UPDATE: The Planning and Housing Committee approved the zoning bylaw amendment for this development on September 2.

La version française suit

Originally published August 29, 2026

City staff are recommending approval of a zoning by-law amendment to permit an indoor water park, family entertainment centre, 236-room hotel, and restaurant along Palladium Drive.

The project will come to Planning & Housing Committee on Wednesday, September 2, with a final decision coming the following week at City Council.

Councillor Glen’s comments from the staff report

I’ve heard a lot of excitement about this project from residents. This facility would generate jobs, along with tourism and economic benefits for the west end.

At the same time, there will be impacts to the nearby Connections neighbourhood, particularly from the additional traffic generated by visitors to the hotel and water park. Through the site plan process, staff must review the following:

• Can a right-in/right-out entrance be added to Palladium Drive, to reduce the amount of traffic accessing the site via Derreen/Culdaff.
• Capacity and design of the Derreen-Culdaff intersection. The facility will generate significantly more traffic than what was originally anticipated for Culdaff. I would like to see a traffic light or roundabout at this intersection, instead of a four-way stop.
• Future transit access. Ensure safe pedestrian access to all current and future bus stops on Palladium, Derreen, and Robert Grant.
• North-south access over the Queensway – install continuous sidewalk and bicycle infrastructure on both sides of the road over Palladium Drive, between Robert Grant and Campeau.

 

Related links

• Staff report: Zoning By-law Amendment – 2775 and 2785 Palladium Drive and 350 Culdaff Road
• Overview: 2775 & 2785 Palladium: Zoning By-law Amendment and Site Plan control

Share your feedback

There are several ways that residents can provide comments to the committee for the September 2, 2026 meeting:

1. Submit comments in writing:
   To submit comments in writing, email the Committee Coordinator (Kelly.Crozier@ottawa.ca). Comments received by 4:00 p.m. on Tuesday, September 1, 2026 will be provided to Members of Committee and Council prior to the meeting. Comments received after this time will be forwarded to Members of Committee and Council as soon as possible, and prior to Council’s final consideration of the item on July 15, 2026 but may not be received by Committee members prior to the July 8, 2026 meeting.
2. Submit verbal comments in advance of the meeting:
   Call the Committee Coordinator by 4:00 p.m. on Tuesday, September 1, 2026 to have comments transcribed (613-580-2424, x16875).
3. Register to speak at the committee meeting*:
   i. Register by phone by 4:00 p.m. on Tuesday, September 1, 2026:
   You may contact the Committee Coordinator at 613-580-2424, x16875.
   ii. Register by e-mail – prior to 8:30 a.m. on Wednesday, September 2, 2026:
   You may contact the Committee Coordinator at Kelly.Crozier@ottawa.ca
   *Visual presentations must be submitted by 4:00 p.m. on Tuesday, September 1, 2026.

You can also contact Councillor Glen with your questions or concerns.

2775 et 2785, promenade Palladium : modification du Règlement de zonage et réglementation du plan d’implantation (MISE À JOUR)

Le personnel de la Ville recommande l’approbation d’une modification du Règlement de zonage afin de permettre l’aménagement d’un parc aquatique intérieur, d’un centre de divertissement familial, d’un hôtel de 236 chambres et d’un restaurant le long de la promenade Palladium.

Le projet sera présenté au Comité de la planification et du logement le mercredi 2 septembre, et une décision finale sera prise la semaine suivante par le Conseil municipal.

Commentaires du conseiller Glen tirés du rapport du personnel

J’ai constaté beaucoup d’enthousiasme de la part des résidents et résidentes à l’égard de ce projet. Cette installation générerait des emplois, tout en apportant des retombées touristiques et économiques dans l’ouest de la ville.

Parallèlement, il y aura des répercussions sur le quartier Connections, situé à proximité, en raison notamment de l’augmentation de la circulation générée par les visiteurs de l’hôtel et du parc aquatique. Dans le cadre du processus d’approbation du plan d’implantation, le personnel doit examiner les éléments suivants :

• Possibilité d’ajouter une entrée à droite et une sortie à droite sur la promenade Palladium pour réduire la circulation accédant au site par l’avenue Derreen ou le chemin Culdaff.
• Capacité et aménagement de l’intersection de l’avenue Derreen et du chemin Culdaff. L’installation générera beaucoup plus de circulation que ce qui était prévu à l’origine pour le chemin Culdaff. J’aimerais qu’on installe des feux de circulation ou un carrefour giratoire à cette intersection, plutôt qu’un arrêt toutes directions.
• Accès futur au transport en commun. Assurer un accès piétonnier sécuritaire à tous les arrêts d’autobus actuels et futurs sur la promenade Palladium, l’avenue Derreen et l’avenue Robert-Grant.
• Accès nord-sud au-dessus de la Queensway. Aménager un trottoir continu et une infrastructure cyclable des deux côtés de la voie au-dessus de la promenade Palladium, entre l’avenue Robert-Grant et la promenade Campeau.

