivers.

Questions and feedback

Your feedback on the road design and any questions about the project can be submitted on the project webpage, or by contacting Marc Tremblay, the City’s project manager, at marc.tremblay2@ottawa.ca or 613-580-2424, ext. 14391 by November 28, 2025. You can copy Councillor Glen at glen.gower@ottawa.ca.

Still to come

Exact timelines for the work are still to be determined.
Phase 1 includes upgrades to the Hazeldean Road and Carp Road intersection, starting 2026 and completed in 2027.
Phase 2 includes road construction from Highway 417 to Hazeldean Road, starting after the intersection is complete.

Real estate acquisition process for property owners affected by the road widening.
The City of Ottawa follows a formal process for acquiring property from landowners affected by road expansions, guided by its Real Property Acquisition Policy and related procedures. The City typically seeks to acquire land through negotiated agreements with property owners. This involves appraising the property to determine fair market value; and offering compensation based on the appraisal, which may include land value, improvements, and sometimes relocation assistance.

Once the final road design is complete, City of Ottawa staff will contact affected property owners with more information.
The property requirements could include:

• A partial taking of property, including interests located below grade 
• An easement for utilities or other related purposes 
• A temporary interest for construction purposes for a limited time only 
• A full taking of the entire property

Property owners with questions can contact our office and we will put you in touch with the project team.

Construction mitigation details.
More information will be shared with residents as we get closer to the road construction. Carp Road will remain open at all times to provide access to residents and businesses, but it will be a disruptive process. The city is developing a plan to minimize impact and inconvenience, and discourage cut-through traffic on nearby streets. We recognize the impacts of construction on day-to-day activities and every effort is made to complete projects in an efficient, coordinated, and timely manner to minimize disruption to residents, businesses, and visitors.

Click for full size, or download the full PDF at ottawa.ca

Carp at Hazeldean intersection

Carp at Kittiwake/Echowoods roundabout

RÉCAPITULATION : Réunion de mise à jour sur les travaux de construction du chemin Carp

Les résidents et les propriétaires d’entreprises se sont présentés en grand nombre le 13 novembre pour obtenir une mise à jour du personnel de la Ville sur la conception la plus récente et le calendrier des travaux de construction pour le projet d’élargissement du chemin Carp.

Les documents de la réunion sont maintenant publiés en ligne, et une page de projet se trouve à l’adresse https://ottawa.ca/fr/hotel-de-ville/engagement-du-public/recherche-de-projets-dengagement-du-public/elargissement-du-chemin-carp, qui sera mise à jour avec les renseignements les plus récents.

• Diapositives de la réunion (PDF)
• Plan déroulant de la conception recommandée (PDF)

Le projet complet comprend de nouvelles voies du chemin Hazeldean à l’autoroute 417, ainsi que des trottoirs, des sentiers, des améliorations des intersections, et l’installation de nouveaux égouts sanitaire et pluvial et une conduite d’eau principale. Des modifications ont été apportées à la conception depuis le processus d’évaluation environnementale initial de 2015.

Ce projet très attendu constitue notre principale priorité en matière de transport à Stittsville depuis quelques années. Il entraînera cependant beaucoup de perturbations pour les résidents qui empruntent le chemin Carp, ainsi que pour les résidents et les entreprises situés sur le parcours. Nous prévoyons que la réalisation du projet complet prendra de 4 à 5 ans, du début à la fin.

Des travaux de construction préliminaires sont déjà en cours, et les résidents verront des travaux plus intensifs en 2026, à commencer par une amélioration du carrefour entre le chemin Carp et le chemin Hazeldean, avec des améliorations en matière de sécurité et d’accessibilité pour les piétons, les cyclistes et les conducteurs.

Questions et commentaires

Vous pouvez soumettre vos commentaires sur la conception de la route et toute question sur le projet sur la page Web de ce dernier, ou en communiquant avec Marc Tremblay, le gestionnaire de projet de la Ville, par écrit au marc.tremblay2@ottawa.ca ou par téléphone au 613-580-2424, poste 14391, d’ici le 28 novembre 2025. Vous pouvez mettre en copie le conseiller Glen à l’adresse glen.gower@ottawa.ca.

À venir

L’échéancier exact des travaux est à communiquer.
La phase 1 comprend la modernisation de l’intersection du chemin Hazeldean et du chemin Carp; elle commencera en 2026 et se terminera en 2027.
La phase 2 comprend les travaux de construction de la route de l’autoroute 417 au chemin Hazeldean, et commencera une fois l’intersection terminée.

Processus d’acquisition de biens immeubles pour les propriétaires fonciers touchés par l’élargissement des routes.
La Ville d’Ottawa suit un processus officiel pour l’acquisition de terrains auprès des propriétaires touchés par les élargissements des routes, conformément à sa Politique sur l’acquisition de biens-fonds et aux procédures connexes. La Ville cherche généralement à acquérir les terrains au moyen d’ententes négociées avec les propriétaires fonciers. Ce processus comprend l’appréciation du terrain pour en déterminer la juste valeur marchande et l’offre d’une indemnisation fondée sur l’évaluation, qui peut inclure la valeur du terrain, les améliorations foncières et, parfois, une aide à la relocalisation.

Une fois la conception finale de la route terminée, le personnel de la Ville d’Ottawa communiquera avec les propriétaires fonciers touchés pour leur fournir de plus amples renseignements.
Les exigences foncières pourraient comprendre :

• une expropriation partielle de la propriété, y compris les intérêts situés sous le niveau du sol;
• une servitude d’accès pour les services publics ou à d’autres fins connexes;
• un intérêt temporaire aux fins des travaux de construction pour une durée limitée seulement;
• une expropriation totale de l’ensemble de la propriété.

Les propriétaires fonciers qui ont des questions peuvent communiquer avec notre bureau et nous vous mettrons en contact avec l’équipe de projet.

Détails sur l’atténuation des répercussions des travaux de construction.
De plus amples renseignements seront communiqués aux résidents à l’approche des travaux de construction de la route. Le chemin Carp restera ouvert en tout temps pour permettre l’accès aux résidents et aux entreprises, mais le processus entraînera des perturbations. La Ville élabore un plan pour minimiser les répercussions et les inconvénients, et pour décourager la circulation de transit dans les rues avoisinantes. Nous reconnaissons les répercussions des travaux de construction sur les activités quotidiennes et déployons tous les efforts pour réaliser les projets de manière efficace, coordonnée et rapide afin de minimiser les perturbations pour les résidents, les entreprises et les visiteurs.

