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Council unanimously approved a revitalization framework and coordinated redevelopment program for the ByWard Market. This responds to long-standing Council direction and advances the implementation of the Council-approved ByWard Market Public Realm Plan.
The framework aims to create a vibrant, welcoming, and inclusive historic market district with five interrelated areas of focus:
- a destination market for all
- cultural identity
- safety and well-being
- welcoming routes and points of entry
- long-term public realm transformation
As part of this work, the City will convert the 70 Clarence Street garage to three-hour pay and display parking, 8:30 am to 7:30 pm weekdays and Saturdays, to help maintain convenient access while longer-term parking and mobility strategies are developed. These strategies include enhanced transit service, digital parking guidance, event shuttles, and expanded bicycle parking.
The redevelopment program puts this vision into action through a district-wide placemaking initiative that supports daily use, seasonal programming, and winter-friendly activities. It looks to improve access and mobility in the ByWard Market. This includes the rehabilitation and re-imagination of 55 ByWard Market Square to unlock its full potential as a vibrant, accessible, food-focused civic anchor that supports local vendors, community programming, and year-round activity. It would include rebuilding the municipal garage at 70 Clarence Street, with a potential cultural and arts hub with active ground-floor uses, potential residential units, and integrated parking solutions with the option of maintaining a parking facility on-site. The York Street Plaza (between Sussex Avenue and William Street) would be transformed into a flexible, people-centred civic plaza, capable of supporting daily use, cultural programming, winter amenities, and major events, while improving safety, accessibility, and connectivity.
The City will implement coordinated initiatives that strengthen frontline resources, support proactive interventions, expand social service supports, and create inclusive public spaces. Enhanced social supports such as the Unsheltered Homelessness Outreach Model, a collaborative multi-partner approach, will strengthen coordination with community partners to better support residents experiencing homelessness. Physical design improvements along the Rideau–Sussex Gateway and at Rideau Station will enhance safety and user experience. Enhancements to lighting, public art, cleaning, safety features, and temporary activations will improve vibrancy and mark the Market’s 200th anniversary.
Immediate steps include:
- $2.7 million for the design phase of 55 ByWard Market Square.
- $4.5 million for the design phase of the York Street Plaza.
- $200,000 to implement a parking replacement and access strategy.
- An options analysis for 70 Clarence Street, including a destination building concept, potential housing and maintaining a parking facility at the site.
Council approves purchase of building to support family transitional housing
Council approved the purchase of 377 O’Connor Street for $45 million, plus applicable taxes and closing costs estimated at $2 million. The building has 120+ units and will be used as family transitional housing, providing families and children with stable, temporary accommodations while they access supports and work toward securing long-term housing. The building was previously operated as a hotel and all units include a full kitchen and bathroom.
The acquisition will help reduce the City’s reliance on overflow hotels and motels for families, while supporting families on their path to stable, long-term housing.
Council approves updated model to support people experiencing homelessness
Council approved a redesigned Unsheltered Homelessness Outreach Model to create a more coordinated and consistent system for supporting people experiencing unsheltered homelessness. Through the updated model, a single lead provider will be responsible for delivering and coordinating outreach services citywide. It introduces centralized triage and dispatch, led by a dedicated team and accessed via 3-1-1, supporting clearer reporting mechanisms and improved responsiveness for residents and businesses. A key feature of the new integrated system is real-time case management and the use of warm transfers, helping to directly connect people to ongoing housing and health supports.
The model was developed through extensive engagement with community partners, service providers and people with lived and living experience in homelessness. It will be phased in throughout 2026, with centralized dispatch launching first and full implementation by the end of the year. The City will provide up to $6 million in the first year to the lead service provider, which will be selected through a competitive process
Council endorses updated Community Safety and Well-Being Plan
Council approved a legislated, four-year review of the Community Safety and WellBeing (CSWB) Plan and endorsed a refreshed plan. All seven original priorities remain relevant, with residents identifying housing, mental well-being and financial security as top needs. The updated plan reflects those priorities and focuses upcoming actions on the issues that matter most to residents. The plan recommends exploring the expansion of the ANCHOR crisis response model and continued advocacy for stable provincial and federal funding. A new Well-Being in Ottawa dashboard will provide easier access to community level data.
Council enacts new Access By-law
Council also approved a new Access By-law to regulate the construction, use and maintenance of the portion of driveways and walkways that are in the City’s right of way and to clarify the work property owners can undertake, sometimes without the need for a permit. The new by-law replaces the Private Approach By-law.