 

Liens connexes

• Rapport du personnel : Modification du Règlement de zonage – 2775 et 2785, promenade Palladium et 350, chemin Culdaff
• Renseignements généraux : 2775 et 2785, promenade Palladium : modification du Règlement de zonage et réglementation du plan d’implantation

Faites part de vos commentaires

Les résidents et les résidentes peuvent transmettre leurs commentaires au comité pour la réunion du 2 septembre 2026 de plusieurs façons :

1. Soumettre des commentaires par écrit :
   Pour soumettre des commentaires par écrit, veuillez envoyer un courriel à la coordonnatrice du comité (Kelly.Crozier@ottawa.ca). Les commentaires reçus avant 16 h le mardi 1^er septembre 2026 seront transmis aux membres du Comité et du Conseil municipal avant la réunion. Les commentaires reçus après cette heure seront transmis aux membres du Comité et du Conseil dès que possible, et avant l’examen final du point par le Conseil le 15 juillet 2026, mais pourraient ne pas être reçus par les membres du Comité avant la réunion du 8 juillet 2026.
2. Soumettre des commentaires verbaux avant la réunion :
   Appelez la coordonnatrice du comité au plus tard le mardi 1^er septembre 2026 à 16 h pour faire transcrire vos commentaires (613-580-2424, poste 16875).
3. S’inscrire pour intervenir lors de la réunion du comité* :
   i. S’inscrire par téléphone avant 16 h le mardi 1^er septembre 2026 :
   Vous pouvez communiquer avec la coordonnatrice du comité au 613-580-2424, poste 16875.
   ii. S’inscrire par courriel avant 8 h 30 le mercredi 2 septembre 2026 :
   Vous pouvez communiquer avec la coordonnatrice du comité à Kelly.Crozier@ottawa.ca.
   * Les présentations visuelles doivent être soumises au plus tard le mardi 1^er septembre 2026 à 16 h.

Vous pouvez également communiquer avec le conseiller Glen pour lui faire part de vos questions ou de vos préoccupations.

The post 2775 & 2785 Palladium: Zoning By-law Amendment and Site Plan control (UPDATE) appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.

The Planning and Housing Committee approved a zoning amendment to permit a new year-round destination-oriented recreational facility in Stittsville.

The approved amendment would allow a new recreation and tourism destination southwest of Highway 417 and Palladium Drive. The proposed development includes an indoor water park, a 236-room hotel, a family entertainment centre and a restaurant that could attract residents and visitors throughout the year.

The City has identified this private development as a high-impact economic project because it is expected to create jobs, attract visitors and support local tourism activity. It will also expand recreation opportunities in the area.

Le Comité approuve une modification de zonage pour un nouveau parc aquatique couvert

Le Comité de la planification et du logement a approuvé une modification de zonage pour autoriser l’aménagement d’une nouvelle installation récréative touristique ouverte toute l’année à Stittsville.

La modification approuvée permettrait l’aménagement d’une nouvelle destination récréative et touristique au sud-ouest de l’autoroute 417 et de la promenade Palladium. Le projet proposé comprend un parc aquatique couvert, un hôtel de 236 chambres, un centre de divertissement familial et un restaurant qui pourraient attirer les résidents et les visiteurs tout au long de l’année.

La Ville a qualifié ce projet d’aménagement privé comme un projet à fortes retombées économiques, car il devrait créer des emplois, attirer des visiteurs et soutenir l’activité touristique locale. Il contribuerait également à offrir davantage de possibilités de loisirs dans la région.

The post Committee approves zoning for new year-round waterpark appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.

The City of Ottawa has received a development application from Broadstreet Properties to construct three new six-storey apartment buildings at 2765 Palladium Drive.  

The proposal involves the construction of 304 new apartments, supported by 320 parking spaces, on the 1.59 hectare site at northwest corner of Palladium Drive, Robert Grant Avenue, and Derreen Avenue. There are planned to be 36 studios, 57 one-bedroom apartments, 157 two-bedrooms, and 54 three-bedroom units.  

This would be the second phase of development of Palladium Terrace. The first phase is an adjoining apartment complex located next door, at 670 Derreen Avenue (formerly 425 Culdaff Road).  

The application city staff are evaluating is for a site plan control. The site plan consists of the three buildings forming a U-shape around a central parking lot, with access from Derreen Avenue. At the middle of the parking lot is a proposed amenity space for residents, which includes multi-purpose sport surface, community garden, and barbeque area. More amenity space, such as a playground and dog run, are at the edges of the site. A waste enclosure is also located within the parking lot area. 

There are no amendments required to either the zoning bylaw or the official plan for this development to proceed. (As of an omnibus update to the bylaw approved by City Council on July 15, the site is zoned Minor Corridor Zone 2 [CM2], which allows for residential development and buildings of this size.) Minor variances, however, may go to the Committee of Adjustment related to changes to the minimum parking requirements—we will update this post when that information becomes available.  

Rendering of the proposed buildings

What’s next

This application has not been approved. City staff will be reviewing the application to ensure it complies with applicable provincial policy and city policy and by-laws. Councillor Glen will also be reviewing this application with his team. 

Note that under Bill 109 enacted by the Provincial government in 2022, City Council no longer has the final say on Site Plan Control approvals. Although councillors can provide feedback and comments, the final decision rests with City staff. 

Proposed site plan

Stay informed and provide your feedback

The site plan control process allows the City to influence land development so that it is safe, functional and orderly. It is also used to ensure that the development standards approved by the City and other agencies are implemented and maintained. Building location, landscape treatment, pedestrian access, drainage control and parking layout are a few of the items addressed during review. Issues such as building height or building use (residential versus commercial, ownership versus rental, etc.) are not a part of the site plan review. 

For additional information or to provide your comments contact planner Colette Gorni at 613-580-2424, ext. 21239 or Colette.Gorni@ottawa.ca. Please quote File No. D07-12-26-0068 in the subject line. You can copy Councillor Glen at glen.gower@ottawa.ca.  

