Photo: Display board from the November 2025 meeting about the updated Carp Road design. 

City staff have updated the Carp Road widening project page with a list of Frequently Asked Questions. These are based on questions that staff have received since the November 2025 meeting about the updated Carp Road design.

Preliminary construction work is already underway, and residents will see more intensive work in 2026. Phase 1 will include an upgrade of the Carp-Hazeldean intersection, with safety and accessibility improvements for pedestrians, cyclists, and drivers. That will begin late summer / early fall and take approximately 1-2 years. Phase 2 will include road widening, sidewalks, and multi-use pathways from Hazeldean to the Queensway.

Foire aux questions – Élargissement du chemin Carp

Photo : Illustrations présentées à la réunion de novembre 2025 sur la nouvelle conception

Le personnel de la Ville a ajouté une foire aux questions à la page du projet d’élargissement du chemin Carp d’après les questions qu’il a reçues depuis la réunion de novembre 2025 sur la nouvelle conception pour le chemin Carp.

Les travaux préliminaires sont en cours et la construction s’intensifiera en 2026. La phase 1 prévoit le nivellement de l’intersection des chemins Carp et Hazeldean ainsi que l’amélioration de la sécurité et de l’accessibilité pour les piétons, les cyclistes et les automobilistes. Elle commencera à la fin de l’été ou au début de l’automne et durera un à deux ans. La phase 2 comprendra l’élargissement de la chaussée, la construction de trottoirs et l’aménagement de sentiers polyvalents entre le chemin Hazeldean et le Queensway.

The post Frequently Asked Questions: Carp Road construction appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.

(Photo: Homes under construction in the Abbott’s Run subdivision, February 2026) 

There are over two dozen residential projects in Stittsville that are in various stages of the approval and pre-construction process. Here’s the latest information that we have as of February 2026.

Hazeldean corridor

 560 Hazeldean Road (Regional Group / EQ Homes)

• The applicant is proposing to rezone the site from “Agricultural, Rural Exception 263” to permit future residential and non-residential land uses as well as an open space area next to the Carp River.
• The proposal includes the development of 98 homes, including 50 detached homes and 48 townhouses, as well as a residential/mixed-use development block along Hazeldean Road.
• In October 2025, the City received a Zoning By-law Amendment application and Plan of Subdivision application, which are currently being reviewed.

 5872, 5880, 5884 Hazeldean Road, and 7 Savage Drive (Hazeldean Heights Inc.)

• The applicant is proposing to build three apartment buildings with a total of 456 new apartments as well as commercial space. The heights of the buildings are 25 storeys, 19 storeys and 4 storeys.
• In December 2025, the City received a Zoning By-law Amendment application that is currently being reviewed.
• An information meeting was held on August 6, 2025.

6310 Hazeldean (Scalia, formerly Devmont)

• The applicant is proposing a residential development containing 457 apartments, with heights stepping up from three storeys to 21 storeys.
• City Council approved the Zoning By-law Amendment application on September 18, 2024.
• In November 2025 a Site Plan Control application was submitted, as well as a Minor Zoning By-law Amendment application. These applications have not been approved.

1174 Carp (Groupe Maurice)

• The applicant is proposing to build a retirement home containing 413 apartments, with a building height ranging from 5 to 14 storeys. The proposed development includes a mix of underground and surface parking, as well as a new public park.
• City Council approved the Zoning By-law Amendment application on September 10, 2025.
• They will need to submit a Site Plan Control application to the City.

1145 Carp (Deschenes Poitras Realty Corp)

• The applicant is proposing to build a four-storey, 34-unit low-rise apartment
• A Site Plan Control application has been approved.
• An application to the Committee of Adjustment to subdivide their property into two separate lots was approved on April 15, 2025. The existing dental office building will remain on one lot and the proposed apartment building will be developed on the other lot.
• There is no timeline available for construction.

6171 Hazeldean (Latitude Homes)

• City Council approved the Zoning By-law Amendment application on April 17, 2024.
• The applicant is proposing a mixed-use subdivision with 570 homes in total, including detached homes, townhouses, a nine-storey mixed use building, and low-rise apartments. The subdivision also includes a large community park, stormwater management pond, and various pathways.
• Construction of civil works is anticipated to begin in winter or spring 2026, after receiving all necessary City approvals.

North Stittsville future neighbourhood

• The City, in collaboration with landowners of properties identified as “W2 North Stittsville – Future Neighbourhood”, are undertaking a planning and engineering study to provide for the development of this new neighbourhood.
• This study will inform an Official Plan amendment to allow for this new development as part of an integrated planning, urban design and infrastructure engineering process.
• The land for the new neighbourhood is located west of Timbermere, between Hazeldean and Rothbourne. The land was designated as urban expansion area as part of the Official Plan in 2022.
• A drop-in introductory open house was held in May 2025, as well as an additional meeting in June 2025.

Stittsville Main & central area

1412 Stittsville Main Street (Elite Living Developments Inc.)

• The applicant is proposing to build a three-storey, 18-unit apartment building, which would include 4 studio apartments, 10 one-bedroom apartments and 4 one-bedroom apartments with a den.
• A Minor Zoning By-law Amendment and Site Plan Control application has been approved and it is anticipated that construction will start in Spring 2026.

37 Wildpine (Latitude Homes)

• The proposal is for a four-storey apartment building with 94 apartments, and a semi-detached home. The development would front onto a new road that would connect Wildpine Court and Ravenscroft Court.
• City Council approved the Zoning By-law application on January 22, 2025.
• The applicant still needs to submit a Site Plan proposal to the City for review.
• A tree permit has been issued to remove the trees that have been approved for removal. Fencing has been installed to delineate the removal area. This work began in late November 2025.

121 Brae (Taion Investments)

• City Council approved the Zoning By-law Amendment application on December 11, 2024.
• The project is for a three-storey apartment building with five apartments at the corner of Brae and Norway Spruce.
• There is no timeline available for construction.

1883 Stittsville Main (Mattamy)

• Mattamy Homes is proposing to build seven 12-unit buildings, for a total of 84 stacked townhomes. The proposed development includes 108 parking spaces and 42 bicycle parking spaces. Two accesses to the property are to be provided from Falabella Way, with the parking located within site.
• A Site Plan Control application has been approved and construction has begun.

1835 Stittsville Main (Jennifer Miller)

• The City received a zoning by-law amendment application for this site in 2022 which would allow for two additional detached homes. The amendment was conditionally approved by City Council due to servicing issues.
• Those servicing issues have now been resolved, however we understand that the owner is intending to demolish the existing home to allow for additional low-rise units, which is permitted in the zoning for the site.
• There is no timeline available for construction.

1498 Stittsville Main (Dunrobin Distillery*)

• The applicant is proposing to replace the existing damaged building with a micro distillery with retail space at the front.
• Site Plan Control application on hold pending re-submission to address City staff’s review comments.
• *Not a residential development but we get a lot of questions about this one!

North area

425 Culdaff Road (Broadstreet / Seymour Pacific)

• A Site Plan Control application has been approved.
• The applicant is proposing to build a six-storey, U-shaped apartment building with 177 apartments, including a mix of studio, one-bedroom, two-bedroom, and three-bedroom units. A total of 212 parking spaces is provided.

2775 & 2785 Palladium Drive

• The proponent is seeking input and comments from residents on a proposal that includes an indoor aquatic centre, two 6-storey hotels, a restaurant and a family entertainment centre. The indoor aquatic centre is expected to be situated close to Palladium Drive at the east end of the site.
• While a pre-application consultation was completed with City staff, no application has been filed at this time. Our office held an information meeting on June 11, 2025.

Provincial Highway Maintenance Patrol Yard*

• The Province has completed a “Site Selection, Preliminary Design, and Class Environmental Assessment (EA) Study”.
• The study evaluated options to improve or relocate the existing Kanata MPY, which services Highways 7, 416, and 417.
• The completed study recommends a hybrid two-MPY approach which involves redeveloping the existing Kanata MPY within its existing property limits; and constructing a “Limited Use Supporting MPY” at MTO-owned lands referred to as Palladium West. This site is located near the highway north of the Connections community in Stittsville.

*This is not a residential development

1919 Maple Grove (Formasian Development Corporation)

• City Council approved the Zoning By-law Amendment application on December 11, 2024.
• The applicant is proposing to build 36 semi-detached homes, 36 back-to-back townhomes, a park, and two blocks reserved for low-rise four-storey apartments estimated at 460 units. (The apartments will not be built until after the completion of the Stittsville Main Street extension that is abutting the property.)
• The draft plan of subdivision has also been approved.
• There is no timeline available for construction.

1927 Maple Grove (Landric)

• City Council approved this Zoning By-Law Amendment application on May 29, 2024.
• A Plan of Subdivision application was draft approved in 2023 to subdivide the property into six townhouse blocks containing between six and seven units per block, for a total of 38 homes. All proposed homes will front onto a future public street, which will connect Maple Grove Road to a future subdivision north of the property.
• There is no timeline available for construction.

1981 Maple Grove (Claridge)

• On April 18, 2023, the Ontario Land Tribunal (OLT) ordered the approval of the Draft Plan of Subdivision and Zoning By-law Amendment applications. They have 3 years from the draft approval date to register the subdivision agreement.
• With the OLT approval, the Zoning By-law has been changed to permit the development of 212 homes, including single-detached, townhouses and back-to-back townhouses. There will also be a public park. The subdivision was also draft approved subject to conditions.
• The builder (Claridge) will also be responsible for connecting Maple Grove Road to Stittsville Main Street in Jackson Trails.
• There is no timeline available for construction.

