NOTEBOOK: Recap of Transit Committee on March 12, 2026

by | Mar 13, 2026 | Notebook

NOTEBOOK: Recap of Transit Committee on March 12, 2026

March 18 is Transit Operator and Worker Appreciation Day, so we kicked off our Transit Committee meeting with a special ceremony recognizing the dedicated, skillful work of 18 OC Transpo representatives. Thank you for your service and dedication!
Le 18 mars est la Journée de reconnaissance des chauffeurs et des employés du transport en commun; nous avons donc ouvert la réunion du Comité du transport en commun par un hommage spécial au dévouement et au professionnalisme de 18 représentants d’OC Transpo. Merci pour votre travail et votre dévouement!

La version française suit

Impacts of Wednesday’s freezing rain

During Wednesday’s freezing rain, the Overhead Catenary System (OCS) was damaged near Lees Station. RTG continues to repair and inspect the OCS. Until service can safely resume, Line 1 train service is operating in the west between Tunney’s Pasture and uOttawa stations and R1 bus service is operating between Blair and Lyon stations. For the latest updates, visit octranspo.com.

Wheel bearing spalling update

O-Train Line 1 service continues to operate at three- to four-minute frequency during peak periods with 21 vehicles available for service. OC Transpo is making progress with Rideau Transit Group (RTG) on the action plan to safely restore full capacity on Line 1. Detailed technical work and safety reviews are progressing on a revised containment plan. When this work is finalized, OC Transpo will hold a technical briefing on next steps.

Bus fleet update

There is progress on increasing the number of buses available for service. OC Transpo continues to monitor bus service and minimize the number of undelivered trips. Last week, the daily average was 509 buses available. The temporary daily average requirement is 500.

There are now 64 zero-emission vehicles delivered, along with an additional 11 used diesel buses and 46 Para Transpo minibuses.

Next generation of bus schedules

OC Transpo will change how it schedules buses ahead of the O-Train Line 1 West Extension opening. Staff are working on strengthening processes and looking at best practices across the industry to see what can be adapted for use in our city, with a goal of implementing new scheduling processes by November 2026. This could include a shift away from interlining of routes.

Recruitment strategy

Mechanic recruitment is ongoing with a goal of recruiting up to 20 new mechanics in 2026. OC Transpo’s other recruitment targets for this year include 360 bus operators, 100 Electric Rail Operators, 27 Diesel Rail Operators, 18 Para Transpo Operators and 20 Special Constables.

Ridership

In January 2026, O-Train and bus ridership was 6.1 million, down slightly from January 2025. The total ridership for the past 12 months is 70.6 million, which is 2.4 per cent higher than the previous 12-month period.

Para Transpo ridership for January was 75,300 and 73,300 in February. Total ridership over the past 12 months is 896,500, an increase of 4.5 per cent compared to the previous 12-month period.

Stage 2 East Extension update

Substantial Completion has been achieved. Before Trial Running can begin, OC Transpo needs more trains available and Rideau Transit Maintenance (RTM) has to be fully trained on the new system and complete their familiarization process. Updates will continue to be shared with Council, and a technical briefing will be held in advance of Trial Running.

Stage 2 West Extension update

All 36 kilometres of track have been installed and the OCS is 65 per cent complete. In 2026, it is anticipated that a number of major achievements will be made in the West including electrifying the OCS, train testing, and commissioning key systems such as the tunnel ventilation system. Construction activities are expected to continue into late 2026, with a handover to the City anticipated in Q2 2027, followed by preparations for passenger service in Q3. That’s a shift from the previous estimate of Q1 2027.

Update on recommendations from the Westboro Coroner’s Inquest

Twenty recommendations have currently been implemented, 17 are in progress and four are still in the evaluation stage. Some of the completed items include safety key performance indicators being published on octranspo.com monthly, the creation of a Safety Observation Data Working Group, and completing driver abstracts on a daily basis. Full implementation of the recommendations will require a multi-year phased approach, and updates will continue to be provided to the Committee as work progresses.

 

Presentation slides

YouTube index

CARNET DE NOTES : Récapitulatif de la réunion de la Commission du transport en commun du 12 mars 2026

Conséquences de la pluie verglaçante de mercredi

Lors de la pluie verglaçante de mercredi, le réseau de caténaires a été endommagé près de la station Lees. RTG poursuit les travaux de réparation et d’inspection de ce réseau. Jusqu’à ce que le service puisse reprendre en toute sécurité, la Ligne 1 circule vers l’ouest entre les stations Tunney’s Pasture et uOttawa, et les autobus R1 circulent entre les stations Blair et Lyon. Pour les dernières mises à jour, consultez octranspo.com.