Please provide comments by July 28, 2026. Comments received after this date will be accepted and considered, however, may not be reflected in the staff report. 

2765, promenade Palladium : Demande de réglementation du plan d’implantation

Broadstreet Properties a déposé auprès de la Ville d’Ottawa une demande d’aménagement afin de construire trois immeubles d’appartements de six étages au 2765, promenade Palladium.

Le projet prévoit la construction de 304 logements et l’aménagement d’un stationnement de 320 places sur un terrain de 1,59 hectare situé à l’angle nord-ouest de la promenade Palladium, de l’avenue Robert-Grant et de l’avenue Derreen. Selon les plans, 36 studios, 57 logements d’une chambre, 157 logements de deux chambres et 54 logements de trois chambres seront construits.

Il s’agit de la deuxième phase du projet immobilier Palladium Terrace. La première phase consiste en un complexe d’appartements situé juste à côté, au 670, avenue Derreen (anciennement 425, chemin Culdaff).

La demande actuellement examinée par le personnel de la Ville concerne la réglementation du plan d’implantation. Le plan d’implantation prévoit trois bâtiments formant un U autour d’un terrain de stationnement central, accessible depuis l’avenue Derreen. Le terrain de stationnement comporterait, en son centre, une aire de détente pour les résidents composée d’un terrain de sport polyvalent, d’un jardin communautaire et d’un espace barbecue. D’autres aménagements, comme une aire de jeux et un parc pour chiens, sont prévus en périphérie du site. Une enceinte pour les déchets est également prévue dans le terrain de stationnement.

Aucune modification du Règlement de zonage ni du Plan officiel n’est nécessaire pour que ce projet puisse se concrétiser. (Conformément à une mise à jour générale du Règlement approuvée par le Conseil municipal le 15 juillet, cet emplacement est situé dans une zone de couloir mineur 2 [CM2], où les aménagements résidentiels et les bâtiments de cette taille sont autorisés.) Des dérogations mineures pourraient toutefois être soumises au Comité de dérogation concernant les modifications apportées aux exigences minimales en matière de stationnement — la présente publication sera mise à jour dès que ces informations seront disponibles.

Prochaines étapes

La demande n’a pas encore été approuvée. Le personnel de la Ville examinera la demande afin de s’assurer qu’elle est conforme aux politiques provinciales applicables ainsi qu’aux politiques et règlements de la Ville. Le conseiller Glen Gower examinera également la demande avec son équipe.

Il convient de noter qu’en vertu du projet de loi 109 promulgué par le gouvernement provincial en 2022, le Conseil municipal n’a plus le dernier mot en matière de réglementation du plan d’implantation. Bien que les conseillers puissent formuler des remarques et des commentaires, la décision définitive revient au personnel de la Ville.

Restez informé et exprimez-vous

La réglementation du plan d’implantation permet à la Ville d’orienter l’aménagement du territoire de manière à ce qu’il soit sécuritaire, fonctionnel et ordonné. Ce processus permet également de veiller à ce que les normes d’aménagement approuvées par la Ville et d’autres organismes soient mises en œuvre et respectées. L’emplacement des bâtiments, l’aménagement paysager, l’accès piétonnier, la gestion des eaux pluviales et la disposition des stationnements font partie des points évalués pendant l’examen. Les questions telles que la hauteur des bâtiments ou leur utilisation (résidentielle ou commerciale, propriété ou location, etc.) ne font pas partie de l’examen des plans d’implantation.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires ou soumettre des commentaires, veuillez communiquer avec Colette Gorni, urbaniste, au 613-580-2424, poste 21239, ou à l’adresse Colette.Gorni@ottawa.ca. Veuillez indiquer le numéro de dossier D07-12-26-0068 dans l’objet de votre courriel. Vous pouvez mettre le conseiller Glen Gower en copie à l’adresse glen.gower@ottawa.ca.

Vous avez jusqu’au 28 juillet 2026 pour nous transmettre vos commentaires. Les commentaires reçus après cette date seront acceptés et pris en considération, mais il se peut qu’ils ne figurent pas dans le rapport du personnel.

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The post 2765 Palladium: Site Plan Control application appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.

The Province of Ontario, through the Ministry of Transportation Ontario (MTO), has completed a “Site Selection, Preliminary Design, and Class Environmental Assessment (EA) Study” for a Highway Maintenance Patrol Yard (MPY).

A MPY is a facility that houses the staff, equipment, and materials used to maintain highways.

The purpose of the study was to evaluate options to improve or relocate the existing Kanata MPY, which services Highways 7, 416, and 417.

The completed study recommends a hybrid two-MPY approach which involves:

• Redeveloping the existing Kanata MPY within its existing property limits; and
• Constructing a “Limited Use Supporting MPY” at MTO-owned lands referred to as Palladium West. This site is located near the highway north of the Connections community in Stittsville. This MPY would include office space, storage, and occasional maintenance of MPY vehicles.

Preliminary site layout for Palladium West MPY. The details shown on this drawing are preliminary and are for information purposes only.

What’s next

The Transportation Environmental Study Report (TESR) is now available for public comment in the ‘Reports’ page on the project website until January 15, 2026.

The TESR documents the EA study, including the consultation completed, evaluation of alternatives, preliminary design, anticipated impacts, mitigation measures, and commitments for future work.

If there are no outstanding comments after the comment period, the project will be considered to have met the requirements of the Class EA and may proceed to the detail design phase.