815 Roger Griffiths (Richcraft)

• The applicant is proposing to build two 3-storey apartment buildings with 52 apartments and six blocks of stacked townhomes with 63 homes.
• The City received a Site Plan Control application in October 2025, which is currently under review.

21 Huntmar (North American Group)

• The applicant is proposing to build two, 6-storey apartment buildings with 349 residential apartments and 513 parking spaces.
• Site Plan Control application on hold pending re-submission to address City staff’s review comments.

130 Huntmar (Urbandale)

• The applicant is proposing to develop a mixed-use subdivision comprised of 631 homes and blocks reserved for commercial uses, a school and a park.
• Official Plan Amendment, Zoning By-law Amendment and Plan of Subdivision applications on hold pending re-submission to address City staff’s review comments.

173 Huntmar (Urbandale)

• The applicant is proposing a mixed-use subdivision containing residential and commercial uses.
• Plan of Subdivision draft approved in 2016 and extended in 2019.
• There is no timeline available for construction.

Fernbank area

Westwood Phase 4 (1555 Shea and 5500 Abbott) (CRT – Claridge / Richcraft / Taggart)

• The applicant is proposing to develop a residential subdivision including 286 detached homes and 324 townhomes, two parks and a block for a future school.
• Zoning By-law Amendment and Plan of Subdivision applications on hold pending re-submission to address City staff’s review comments.

5618 Hazeldean (Abbott’s Run) (Minto)

• City Council approved a Zoning By-law Amendment application for Phases 2, 3, 4A and 4B of the subdivision on June 25, 2025 which consists of low-rise residential uses, open space, and mixed-use zones. The applicant is proposing to build 349 detached homes, 569 townhouses, and 461 condos.
• A Site Plan Control application was submitted in August 2025 to construct a Planned Unit Development (PUD) within this new subdivision.

723 Putney Crescent (CRT Development Inc.)

• The applicant is proposing to build 106 back-to-back townhomes along Feltham Private, and Havering Private.
• A draft Common Elements Plan of Condominium is currently on hold. It will be taken off hold when a corresponding Site Plan Agreement is registered.
• A Site Plan Control application is currently pending and has not yet been approved.

5000 Robert Grant (Lépine)

• City Council approved a zoning by-law amendment application in May 2021 and a Site Plan Control application was submitted in January 2025.
• The applicant is planning to build three apartment buildings surrounding an internal courtyard space and private roundabout road; the proposed buildings are being referred to as “Pavilions”.
• Pavilion ‘A’ is a six-storey building with 122 apartments located along Livery Street. Pavilion ‘B’ is a nine-storey building with 163 apartments located along the southern property line. Pavilion ‘C’ is 18-storeys with 219 apartments and 203 square metres of at grade commercial space, located along Robert Grant Avenue.
• City Council added a condition to the approval to delay construction of the tallest building in the proposal until Robert Grant Avenue is complete to Maple Grove. About half of the 504 apartments are planned for the tallest building.

The Village Green (5100 Robert Grant) (Regional Group)

• The site is owned by Regional Group, but there are currently no active development applications for this site.
• The developer will be required to build the Village Green as a condition of development.

4829 Abbott Street East (Metric Homes)

• A Minor Zoning By-law Amendment application and Site Plan Control application have been approved.
• The proposed planned-unit development includes five low-rise stacked apartment buildings, with 12 two-bedroom apartments in each building (60 apartments total). The existing sale centre is proposed to remain, and to be converted into a two-bedroom apartment and a rental management office for the site.

South area

1650 Shea (Cardel)

• The applicant is proposing to build 13 three-story buildings with back-to-back townhomes. The buildings will have 6, 8, or 10 townhomes each, with a total of 116 homes being proposed for the site. The buildings are to be configured in eight blocks, and the proposal will include six private roads.
• A Site Plan Control application and minor Zoning By-law Amendment application have been approved and construction has started.

Stittsville South (W-4) future neighbourhood (Caivan)

• The City of Ottawa has received an Official Plan Amendment application for 6070 Fernbank Road, and 5993 and 6115 Flewellyn Road (known as Stittsville South W-4) to lift the “Future Neighbourhood Overlay” and allow for the development of a residential subdivision.
• The City of Ottawa has also received Plan of Subdivision and Zoning By-Law amendment applications from Caivan for the property parcels addressed as 5993, 6115, 6141 and 6159 Flewellyn Road and 6070 Fernbank Road.
• The applicant is proposing to develop a residential subdivision comprised of approximately 1,700 homes, including detached, townhouse and stacked townhomes, a park, a natural heritage/municipal drain block, and open space blocks.
• An information meeting was held on October 7, 2025.
• This land is located entirely within Ward 21 (Rideau-Jock), but given its proximity to Stittsville we’re sharing this information residents.

5971 Flewellyn Road, 1770 Shea Road, and 1820 Shea Road (Caivan)

• The City of Ottawa has received an Official Plan Amendment application to expand the City’s Urban Boundary by including 5971 Flewellyn Road, 1770 Shea Road, and 1820 Shea Road.
• The expansion would allow for the future development of a residential subdivision with approximately 360 homes.
• While this application is independent from the Stittsville South Urban Expansion Area (W-4), the concept planning for those lands has included consideration for these parcels.
• This land is located entirely within Ward 21 (Rideau-Jock), but given its proximity to Stittsville we’re sharing this information residents.
• Following the release of the 2024 Provincial Planning Statement, which allows private landowners to request urban boundary expansions outside a municipal comprehensive review, the City introduced a new process for considering such requests.
• In January 2026, the City also received Plan of Subdivision and Zoning By-law Amendment applications. A decision will not be rendered on the two applications unless the lands are approved for inclusion into the City’s Urban Boundary.

Où en sont les dossiers d’aménagement résidentiel à Stittsville? (Février 2026)

(Photo : Maisons en construction dans le lotissement Abbott’s Run – Février 2026)

Plus d’une vingtaine de projets d’aménagement résidentiel à Stittsville sont à différents stades du processus d’approbation préalable aux travaux. Voici les dernières nouvelles en date de février 2026.

Couloir Hazeldean

560, chemin Hazeldean (Regional Group / EQ Homes)

• Le requérant propose de modifier le zonage du site, actuellement désigné « zone agricole, exception rurale 263 », pour permettre l’utilisation des terrains à des fins résidentielles et non résidentielles ainsi que l’ajout d’un espace vert à côté de la rivière Carp.
• Le projet prévoit la construction de 98 maisons (50 maisons individuelles et 48 habitations en rangée) ainsi que l’aménagement d’un îlot résidentiel ou à usage mixte sur le chemin Hazeldean.
• En octobre 2025, la Ville a reçu une demande de modification du Règlement de zonage et une demande d’approbation du plan de lotissement, lesquelles sont en cours d’examen.

5872, 5880 et 5884, chemin Hazeldean, et 7, promenade Savage (Hazeldean Heights Inc.)

• Le requérant propose de construire trois immeubles d’appartements, pour un total de 456 logements, ainsi qu’un espace commercial. Les immeubles seraient respectivement de 25, 19 et 4 étages.
• En décembre 2025, la Ville a reçu une demande de modification du Règlement de zonage, laquelle est en cours d’examen.
• Une séance d’information a eu lieu le 6 août 2025.

6310, chemin Hazeldean (Scalia, anciennement Devmont)

• Le requérant propose un aménagement résidentiel comptant 457 logements et d’une hauteur de 3 à 21 étages.
• Le Conseil municipal a approuvé la demande de modification du Règlement de zonage le 18 septembre 2024.
• En novembre 2025, une demande d’approbation du plan d’implantation a été soumise, de même qu’une demande de modification mineure du Règlement de zonage. Ces demandes n’ont pas été approuvées.

1174, chemin Carp (Groupe Maurice)

• Le requérant propose de construire une maison de retraite comptant 413 logements et d’une hauteur de 5 à 14 étages. Le projet prévoit un mélange de stationnements souterrains et en surface, de même qu’un nouveau parc public.
• Le Conseil municipal a approuvé la demande de modification du Règlement de zonage le 10 septembre 2025.
• Le requérant devra soumettre une demande d’approbation du plan d’implantation à la Ville.

1145, chemin Carp (Deschenes Poitras Realty Corporation)

• Le requérant propose de construire un immeuble d’habitation de faible hauteur (4 étages) comptant 34 logements.
• Une demande d’approbation du plan d’implantation a été approuvée.
• Une demande soumise au Comité de dérogation pour la subdivision de la propriété en deux lots a été approuvée le 15 avril 2025. La clinique dentaire actuellement sur place occupera un lot, et l’immeuble proposé, l’autre.
• L’échéancier des travaux n’est pas connu.

6171, chemin Hazeldean (Latitude Homes)

• Le Conseil municipal a approuvé la demande de modification du Règlement de zonage le 17 avril 2024.
• Le requérant propose un lotissement à usage mixte comptant 570 logements en tout, dont des maisons individuelles, des maisons en rangée, un immeuble à usage mixte de 9 étages et des immeubles d’habitation de faible hauteur. Le lotissement comprendrait également un grand parc communautaire, un bassin de rétention des eaux pluviales et divers sentiers.
• Les travaux de génie civil devraient commencer cet hiver ou au printemps 2026, lorsque toutes les approbations nécessaires auront été obtenues de la Ville.