Cliquez pour agrandir ou téléchargez le PDF complet au ottawa.ca/fr

Intersection des chemins Carp et Hazeldean

Carrefour giratoire du chemin Carp et des rues Kittiwake et Echowoods

The post RECAP: Carp Road construction update meeting appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.

La version française suit

City staff will be holding a meeting on Thursday, November 13 to provide an update on the latest design and construction timeline for the Carp Road widening project. The meeting will be at Hall A at Tony Graham Recreation Complex (100 Charlie Rogers Place). Doors will open at 7:00 p.m. to allow time to review the displays before the presentation begins at 7:30 p.m.

In addition to the meeting, residents can also participate through viewing and commenting on the
online documents posted at ottawa.ca/CarpWidening after the event. Your input is an important part of the consultation process. Your feedback can be submitted on the project webpage, or by contacting Marc Tremblay, the City’s project manager, at marc.tremblay2@ottawa.ca or 613-580-2424, ext. 14391 by November 28, 2025. You can copy Councillor Glen at glen.gower@ottawa.ca.

Preliminary construction work is already underway, and residents will see more intensive work in 2026, starting with an upgrade to the Carp-Hazeldean intersection, with safety and accessibility improvements for pedestrians, cyclists, and drivers.

The full project includes new lanes from Hazeldean to the 417, along with sidewalks, pathways, intersection upgrades, plus the installation of new sanitary and storm sewers plus watermain.

It’s a much-needed project and has been our top transportation-related priority in Stittsville for a few years now – but it will mean a lot of disruption for residents who use Carp Road for travel, and to the residents and businesses along the route. We expect the full project to take 4-5 years to complete, from start to finish.

Le 13 Novembre: Mise à jour portant sur le projet d’élargissement du chemin Carp

Le personnel de la Ville tiendra une réunion le jeudi 13 novembre afin de donner une mise à jour portant sur le dernier calendrier de conception et de construction pour le projet d’élargissement du chemin Carp. La réunion aura lieu dans la salle A du Complexe récréatif Tony Graham (100, place Charlie Rogers). Les portes seront ouvertes dès 19 h pour vous donner le temps d’examiner l’information affichée avant le début de la présentation à 19 h 30.

En plus de la réunion susmentionnée, les résidents peuvent participer au processus de consultation en étudiant et en commentant les documents qui seront publiés après l’événement sur la page ottawa.ca/elargissementCarp. Votre opinion est un élément important du processus. Vous pouvez nous faire part de vos commentaires sur la page Web du projet ou en contactant Marc Tremblay (marc.tremblay2@ottawa.ca ou 613-580-2424, poste 14391), le gestionnaire du projet de la Ville, d’ici le 28 novembre prochain. Vous pouvez également faire parvenir une copie conforme de votre message au conseiller Glen Gower (glen.gower@ottawa.ca).

Les travaux préliminaires de construction sont déjà en cours, et les résidents verront des travaux plus intensifs en 2026, à commencer par une amélioration du carrefour entre le chemin Carp et le chemin Hazeldean. La nouvelle conception du carrefour sera protégé, avec des améliorations en matière de sécurité et d’accessibilité pour les piétons, les cyclistes et les conducteurs.

Le projet complet comprend de nouvelles voies sur le chemin Hazeldean jusqu’à la 417, ainsi que des trottoirs, des sentiers, des améliorations aux intersections, en plus de l’installation de nouvelles installations sanitaires et d’égouts pluviaux ainsi que des conduites d’eau.

C’est un projet particulièrement nécessaire et c’est notre grande priorité en matière de transports à Stittsville depuis quelques années – mais cela causera aussi beaucoup de perturbations pour les résidents qui utilisent le chemin Carp pour se déplacer, ainsi que pour les résidents et les entreprises le long de l’itinéraire. Il faut prévoir de quatre à cinq ans pour que le projet soit achevé.

The post NOVEMBER 13: Carp Road construction update appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.

La version française suit

The Zoning By-law Amendment application for 1174 Carp Road is on the agenda for Planning and Housing Committee on September 3, 2025. The staff report was published yesterday and City staff are recommending approval of the application.

The site has most recently been the location of a recreational vehicle dealership and is located on the southern corner of the intersection of Hazeldean Road and Carp Road. The land is in close proximity to the Stittsville Corners Shopping Plaza (including the Farm Boy, Goodlife, Beer Store, etc.). Across Carp is a gas station and oil change service station, and to the south is the Crossing Bridge residential subdivision. Immediately west of the site is 6310 Hazeldean Road, a vacant lot that has received zoning approval for a 21-storey high-rise development.

The proposed development is a 14-storey u-shaped retirement home that wraps around a central courtyard. The building consists of three building heights: a 14-storey portion at the northeast corner, a nine-storey section along Carp and Hazeldean Roads and a five-storey podium at the rear of the property. Vehicular access is provided from both Carp and Hazeldean Roads. A total of 312 vehicle parking spaces are provided (286 resident and 16 visitor) as well as 115 bicycle spaces. The proposed development also includes a 1,829 square metre rectangular parkland parcel at the northwest corner of the site, which will be conveyed to the City.

Concept site plan for the proposed development

Concept rendering of the view towards the southwest from the intersection Hazeldean Road and Carp Road

Concept rendering of the view towards the southeast of Hazeldean Road

Summary of requested zoning by-law amendment:

The requested Zoning By-Law Amendment is to rezone the site from AM9 [Arterial Mainstreet Zone, Subzone 9) to AM9 [XXXX] SYYY (Arterial Mainstreet Zone, Subzone 9, Urban Exception XXXX, Schedule YYY) and O1 (Parks and Open Space Zone).

The Arterial Mainstreet zone currently permits a mix of residential and non-residential uses, including a retirement home. The current zone limits residential uses to a maximum height of 15.0 metres. The City’s new Official Plan encourages taller buildings along major roads like Hazeldean.

The proposed AM zone seeks to permit maximum building heights as per Schedule XXX, to amend the maximum front yard setback abutting Hazeldean Road, to require a rear yard landscape buffer and to allow a site-specific exception to permit a retirement home facility that does not contain rooming units.