The Access By-law aligns the rules for driveways with the new Zoning By-law and allows for modest driveway expansions or private walkways to connect to a sidewalk or roadway. The by-law will ensure consistent oversight, introduce flexibility for staff in approving the location and design of accesses, and cuts red tape for new construction.
Council approves settlement related to the 2016 sinkhole
Council received an in-camera legal update regarding the LRT project. During that update, Council approved a settlement reached under the Builders Risk Insurance Policy related to the June 2016 sinkhole that occurred during Stage 1 LRT construction. Through this settlement, the City will recover certain costs associated with that event. The terms of the settlement are confidential and protected and therefore cannot be disclosed publicly.
Le Conseil approuve à l’unanimité le Plan du marché By
Le Conseil a approuvé à l’unanimité un cadre de revitalisation et un programme de réaménagement concerté pour le marché By. Cette initiative donne suite à la directive de longue date du Conseil municipal et promeut la mise en œuvre du Plan du domaine public du marché By approuvé par le Conseil municipal.
La cadre vise à créer un quartier-marché historique animé, accueillant et inclusif pour tous et toutes, étayé par cinq secteurs prioritaires intimement liés :
- un marché-destination repensé pour tous et toutes;
- l’identité culturelle;
- la sécurité et le bien-être;
- des parcours et des points d’accès accueillants;
- la transformation à long terme du domaine public.
Dans le cadre de cet exercice, la Ville transformera le garage situé au 70, rue Clarence en stationnement intérieur doté de distributrices de billets de stationnement pour un maximum de trois heures, de 8 h 30 à 19 h 30 les jours de semaine et les samedis, pour aider à maintenir un accès pratique pendant que le personnel met au point des stratégies de stationnement et de mobilité à plus long terme. Ces stratégies prévoient un service de transport en commun amélioré, des solutions de stationnement numériques, des navettes pour les événements et un stationnement pour vélos élargi.
Le programme de réaménagement transforme cette vision en action par l’entremise d’une initiative de d’aménagement de l’espace dans l’ensemble du quartier qui assure l’utilisation journalière, la programmation saisonnière et l’animation en hiver. Il vise à améliorer l’accès et la mobilité dans le marché By. Cela consiste notamment à réaménager et à repenser le 55, place du marché By pour faire fructifier tout son potentiel comme point d’ancrage citoyen animé, accessible et gastronomique, qui appuie les commerçants locaux, la programmation communautaire et l’activité qui s’y déroule toute l’année. Le garage municipal situé au 70, rue Clarence serait reconstruit pour en faire potentiellement un carrefour culturel et artistique, doté d’aménagements actifs au rez-de-chaussée, d’éventuels logements et de solutions de stationnement intégrées avec l’option de maintenir un stationnement sur place. L’esplanade de la rue York, entre l’avenue Sussex et la rue William, serait transformée en une esplanade municipale souple et adaptée aux piétons, pour permettre d’en assurer l’utilisation journalière, d’offrir une programmation culturelle, d’aménager des aires de commodités en hiver et de tenir des événements majeurs, tout en améliorant la sécurité, l’accessibilité et la connectivité.
La Ville mettra en œuvre des initiatives coordonnées pour renforcer les ressources de première ligne, soutenir les interventions proactives, élargir les mesures de soutien sociales et créer des espaces publics inclusifs. Les mesures de soutien social améliorées comme le modèle de rapprochement pour les personnes en situation d’itinérance sans refuge, une approche collaborative réunissant différents partenaires, permettront de renforcer la coordination avec les partenaires communautaires pour mieux soutenir les personnes en situation d’itinérance. Les améliorations apportées le long de la passerelle Rideau-Sussex et à la station Rideau renforceront la sécurité et enrichiront l’expérience des utilisateurs. Les améliorations apportées à l’éclairage, aux œuvres d’art public, aux activités de nettoyage, aux fonctions de sécurité et aux activités temporaires permettront de renforcer le dynamisme et de souligner le 200e anniversaire du marché By.
Voici quelques-unes des prochaines étapes :
- 2,7 millions de dollars pour la mise en œuvre de la phase de l’étude du 55, place du marché By;
- 4,5 millions de dollars pour la mise en œuvre de la phase de l’étude de l’esplanade de la rue York;
- 200 000 $ pour la mise en œuvre de la Stratégie de remplacement du stationnement et de l’accès au stationnement;
- l’analyse des options du 70, rue Clarence, y compris un concept de bâtiment de destination, de possibles logements et la conservation d’un garage de stationnement sur le site.