MISE À JOUR : Entrepôt de sels pour l’entretien des routes provinciales

Par l’intermédiaire du ministère des Transports de l’Ontario (MTO), la Province de l’Ontario a effectué une sélection d’emplacement, les travaux de conception préliminaire et une étude d’évaluation environnementale (EE) de portée générale pour un entrepôt de sels pour l’entretien des routes.

Un entrepôt de sels pour l’entretien des routes est une installation qui abrite le personnel, l’équipement et le matériel utilisés pour entretenir les routes.

L’étude avait comme but d’évaluer les options en vue d’améliorer ou de déplacer l’entrepôt de sels de Kanata, qui dessert la route 7 et les autoroutes 416 et 417.

À la conclusion de l’étude, on recommande l’adoption d’une approche hybride à deux entrepôts de sels qui prévoit :

• le réaménagement de l’entrepôt de Kanata dans les limites du terrain actuel;
• la construction d’un entrepôt de soutien à usage limité sur le site Palladium Ouest, qui appartient au MTO et qui se trouve près de la route, au nord de la communauté Connections, à Stittsville. Cet entrepôt comprendrait des bureaux, des salles de stockage et les installations nécessaires pour l’entretien occasionnel des véhicules de l’entrepôt.

Configuration provisoire du site Palladium Ouest pour l’entrepôt de sels. Les détails sur le dessin sont provisoires et présentés à titre informatif seulement.

Prochaines étapes

Le rapport d’étude environnementale pour les transports (REET) est accessible à partir de la page Reports du site Web du projet et mis à la disposition du public, qui est invité à le commenter d’ici le 15 janvier 2026.

Le REET consigne le processus d’étude de l’évaluation environnementale, y compris la consultation menée, l’évaluation des solutions, la conception préliminaire, les répercussions attendues, les mesures d’atténuation et les engagements pour les travaux futurs.

Si aucun commentaire n’est formulé après la période prévue à cette fin, on considérera que le projet répond aux exigences de l’évaluation environnementale de portée générale et peut passer à la phase de conception détaillée.

The post UPDATE: Provincial Highway Maintenance Patrol Yard appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.

There’s lots of activity in the works in and around the Connections community in the northern part of Stittsville. Here’s a summary of ongoing development and transportation files.

Crossway Terrace Park
In May, parks and recreation staff collected resident feedback on a proposed park design for Crossway Terrace Park.  The park is located fronting Crossway Terrace with access from both Allied Mews and Curraglass Walk. The new play area will be located within the circular grass area which already exists in the park. The play area will include a play structure for the use of both younger children aged 18 months to 4 years and older children aged 5 to 12 years. The play area will also include a swing with two belt swings, one baby swing and one accessible swing. There will also be a covered sand box for sand play. The area will be complete with accessible benches and pathway with accessible ramps. Six new trees will be planted on the south side of the park to provide shade to the play area. A new park sign will also be installed. Construction should start later in 2025 with completion in 2026.

Transportation Master Plan
In the next few weeks, City Council will be reviewing the final Transportation Master Plan which sets timelines and priorities for new roads, transit, pedestrian, and cycling infrastructure. The recommended projects include completing Robert Grant Avenue from Palladium Drive to Hazeldean Road, and connecting Stittsville Main Street between Connections and Jackson Trails. Longer-term projects may include upgrades to Huntmar Road to include sidewalks and bike lanes over the highway; and an east-west collector road between Connections and Carp Road. Stay tuned for more info about these projects in the coming weeks.

Proposed hotel and aquatic centre
We hosted a virtual information meeting on June 10 to discuss a development proposal for 2775 and 2785 Palladium Drive. The property is located on both sides of the north end of Culdaff Road, between Palladium Drive and the stormwater management pond. The proponent is seeking input and comments from residents on a proposal that includes an indoor aquatic centre, two 6-storey hotels, a restaurant and a family entertainment centre. The indoor aquatic centre is expected to be situated close to Palladium Drive at the east end of the site. The proponent plans to submit a formal application to the city later this year. More information…

425 Culdaff Road apartment building
Broadstreet Properties Inc. is proposing to build a six-storey, U-shaped apartment building with 177 apartments, including a mix of studio, one-bedroom, two-bedroom, and three-bedroom units. A total of 212 parking spaces is provided, including 177 residential parking spaces and 35 visitor parking spaces, located in both an underground parking garage and a surface parking lot. A total of 108 bicycle parking spaces are also provided. The site would be accessed via a driveway along Derreen Avenue. City planning staff is currently reviewing the applicant’s site plan. More information…

MTO Highway Maintenance Patrol Yard
The Province of Ontario, through the Ministry of Transportation Ontario (MTO), is completing a “Site Selection, Preliminary Design, and Class Environmental Assessment (EA) Study” for a Highway Maintenance Patrol Yard. A Maintenance Patrol Yard is a facility that houses the staff, equipment, and materials used to maintain highways. One of the options includes building a maintenance yard near the highway north of Connections. This week the MTO provided additional information about noise, environmental impact, traffic, and next steps. More information…

Parking and traffic safety
We’ve had requests from several residents for a review of parking and traffic safety concerns, including requests for additional stop signs, pedestrian crosswalks, and parking restrictions (including winter parking restrictions). Several parking studies are underway at various locations and we will share additional information once these studies are complete.

If you have any questions, concerns, or feedback, please contact Councillor Glen and his team.