Futur quartier de Stittsville-Nord

• La Ville, en collaboration avec les propriétaires des terrains estampillés « W2 – Stittsville-Nord – futur quartier », entreprend une étude de planification et d’ingénierie pour décider de l’aménagement du nouveau quartier.
• Cette étude orientera la modification du Plan officiel pour permettre cet aménagement dans le cadre d’un processus intégré de planification, de conception urbaine et d’ingénierie de l’infrastructure.
• Le nouveau quartier sera situé à l’ouest de Timbermere, entre Hazeldean et Rothbourne. Le terrain a été désigné comme zone d’expansion urbaine dans le Plan officiel 2022.
• Une journée portes ouvertes de présentation du projet a eu lieu en mai 2025, suivi d’une réunion en juin 2025.

Rue Stittsville Main et secteur central

1412, rue Stittsville Main (Elite Living Developments Inc.)

• Le requérant propose de construire un immeuble d’appartements de 3 étages comptant 18 logements (4 studios, 10 appartements d’une chambre et 4 appartements d’une chambre avec salon).
• La demande de modification mineure du Règlement de zonage et la demande d’approbation du plan d’implantation ont été approuvées. Les travaux devraient commencer au printemps 2026.

37, cour Wildpine (Latitude Homes)

• Le projet prévoit la construction d’un immeuble d’habitation de 4 étages comptant 94 appartements et une maison jumelée. L’aménagement donnera sur une nouvelle rue qui reliera la cour Wildpine et la cour Ravenscroft.
• Le Conseil municipal a approuvé la demande de modification du Règlement de zonage le 22 janvier 2025.
• Le requérant doit encore soumettre une proposition de plan d’implantation à la Ville pour examen.
• Un permis d’enlèvement d’arbres a été délivré pour les arbres dont l’enlèvement a été approuvé. Des clôtures ont été installées pour délimiter la zone visée. Les travaux ont commencé à la fin de novembre 2025.

121, croissant Brae (Taion Investments)

• Le Conseil municipal a approuvé la demande de modification du Règlement de zonage le 11 décembre 2024.
• Le projet prévoit la construction d’un immeuble de 3 étages comptant 5 appartements à l’angle du croissant Brae et de la rue Norway Spruce.
• L’échéancier des travaux n’est pas connu.

1883, rue Stittsville Main (Mattamy Homes)

• Mattamy Homes propose de construire 7 immeubles de 12 logements, pour un total de 84 logements superposés en rangée. Le projet prévoit 108 places de stationnement pour véhicules et 42 places de stationnement pour vélos. Il sera possible d’accéder à la propriété à partir de deux endroits sur la rue Falabella. Les places de stationnement se trouveront sur le site.
• La demande d’approbation du plan d’implantation a été approuvée et les travaux sont en cours.

1835, rue Stittsville Main (Jennifer Miller)

• La Ville a reçu une demande de modification du Règlement de zonage pour ce site en 2022 en vue de la construction de deux maisons individuelles supplémentaires. La modification a été approuvée sous condition par le Conseil municipal en raison de problèmes de viabilisation.
• Ces problèmes ont été réglés, mais nous croyons comprendre que le propriétaire a l’intention de démolir la maison existante pour construire des logements supplémentaires de faible hauteur, ce qui est permis selon le zonage du site.
• L’échéancier des travaux n’est pas connu.

1498, rue Stittsville Main (Distillerie Dunrobin*)

• Le requérant propose de remplacer le bâtiment endommagé existant par une microdistillerie avec local de vente au détail à l’avant.
• La demande d’approbation du plan d’implantation est en suspens dans l’attente d’une nouvelle soumission tenant compte des commentaires du personnel de la Ville.
• * Il ne s’agit pas d’un aménagement résidentiel, mais nous recevons beaucoup de questions au sujet de ce projet.

Secteur nord

425, chemin Culdaff (Broadstreet/Seymour Pacific)

• La demande d’approbation du plan d’implantation a été approuvée.
• Le requérant propose de construire un immeuble d’appartements en forme de U de 6 étages comptant 177 logements, soit des studios, des logements d’une chambre, des logements de deux chambres et des logements de trois chambres. Il y aurait 212 places de stationnement.

2775 et 2785, promenade Palladium

• Le promoteur sollicite les commentaires de la population sur un projet comprenant un centre aquatique intérieur, deux hôtels de 6 étages, un restaurant et un centre de divertissement familial. Le centre aquatique se situerait près de la promenade Palladium, à l’extrémité est du site.
• Bien qu’une consultation préalable ait eu lieu avec le personnel de la Ville, aucune demande officielle n’a été déposée pour le moment. Notre bureau a tenu une réunion d’information le 11 juin 2025.

Entrepôt de sels pour l’entretien des routes provinciales*

• Le gouvernement provincial a sélectionné un emplacement et effectué les travaux de conception préliminaire et une étude d’évaluation environnementale (EE) de portée générale.
• L’étude a permis d’évaluer les options pour améliorer ou déplacer l’entrepôt de sels de Kanata, utilisé pour la route 7 et les autoroutes 416 et 417.
• Elle recommande une approche hybride prévoyant deux entrepôts de sels pour l’entretien des routes, qui suppose de réaménager l’entrepôt de sels de Kanata dans les limites de sa propriété actuelle et de construire un entrepôt de sels de soutien à usage limité sur le site Palladium Ouest, qui appartient au ministère des Transports de l’Ontario et se trouve près de la route, au nord du quartier Connections, à Stittsville.

* Il ne s’agit pas d’un projet d’aménagement résidentiel.

1919, chemin Maple Grove (Formasian Development Corporation)

• Le Conseil municipal a approuvé la demande de modification du Règlement de zonage le 11 décembre 2024.
• Le requérant propose de construire 36 habitations jumelées, 36 habitations en rangée dos à dos et un parc. Il désire réserver 2 îlots pour des immeubles de faible hauteur (4 étages) comptant environ 460 logements. (Ces bâtiments ne seront construits que lorsque le prolongement de la rue Stittsville Main sera terminé.)
• Le plan de lotissement provisoire a également été approuvé.
• L’échéancier des travaux n’est pas connu.

1927, chemin Maple Grove (Landric)

• Le Conseil municipal a approuvé la demande de modification du Règlement de zonage le 29 mai 2024.
• L’ébauche du plan de lotissement a été approuvée en 2023 pour subdiviser la propriété en 6 îlots d’aménagement d’habitations en rangée comptant entre 6 et 7 unités par îlot, pour un total de 38 logements. Tous les logements proposés donneront sur une future rue publique, qui reliera le chemin Maple Grove à un lotissement à venir au nord de la propriété.
• L’échéancier des travaux n’est pas connu.

1981, chemin Maple Grove (Claridge)

• Le 18 avril 2023, le Tribunal ontarien de l’aménagement du territoire (TOAT) a ordonné l’approbation de l’ébauche du plan de lotissement et de la demande de modification du Règlement de zonage. Le requérant avait trois ans pour enregistrer l’accord de lotissement.
• À la suite de l’approbation du TOAT, le Règlement de zonage a été modifié pour autoriser la construction de 212 résidences, notamment des habitations isolées, des maisons en rangée et des habitations en rangée dos à dos. Il y aura également un parc public. Le lotissement a été approuvé sous condition.
• Le constructeur (Claridge) devra aussi relier le chemin Maple Grove à la rue Stittsville Main, dans le secteur de Jackson Trails.
• L’échéancier des travaux n’est pas connu.

815, avenue Roger Griffiths (Richcraft)

• Le requérant propose de construire 2 immeubles d’appartements de 3 étages comptant 52 logements ainsi que d’aménager six îlots d’habitations en rangée superposées comptant 63 maisons.
• La Ville a reçu une demande d’approbation du plan d’implantation en octobre 2025, laquelle est en cours d’examen.

21, promenade Huntmar (North American Group)

• Le requérant propose de construire 2 immeubles d’habitation de 6 étages comptant 349 appartements résidentiels et 513 places de stationnement.
• La demande d’approbation du plan d’implantation est en suspens dans l’attente d’une nouvelle soumission tenant compte des commentaires du personnel de la Ville.

130, promenade Huntmar (Urbandale)

• Le requérant propose un projet de lotissement à usage mixte qui comptera 631 unités résidentielles, des îlots commerciaux, une école et un parc.
• Les demandes de modification du Plan officiel, de modification du Règlement de zonage et d’approbation du plan de lotissement sont en suspens dans l’attente d’une nouvelle soumission tenant compte des commentaires du personnel de la Ville.

173, promenade Huntmar (Urbandale)

• Le requérant propose un lotissement à usage mixte comprenant des utilisations résidentielles et commerciales.
• L’ébauche du plan de lotissement a été approuvée en 2016, puis de nouveau en 2019.
• L’échéancier des travaux n’est pas connu.

Secteur de Fernbank

Phase 4 de Westwood (1555, chemin Shea et 5500, rue Abbott) (CRT – Claridge/Richcraft/Taggart)

• Le requérant propose un projet de lotissement résidentiel comptant 286 habitations isolées et 324 maisons en rangée, 2 parcs et 1 îlot destiné à une future école.
• Les demandes de modification du Règlement de zonage et d’approbation du plan de lotissement sont en suspens dans l’attente d’une nouvelle soumission tenant compte des commentaires du personnel de la Ville.

5618, chemin Hazeldean (Abbott’s Run) (Minto)

• Le Conseil municipal a approuvé la demande de modification du Règlement de zonage pour les phases 2, 3, 4A et 4B du lotissement le 25 juin 2025, lequel comprend des zones résidentielles de faible hauteur, des espaces verts et des zones à usage mixte. Le requérant propose de construire 349 habitations isolées , 569 maisons en rangée et 461 logements en copropriété.
• Une demande d’approbation du plan d’implantation a été soumise en août 2025 pour la construction d’un complexe immobilier dans ce nouveau lotissement.