The proposed O1 zone will define the boundaries of a future public park at the northwest side of the site, along Hazeldean Road.

Councillor comments:

Here are the official comments provided by Councillor Glen in the staff report:

Since last fall, construction timelines for the Carp Road upgrade have been confirmed with work starting imminently. Through the recently-approved Transportation Master Plan, the section of Hazeldean west of Carp Road was approved as a “Phase 1” project. In April, OC Transpo introduced additional bus service along Hazeldean that effectively increases frequency from 2 trips to 4 trips per hour in both directions.

With these and future upgrades, this location will develop into an attractive walkable location. (One of the transportation gaps that remains is pedestrian and cycling infrastructure on Carp Road between Hazeldean and Stittsville Main.)

Still, we continue to hear concerns from residents about the adequacy of municipal and provincial infrastructure to support growth in Kanata and Stittsville. Ottawa urgently needs support from the provincial and federal governments to help invest in the transit, libraries, recreation centres, emergency services, and everything else that makes a healthy community.

I encourage the applicant to participate in a pre-construction meeting for neighbouring residents to review construction timelines, potential impacts, and mitigation.

Related links:

• September 3, 2025 Planning and Housing Committee report
• 1174 Carp Road development application

Share your feedback:

There are several ways that residents can provide comments to the committee for the September 3, 2025 meeting:

1. Submit comments in writing:
   To submit comments in writing, email the Committee Coordinator (Kelly.Crozier@ottawa.ca). Comments received by 4:00 PM on Tuesday, September 2, 2025 will be provided to Members of Committee and Council prior to the meeting. Comments received after this time will be forwarded to Members of Committee and Council as soon as possible, and prior to Council’s final consideration of the item on September 10, 2025 but may not be received by Committee members prior to the September 3, 2025 meeting.
2. Submit verbal comments in advance of the meeting:
   Call the Committee Coordinator by 4:00 PM on Tuesday, September 2, 2025 to have comments transcribed (613-580-2424, x16875).
3. Register to speak at the committee meeting*:
   i. Register by phone by 4:00 PM on Tuesday, September 2, 2025:
   You may contact the Committee Coordinator at 613-580-2424, x16875.
   ii. Register by e-mail – prior to 8:30 AM on Wednesday, September 3, 2025:
   You may contact the Committee Coordinator at Kelly.Crozier@ottawa.ca
   *Visual presentations must be submitted by 4:00 PM on Tuesday, September 2, 2025.

You can also contact Councillor Glen with your questions or concerns.

MISE À JOUR : Demande modification du Règlement de zonage concernant le 1174, chemin Carp, au Comité de la planification et du logement 3 septembre 2025

La demande modification du Règlement de zonage concernant le 1174, chemin Carp, est à l’ordre du jour de la réunion du Comité de la planification et du logement du 3 septembre 2025. Le rapport du personnel a été publié hier et le personnel de la Ville recommande l’approbation de la demande.

Le site a récemment été l’emplacement d’un concessionnaire de véhicules récréatifs et est situé à l’angle sud de l’intersection du chemin Hazeldean et du chemin Carp. Le terrain se trouve à proximité du centre commercial Stittsville Corners (y compris le Farm Boy, le Goodlife, le Beer Store, etc.). En face du chemin Carp se trouvent une station-service et une station de vidange d’huile et au sud, le lotissement résidentiel Crossing Bridge. Immédiatement à l’ouest du site se trouve le 6310, chemin Hazeldean, un terrain vacant qui a reçu l’approbation de zonage pour un développement de 21 étages.

L’aménagement proposé est une maison de retraite en forme de U de 14 étages qui entoure d’une cour centrale. Le bâtiment se compose de trois hauteurs de bâtiment : une partie de 14 étages à l’angle nord-est, une section de neuf étages le long des chemins Carp et Hazeldean et un podium de cinq étages à l’arrière de la propriété. L’accès aux véhicules est assuré à partir des chemins Carp et Hazeldean. Au total, 312 places de stationnement pour véhicules sont aménagées (286 résidents et 16 visiteurs) ainsi que 115 places pour vélos. L’aménagement proposé comprend également une parcelle de parc rectangulaire de 1 829 mètres carrés à l’angle nord-ouest du site, qui sera transférée à la Ville.

Rendu conceptuel de la vue vers le sud-ouest depuis l’intersection Hazeldean Road et Carp Road

Rendu conceptuel de la vue vers le sud-est de Hazeldean Road

Synthèse de la modification que l’on demande d’apporter au Règlement de zonage:

La modification demandée au Règlement de zonage vise à redéfinir la zone pour le site de l’AM9 [zone d’artère principale, sous-zone 9) à l’AM9 [XXXX] SYYY (zone d’artère principale, sous-zone 9, exception urbaine XXXX, annexe YYY) et à l’O1 (zone de parcs et espaces ouverts).

La zone d’artère principale permet actuellement un mélange d’utilisations résidentielles et non résidentielles, y compris une maison de retraite. La zone actuelle limite les utilisations résidentielles à une hauteur maximale de 15 mètres. Le nouveau Plan officiel de la Ville encourage les bâtiments plus hauts le long des routes principales comme le chemin Hazeldean.

La zone d’artère principale proposée vise à permettre des hauteurs maximales de bâtiment conformément à l’annexe XXX, à modifier le retrait maximal de cour avant contiguë au chemin Hazeldean, à exiger une zone tampon paysagère dans la cour arrière et à permettre une exception propre au site pour permettre une maison de retraite qui ne contient pas d’unités de chambres.

La zone de parcs et espaces ouverts (O1) proposée définira les limites d’un futur parc public du côté nord-ouest du site, le long du chemin Hazeldean.

Message du conseiller:

Voici les commentaires officiels formulés par le conseiller Glen Gower dans le rapport du personnel :

Depuis l’automne dernier, les échéanciers de construction de l’amélioration du chemin Carp ont été confirmés et les travaux commencent de manière imminente. Dans le cadre du Plan directeur des transports récemment approuvé, le tronçon du chemin Hazeldean à l’ouest du chemin Carp a été approuvé en tant que projet de « phase 1 ». En avril, OC Transpo a mis en place un service d’autobus supplémentaire le long du chemin Hazeldean, ce qui fait passer la fréquence de deux à quatre trajets à l’heure dans les deux directions.