Mises à jour sur l’aménagement et les transports pour le quartier Connections

Il y a beaucoup d’activités en cours dans la communauté Connections et les alentours, dans la partie nord de Stittsville. Voici un résumé des dossiers d’aménagement et de transport en cours.

Parc Crossway
En mai, le personnel des parcs et des loisirs a recueilli les commentaires des résidents sur un plan de conception d’une nouvelle aire de jeux au parc Crossway. Le parc donne sur la terrasse Crossway et on peut y accéder depuis la placette Allied Mews et le cours Curraglass. La nouvelle aire de jeux sera située à l’intérieur de la zone gazonnée circulaire qui existe déjà dans le parc. L’aire de jeux comprendra une structure de jeu destinée à la fois aux enfants âgés de 18 mois à 4 ans et à ceux âgés de 5 à 12 ans. L’aire de jeu comprendra également un module de balançoires avec deux balançoires souples, une balançoire pour bébé et une balançoire accessible. Il y aura également un bac à sable couvert. La zone sera dotée de bancs accessibles et d’un sentier avec des rampes d’accès. Six nouveaux arbres seront plantés du côté sud du parc pour apporter de l’ombre à l’aire de jeux. Un nouveau panneau de parc sera par ailleurs installé. La construction devrait commencer plus tard en 2025 et se terminer en 2026.

Plan directeur des transports
Au cours des prochaines semaines, le Conseil municipal examinera la version finale du Plan directeur des transports, qui établit les échéanciers et les priorités pour les nouvelles infrastructures routières, de transport en commun, piétonnières et cyclables. Les projets recommandés comprennent l’achèvement de l’avenue Robert Grant, de la promenade Palladium au chemin Hazeldean, et le raccordement de la rue Stittsville Main entre les quartiers Connections et Jackson Trails. Les projets à long terme peuvent comprendre des améliorations au chemin Huntmar pour inclure des trottoirs et des bandes cyclables au-dessus de l’autoroute; et une route collectrice est-ouest entre Connections et le chemin Carp. Restez à l’affût pour en savoir plus sur ces projets au cours des prochaines semaines.

Hôtel et centre aquatique proposés
Nous avons tenu une réunion d’information virtuelle le 10 juin pour discuter d’une proposition d’aménagement pour les 2775 et 2785, promenade Palladium. La propriété est située des deux côtés de l’extrémité nord du chemin Culdaff, et ce, entre la promenade Palladium et le bassin de rétention des eaux pluviales. Le promoteur sollicite les commentaires des résidents portant sur une proposition qui comprend un centre aquatique intérieur, deux hôtels de six étages, un restaurant et un centre de divertissement familial. Le centre aquatique intérieur devrait être situé près de la promenade Palladium, à l’extrémité est du site. Le promoteur prévoit présenter une demande officielle à la ville plus tard cette année. Pour en savoir plus…

Immeuble d’appartements au 425, chemin Culdaff
Broadstreet Properties Inc. propose de construire un immeuble d’appartements en forme de U de six étages comprenant 177 appartements, dont un mélange de studios, d’une chambre, de deux chambres et de trois chambres à coucher. Au total, 212 places de stationnement sont offertes, dont 177 places de stationnement résidentielles et 35 places de stationnement pour les visiteurs, situées à la fois dans un garage de stationnement souterrain et dans un stationnement de surface. Au total, 108 places de stationnement pour bicyclettes sont également aménagées. Le site serait accessible par une promenade le long de l’avenue Derreen. Le personnel des Services de planification de la Ville examine actuellement le plan d’implantation du demandeur. Pour en savoir plus…

Entrepôt de sels pour l’entretien des routes du ministère des Transports de l’Ontario
La Province de l’Ontario, par l’intermédiaire du ministère des Transports de l’Ontario (MTO), effectue une sélection d’emplacements, les travaux de conception préliminaire et une Étude d’évaluation environnementale de portée générale (EE) pour un entrepôt de sels pour l’entretien des routes. Un entrepôt de sels pour l’entretien des routes est une installation qui abrite le personnel, l’équipement et le matériel utilisés pour entretenir les autoroutes. L’une des options consiste à construire une cour d’entretien près de l’autoroute au nord de Connections. Cette semaine, le MTO a fourni des renseignements supplémentaires sur le bruit, les effets sur l’environnement, la circulation et les prochaines étapes. Pour en savoir plus…

Stationnement et sécurité routière
Plusieurs résidents nous ont demandé d’examiner les préoccupations liées au stationnement et à la sécurité routière, y compris des demandes de panneaux d’arrêt supplémentaires, de passages pour piétons et de restrictions de stationnement (y compris les restrictions de stationnement en hiver). Plusieurs études sur le stationnement sont en cours à divers endroits et nous vous communiquerons des renseignements supplémentaires lorsque ces études seront terminées.

Si vous avez des questions, des préoccupations ou des commentaires, veuillez communiquer avec le conseiller Glen et son équipe.

The post Development and transportation updates for the Connections neighbourhood appeared first on Glen Gower | Councillor / Conseiller | Stittsville.

A few weeks ago, I provided the Province with formal feedback for its “Site Selection, Preliminary Design, and Class Environmental Assessment (EA) Study” for a Highway Maintenance Patrol Yard (MPY) based on community concerns.

The study is evaluating options to improve or relocate the existing Kanata MPY, which services Highways 7, 416, and 417. The redevelopment of the Kanata MPY within its existing property limits and the construction of a Limited Use Supporting MPY at the Palladium West site has been identified as the preferred option, or “Technically Preferred Alternative” (TPA).