723, croissant Putney (CRT Development Inc.)

• Le requérant souhaite construire 106 habitations en rangée dos à dos sur les privés Feltham et Havering.
• L’ébauche du plan de copropriété des parties communes est en suspens; il sera retiré de la liste des projets en attente lorsqu’une entente de plan d’implantation sera enregistrée.
• La demande d’approbation du plan d’implantation est en suspens et n’a pas encore été approuvée.

5000, avenue Robert Grant (Lépine)

• Le Conseil municipal a approuvé la demande de modification du Règlement de zonage en mai 2021, et la demande d’approbation du plan d’implantation a été soumise en janvier 2025.
• Le requérant prévoit construire 3 immeubles d’appartements au centre desquels il y aura une cour intérieure et un carrefour giratoire privé; les immeubles seront appelés des « pavillons ».
• Situé sur la rue Livery, le pavillon A aura 6 étages et comptera 122 logements. Le pavillon B, lui, aura 9 étages, comptera 163 logements et sera situé sur la limite sud de la propriété. Quant au pavillon C, il aura 18 étages, 219 logements et un espace commercial de 203 mètres carrés au rez-de-chaussée, et sera situé sur l’avenue Robert Grant.
• Le Conseil municipal a imposé une condition à l’approbation, soit retarder la construction de l’immeuble le plus haut jusqu’à ce que l’avenue Robert Grant se rende au chemin Maple Grove. Environ la moitié des 504 logements se trouveront dans cet immeuble.

Village Green (5100, avenue Robert Grant) (Regional Group)

• Le site appartient au Regional Group, mais il n’y a actuellement aucune demande d’aménagement en traitement.
• Le promoteur devra construire Village Green; il s’agit d’une condition du projet d’aménagement.

4829, rue Abbott Est (Metric Homes)

• La demande de modification mineure du Règlement de zonage et la demande d’approbation du plan d’implantation ont été approuvées.
• Le projet d’aménagement de logements comprend 5 immeubles d’appartements superposés de faible hauteur, chacun comptant 12 appartements de deux chambres (pour un total de 60 appartements). Il est proposé de conserver le centre de vente et de le convertir en appartement de deux chambres et en bureau de gestion des locations pour l’emplacement.

Secteur sud

1650, chemin Shea (Cardel)

• Le requérant propose de construire 13 immeubles de 3 étages comptant des habitations en rangée dos à dos. Les immeubles auront 6, 8 ou 10 habitations en rangée chacun, pour un total de 116 habitations. Ils seront configurés en 8 îlots. Le projet prévoit la construction de 6 voies privées.
• La demande d’approbation du plan d’implantation et la demande de modification mineure du Règlement de zonage ont été approuvées. Les travaux sont en cours.

Futur quartier de Stittsville-Sud (W-4) (Caivan)

• La Ville d’Ottawa a reçu une demande de modification du Plan officiel pour le 6070, chemin Fernbank ainsi que les 5993 et 6115, chemin Flewellyn (biens-fonds connus sous l’appellation de Stittsville-Sud, W-4). Cette demande vise à éliminer la « surzone des quartiers projetés » et à permettre l’aménagement d’un lotissement résidentiel.
• La Ville a également reçu des demandes de modification du plan de lotissement et du Règlement de zonage de Caivan pour les parcelles situées aux adresses 5993, 6115, 6141 et 6159, chemin Flewellyn et au 6070, chemin Fernbank.
• Le requérant propose d’aménager un lotissement résidentiel comptant environ 1 700 logements, y compris des habitations isolées, des habitations en rangée et des logements superposés en rangée, ainsi qu’un parc, un îlot occupépar des caractéristiques du patrimoine naturel ou pour le drain municipal et des îlots d’espaces verts.
• Une réunion d’information a eu lieu le 7 octobre 2025.
• Ce terrain est entièrement situé dans le quartier 21 (Rideau-Jock), mais compte tenu de sa proximité avec Stittsville, nous transmettons l’information à la population.

5971, chemin Flewellyn, et 1770 et 1820, chemin Shea (Caivan)

• La Ville d’Ottawa a reçu une demande de modification du Plan officiel pour élargir les limites urbaines municipales par l’ajout du 5971, chemin Flewellyn et des 1770 et 1820, chemin Shea.
• Cette expansion permettrait l’aménagement à venir d’un lotissement résidentiel d’environ 360 logements.
• Bien que cette demande ne concerne pas la zone d’expansion urbaine de Stittsville-Sud (W-4), la planification conceptuelle des biens-fonds a pris en compte les parcelles visées.
• Ce terrain est entièrement situé dans le quartier 21 (Rideau-Jock), mais compte tenu de sa proximité avec Stittsville, nous nous transmettons l’information à la population.
• À la suite de la publication de la Déclaration provinciale sur la planification 2024, qui permet aux propriétaires fonciers privés de demander une expansion des limites du secteur urbain en dehors du cadre prévu pour un examen complet, la Ville a instauré un processus pour l’étude de ces demandes.
• En janvier 2026, la Ville a également reçu une demande d’approbation de plan de lotissement et une demande de modification du Règlement de zonage. Aucune décision ne sera rendue concernant ces deux demandes tant que l’élargissement des limites du secteur urbain n’aura pas été approuvé.

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Cosanti Drive will be closed between Shea Road and Ocala Street from Monday, February 23, 2026 to Friday, February 27, 2026.  Taggart Construction Limited will be connecting new homes to the municipal water and sewer systems.

Access west of 359 Cosanti Drive and east of 399 Cosanti Drive will be maintained through Shea Road, Fernbank Road and Edenwylde Drive, respectively.

For questions or issues, please call Taggart Construction at 613-552-7296.

AVIS de fermeture de la promenade Cosanti du 23 au 27 février, en raison de travaux

La promenade Cosanti sera fermée entre le chemin Shea et la rue Ocala du lundi 23 février au vendredi 27 février 2026. Taggart Construction Limited reliera de nouvelles maisons aux réseaux d’eau et d’égouts municipaux.

Il sera possible d’accéder aux tronçons situés à l’ouest du 359, promenade Cosanti et à l’est du 399, promenade Cosanti en empruntant les chemins Shea et Fernbank, et la promenade Edenwylde, respectivement.

Pour toute question ou préoccupation, veuillez contacter Taggart Construction (613-552-7296).

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La version française suit

Residents and business owners packed the room on November 13 to get an update from City staff on the latest design and construction timeline for the Carp Road widening project.

Meeting materials have now been posted online, and there’s a project page at ottawa.ca/CarpWidening that will be kept up-to-date with the latest info.

• Presentation slides from the meeting (PDF)
• Roll plan map of the recommended design (PDF)

The full project includes new lanes from Hazeldean to the 417, along with sidewalks, pathways, intersection upgrades, plus the installation of new sanitary and storm sewers plus watermain. There have been changes to the design since the original 2015 Environmental Assessment process.

It’s a much-needed project and has been our top transportation-related priority in Stittsville for a few years now – but it will mean a lot of disruption for residents who use Carp Road for travel, and to the residents and businesses along the route. We expect the full project to take 4-5 years to complete, from start to finish.

Preliminary construction work is already underway, and residents will see more intensive work in 2026, starting with an upgrade to the Carp-Hazeldean intersection, with safety and accessibility improvements for pedestrians, cyclists, and drivers.

Questions and feedback

Your feedback on the road design and any questions about the project can be submitted on the project webpage, or by contacting Marc Tremblay, the City’s project manager, at marc.tremblay2@ottawa.ca or 613-580-2424, ext. 14391 by November 28, 2025. You can copy Councillor Glen at glen.gower@ottawa.ca.

Still to come

Exact timelines for the work are still to be determined.
Phase 1 includes upgrades to the Hazeldean Road and Carp Road intersection, starting 2026 and completed in 2027.
Phase 2 includes road construction from Highway 417 to Hazeldean Road, starting after the intersection is complete.

Real estate acquisition process for property owners affected by the road widening.
The City of Ottawa follows a formal process for acquiring property from landowners affected by road expansions, guided by its Real Property Acquisition Policy and related procedures. The City typically seeks to acquire land through negotiated agreements with property owners. This involves appraising the property to determine fair market value; and offering compensation based on the appraisal, which may include land value, improvements, and sometimes relocation assistance.

Once the final road design is complete, City of Ottawa staff will contact affected property owners with more information.
The property requirements could include:

• A partial taking of property, including interests located below grade 
• An easement for utilities or other related purposes 
• A temporary interest for construction purposes for a limited time only 
• A full taking of the entire property

Property owners with questions can contact our office and we will put you in touch with the project team.

Construction mitigation details.
More information will be shared with residents as we get closer to the road construction. Carp Road will remain open at all times to provide access to residents and businesses, but it will be a disruptive process. The city is developing a plan to minimize impact and inconvenience, and discourage cut-through traffic on nearby streets. We recognize the impacts of construction on day-to-day activities and every effort is made to complete projects in an efficient, coordinated, and timely manner to minimize disruption to residents, businesses, and visitors.

Click for full size, or download the full PDF at ottawa.ca

Carp at Hazeldean intersection

Carp at Kittiwake/Echowoods roundabout

RÉCAPITULATION : Réunion de mise à jour sur les travaux de construction du chemin Carp

Les résidents et les propriétaires d’entreprises se sont présentés en grand nombre le 13 novembre pour obtenir une mise à jour du personnel de la Ville sur la conception la plus récente et le calendrier des travaux de construction pour le projet d’élargissement du chemin Carp.