Avec ces améliorations et les améliorations futures, cet emplacement deviendra un endroit attrayant et piétonnier. (L’une des lacunes en matière de transport qui subsiste est l’infrastructure piétonnière et cyclable sur le chemin Carp entre le chemin Hazeldean et la rue Stittsville Main.)

Néanmoins, nous continuons d’entendre les résidents s’inquiéter de la pertinence des infrastructures municipales et provinciales pour soutenir la croissance à Kanata et à Stittsville. Ottawa a besoin de toute urgence de l’appui des gouvernements provincial et fédéral pour aider à investir dans le transport en commun, les bibliothèques, les centres de loisirs, les services d’urgence et tout ce qui fait une communauté saine.

J’encourage le demandeur à participer à une réunion préalable à la construction pour les résidents voisins afin d’examiner les échéanciers de construction, les répercussions potentielles et les mesures d’atténuation.

Liens connexes:

• Rapport du Comité de la planification et du logement, 3 septembre 2025
• Demande d’aménagement du 1174, chemin Carp

Faites-nous part de vos commentaires:

Les résidents disposent de plusieurs options pour formuler des commentaires au Comité pour la réunion du 3 septembre 2025 :

1. Commentaires écrits :
   Envoyez vos commentaires écrits par courriel à la coordonnatrice du Comité (Kelly.Crozier@ottawa.ca). Les commentaires reçus avant 16 h, le mardi 2 septembre 2025, seront transmis aux membres du Comité de la planification et du logement et du Conseil municipal avant la réunion. Les commentaires reçus après cette échéance seront transmis aux membres du Comité de la planification et du logement et du Conseil municipal dès que possible, et avant l’examen final du point par le Conseil municipal, le 10 septembre 2025. Toutefois, il est possible que les membres du Comité ne les reçoivent pas avant la réunion du 3 septembre 2025.
2. Commentaires déposés de vive voix en prévision de la réunion :
   Vous pouvez communiquer la coordonnatrice du Comité avant 16 h le mardi 2 septembre 2025 pour faire transcrire vos commentaires (613-580-2424, poste 16875).
3. Inscription pour prendre la parole à la réunion du Comité* :
   i. Inscrivez-vous par téléphone avant 16 h, le mardi 2 septembre 2025 :
   Vous pouvez communiquer avec la coordinatrice du Comité en composant le 613-580-2424, poste 16875.
   ii. Inscrivez-vous par courriel avant 8 h 30, le mercredi 3 septembre 2025 :
   Vous pouvez communiquer la coordonnatrice du Comité par courriel à l’adresse suivante : Kelly.Crozier@ottawa.ca.
   * Les présentations visuelles doivent être envoyées avant 16 h, le mardi 2 septembre 2025.

Vous pouvez également communiquer avec le conseiller Glen Gower pour lui poser vos questions ou lui faire part de vos préoccupations.

The post UPDATE: Zoning for 1174 Carp at committee on September 3, 2025 appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.

The City of Ottawa has received a Zoning By-law Amendment application for a 14- storey retirement home at 1174 Carp Road. The proposed development from Groupe Maurice includes 413 apartments, with a mix of underground and surface parking, as well as a new public park.

The site has historically been the location of a recreational vehicle dealership and is located on the southern corner of the intersection of Hazeldean Road and Carp Road. The site is in close proximity to the Stittsville Corners Shopping Plaza (to the west, including the Farm Boy, Goodlife, Beer Store, etc.). To the northeast is a gas station and oil change service station, and to the south is the Crossing Bridge residential subdivision. Immediately west of the site is 6310 Hazeldean Road, a vacant lot that has received zoning approval for a 21-storey high-rise development.

The proposed development is a U-shaped bar building around a central courtyard. The building consists of three building heights: a 14-storey portion at the northeast corner, 9-storey sections along both Carp and Hazeldean Roads and a 5-storey podium running parallel to the rear lot line, adjacent to the Crossing Bridge subdivision.

The site is accessed by two access points, one along Hazeldean Road and one along Carp Road. A total of 312 vehicle parking spaces are provided, including 286 resident and 16 visitor spaces. 275 of the spaces are within an underground parking garage and 37 are surface parking spaces. 115 bicycle parking spaces are also proposed. An 1828 m² public park is also proposed at the northwest section of the site, with frontage along Hazeldean Road.

Site plan of the proposed development

View looking south towards the corner of the proposed development at the intersection of Carp Road and Hazeldean Road

Proposed interior courtyard

Five (5) storey podium wing of the building, extending along the rear of the property

Zoning By-law Amendment

The purpose of the zoning by-law amendment application is to seek relief for building height and setbacks for the development of a fourteen storey (45.1m) retirement home. Additionally, the application proposes to amend the definition of a ‘retirement home’ to reflect a modern retirement home model, and to re-zone the future parkland to a Parks and Open Space Zone.

More information about the proposal is available on the City’s DevApps site: https://devapps.ottawa.ca/en/applications/D02-02-24-0086/details

Background

In March 2024, the City received a pre-application consultation request for Zoning By-law Amendment and Site Plan Control applications for the site at 1174 Carp Road. The plans were in draft form and had not been officially submitted to the City for review. At the time, the draft proposal included 414 apartments, with a building height ranging from 5 to 12 storeys. An information meeting was held on April 9, 2024.

Stay informed

Register for future notifications about this application and provide your comments by contacting Kimberley Baldwin at 613-580-2424, ext. 23032 or Kimberley.Baldwin@ottawa.ca and including File No. D02-02-24-0086 in the subject line. You can copy Councillor Glen at glen.gower@ottawa.ca.

Deadline for comments is May 7, 2025. Please note, comments will continue to be accepted and considered after the initial comment period due date noted above. However, comments received after the above date may not be reflected in the staff report.

1174, chemin Carp : demande de modification du Règlement de zonage

La Ville d’Ottawa a reçu une demande de modification du Règlement de zonage pour une maison de retraite de 14 étages située au 1174, chemin Carp. L’aménagement proposé inclut 413 appartements, avec un mélange de stationnement souterrain et de surface, ainsi qu’un nouveau parc public.