More information about this provincial project can be found on the project website: www.ottawapatrolyard.ca. This may be of particular interest to residents in the Connections neighbourhood, located south of the Palladium West site.

Here’s the responses to my feedback that I received from the proponent.

–Councillor Glen

Noise impacts

A noise impact assessment is being completed as part of this study, which includes modelling to understand the anticipated noise levels from the operation of the Palladium West MPY and whether it would result in impacts to sensitive land uses in the surrounding area including residential dwellings. The preliminary modelling results indicate the MPY will operate within the applicable provincial standards for noise levels without the requirement to include mitigation measures into the design. Overnight operations are not planned for the Limited Use MPY at Palladium West.

Environmental impacts

Regarding environmental impacts, the TPA was developed to reduce the footprint that would be required for the MPY at Palladium West when compared to developing a full MPY at this location. Environmental studies are currently being completed as part of this EA to assess the anticipated impacts of the project and develop mitigation measures for environmental protection. The assessments completed to date indicate the environmental impacts of the project can be addressed through mitigation measures and consultation/permitting with the applicable regulatory agencies.

The siting of the MPY at Palladium West aims to balance operational needs for safe and efficient access to and from the site with avoidance of environmentally sensitive areas and separation from the residential community. The design sites the MPY at the northeast extent of the property abutting Palladium Drive, which is ideal in terms of access, avoidance of environmental sensitivities, and distance from residential lands to the south/southwest.

Vehicle traffic

MPY vehicles will use the direct access to the Highway 417 exit ramp north of the site. The intent is for the use of the entrance/exit onto Culdaff Road to be limited to passenger vehicles, occasional deliveries, and emergency use by MPY vehicles in the event of an obstruction on the primary route to Highway 417.

What happens next

Upon completion of this study, a Transportation Environmental Study Report (TESR) will be prepared to document the site selection process, the Preliminary Design of the TPA, and recommended next steps including mitigation measures. The TESR will be made available for a 30-day public comment period.

Mise à jour sur l’entrepôt de sels pour l’entretien des routes provinciales

Il y a quelques semaines, j’ai fourni à la province une rétroaction officielle pour sa « sélection d’emplacements, les travaux de conception préliminaire et une Étude d’évaluation environnementale de portée générale » pour un entrepôt de sels pour l’entretien des routes en fonction des préoccupations de la communauté.

L’étude évalue les options en vue d’améliorer ou de déplacer l’entrepôt de sels de Kanata, qui dessert les autoroutes 7, 416 et 417. Le réaménagement de l’entrepôt de sels de Kanata dans les limites de sa propriété actuelle et la construction d’un entrepôt de sels de soutien à usage limité sur le site Palladium Ouest a été identifié comme l’option privilégiée, ou la « solution de rechange techniquement privilégiée ».

De plus amples renseignements sur ce projet provincial sont disponibles sur le site Web du projet : www.ottawapatrolyard.ca. Ils pourraient présenter un intérêt particulier pour les résidents et les résidentes du quartier Connexions, situé au sud du site Palladium Ouest.

Voici les réponses à mes commentaires que j’ai reçues du promoteur.

– Conseiller Glen

Perturbations par le bruit

Une évaluation des perturbations par le bruit est en cours dans le cadre de cette étude. Elle comprend une modélisation en vue de comprendre les niveaux de bruit prévus liés à l’exploitation de l’entrepôt de sels pour l’entretien des routes sur le site Palladium Ouest et de déterminer si ceux-ci pourraient avoir des répercussions sur les utilisations critiques du sol dans les environs, notamment les habitations résidentielles. Les résultats préliminaires de la modélisation indiquent que l’entrepôt de sels pour l’entretien des routes fonctionnera selon les normes provinciales applicables en matière de bruit sans qu’il soit nécessaire d’intégrer des mesures d’atténuation à la conception. Aucune opération de nuit n’est prévue pour l’entrepôt de sels de soutien à usage limité sur le site Palladium Ouest.

Répercussions environnementales

En ce qui concerne les répercussions environnementales, la solution de rechange techniquement privilégiée a été élaborée afin de réduire l’empreinte nécessaire pour l’entrepôt de sels pour l’entretien des routes sur le site Palladium Ouest par rapport à l’aménagement d’un entrepôt de sels pour l’entretien des routes complet à cet emplacement. Des études environnementales sont en cours dans le cadre de cette évaluation environnementale afin d’évaluer les répercussions prévues du projet et d’élaborer des mesures d’atténuation pour la protection de l’environnement. Les évaluations réalisées à ce jour indiquent que les répercussions environnementales du projet peuvent être gérées au moyen de mesures d’atténuation et de consultations ou demandes d’autorisation auprès des organismes de réglementation compétents.

L’emplacement de l’entrepôt de sels pour l’entretien des routes sur le site Palladium Ouest vise à concilier les besoins opérationnels en matière d’accès sûr et efficace au site tout en évitant les régions écologiquement vulnérables et en maintenant une distance adéquate avec la communauté résidentielle. La conception prévoit l’implantation de l’entrepôt de sels pour l’entretien des routes à l’extrémité nord-est des terrains attenants à la promenade Palladium, ce qui est idéal en termes d’accès, d’évitement des sensibilités d’origine environnementale et de distance des terrains résidentiels au sud et au sud-ouest.