Les documents de la réunion sont maintenant publiés en ligne, et une page de projet se trouve à l’adresse https://ottawa.ca/fr/hotel-de-ville/engagement-du-public/recherche-de-projets-dengagement-du-public/elargissement-du-chemin-carp, qui sera mise à jour avec les renseignements les plus récents.

• Diapositives de la réunion (PDF)
• Plan déroulant de la conception recommandée (PDF)

Le projet complet comprend de nouvelles voies du chemin Hazeldean à l’autoroute 417, ainsi que des trottoirs, des sentiers, des améliorations des intersections, et l’installation de nouveaux égouts sanitaire et pluvial et une conduite d’eau principale. Des modifications ont été apportées à la conception depuis le processus d’évaluation environnementale initial de 2015.

Ce projet très attendu constitue notre principale priorité en matière de transport à Stittsville depuis quelques années. Il entraînera cependant beaucoup de perturbations pour les résidents qui empruntent le chemin Carp, ainsi que pour les résidents et les entreprises situés sur le parcours. Nous prévoyons que la réalisation du projet complet prendra de 4 à 5 ans, du début à la fin.

Des travaux de construction préliminaires sont déjà en cours, et les résidents verront des travaux plus intensifs en 2026, à commencer par une amélioration du carrefour entre le chemin Carp et le chemin Hazeldean, avec des améliorations en matière de sécurité et d’accessibilité pour les piétons, les cyclistes et les conducteurs.

Questions et commentaires

Vous pouvez soumettre vos commentaires sur la conception de la route et toute question sur le projet sur la page Web de ce dernier, ou en communiquant avec Marc Tremblay, le gestionnaire de projet de la Ville, par écrit au marc.tremblay2@ottawa.ca ou par téléphone au 613-580-2424, poste 14391, d’ici le 28 novembre 2025. Vous pouvez mettre en copie le conseiller Glen à l’adresse glen.gower@ottawa.ca.

À venir

L’échéancier exact des travaux est à communiquer.
La phase 1 comprend la modernisation de l’intersection du chemin Hazeldean et du chemin Carp; elle commencera en 2026 et se terminera en 2027.
La phase 2 comprend les travaux de construction de la route de l’autoroute 417 au chemin Hazeldean, et commencera une fois l’intersection terminée.

Processus d’acquisition de biens immeubles pour les propriétaires fonciers touchés par l’élargissement des routes.
La Ville d’Ottawa suit un processus officiel pour l’acquisition de terrains auprès des propriétaires touchés par les élargissements des routes, conformément à sa Politique sur l’acquisition de biens-fonds et aux procédures connexes. La Ville cherche généralement à acquérir les terrains au moyen d’ententes négociées avec les propriétaires fonciers. Ce processus comprend l’appréciation du terrain pour en déterminer la juste valeur marchande et l’offre d’une indemnisation fondée sur l’évaluation, qui peut inclure la valeur du terrain, les améliorations foncières et, parfois, une aide à la relocalisation.

Une fois la conception finale de la route terminée, le personnel de la Ville d’Ottawa communiquera avec les propriétaires fonciers touchés pour leur fournir de plus amples renseignements.
Les exigences foncières pourraient comprendre :

• une expropriation partielle de la propriété, y compris les intérêts situés sous le niveau du sol;
• une servitude d’accès pour les services publics ou à d’autres fins connexes;
• un intérêt temporaire aux fins des travaux de construction pour une durée limitée seulement;
• une expropriation totale de l’ensemble de la propriété.

Les propriétaires fonciers qui ont des questions peuvent communiquer avec notre bureau et nous vous mettrons en contact avec l’équipe de projet.

Détails sur l’atténuation des répercussions des travaux de construction.
De plus amples renseignements seront communiqués aux résidents à l’approche des travaux de construction de la route. Le chemin Carp restera ouvert en tout temps pour permettre l’accès aux résidents et aux entreprises, mais le processus entraînera des perturbations. La Ville élabore un plan pour minimiser les répercussions et les inconvénients, et pour décourager la circulation de transit dans les rues avoisinantes. Nous reconnaissons les répercussions des travaux de construction sur les activités quotidiennes et déployons tous les efforts pour réaliser les projets de manière efficace, coordonnée et rapide afin de minimiser les perturbations pour les résidents, les entreprises et les visiteurs.

Cliquez pour agrandir ou téléchargez le PDF complet au ottawa.ca/fr

Intersection des chemins Carp et Hazeldean

Carrefour giratoire du chemin Carp et des rues Kittiwake et Echowoods

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NOTE: Under municipal rules, blasting companies are required to complete a pre-blast survey for all structures within 75 metres of a blasting site, and are required to provide notification about the blasting to everyone within 150 metres of the blasting site. That’s a very small radius of notification, especially when blasting can be felt at distances of hundreds of metres. We’ve set up this page to provide better notification to Stittsville residents about known blasting operations in our area.  We’ve also included a list of frequently asked questions about blasting at the bottom of this page.

Spratt Aggregates

Location: 2300 Carp Road, between the Queensway and Richardson Side Road

Start date: Ongoing

Expected completion: Ongoing

Regular ongoing blasting as part of aggregate operations. Most days there is a blast around mid-day that can felt in the north part of Stittsville.

CONTACT: Kerry Currie, Spratt Aggregates, 613-223-1797

1650 Shea Road

Start date: November 24

End date: will last one month from the start date, ending on December 24.

• 1650 Shea Road: Site Plan Control and Plan of Condominium Application – Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville

Contact: Jeff Corace, M-Roc Ltd., Drilling and Blasting at 613-838-4666 office@m-roc.ca

Blasting Frequently Asked Questions

Q: Why is blasting used in construction?

A: Blasting is an allowable construction practice within Ontario for the purpose of removing rock. The use of explosives may be required in a variety of construction projects including home building, along with the construction and/or installation of roads, sewers, water mains, utilities, foundations, tunnels, etc.

Blasting can be extremely disruptive to residents, especially when the work is happening close to existing homes. We’ve prepared this overview to provide more information about who regulates and monitors blasting activities in our city.

Q: Who regulates blasting?

A: Several pieces of legislation and guidelines from various agencies at the federal, provincial, and municipal level affect blasting operations to ensure safety and minimize environmental impact, including: 

Federal Explosives Act: This act governs the use, storage, and transportation of explosives across Canada. It includes specific requirements for licensing, safety protocols, and security measures.

 

Ontario Provincial Standard 120, Use of Explosives (OPS 120): This standard outlines the use of explosives in construction and other activities within Ontario. It ensures that all blasting activities meet safety and environmental standards.

 

Occupational Health and Safety Act (OHSA): Administered by the Ministry of Labour, this act sets out the requirements for safe blasting practices, including the qualifications of personnel and the use of protective equipment.

 

Guideline NPC-119: Managed by the Ministry of Environment, Conservation and Parks, this guideline sets limits on noise and vibration levels produced by blasting to protect nearby communities.

 

Aggregate Resources Act: This act includes specific regulations for blasting in quarries, such as the need for detailed blast design studies and monitoring of each blast to ensure compliance with noise and vibration limits.

 

City Special Provisions – F-1201: Includes requirements for the contractor to obtain necessary insurance and permits, notification requirements, pre-construction surveys, and retaining a third- party blasting consultant to monitor blasting activities.

 

City Noise By-law (2017-255): Blasting operations must adhere to Ottawa’s Noise By-law including compliance with acceptable hours of operation for construction work.

Q: What is a pre-blast inspection and who qualifies?

A: The City of Ottawa requires that the developer/builder has a 3rd party blasting consultant retained to monitor the blasting activities. (This is also required for the blasting company in order to be insured.) The blasting company is required to complete a pre-blast survey for all structures within 75 metres of the blasting site. They are required to provide notification to all property owners within 150 metres of the blasting site.

The pre-blast survey is an internal and external inspection of the buildings. We strongly advise residents to participate in this voluntary inspection to protect yourself in the event of damage.

After the pre-blast survey is complete, the blasting monitoring company sets up monitors at various locations near the blasting site to monitor the blasts and ensure they are below maximum vibration limits.

Q: What if I have a complaint about blasting operations?

A: Depending on the nature of your complaint, there are several avenues to seek assistance.

If you suspect that blasting is causing damage to your property: Any homeowner who believes their home may be damaged (or subject to damage) by the blasting should contact the blasting engineer. It is recommended that you document any suspected damage by taking photos and notes. You may also wish to inform your home insurance company.

 

If you have a concern about environmental impact, noise or vibration: Contact the Ministry of Environment, Conservation and Parks. Call toll-free at 1-800-565-4923 or submit an inquiry online at via https://www.ontario.ca/feedback/contact-us?id=26985&nid=72714

 

If you have a concern about unsafe working practices on the construction site: Contact the  Ministry of Labour, Immigration, Training and Skills Development: They handle workplace safety concerns, including those related to blasting. You can reach their Health and Safety Contact Centre at 1-877-202-0008 or via https://www.ontario.ca/page/filing-workplace-health-and-safety-complaint

 

For construction activity or blasting occurring outside of permitted hours: Call 3-1-1 so that a development inspector can be dispatched. Construction activities are regulated by Ottawa’s Noise By-law (2017-255): https://ottawa.ca/en/living-ottawa/laws-licences-and-permits/laws/laws-z/noise-law-no-2017-255

Q: What is the City of Ottawa’s role?

A: The City of Ottawa does not have the authority under provincial regulations to review suspected damages due to blasting, and has limited oversight for monitoring the ongoing work. Please see the information above for additional information about who to contact if you have a complaint about blasting.