 

Mise à jour sur l’écaillage des roulements de roue

La Ligne 1 de l’O-Train continue d’assurer un service toutes les trois à quatre minutes en période de pointe grâce à 21 véhicules en service. OC Transpo progresse, en collaboration avec Rideau Transit Group (RTG), en ce qui concerne le plan d’action visant à rétablir en toute sécurité la pleine capacité de la Ligne 1. Des examens techniques approfondis et des évaluations de sécurité sont en cours dans le cadre d’un plan de confinement révisé. Une fois ces efforts finalisés, OC Transpo tiendra une séance d’information technique sur les prochaines étapes.

 

Mise à jour concernant le parc d’autobus

Des progrès ont été réalisés pour augmenter le nombre d’autobus prêts à circuler. OC Transpo continue de suivre de près le service d’autobus et de réduire au minimum le nombre de trajets non effectués. La semaine dernière, le nombre moyen d’autobus disponibles par jour était de 509. Les besoins quotidiens moyens temporaires s’élèvent à 500.

À ce jour, 64 véhicules zéro émission ont été livrés. À cela s’ajoutent 11 autobus diesel d’occasion et 46 mini-autobus Para Transpo.

Calendrier de livraison du parc d'autobus

Nouvelle génération d’horaires d’autobus

OC Transpo va modifier ses méthodes de planification des horaires d’autobus avant l’ouverture du prolongement ouest de la Ligne 1 de l’O-Train. Le personnel s’emploie à renforcer les processus et à étudier les pratiques exemplaires du secteur afin de déterminer ce qui pourrait être adapté à nos besoins, l’objectif étant de mettre en place de nouveaux processus de planification d’ici novembre 2026. Il pourrait notamment être question de mettre fin à l’interconnexion de circuits.

 

Stratégie de recrutement

Le recrutement de mécaniciens se poursuit. Notre objectif est d’embaucher jusqu’à 20 nouveaux mécaniciens en 2026. Parmi les autres objectifs de recrutement d’OC Transpo pour cette année, on compte 360 chauffeurs d’autobus, 100 opérateurs de trains électriques, 27 opérateurs de trains diesel, 18 chauffeurs de véhicules de Para Transpo et 20 constables spéciaux.

 

Achalandage

En janvier 2026, l’O-Train et les autobus ont enregistré 6,1 millions de déplacements, soit une légère baisse par rapport à janvier 2025. L’achalandage total pour les 12 derniers mois s’élève à 70,6 millions de déplacements, ce qui représente une hausse de 2,4 % par rapport à la période de 12 mois précédente.

Du côté de Para Transpo, 75 300 déplacements ont eu lieu en janvier et à 73 300 en février. L’achalandage total au cours des 12 derniers mois s’élève à 896 500 déplacements, soit une augmentation de 4,5 % par rapport à la période de 12 mois précédente.

 

Mise à jour sur l’Étape 2 du prolongement de l’O-Train vers l’est

Les travaux sont pratiquement terminés. Avant que le rodage puisse commencer, OC Transpo doit disposer d’un plus grand nombre de trains. Le personnel de Rideau Transit Maintenance (RTM) doit également avoir suivi une formation complète sur le nouveau système et avoir achevé son processus de familiarisation. Des mises à jour continueront d’être communiquées au Conseil, et une réunion d’information technique aura lieu avant le début du rodage.

 

Mise à jour sur l’Étape 2 du prolongement de l’O-Train vers l’ouest

Les 36 kilomètres de voie ont été posés et le réseau de caténaires est achevé à 65 %. En 2026, plusieurs étapes importantes devraient être franchies dans la partie ouest, notamment l’électrification du réseau de caténaires, l’essai des trains et la mise en service de systèmes essentiels tels que la ventilation des tunnels. Les travaux devraient se poursuivre jusqu’à la fin de 2026, la remise des clés à la Ville étant prévue pour le deuxième trimestre de 2027, laquelle sera suivie des préparatifs pour la mise en service du transport de passagers au troisième trimestre. Le calendrier a donc été revu par rapport à l’estimation précédente, qui tablait sur le premier trimestre de 2027.

 

Mise à jour sur les recommandations de l’enquête de la coroner sur la collision survenue à la station Westboro

À ce jour, vingt recommandations ont été mises en œuvre, dix-sept sont en cours de mise en œuvre et quatre en sont encore au stade de l’évaluation. Parmi les mesures déjà prises, mentionnons la publication mensuelle sur octranspo.com des indicateurs de rendement clés en matière de sécurité, la création d’un groupe de travail sur les données de l’observation en matière de sécurité ainsi que la mise à jour quotidienne des dossiers des chauffeurs. La mise en œuvre complète des recommandations nécessitera une approche échelonnée sur plusieurs années. Le Comité continuera d’être tenu informé de l’avancement des travaux.

 

Diapositives de la présentation

Index YouTube