Circulation automobile

Les véhicules de l’entrepôt de sels pour l’entretien des routes utiliseront l’accès direct à la bretelle de sortie de l’autoroute 417 au nord du site. L’utilisation de l’accès situé sur le chemin Culdaff est prévue uniquement pour les véhicules de tourisme, les livraisons ponctuelles, ainsi que pour un usage d’urgence par les véhicules de l’entrepôt de sels pour l’entretien des routes en cas d’obstruction sur la route principale menant à l’autoroute 417.

Que se passe-t-il ensuite?

À la fin de cette étude, un rapport d’étude environnementale sur les transports sera préparé pour documenter le processus de sélection du site, la conception préliminaire de la solution de rechange techniquement privilégiée et les prochaines étapes recommandées, y compris les mesures d’atténuation. Le public aura ensuite 30 jours pour examiner le rapport et fournir ses commentaires sur la solution de rechange techniquement privilégiée.

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La version française suit

We hosted a virtual information meeting on Tuesday, June 10  to discuss a development proposal for 2775 and 2785 Palladium Drive. The property is located on both sides of the north end of Culdaff Road, between Palladium Drive and the stormwater management pond.

The proponent is seeking input and comments from residents on a proposal that includes an indoor aquatic centre, two 6-storey hotels, a restaurant and a family entertainment centre. The indoor aquatic centre is expected to be situated close to Palladium Drive at the east end of the site.

While a pre-application consultation was completed with City staff, no application has been filed at this time.

• Proponent presentation slides (PDF)

Official Plan and Zoning By-law Amendment

The applicants will need to file an Official Plan Amendment, a Zoning By-Law Amendment, and a Site Plan Control Application. These applications have not yet been officially submitted to the City of Ottawa.

The proposed Official Plan Amendment would change the designation from Mixed Industrial Use to a General Mixed Use zone. The current designation allows for the proposed use as described, but there are no policies in the Official Plan to address this proposed project.

The current zoning for a Business Park would be changed to General Mixed Use to accommodate the various uses, including hotels, aquatic centre, family entertainment centre, and restaurant.

A Site Plan would address the site layout, landscaping, building size, parking, traffic and pedestrian access, the natural environment and drainage.

The proponent is planning to submit the applications in late July.

Stay informed

You can send your comments and questions in advance of the meeting to Councillor Glen at glen.gower@ottawa.ca.

Réunion d’information : aménagement proposé pour les 2775 et 2785, promenade Palladium

Nous tiendrons une réunion d’information virtuelle le mardi 10 juin à 19 h, pour discuter d’une proposition d’aménagement pour les 2775 et 2785, promenade Palladium. La propriété est située des deux côtés de l’extrémité nord du chemin Culdaff, et ce, entre la promenade Palladium et le bassin de rétention des eaux pluviales.

Le promoteur sollicite les commentaires des résidents portant sur une proposition qui comprend un centre aquatique intérieur, deux hôtels de six étages, un restaurant et un centre de divertissement familial. Le centre aquatique intérieur devrait être situé près de la promenade Palladium, à l’extrémité est du site.

Bien qu’une consultation préalable à la demande ait été effectuée avec le personnel de la Ville, aucune demande officielle n’a été déposée pour le moment.

Voici le lien pour vous inscrire afin de participer à la réunion : https://events.teams.microsoft.com/event/eb6ef229-98fc-4c81-9dd1-ab239b3617c7@dfcc033d-df87-4c6e-a1b8-8eaa73f1b72e

Modification du Plan officiel et du Règlement de zonage

Les demandeurs devront déposer une demande de modification au Plan officiel, du Règlement de zonage et de réglementation du plan d’implantation. Ces demandes n’ont toutefois pas encore été officiellement soumises à la Ville d’Ottawa.

La modification proposée au Plan officiel changerait la désignation pour un usage industriel mixte à une zone pour un usage mixte général. La désignation actuelle permet l’utilisation proposée telle que décrite, mais il n’y a pas de politiques dans le Plan officiel en vue de traiter du projet proposé.

Le zonage actuel d’un parc d’affaires serait modifié pour être à usage mixte général afin de s’adapter aux divers usages proposés, y compris les hôtels, le centre aquatique, le centre de divertissement familial, ainsi que le restaurant.

Un plan d’implantation traiterait de l’aménagement du site, de l’aménagement paysager, de la taille du bâtiment, du stationnement, de la circulation et de l’accès piétonnier, de l’environnement naturel, ainsi que du drainage.

Le promoteur prévoit soumettre les demandes d’ici la fin de juillet.

Restez à l’affût

Vous pouvez envoyer vos commentaires et questions avant la réunion au conseiller Glen par courriel à l’adresse suivante : glen.gower@ottawa.ca.

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The City is looking for your feedback on the design concept of a new play area in Crossway Terrace Park located in the Connections community. The park is located fronting Crossway Terrace with access from both Allied Mews and Curaglass Walk. The new play area will be located within the circular grass area which already exists in the park.

The play area concept includes a play structure for the use of both younger children aged 18 months to 4 years and older children aged 5 to 12 years. The play area will also include a swing with two belt swing, one baby swing and one accessible swing. There will also be a covered sand box for sand play. The area will be complete with accessible benches and pathway with accessible ramps. Six new trees will be planted on the south side of the park to provide shade to the play area. A new park sign will also be installed.

The design concept with images of the options for the play structure, swing set, and sandbox are available for review. (One of the images is shown above.)

Residents are invited to participate in the survey on Engage Ottawa to share insights and preferences. Your feedback is important in shaping the future of this new play area.