Le Conseil approuve l’achat d’un ancien hôtel pour le transformer en logements de transition pour les mailles
Le Conseil a approuvé l’achat du 377, rue O’Connor pour 45 millions de dollars, taxes applicables et frais de clôture en sus (estimés à 2 millions de dollars). L’immeuble comprend plus de 120 unités qui seront utilisées comme logements de transition pour les familles, fournissant ainsi aux familles et aux enfants un logement temporaire stable pendant qu’ils accèdent à des ressources de soutien et essaient d’obtenir un logement à long terme. Le bâtiment servait auparavant d’hôtel et toutes les unités sont dotées d’une cuisine et d’une salle de bain complètes.
L’acquisition de ce bâtiment permettra de réduire le recours de la Ville aux hôtels et motels pour les familles lors de périodes de débordement, tout en soutenant les familles qui cherchent un logement stable à long terme.
Le Conseil approuve un modèle mis à jour pour soutenir les personnes en situation d’itinérance
Le Conseil a approuvé un modèle repensé de rapprochement pour les personnes en situation d’itinérance et sans refuge, afin de créer un système plus coordonné et plus cohérent pour soutenir les personnes en situation d’itinérance et sans refuge. Grâce au modèle mis à jour, un seul fournisseur principal sera responsable de la prestation et de la coordination des services de proximité à l’échelle de la ville. Il introduit un processus de triage et de répartition centralisé dirigé par une équipe dévouée et accessible via le 3-1-1, ainsi que des mécanismes de signalement plus clairs pour la population et les entreprises. Ce qui distingue cette nouvelle approche, c’est le recours aux transferts d’appel assistés, c’est-à-dire le transfert direct, ce qui permettra aux gens d’obtenir un soutien continu en matière de logement et de santé.
Le modèle a été élaboré grâce à une vaste consultation des partenaires communautaires, des fournisseurs de services et de personnes présentement en situation d’itinérance ou l’ayant été. La mise en œuvre se fera progressivement tout au long de 2026. Le service centralisé de répartition sera lancé en premier, et la mise en œuvre complète est prévue d’ici la fin de l’année. La Ville versera jusqu’à 6 millions de dollars la première année au fournisseur de services principal, lequel sera sélectionné par l’intermédiaire d’un processus concurrentiel.
Le Conseil approuve la refonte du Plan de sécurité et de bien-être dans les collectivités
Le Conseil a approuvé l’examen législatif sur quatre ans du Plan de sécurité et de bien-être dans la collectivité (PSBEC) et a entériné une version actualisée du plan. Les sept priorités initiales demeurent pertinentes, les résidents ayant identifié le logement, le bien-être mental et la sécurité financière comme leurs principaux besoins. Le Plan revu reflète ces priorités et concentre les mesures à venir sur les enjeux qui importent le plus aux résidents. Le Plan recommande d’envisager l’élargissement du modèle de solutions de rechange pour l’intervention en cas de crise ANCRE et de continuer à préconiser un financement provincial et fédéral stable. Un nouveau tableau de bord « Le bien-être à Ottawa » permettra d’accéder plus facilement aux données à l’échelle communautaire.
Le Conseil adopte un nouveau Règlement sur les voies d’accès
Le Conseil a également approuvé un nouveau Règlement sur les voies d’accès pour réglementer la construction, l’utilisation et l’entretien de la partie des entrées de cour ou des allées privées qui traverse l’emprise de la Ville et clarifier les travaux que les propriétaires peuvent y entreprendre, dans certains cas, sans permis. Le nouveau règlement remplace le Règlement sur les voies d’accès privées.
Le Règlement sur les voies d’accès se conforme aux dispositions du nouveau Règlement de zonage relativement aux entrées de cour et permet un prolongement modeste des entrées de cour et des allées jusqu’au trottoir ou à la route. Le règlement assurera une surveillance uniforme, offrira davantage de souplesse au personnel pour approuver l’emplacement et la conception des accès et réduira les formalités administratives pour les nouvelles constructions.
Le Conseil donne son approbation au règlement des litiges liés à l’affaissement de la chaussée qui s’est produit en 2016
Le Conseil reçoit une mise à jour juridique à huis clos sur le train léger sur rail (TLR). Lors de cette mise à jour, le Conseil approuve un règlement des litiges conclu en vertu de la Police d’assurance des risques pour entrepreneurs en construction, quant à l’affaissement de la chaussée qui s’est produit en juin 2016 durant les travaux liés à l’Étape 1 du TLR. Grâce à ce règlement, la Ville recouvrera certains frais associés à l’affaissement. Les conditions sont confidentielles et protégées; elles ne peuvent donc pas être divulguées publiquement.