The City does enforce Special Provision F-1201 (see above) that requires blasting contractors have the necessary insurance documentation, and follow the standards for pre-inspection, notification, and monitoring of blast activities. (Note that the third party blasting consultant is responsible to monitor vibration levels from blasting activites, not the City of Ottawa.)

For Stittsville, we keep an updated list of known local blasting operations at http://glengower.ca/blasting/

For general inquiries or any questions/comments please contact glen.gower@ottawa.ca or call 613-580-2476.

Le point sur les opérations de dynamitage à Stittsville

N.B. : Selon les règles municipales, les entreprises de dynamitage doivent, avant les travaux, évaluer chaque structure se trouvant dans un rayon de 75 mètres du site d’explosion et informer quiconque se trouve dans un rayon de 150 mètres de ce site. Il s’agit d’un très petit rayon, surtout que les explosions peuvent être ressenties à des centaines de mètres du lieu de dynamitage. Cette page vise à mieux informer la population de Stittsville sur les opérations de dynamitage prévues dans le quartier. Elle comprend aussi une foire aux questions sur le dynamitage.

SPRATT AGGREGATES

Emplacement : 2300, chemin Carp, entre le Queensway et le chemin Richardson Side

Date de début : En cours

Achèvement prévu : En cours

Dynamitage régulier et continu pour des opérations de remblai. Presque tous les jours, une explosion peut être ressentie vers midi dans la partie nord de Stittsville.

PERSONNE-RESSOURCE : Kerry Currie, Spratt Aggregates, 613-223-1797

1650 rue Shea

Début des travaux de dynamitage : Les travaux devraient commencer le 24 novembre 2025.

Fin des travaux de dynamitage : Les travaux devraient être terminés le 24 décembre 2025.

Personne-ressource :Jeff Corace, M-Roc Ltd., Drilling and Blasting at 613-838-4666office@m-roc.ca

FOIRE AUX QUESTIONS SUR LE DYNAMITAGE

Q : Pourquoi recourir au dynamitage en construction?

R : En Ontario, le dynamitage est autorisé pour enlever de la roche. L’utilisation d’explosifs peut être requise dans divers projets, notamment la construction résidentielle et les travaux liés aux chaussées, aux égouts, aux conduites d’eau principales, aux services publics, aux fondations, aux tunnels, etc.

Le dynamitage peut être extrêmement dérangeant, surtout lorsque les travaux se déroulent près des maisons. Nous avons préparé cette information pour que vous en sachiez plus sur la réglementation et la surveillance des activités de dynamitage à Ottawa.

Q : Qu’est-ce qui régit le dynamitage?

R : Plusieurs lois et lignes directrices de divers organes fédéraux, provinciaux et municipaux régissent le dynamitage pour protéger la population et limiter l’impact environnemental des opérations.

Loi sur les explosifs : Cette loi régit l’utilisation, l’entreposage et le transport d’explosifs au Canada. Elle exige la délivrance de permis ainsi que la mise en place de protocoles et de mesures de sécurité.

Norme de l’Ontario 120 (OPS 120) sur l’utilisation d’explosifs : Cette norme, qui s’applique à l’utilisation d’explosifs en construction et dans d’autres activités en Ontario, fait en sorte que toutes les opérations de dynamitage respectent les normes environnementales et de sécurité.

Loi sur la santé et la sécurité au travail (LSST) : Administrée par le ministère du Travail, de l’Immigration, de la Formation et du Développement des compétences, cette loi prévoit des exigences de dynamitage sécuritaire, y compris les compétences que doit posséder le personnel et le port d’équipement de protection.

Ligne directrice NPC-119 : Gérée par le ministère de l’Environnement, de la Protection de la nature et des Parcs, cette ligne directrice impose des limites aux niveaux de bruit et de vibration occasionnés par le dynamitage afin de protéger ce qui est autour du lieu d’explosion.

Loi sur les ressources en agrégats : Cette loi comprend des règles sur le dynamitage dans les carrières, par exemple la nécessité de produire des études détaillées de conception des explosions et de surveiller chaque explosion pour respecter les limites de bruit et de vibration.

Disposition spéciale de la Ville F-1201 : Cette disposition exige que l’entrepreneur souscrive les assurances requises et obtienne les permis nécessaires, donne des avis, mène des sondages avant les travaux et retienne les services d’un expert-conseil externe pour surveiller les activités de dynamitage.

Règlement sur le bruit (n^o 2017-255) : Le dynamitage doit respecter le Règlement sur le bruit de la Ville, notamment les heures acceptables pour effectuer les travaux.

Q : Qu’est-ce qu’une évaluation préalable au dynamitage et qui a les compétences pour en faire une?

R : La Ville d’Ottawa exige que le promoteur ou le constructeur fasse appel à un expert-conseil en dynamitage externe pour superviser les activités de dynamitage. (L’entreprise de dynamitage doit aussi se plier à cette exigence pour souscrire une assurance.) L’entreprise de dynamitage doit réaliser une évaluation préalable au dynamitage pour chaque structure se trouvant dans un rayon de 75 mètres du site d’explosion et informer quiconque dont la propriété se trouve dans un rayon de 150 mètres de ce site.

Cette évaluation consiste en une inspection interne et externe des bâtiments. Nous encourageons fortement les résidentes et résidents à participer volontairement à cette inspection pour se protéger des dommages.

Une fois l’évaluation terminée, l’entreprise de surveillance du dynamitage installe des appareils de contrôle à divers endroits près du site pour contrôler les explosions et vérifier qu’elles ne dépassent pas les niveaux de vibration autorisés.

Q : Que faire si j’ai une plainte sur des activités de dynamitage?

R : En fonction de la nature de votre plainte, plusieurs options s’offrent à vous.

Si vous croyez que le dynamitage endommage votre propriété : Tout propriétaire estimant que sa résidence risque d’être endommagée par le dynamitage est invité à communiquer avec l’ingénieur dynamiteur.Il est recommandé de garder une trace de tout dommage présumé à l’aide de photos et de notes. Il est aussi possible d’informer sa compagnie d’assurance habitation.

Si vous avez des craintes au sujet de l’impact environnemental, du bruit ou des vibrations :Communiquez avec le ministère de l’Environnement, de la Protection de la nature et des Parcs en appelant au 1 800 565-4923 (numéro sans frais) ou en soumettant une demande en ligne (www.ontario.ca/fr/commentaires/pour-nous-joindre?id=26985&nid=72714).

Si vous avez des craintes au sujet de pratiques dangereuses sur le chantier : Communiquez avec le ministère du Travail, de l’Immigration, de la Formation et du Développement des compétences, qui s’occupe des problèmes de sécurité au travail, y compris du dynamitage. Vous pouvez contacter son InfoCentre de santé et de sécurité au travail au 1 877 202-0008 ou à www.ontario.ca/fr/page/depot-dune-plainte-en-matiere-de-sante-et-securite-au-travail.

Si des activités de construction ou de dynamitage se déroulent en dehors des heures permises :Composez le 3-1-1; un inspecteur de l’aménagement sera envoyé sur place. Les activités de construction sont régies par le Règlement sur le bruit (n^o 2017-255) de la Ville : ottawa.ca/fr/vivre-ottawa/reglements-licences-et-permis/reglements/reglements-z/reglement-sur-le-bruit-reglement-ndeg-2017-255.

Q : Quel est le rôle de la Ville d’Ottawa?

R : La Ville n’est pas habilitée, selon la réglementation provinciale, à analyser les présumés dommages attribuables au dynamitage et ne peut pas vraiment surveiller les travaux en cours. Voir l’information ci-dessus pour savoir qui contacter pour une plainte en lien avec le dynamitage.

La Ville fait toutefois appliquer la disposition spéciale F-1201 (voir ci-dessus), qui exige que les entrepreneurs en dynamitage aient les documents d’assurance requis et respectent les normes d’inspection préalable, d’avis et de surveillance dans leurs activités de dynamitage. (N. B. : C’est l’expert-conseil en dynamitage externe et non la Ville qui surveille les niveaux de vibration.)

À Stittsville, nous indiquons les activités de dynamitage à jour ici : http://glengower.ca/blasting/.

Si vous avez une demande de renseignements générale à faire, une question à poser ou un commentaire à formuler, merci d’écrire à glen.gower@ottawa.ca ou de composer le 613-580-2476.

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🚧 Huntmar Road northbound will be closed from Maple Grove Road to Palladium Drive from November 16-26 for road repair work to widen the eastern paved shoulder.
✅ The southbound lane will stay open for vehicles.

🔀 OC Transpo & traffic detour:
Maple Grove → Silver Seven/Terry Fox → Palladium
🚏OC Transpo bus stops #0415 and #1071 will be temporarily relocated nearby (see below)

🚴‍♀️🚶 Cyclists & pedestrians:
Follow the OC Transpo detour via Silver Seven Road

⚠️ Please watch for signage and flagging!

✅ Once the shoulder is repaired, crews will install new pin curbs & flex stakes to better protect pedestrians.

OC Transpo detour map

🚌 Affecting routes 62, 261, 263, 266
From 6:00 am on Sunday, November 16, until 5:00 pm on Wednesday, November 26, the routes will detour around the closure along Maple Grove Road, Silver Seven Road, and Palladium Drive. Please allow extra time for your travels. More info at octranspo.com…

OC Transpo Huntmar detour map

AVIS DE TRAVAUX : Promenade Huntmar, entre le chemin Maple Grove et la promenade Palladium

🚧 La promenade Huntmar en direction nord sera fermée entre le chemin Maple Grove et la promenade Palladium du 16 au 26 novembre en raison de travaux de réfection visant à élargir l’accotement asphalté du côté est.
✅ La voie en direction sud restera ouverte à la circulation.