Le site, qui était auparavant occupé par un concessionnaire de véhicules récréatifs, se trouve à l’angle sud de l’intersection des chemins Hazeldean et Carp, et à proximité du centre commercial Stittsville Corners Shopping Plaza (à l’ouest, avec les magasins Farm Boy, Goodlife, Beer Store, etc.). Il y a, au nord-est, une station-service et une station de vidange d’huile et, au sud, le lotissement résidentiel Crossing Bridge. On trouve, immédiatement à l’ouest du site, le 6310, chemin Hazeldean, un lot vacant qui a reçu une autorisation de zonage pour l’aménagement d’un immeuble de 21 étages.

L’aménagement proposé est un édifice en barre en forme de U autour d’une cour-jardin centrale. L’édifice comprend trois hauteurs de bâtiments : une portion de 14 étages dans le coin nord-est, des sections de neuf étages le long des chemins Carp et Hazeldean, et un podium de cinq étages qui est parallèle à la ligne de lot arrière, adjacent au lotissement Crossing Bridge.

L’accès au site se fait par deux points, un le long du chemin Hazeldean et l’autre le long du chemin Carp. Au total, 312 places de stationnement sont offertes, soit 286 pour les résidents et 16 pour les visiteurs. Sur ce nombre, 275 places se trouvent dans un garage de stationnement souterrain et 37 dans un stationnement de surface. Il y a aussi 115 places de stationnement pour vélos. Un parc public de 1 828 m² est également proposé dans la section nord-ouest du site, dont la façade donne sur le chemin Hazeldean.

Plan du site de l’aménagement proposé

Vue en direction sud du coin de l’aménagement proposé à l’intersection des chemins Carp et Hazeldean

Cour-jardin intérieure proposée

Aile-podium de cinq étages de l’édifice, se prolongeant le long de l’arrière de la propriété

MODIFICATION DU RÈGLEMENT DE ZONAGE

La présente demande de modification au Règlement de zonage vise à solliciter une dispense pour la hauteur et les marges de retrait de l’édifice afin d’aménager une maison de retraite de 14 étages (45,1 m). De plus, la demande propose de modifier la définition d’une « maison de retraite » pour refléter un modèle de maison de retraite moderne et de changer le zonage du futur parc pour une zone de parc et d’espace vert.

Pour en savoir plus sur cette proposition, veuillez consulter le site DemDam de la Ville : https://devapps.ottawa.ca/fr/applications/D02-02-24-0086/details

CONTEXTE

En mars 2024, la Ville a reçu une demande de consultation préalable à la demande de modification du Règlement de zonage et de réglementation du plan d’implantation pour le site qui se trouve au 1174, chemin Carp. Les plans étaient à l’état d’ébauche et n’avaient pas été officiellement soumis à l’examen de la Ville. À l’époque, l’ébauche proposée comprenait 414 appartements, avec une hauteur de bâtiment variant entre cinq et 12 étages. Une séance d’information a eu lieu le 9 avril 2024.

TENEZ-VOUS AU COURANT

Inscrivez-vous pour recevoir à l’avenir des avis au sujet de cette demande et soumettez vos observations en communiquant avec Kimberley Baldwin au 613-580-2424, poste 23032 ou à Kimberley.Baldwin@ottawa.ca et en indiquant le numéro de dossier D02-02-24-0086 dans la ligne d’objet. Vous pouvez mettre le conseiller Glen en copie conforme à l’adresse glen.gower@ottawa.ca.

La date limite pour soumettre des commentaires est le 7 mai 2025. Veuillez noter qu’ils continueront d’être acceptés et examinés une fois passée l’échéance de cette période de commentaires initiale, mais qu’ils ne seront pas nécessairement reflétés dans le rapport du personnel.

The post 1174 Carp Road: Zoning By-law Amendment application appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.

Many residents are following this development proposal closely, so I wanted to provide a more detailed update about some of the information shared at Planning & Housing Committee last month, and “what’s next” now that the zoning by-law amendment application has been approved by City Council.

Carp Road

I voted “no” to reflect what we’ve been hearing from the community on this file, and especially the gaps in our transportation infrastructure. I would have a lot more comfort, for example, if at the committee meeting staff had said that shovels would be in the ground for 2025 for the Carp Road upgrade. But staff are now saying it could slip to 2026 or 2027, depending on funding. That’s not good. (It would take about two years for the construction.)

Carp Road is my number one transportation priority this year as we head into budget period this fall, and I’m going to keep fighting for that. We also have an opportunity through our Transportation Master Plan (TMP) update over the coming year to advance this and other transportation priorities for Stittsville.

Affordability

Devmont is applying for financing through a Canadian Housing and Mortgage Corporation (CMHC) MLI Select program that requires that all units are rented at 10 per cent below average market rent.  In addition, about 95 units would rent at no more than 30% of median renter income. Devmont has provided similar rates of affordability in their Montreal projects.

They also gave the current breakdown of the type of units they are proposing, with 50% having two or more bedrooms and 10% with three bedrooms.

Proposed community space

Devmont is planning to include 150 square metres for a non-profit “community commercial space” as part of the project. They have similar spaces in some of their Montreal projects, including one that is using the space for a food bank distribution centre. More details on this to come.

What’s next?

A site plan control application still needs to be submitted and approved. Once the application is submitted, my office will be notified and I will be informing residents through my usual communications channels (website, newsletter, social media, etc.). An overview of the site plan control process can be found here.

Once a site plan control application is approved, the next step for an applicant is to apply to a building permit.

The current timeline is approximately four years until occupancy. About one year for permits and approvals and then three years for construction.

Have questions? Please send me an email at glen.gower@ottawa.ca.

Nouvelles informations et prochaines étapes concernant le 6310, chemin Hazeldean

De nombreux résidents suivent de près cette proposition d’aménagement. J’ai donc souhaité faire une mise à jour plus détaillée de certaines des informations communiquées le mois dernier au Comité de la planification et du logement, ainsi que de la suite des événements, la demande de modification du Règlement de zonageayant été approuvée par le Conseil municipal.

