Council approved initiating a public‑private partnership (P3) procurement process to build a new Ottawa Paramedic Service West Deployment Facility to support growth and meet evolving service demands.
The current headquarters was built in 2005 for a much smaller service and is now over capacity. Since then, population growth, an expanded scope of practice, and changes to service delivery have increased pressure on staff, equipment and training needs. The existing site no longer provides enough climate‑controlled storage, logistics space or dedicated training areas, creating challenges and limiting the service’s ability to meet future needs.
A second major facility in the west end would provide more space for staff, vehicles and equipment and improve response times in the west and south of Ottawa. It would also strengthen the service’s deployment model, helping paramedics reach residents more quickly and efficiently.
Following a detailed analysis, the Design, Build, Finance, Maintain procurement model was identified as the preferred delivery approach. This model spreads project costs over 30 years and allows the City to access additional provincial funding through the Land Ambulance Services Grant Agreement. The recommended site, at 4061 Strandherd Drive, meets operational, infrastructure and long‑term growth requirements. Staff will return to Council at key project milestones to seek approval of the procurement strategy, preferred partner and final agreements.
Council approves pilot for more affordable homes
Council approved a new Affordable Housing Debt Funding Pilot to help Ottawa Community Housing Corporation (OCHC) advance construction‑ready affordable housing projects more quickly.
The pilot uses the City’s strong credit rating and existing borrowing tools to issue debt on OCHC’s behalf at lower interest rates than OCHC could secure on its own. This modern financing allows the City to stretch its housing dollars further without increasing property taxes or creating new budget pressures.
The City will provide up to $2 million per year for up to 10 years from the existing affordable housing budget to help cover early‑stage debt payments until projects become self‑sustaining. This approach will help deliver approximately 550 new affordable homes across three OCHC projects: Mosaiq Phase 2, Beausoleil and Geyser Place. All three projects are ready to build but face funding gaps due to rising construction costs and interest rates.
The pilot is budget‑neutral and strengthens the City’s ability to align its contributions with provincial and federal funding programs, including Build Canada Homes and the CMHC Affordable Housing Fund.
Le Conseil approuve les prochaines étapes pour une nouvelle installation affectée au déploiement des paramédics
Le Conseil a approuvé le lancement d’un processus d’approvisionnement en partenariat public-privé (PPP) pour la construction d’une nouvelle installation de déploiement du secteur ouest du Service paramédic d’Ottawa, afin d’appuyer la croissance et de répondre à l’évolution des demandes de services.
Le quartier général actuel a été construit en 2005 pour un service beaucoup plus petit, et sa capacité est aujourd’hui dépassée. Depuis, la croissance démographique, l’élargissement du champ d’action et les modifications apportées à la prestation des services ont accru la pression liée aux besoins en matière de personnel, d’équipement et de formation. L’emplacement actuel n’offre plus suffisamment d’espace d’entreposage à ambiance contrôlée, d’espace logistique ou de zones dédiées à la formation, ce qui pose des enjeux et limite la capacité du service à répondre aux besoins futurs.
La construction d’une deuxième grande installation dans l’ouest de la ville permettra d’ajouter de l’espace pour le personnel, les véhicules et l’équipement et d’améliorer les délais d’intervention dans l’ouest et le sud d’Ottawa. Cela permettra également de renforcer le modèle de déploiement du service, ce qui aidera les paramédics à venir en aide aux résidentes et résidents plus rapidement et plus efficacement.
Après une analyse détaillée, on a choisi le modèle d’approvisionnement de type conception, construction, financement et entretien en tant qu’approche d’exécution privilégiée. Ce modèle répartit les coûts du projet sur 30 ans et permet à la Ville d’accéder à un financement provincial supplémentaire grâce à la Subvention pour les services d’ambulances terrestres. L’emplacement recommandé, situé au 4061, promenade Strandherd, répond aux exigences opérationnelles, d’infrastructure et de croissance à long terme. Le personnel reviendra devant le Conseil à chaque étape clé du projet pour demander l’approbation de la stratégie d’approvisionnement, du partenaire privilégié et des ententes finales.
Le Conseil approuve un projet pilote visant à créer plus de logements abordables
Le Conseil a approuvé un nouveau projet pilote de financement par emprunt lié au logement abordable(lien externe), afin d’aider la Société de logement communautaire d’Ottawa (SLCO) à faire avancer plus rapidement les projets de logements abordables prêts à construire.
Le projet pilote tire parti de l’excellente cote de crédit de la Ville et de ses outils d’emprunt existants pour émettre une dette au nom de la SLCO à des taux d’intérêt inférieurs à ceux que la SLCO pourrait obtenir par ses propres moyens. Ce modèle de financement moderne permet à la Ville de mieux répartir son financement pour le logement durable sans augmenter les impôts fonciers ni créer de nouvelles pressions budgétaires.
La Ville fournira jusqu’à 2 millions de dollars par an pendant 10 ans à partir du budget existant réservé au logement abordable pour aider à couvrir les paiements initiaux de remboursement de la dette, et ce, jusqu’à ce que les projets deviennent autosuffisants. Cette approche contribuera à la construction d’environ 550 nouveaux logements abordables dans le cadre de trois projets de la SLCO : Mosaiq (étape 2), Beausoleil et place Geyser. Ces trois projets sont prêts à construire, mais ils sont confrontés à des déficits de financement en raison de l’augmentation des coûts de construction et des taux d’intérêt.
Le projet pilote est sans incidence budgétaire et il renforce la capacité de la Ville à harmoniser ses contributions avec les programmes de financement provincial et fédéral, notamment Maisons Canada et le Fonds pour le logement abordable de la Société canadienne d’hypothèques et de logement (SCHL).