🔀 Détour pour OC Transpo et les automobilistes
Maple Grove → Silver Seven/Terry-Fox → Palladium
🚏Les arrêts d’autobus 0415 et 1 071 d’OC Transpo seront temporairement déplacés à proximité (voir ci-dessous).

🚴‍♀️🚶 Cyclistes et piétons
Suivez le détour d’OC Transpo passant par le chemin Silver Seven.

⚠️ Veuillez respecter la signalisation et les signaleurs!

✅ Une fois l’accotement réparé, les équipes installeront de nouvelles bordures ancrées et de nouveaux piquets flexibles afin de mieux protéger les piétons.

Carte du détour d’OC Transpo

🚌 Circuits touchés : 62, 261, 263, 266
Du dimanche 16 novembre 6 h au mercredi 26 novembre 17 h, les circuits seront modifiés pour contourner la zone fermée sur le chemin Maple Grove, le chemin Silver Seven et la promenade Palladium. Prévoyez plus de temps pour vos déplacements. Pour en savoir plus, consultez octranspo.com.

Carte du détour d’OC Transpo — promenade Huntmar

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La version française suit

City staff will be holding a meeting on Thursday, November 13 to provide an update on the latest design and construction timeline for the Carp Road widening project. The meeting will be at Hall A at Tony Graham Recreation Complex (100 Charlie Rogers Place). Doors will open at 7:00 p.m. to allow time to review the displays before the presentation begins at 7:30 p.m.

In addition to the meeting, residents can also participate through viewing and commenting on the
online documents posted at ottawa.ca/CarpWidening after the event. Your input is an important part of the consultation process. Your feedback can be submitted on the project webpage, or by contacting Marc Tremblay, the City’s project manager, at marc.tremblay2@ottawa.ca or 613-580-2424, ext. 14391 by November 28, 2025. You can copy Councillor Glen at glen.gower@ottawa.ca.

Preliminary construction work is already underway, and residents will see more intensive work in 2026, starting with an upgrade to the Carp-Hazeldean intersection, with safety and accessibility improvements for pedestrians, cyclists, and drivers.

The full project includes new lanes from Hazeldean to the 417, along with sidewalks, pathways, intersection upgrades, plus the installation of new sanitary and storm sewers plus watermain.

It’s a much-needed project and has been our top transportation-related priority in Stittsville for a few years now – but it will mean a lot of disruption for residents who use Carp Road for travel, and to the residents and businesses along the route. We expect the full project to take 4-5 years to complete, from start to finish.

Le 13 Novembre: Mise à jour portant sur le projet d’élargissement du chemin Carp

Le personnel de la Ville tiendra une réunion le jeudi 13 novembre afin de donner une mise à jour portant sur le dernier calendrier de conception et de construction pour le projet d’élargissement du chemin Carp. La réunion aura lieu dans la salle A du Complexe récréatif Tony Graham (100, place Charlie Rogers). Les portes seront ouvertes dès 19 h pour vous donner le temps d’examiner l’information affichée avant le début de la présentation à 19 h 30.

En plus de la réunion susmentionnée, les résidents peuvent participer au processus de consultation en étudiant et en commentant les documents qui seront publiés après l’événement sur la page ottawa.ca/elargissementCarp. Votre opinion est un élément important du processus. Vous pouvez nous faire part de vos commentaires sur la page Web du projet ou en contactant Marc Tremblay (marc.tremblay2@ottawa.ca ou 613-580-2424, poste 14391), le gestionnaire du projet de la Ville, d’ici le 28 novembre prochain. Vous pouvez également faire parvenir une copie conforme de votre message au conseiller Glen Gower (glen.gower@ottawa.ca).

Les travaux préliminaires de construction sont déjà en cours, et les résidents verront des travaux plus intensifs en 2026, à commencer par une amélioration du carrefour entre le chemin Carp et le chemin Hazeldean. La nouvelle conception du carrefour sera protégé, avec des améliorations en matière de sécurité et d’accessibilité pour les piétons, les cyclistes et les conducteurs.

Le projet complet comprend de nouvelles voies sur le chemin Hazeldean jusqu’à la 417, ainsi que des trottoirs, des sentiers, des améliorations aux intersections, en plus de l’installation de nouvelles installations sanitaires et d’égouts pluviaux ainsi que des conduites d’eau.

C’est un projet particulièrement nécessaire et c’est notre grande priorité en matière de transports à Stittsville depuis quelques années – mais cela causera aussi beaucoup de perturbations pour les résidents qui utilisent le chemin Carp pour se déplacer, ainsi que pour les résidents et les entreprises le long de l’itinéraire. Il faut prévoir de quatre à cinq ans pour que le projet soit achevé.

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A contractor will be installing catch basins and a water main connection next to the new CEPEO french elementary school at Cope and Dagenham, starting November 6.

The work will take place on Cope between Finsbury and Dagenham, and on Dagenham between Bobolink and Cope. Residents may encounter lane reductions, but at least one lane will be open at all times and pedestrian access will be maintained.

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Construction is expected to begin in November and be completed by the end of December 2025, contingent of the weather.

The work includes:

• Constructing a northern and southern pedestrian crossing completed with tactile walking surface indicators (TWSI) at the intersection of Rouncey Road and Tapadero Avenue.
• Constructing an east side and west side bus pad north of the intersection of Rouncey Road and Tapadero Avenue.
• Extending the curb and tightening the northeast corner at the intersection of Rouncey Road and Westphalian Avenue as well as implementing a new north pedestrian crossing completed with tactile walking surface indicators (TWSI) at both sides of the crossing.
• Diagrams of the plans are included below.

The City of Ottawa has retained the contractor, Ottawa Redline Construction Ltd., to complete the work.

Residents living near the construction areas will receive a written notification in their mailbox.

Accessibility is an important consideration for the City of Ottawa. The City makes every effort to provide access through and around construction sites. If you require a disability-related accommodation, please contact the undersigned. Accessible formats and communication supports are available, upon request, at the following link: www.ottawa.ca/accessibleformat

Localized lane reductions and short duration pedestrian detours can be expected at the work locations.

The contractor will take every precaution to minimize interruptions but there may be some inconvenience during the course of the work, such as traffic delays, noise and dust. You may also feel vibrations due to heavy equipment operations. Vibrations from construction activities are quite common and rarely cause any problems. We would like to thank you for your patience and co-operation.

For construction activity hours of work, the City of Ottawa follows provincial requirements and the City’s Noise By-law (2017-255).

The City of Ottawa is committed to safety in and around project sites. The project team continues to work closely with the industry and to comply with recommendations provided by municipal, provincial and federal health officials, as well as the Ministry of Labour, Immigration, Training and Skills Development.

Contact information

For any emergency outside normal working hours, please call the City at 3-1-1. For general project information, please contact the City’s Project Manager Larry Mckellop, at 613-894-0374 or larry.mckellop@ottawa.ca.

Rouncey at Westphalian pedestrian upgrades

Rouncey at Tapadero pedestrian upgrades

Rouncey at Tapadero bus pad locations

AVIS DE TRAVAUX : Rénovation des trottoirs du chemin Rouncey

La Ville d’Ottawa entamera des travaux pour améliorer la sécurité et l’accessibilité des trottoirs du chemin Rouncey aux intersections des avenues Tapadero et Westphalian.

Les travaux devraient commencer en novembre et devraient être achevés d’ici la fin décembre 2025, selon les conditions météorologiques.

Voici les travaux proposés :

• aménagement d’un passage pour piétons des côtés nord et sud, comprenant des indicateurs de surface podotactile à l’angle du chemin Rouncey et de l’avenue Tapadero;
• aménagement d’une plate-forme d’arrêt d’autobus des côtés est et ouest, au nord de l’intersection du chemin Rouncey et de l’avenue Tapadero;
• prolongement de la bordure de rue et resserrement de l’intersection à l’angle nord-est du chemin Rouncey et de l’avenue Westphalian, et aménagement d’un nouveau passage pour piétons du côté nord comprenant des indicateurs de surface podotactile des deux côtés du passage;
• des diagrammes des plans sont présentés ci-dessous.

La Ville d’Ottawa a confié à la société Ottawa Redline Construction Ltd le mandat d’exécuter les travaux.

Les résidents qui habitent près du chantier de construction recevront un avis écrit à ce sujet par la poste.

La Ville d’Ottawa accorde une grande importance à l’accessibilité. C’est pourquoi elle met tout en œuvre pour faciliter l’accès aux zones de construction et aux secteurs avoisinants. Si vous avez des besoins en raison d’un handicap, veuillez communiquer avec la personne soussignée. Des formats accessibles et des soutiens à la communication sont offerts sur demande, à l’adresse www.ottawa.ca/formataccessible.

Les travaux nécessiteront des réductions de voie à certains endroits et des déviations pour les piétons pour une courte durée près du chantier.

L’entrepreneur prendra toutes les précautions nécessaires pour limiter les perturbations, mais vous devez vous attendre à certains inconvénients pendant la durée des travaux, comme du bruit, de la poussière et un ralentissement de la circulation. Il est également possible que vous ressentiez des vibrations en raison de l’utilisation d’équipements lourds. Il s’agit d’une situation courante qui ne cause généralement pas de problème. Nous tenons à vous remercier de votre patience et de votre collaboration.