CHEMIN CARP

J’ai voté « non », et ce, afin de refléter ce que nous avons entendu de la part de la communauté concernant ce dossier, en particulier les lacunes relatives à notre infrastructure de transport. Je serais beaucoup plus rassuré, par exemple, si le personnel avait dit lors de la réunion du Comité que les travaux d’amélioration du chemin Carp commenceraient en 2025. Mais le personnel affirme à présent que ce projet pourrait être reporté à 2026 ou même 2027, en fonction des fonds disponibles. Ceci n’est pas acceptable. (Les travaux prendraient environ deux ans.)

Le chemin Carp constitue ma principale priorité en matière de transport cette année, alors que nous entrons dans la période budgétaire de l’automne, et je vais continuer à me battre pour cela. Nous avons également l’occasion, grâce à la mise à jour de notre Plan directeur des transports au cours de l’année à venir, de faire avancer ce dossier et d’autres priorités en matière de transport pour Stittsville.

ABORDABILITÉ

L’entreprise Devmont demande un financement dans le cadre du programme APH Select de la Société canadienne d’hypothèques et de logement, lequel exige que tous les logements soient loués à un prix inférieur de 10 % au loyer moyen du marché. En outre, environ 95 logements seraient loués à un prix ne dépassant pas 30 % du revenu médian des locataires. Devmont a offert des taux d’abordabilité similaires dans ses projets montréalais.

Elle a également présenté la répartition actuelle du type de logements proposé, dont 50 % comptent deux chambres ou plus et 10 % en comptent trois.

PROPOSITION D’ESPACE COMMUNAUTAIRE

Devmont prévoit d’inclure dans le projet 150 mètres carrés destinés à un « espace commercial communautaire » à but non lucratif. Des espaces similaires existent dans le cadre de certains de leurs projets de Montréal. L’un d’eux est notamment utilisé comme centre de distribution de banque alimentaire. Plus de détails sont à venir à ce sujet.

QUELLES SONT LES PROCHAINES ÉTAPES?

Une demande de réglementation du plan d’implantation doit toujours être présentée et approuvée. Mon bureau sera avisé lorsque la demande aura été soumise et j’informerai les résidents par le biais de mes canaux de communication habituels (site Web, bulletin d’information, médias sociaux, etc.). Une vue d’ensemble de la procédure de réglementation du plan d’implantation est disponible ici.

L’étape suivant l’approbation d’une demande de réglementation du plan d’implantation consiste à demander un permis de construire.

Selon le calendrier actuel, l’occupation pourra débuter dans environ quatre ans. Il faut compter environ un an pour l’obtention des permis et des approbations, puis trois ans pour les travaux.

Vous avez des questions? Envoyez-moi un courriel à l’adresse glen.gower@ottawa.ca.

The post New info and next steps for 6310 Hazeldean Road appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.

UPDATE: City Council approved this application on September 18, 2024. I dissented, as did Councillors Clarke Kelly, George Darouze, Catherine Kitts and David Brown.

Planning & Housing Committee has approved the zoning by-law amendment for the apartment buildings at 6310 and 6320 Hazeldean Road today by a vote of 9-3. The proposal will now head to City Council on September 18, 2024.

I voted “no” to reflect what we’ve been hearing from the community on this file, and especially the gaps in our transportation infrastructure. I would have a lot more comfort, for example, if we heard from staff today that shovels would be in the ground for 2025 for the Carp Road upgrade. But staff are now saying it could slip to 2026 or 2027, depending on funding. Not good.

The doctor shortage is a huge concern. We have thousands of people without a family doctor. We have one walk-in clinic in the west end that tends to be open only three days a week. Queensway-Carleton Hospital is far above any anticipated capacity. We have schools that have portables the moment that they open. This is a reality all over Ottawa, but particularly in the west end, we have a real deficit. Schools and health care are provincial responsibilities. The provincial government is telling municipalities to grow – we need them to come to the table with more investment in their responsibilities.

Carp Road is my number one priority this year as we head into budget period this fall, and I’m going to keep fighting for that. We also have an opportunity through our Transportation Master Plan (TMP) update over the coming year to advance transportation priorities for Stittsville.

While committee’s vote wasn’t what most residents were looking for, we were successful in demonstrating to City staff and to councillors that there’s a huge need for investment transportation infrastructure in Stittsville. Please stay tuned for info about how you can get involved and share your feedback with staff and council. I encourage residents to get involved in both of these processes.

Please take a moment to watch my comments at committee today:

The full discussion

Here’s a video of the three-hour discussion at Planning & Housing Committee, including presentations from staff, the applicant, and delegations; along with debate and Q&A with staff.

Carnet de notes : Les immeubles d’habitation situés au 6310 et 6320, chemin Hazeldean, sont approuvés par le Comité de la planification et du logement

Le Comité de la planification et du logement a approuvé aujourd’hui, par 9 voix contre 3, la modification de règlement municipal de la MROC pour les immeubles d’habitation situés au 6310 et 6320, chemin Hazeldean. La proposition sera soumise au Conseil municipal le 18 septembre 2024.

J’ai voté « non », et ce, afin de refléter ce que nous avons entendu de la part de la communauté concernant ce dossier, en particulier les lacunes relatives à notre infrastructure de transport. Je serais beaucoup plus rassuré, par exemple, si le personnel nous disait aujourd’hui que les travaux d’amélioration du chemin Carp commenceraient en 2025. Mais le personnel affirme à présent que ce projet pourrait être reporté à 2026 ou même 2027, en fonction des financements disponibles. Ce n’est pas une bonne nouvelle.

La pénurie de médecins constitue une préoccupation majeure. Des milliers de personnes n’ont toujours pas de médecin de famille. Nous avons une clinique sans rendez-vous dans l’ouest de la Ville qui n’est ouverte que trois jours par semaine. L’Hôpital Queensway Carleton dépasse largement les capacités prévues. Certaines écoles sont équipées d’ordinateurs portables, et ce, dès leur ouverture. C’est une réalité dans toute la Ville d’Ottawa, mais c’est surtout dans l’ouest de la Ville que nous avons un réel déficit. Les écoles ainsi que les soins de santé relèvent de la compétence des provinces. Le gouvernement provincial demande aux municipalités de se développer, mais nous avons aussi besoin que le gouvernement vienne à la table, avec plus d’investissements associés à leurs responsabilités.

Le chemin Carp constitue ma principale priorité cette année, alors que nous entrons dans la période budgétaire de l’automne, et je vais continuer à me battre pour cela. Nous avons également l’occasion, grâce à la mise à jour de notre Plan directeur des transports (PDT) au cours de l’année à venir, de faire avancer les priorités en matière de transport pour StittsVille.

Bien que le vote du Comité n’ait pas été dans le sens de ce que la plupart des résidents souhaitaient, nous avons réussi à démontrer au personnel de la Ville et aux conseillers qu’il y a un énorme besoin d’investissement dans l’infrastructure de transport à StittsVille. Restez à l’affût pour savoir comment vous pouvez vous impliquer et faire part de vos commentaires au personnel ou au Conseil. J’encourage les résidents à s’impliquer dans le cadre de ces deux processus.

Je vous invite enfin à prendre quelques instants pour écouter les commentaires que j’ai formulés aujourd’hui devant le Comité :

LA DISCUSSION COMPLÈTE

Voici une vidéo de la discussion de trois heures lors de la rencontre avec le Comité de la planification et du logement, comprenant les présentations du personnel, du demandeur et des délégations, ainsi que le débat et les questions-réponses avec le personnel.

The post NOTEBOOK: 6310 and 6320 Hazeldean Road passes Planning and Housing Committee appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.

The Zoning By-Law Amendment proposal from Devmont for their development at 6310 and 6320 Hazeldean Road is on the agenda at the Planning and Housing Committee meeting on September 11, 2024.

The site is currently vacant and is located on the south side of Hazeldean Road, west of Carp Road and east of West Ridge Drive.

The proposed development consists of two high-rise buildings, containing a total of 431 residential units. Building 1, proposed on the western portion of the site, is an l-shaped building, consisting of a 12-storey high-rise bar building, which steps down to seven storeys towards the west property line and three storeys towards the rear property line. The tower floor plate of Building 1 is 1190 square metres. Building 2, proposed on the eastern portion of the site, is a rectangular building, consisting of a 21-storey point tower, which transitions down to seven and three storeys towards the rear property line. The tower floor plate of Building 2 is 820 square metres. The overall development proposes to include 478 vehicular parking spaces (389 resident spaces, and 86 visitor spaces), and 446 bicycle parking spaces. A 10-metre wide landscape buffer will be provided along the rear property line.

Summary of requested Zoning By-Law Amendment

The requested Zoning By-law Amendment is to rezone the site from AM9[2102] (Arterial Mainstreet Zone, Subzone 9, Urban Exception 2102) to AM9[2102] SYYY (Arterial Mainstreet Zone, Subzone 9, Urban Exception 2102, Schedule YYY).

The Arterial Mainstreet zone currently permits a mix of residential and non-residential uses. The current zone limits residential uses to a maximum height of 15 metres (approximately four storeys).

The proposed AM zone seeks to permit a high-rise apartment building as a permitted use on the subject site. The rezoning proposes to permit a maximum building height of 41 metres for Building 1 and 67.7 metres for Building 2. Site-specific exceptions are also requested to address building setbacks and stepbacks, tower setbacks, minimum separation distance between towers, permitted projections, vehicular and bicycle parking spaces and a landscape buffer.

The proposed amendment will also remove a site-specific provision related to a garden centre and building supply outlet that no longer exists on site.

Councillor’s comments

Here are the official comments provided by Councillor Glen in the staff report:

If approved and built, this development would be the tallest building in Stittsville as well as along the entire Hazeldean-Robertson corridor. Taller buildings are permitted in the Official Plan (with conditions), but there is legitimate concern from residents about the adequacy of municipal and provincial infrastructure to support growth in Kanata and Stittsville.

 

I am writing these comments without the benefit of seeing the final report recommendations and analysis. For the proposed development, there are four key municipal issues that need attention:

 

1. Transition. Under the City’s Official Plan, properties on a Main Street Corridor such as Hazeldean Road are limited to 9-storeys, or up to 40-storeys where “the lot fabric can provide a suitable transition to abutting low-rise areas”. How have city staff evaluated transition to determine if it is suitable?

 

2. Carp Road upgrade. What are the timelines for construction?

 

3. Pedestrian access. We need to see a continuous sidewalk fronting on the south side of Hazeldean fronting this property and continuing all the way to Carp Road.

 

4. Transit. With more residents and a lower parking ratio, we’ll need to see increased transit service in this part of Stittsville.

 

While some of these items have been partially resolved, as of mid-August there are still outstanding issues.

Councillor Glen and his team will be reviewing the report over the next few days.

Related links:

• September 11 Planning and Housing Committee report
• Development application

Share your feedback:

There are several ways the general public can provide comments to the Members of Committee and Council for the September 11, 2024 meeting:

1. Submit comments in writing:
   To submit comments in writing, email the Committee Coordinator (Kelly.Crozier@ottawa.ca). Comments received by 4:00 PM on Tuesday, September 10, 2024 will be provided to Members of Committee and Council prior to the meeting. Comments received after this time will be forwarded to Members of Committee and Council as soon as possible, and prior to Council’s final consideration of the item on September 18, 2024 but may not be received by Committee members prior to the September 11, 2024 meeting.
2. Submit verbal comments in advance of the meeting:
   Call the Committee Coordinator by 4:00 PM on Tuesday, September 10, 2024 to have comments transcribed (613-580-2424, x16875).
3. Register to speak at the committee meeting*:
   i. Register by phone by 4:00 PM on Tuesday, September 10, 2024:
   You may contact the Committee Coordinator at 613-580-2424, x16875.
   ii. Register by e-mail – prior to 8:30 AM on Wednesday, September 11, 2024:
   You may contact the Committee Coordinator at Kelly.Crozier@ottawa.ca
   *Visual presentations must be submitted by 4:00 PM on Tuesday, September 10, 2024.

You can also contact Councillor Glen with your questions or concerns.

Mise à jour : Les immeubles d’habitation situés au 6310 et 6320, chemin Hazeldean, sont approuvés par le Comité de la planification et du logement du 11 septembre

La proposition de modification du Règlement de zonage présentée par Devmont pour son projet d’aménagement du 6310 et du 6320, chemin Hazeldean est à l’ordre du jour de la réunion du Comité de la planification et du logement du 11 septembre 2024.

Le site est actuellement vacant et se trouve sur le côté sud du chemin Hazeldean, à l’ouest du chemin Carp et à l’est de la promenade West Ridge.