En ce qui concerne les heures d’activité du chantier, la Ville d’Ottawa suit les exigences provinciales ainsi que son Règlement sur le bruit (n^o 2017-255).

La Ville d’Ottawa est déterminée à assurer la sécurité à l’intérieur et aux alentours des chantiers. L’équipe responsable du projet continue de travailler en étroite collaboration avec le secteur et de respecter les recommandations émises par les autorités sanitaires municipales, provinciales et fédérales, ainsi que par le ministère du Travail, de l’Immigration, de la Formation et du Développement des compétences.

Coordonnées

Pour toute urgence en dehors des heures de travail normales, veuillez communiquer avec la Ville en composant le 3-1-1. Pour obtenir des renseignements généraux sur le projet, veuillez communiquer avec le gestionnaire de projet de la Ville, Larry Mckellop, au 613‑894‑0374 ou à larry.mckellop@ottawa.ca.

Amélioration de l’infrastructure piétonnière sur le chemin Rouncey à l’angle de l’avenue Westphalian

Amélioration de l’infrastructure piétonnière sur le chemin Rouncey à l’angle de l’avenue Tapadero

Emplacement de la plate-forme d’arrêt d’autobus sur le chemin Rouncey à l’angle de l’avenue Tapadero

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The City of Ottawa is undertaking infrastructure improvements along Terry Fox Drive, between Westphalian Avenue and Cope Drive, this fall. The planned work consists of constructing new multi- use pathway connections to provide a continuous active transportation link between Westphalian Avenue and Cope Drive along the existing multi-use pathway facility, and a new bus stop pad at the intersection of Terry Fox Drive and Westphalian Avenue.

For more information about this work, please visit ottawa.ca/constructionmap.

What:

• New multi-use pathway connections along Terry Fox Drive between Westphalian Avenue and Cope Drive (to provide a continuous multi-use pathway link)
• New concrete bus stop pad at the intersection of Terry Fox Drive and Westphalian

This work aims to:

• Enhance accessibility and connectivity for pedestrians and cyclists in the neighborhood and provide an active transportation connection between Westphalian Avenue and Cope Drive
• Improve the pedestrian area at the existing OC Transpo Bus

When:    Construction is planned to begin in fall 2025 and final completion is expected for late-fall 2025.

Where:    Terry Fox Drive between Westphalian Avenue and Cope Drive.

Who:       The City of Ottawa has retained the contractor, Amazing Construction LTD, to complete the work.

Accessibility

Accessibility is an important consideration for the City of Ottawa. The City makes every effort to provide access through and around construction sites. If you require a disability-related accommodation, please contact the undersigned. Accessible formats and communication supports are available, upon request, at the following link: www.ottawa.ca/accessibleformat

On-street parking

As the various road reconstruction activities are in progress on your street, on-street parking may be restricted. In the event that access to your driveway will be impacted, you will receive 24-hours’ notice and provided with a Temporary On-Street Parking Permit (orange form) to permit on-street parking within two blocks of your residence.

Traffic management

Expect lane reductions, alternating traffic, and/or detours during construction. Block-by-block closures may be necessary, but access will be maintained for local traffic, businesses, pedestrians, and cyclists. Information and construction signs will be posted throughout the site to keep you informed of changing conditions.

Impact on the right of way and adjacent private properties

The reconstruction is within the City’s right of way but may result in some disruption to part of the private property directly adjacent to the work. The City will reinstate sections of landscaping, driveways and walkways that are disturbed by construction. However, if you have irrigation systems, garden beds or any other assets located within the City’s right of way that you want to preserve, we suggest that you may want to move them in preparation for the construction work.

Construction disruptions

The contractor will take every precaution to minimize interruptions to the normal life of your family and/or operation of your business, but as you can appreciate, there may be some inconvenience during construction. We would like to thank you in advance for your patience and co-operation. For construction activity hours of work, the City of Ottawa follows provincial requirements and the City’s Noise By-law (2017-255).

Safety

The City of Ottawa is committed to safety in and around project sites. The project team continues to work closely with the industry and to comply with recommendations provided by municipal, provincial and federal health officials, as well as the Ministry of Labour, Immigration, Training and Skills Development.

Contact information

For any emergency outside normal working hours on weekdays and weekends, please call the City at 3-1-1. For further information about this project, please contact the City’s Project Manager:

City Project Manager Christopher Geen, C.E.T. Project Manager
Infrastructure and Water Services Tel.: 613-580-2424, ext. 23031
Email: christopher.geen@ottawa.ca

Contractor Representative
Navnath Shinde Project Manager
Amazing Construction LTD Tel.: 548-881-3708
Email: navnath@amazingconstruction.ca

Travaux regroupés sur les trottoirs et les sentiers Sentier polyvalent de la promenade Terry Fox

La Ville d’Ottawa procédera cet automne à des travaux d’amélioration des infrastructures de la promenade Terry Fox, entre l’avenue Westphalian et la promenade Cope. Ces travaux consisteront à aménager de nouveaux raccordements au sentier polyvalent afin d’offrir un lien continu de transport actif entre l’avenue Westphalian et la promenade Cope, le long du sentier polyvalent existant, et à construire une plateforme d’arrêt d’autobus à l’angle de la promenade Terry Fox et de l’avenue Westphalian.

Pour en savoir plus sur ce projet, veuillez consulter, ottawa.ca/carteconstruction.

Quoi :

• Nouveaux raccordements au sentier polyvalent le long de la promenade Terry Fox, entre l’avenue Westphalian et la promenade Cope (pour offrir un lien polyvalent continu)
• Nouvelle plateforme d’arrêt d’autobus en béton à l’angle de la promenade Terry Fox et de l’avenue Westphalian

Ces travaux ont pour but :

• d’améliorer l’accessibilité et la connectivité des piétons et des cyclistes dans le voisinage, et de fournir un lien de transport actif entre l’avenue Westphalian et la promenade Cope;
• d’améliorer l’espace piétonnier autour de l’arrêt d’autobus d’OC

Quand :         Les travaux devraient débuter à l’automne 2025 et se terminer à la fin de l’automne 2025.

Où :                Promenade Terry Fox, entre l’avenue Westphalian et la promenade Cope

Qui :               La Ville d’Ottawa a confié à la firme Amazing Construction LTD le mandat d’effectuer les travaux.

Accessibilité

La Ville d’Ottawa accorde une grande importance à l’accessibilité. C’est pourquoi elle met tout en œuvre pour faciliter l’accès aux zones de construction et aux secteurs avoisinants. Si vous avez des besoins en matière d’accessibilité, veuillez communiquer avec la personne soussignée. Des formats accessibles et des soutiens à la communication sont offerts sur demande, à l’adresse www.ottawa.ca/formataccessible.

Stationnement sur rue

Pendant les différents travaux qui auront lieu sur votre rue, il est possible que le stationnement sur rue soit interdit. Si les travaux vous empêchent d’avoir accès à votre entrée de cour, vous serez prévenu 24 heures à l’avance et recevrez un permis de stationnement temporaire sur rue (formulaire orange) qui vous permettra de stationner votre véhicule dans un rayon de deux pâtés de maisons de votre résidence.

Gestion de la circulation

Il faut s’attendre à une réduction du nombre de voies, à une circulation en alternance ou à des déviations pendant les travaux. Des fermetures d’îlots peuvent être nécessaires, mais l’accès sera maintenu pour la circulation locale, les commerces, les piétons et les cyclistes. Des panneaux d’information et de signalisation seront installés sur le chantier afin de vous tenir informés de l’évolution de la situation.

Répercussions sur l’emprise et les propriétés privées adjacentes

Les travaux, qui se dérouleront sur l’emprise de la Ville, pourraient avoir des répercussions sur une partie des propriétés privées adjacentes au chantier. La Ville remettra en état toute partie d’aménagement paysager, d’entrée de cour et d’allée piétonne qui aura été endommagée par les travaux. Toutefois, si vous avez des systèmes d’irrigation, des plates-bandes ou tout autre bien situé sur l’emprise de la Ville que vous voulez conserver, nous vous recommandons de les déplacer avant le début des travaux.

Inconvénients causés par les travaux

L’entrepreneur prendra toutes les précautions nécessaires pour limiter les répercussions que les travaux peuvent avoir sur la vie quotidienne de votre famille ou l’exploitation normale de votre entreprise. Nous vous remercions à l’avance de votre patience et de votre collaboration. En ce qui concerne les heures d’activité du chantier, la Ville d’Ottawa suit les exigences provinciales ainsi que son Règlement sur le bruit (no 2017-255).

Sécurité

La Ville d’Ottawa est déterminée à assurer la sécurité à l’intérieur et aux alentours des chantiers. L’équipe responsable du projet travaille en étroite collaboration avec le secteur et respecte les restrictions et les recommandations émises par les autorités sanitaires municipales, provinciales et fédérales, ainsi que par le ministère du Travail, de l’Immigration, de la Formation et du Développement des compétences.

Coordonnées

Pour toute urgence en dehors des heures normales de travail la semaine et la fin de semaine, veuillez téléphoner à la Ville au 3-1-1. Pour en savoir plus sur ce projet, veuillez communiquer avec le gestionnaire de projet de la Ville.

Gestionnaire de projet de la Ville
Christopher Geen, T.A.I. Gestionnaire de projet
Services d’infrastructure et d’eau Tél. : 613-580-2424, poste 23031
Courriel : christopher.geen@ottawa.ca

Représentant de l’entrepreneur
Navnath Shinde Gestionnaire de projet Amazing Construction LTD Tél. : 548-881-3708
Courriel : navnath@amazingconstruction.ca

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