Le projet consiste en deux immeubles de grande hauteur, contenant un total de 431 unités résidentielles. Le bâtiment 1, proposé dans la partie ouest du site, est un bâtiment en forme de L, composé d’un bloc de 12 étages, qui descend à sept étages vers la limite de propriété ouest et à trois étages vers la limite de propriété arrière. La surface de plancher de la tour du bâtiment 1 est de 1 190 mètres carrés. Le bâtiment 2, proposé sur la partie est du site, est un bâtiment rectangulaire, composé d’une tour de 21 étages, qui passe à sept et trois étages vers la limite arrière du terrain. La surface de plancher de la tour du bâtiment 2 est de 820 mètres carrés. L’ensemble du projet prévoit 478 places de stationnement pour les véhicules (389 places pour les résidents et 86 places pour les visiteurs) et 446 places de stationnement pour les vélos. Un tampon paysager de 10 mètres de large sera aménagé le long de la limite arrière de la propriété.

SYNTHÈSE DE LA MODIFICATION QUE L’ON DEMANDE D’APPORTER AU RÈGLEMENT DE ZONAGE

La modification du Règlement de zonage demandée consiste à modifier le zonage du site de AM9[2102] (zone d’artère principale, sous-zone 9, exception urbaine 2102) à AM9[2102] SYYY (zone d’artère principale, sous-zone 9, exception urbaine 2102, annexe YYY).

La zone d’artère principale permet actuellement un mélange d’utilisations résidentielles et non résidentielles. La zone actuelle limite les utilisations résidentielles à une hauteur maximale de 15 mètres (environ quatre étages).

La zone d’artère principale proposée vise à autoriser la construction d’une tour d’habitation sur le site concerné. Le nouveau zonage propose d’autoriser une hauteur maximale de 41 mètres pour le bâtiment 1 et de 67,7 mètres pour le bâtiment 2. Des dérogations particulières au site sont également demandées en ce qui concerne les marges de recul et les retraits des bâtiments, les marges de recul des tours, la distance minimale de séparation entre les tours, les saillies autorisées, les espaces de stationnement pour les véhicules et les bicyclettes, ainsi que la zone tampon paysagère.

La modification proposée aura en outre pour effet de supprimer une disposition propre à l’emplacement associée à un centre de jardinage et à un magasin de matériaux de construction, qui ne se trouvent plus sur les lieux.

MESSAGE DU CONSEILLER

Voici les commentaires officiels formulés par le conseiller Glen Gower dans le rapport du personnel :

S’il est approuvé et que la construction a lieu, cet aménagement comptera le bâtiment le plus haut de Stittsville et de tout le corridor Hazeldean-Robertson. Des bâtiments plus hauts sont autorisés dans le Plan officiel (sous conditions), mais les résidents s’inquiètent à juste titre de l’adéquation des infrastructures municipales et provinciales pour soutenir la croissance à Kanata et à Stittsville.

Je rédige ces commentaires sans avoir pu consulter les recommandations et l’analyse du rapport final. Pour le projet de développement proposé, quatre questions municipales clés doivent être prises en compte :

1. La transition. Selon le Plan officiel de la Ville, les propriétés se trouvent dans un corridor de la rue Main comme les bâtiments du chemin Hazeldean sont limités à des hauteurs allant jusqu’à 9 étages, ou jusqu’à 40 étages « dans les cas où le tissu urbain permet d’assurer une transition harmonieuse avec les secteurs de faible hauteur voisins, on peut autoriser des aménagements de grande hauteur ». Comment le personnel de la Ville a-t-il évalué la transition pour déterminer si elle était appropriée?

2. L’amélioration du chemin Carp. Quels sont les délais de la construction?

3. Les accès piétonniers. Nous avons besoin d’un trottoir continu du côté sud de Hazeldean, en face de cette propriété et jusqu’au chemin Carp.

4. Le transport en commun. Compte tenu du nombre croissant de résidents et de la baisse du ratio de stationnement, nous aurons besoin d’un service de transport en commun accru dans cette partie de Stittsville.

Bien que certains de ces points aient été partiellement résolus, à la mi-août, il restait encore des questions en suspens.

Le conseiller Glen Gower et son équipe examineront le rapport dans les prochains jours.

LIENS CONNEXES :

• Rapport du Comité de la planification et du logement, 11 septembre
• Demande d’aménagement

FAITES PART DE VOS COMMENTAIRES :

Le grand public peut présenter des commentaires aux membres du Comité et du Conseil en vue de la réunion du 11 septembre 2024 de l’une ou l’autre des façons suivantes :

1. Commentaires écrits :
   Envoyez vos commentaires écrits par courriel à la coordonnatrice du Comité (Kelly.Crozier@ottawa.ca). Les commentaires reçus avant 16 h le mardi 10 septembre 2024 seront transmis aux membres du Comité et du Conseil avant la réunion. Les commentaires reçus après cette échéance seront transmis aux membres du Comité et du Conseil dès que possible, et avant l’examen final du point par le Conseil, le 18 septembre 2024. Toutefois, il est possible que les membres du Comité ne les reçoivent pas avant la réunion du 11 septembre 2024.
2. Commentaires déposés de vive voix en prévision de la réunion :
   Vous pouvez appeler la coordonnatrice du Comité avant 16 h le mardi 10 septembre 2024 pour faire transcrire vos commentaires (613-580-2424, poste 16875).
3. Inscription pour prendre la parole à la réunion du Comité* :
   i. Inscrivez-vous par téléphone avant 16 h, le mardi 10 septembre 2024 :
   Vous pouvez communiquer avec la coordinatrice du Comité en composant le 613-580-2424, poste 16875.
   ii. Inscrivez-vous par courriel avant 8 h 30, le mercredi 11 septembre 2024 :
   Vous pouvez communiquer avec la coordonnatrice du Comité à l’adresse suivante : Kelly.Crozier@ottawa.ca.
   * Les présentations visuelles doivent être envoyées avant 16 h, le mardi 10 septembre 2024.

Vous pouvez également communiquer avec le conseiller Glen Gower pour lui poser vos questions ou lui faire part de vos préoccupations.

The post UPDATE: 6310 and 6320 Hazeldean Road at Planning and Housing Committee on September 11 appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.