A play structure was not part of Mattamy’s original neighbourhood design for Connections, but due to significant interest from residents Councillor Glen has secured funds from other sources including the Ward 6 Cash in Lieu reserve, and through the Waste Management Host Community Fund.

Parc Crossway (communauté Connections) : nouveau plan conceptuel de l’aire de jeux

La Ville sollicite votre avis sur le plan conceptuel d’une nouvelle aire de jeux au parc Crossway, situé dans la communauté Connections. Ce parc, qui donne sur la terrasse Crossway, est accessible depuis la placette Allied Mews et le cours Curraglass. La nouvelle aire de jeux sera située à l’intérieur de la zone gazonnée circulaire qui existe déjà dans le parc.

Le plan conceptuel de l’aire de jeux comprend une structure de jeux destinée à la fois aux enfants âgés de 18 mois à 4 ans et à ceux âgés de 5 à 12 ans. L’aire de jeux comprendra également des balançoires : deux balançoires souples, une balançoire pour bébé et une balançoire accessible. Il y aura également un bac à sable couvert. La zone sera dotée de bancs accessibles et d’un sentier avec des rampes d’accès. Six nouveaux arbres seront plantés sur le côté sud du parc pour apporter de l’ombre à l’aire de jeux. Un nouveau panneau de parc sera par ailleurs installé.

L’avant-projet comportant des images des options de structures de jeu, de balançoires et de bacs à sable peut être consulté. (L’une de ces images figure ci-dessus.)

Les résidents sont invités à répondre au sondage sur Participons Ottawa pour faire part de leurs idées et de leurs préférences. Vos commentaires sont importants pour orienter l’aménagement de cette nouvelle aire de jeux.

Aucune structure de jeux n’était prévue dans la conception originale de la communauté Connections. Cependant, vu l’intérêt important manifesté par les résidents, le conseiller Glen a obtenu des fonds d’autres sources, notamment le fonds de réserve de règlement financier des frais relatifs aux terrains à vocation de parc du quartier 6 et le financement de Waste Management par l’intermédiaire du Fonds communautaire hôte.

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The Province of Ontario, through the Ministry of Transportation Ontario (MTO), is completing a “Site Selection, Preliminary Design, and Class Environmental Assessment (EA) Study” for a Highway Maintenance Patrol Yard.

A Maintenance Patrol Yard is a facility that houses the staff, equipment, and materials used to maintain highways.

The purpose of the study is to evaluate options to improve or relocate the existing Kanata Maintenance Patrol Yard, which services Highways 7, 416, and 417.

The Province is currently holding its third online public information centre to present an updated evaluation and gather feedback. One of the options being considered is known as “Alternative 4”. It would redevelop the Kanata Maintenance Patrol Yard within its existing property limits and construct a Limited Use Supporting Maintenance Patrol Yard at the Palladium West site. It has been identified as the preferred option.

More information about this provincial project, and how to provide feedback can be found on the project website: www.ottawapatrolyard.ca. This consultation may be of particular interest to residents in the Connections neighbourhood, located south of the Palladium West site.

The deadline for feedback is May 16, 2025.

Avis de consultation publique provinciale pour un entrepôt de sels pour l’entretien des routes

La Province de l’Ontario, par l’entremise du ministère des Transports de l’Ontario (MTO), effectue une sélection d’emplacements, les travaux de conception préliminaire et une Étude d’évaluation environnementale de portée générale (EE) pour un entrepôt de sels pour l’entretien des routes.

Un entrepôt de sels pour l’entretien des routes est une installation qui abrite le personnel, l’équipement et le matériel utilisé pour entretenir les autoroutes.

L’étude a pour but d’évaluer les options visant à améliorer ou à déplacer l’entrepôt de sels de Kanata, qui dessert les autoroutes 7, 416 et 417.

La Province tient actuellement sa troisième séance d’information publique en ligne pour présenter une évaluation à jour et recueillir des commentaires. L’une des options envisagées, appelée « Solution de rechange 4 », consiste à réaménager l’entrepôt de sels de Kanata dans les limites de la propriété actuelle et à construire un entrepôt de sels de soutien à usage limité sur le site Palladium Ouest. Elle a été identifiée comme l’option privilégiée.

Vous trouverez de plus amples renseignements sur ce projet provincial et sur la façon de fournir une rétroaction sur le site Web du projet : www.ottawapatrolyard.ca. Cette consultation pourrait présenter un intérêt particulier pour les résidents et les résidentes du quartier Connexions, situé au sud du site Palladium Ouest.

La date limite pour fournir une rétroaction est le 16 mai 2025.

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UPDATE: On January 14, the Committee of Adjustment approved this minor variance application to permit a reduced number of residential parking spaces for a proposed apartment building (177 spaces, instead of the required 212 under the Zoning By-Law). This development proposal still needs to go through a Site Plan Control application process. Our office will be sharing any updates we receive on our website at glengower.ca/development.

• Read the Committee of Adjustment decision for 425 Culdaff

Originally posted on December 23, 2024

The Committee of Adjustment (CoA) will consider an application for a minor variance from the Zoning By-law to permit a reduced number of resident parking spaces for a proposed apartment building at 425 Culdaff Road. The subject site is located at the northeast corner of Culdaff Road and Derreen Avenue.

The applicant wants to construct a six-storey, 177-unit apartment building with 177 resident parking spaces, instead of the 212 spaces required under the Zoning By-law. Visitor parking will meet the Zoning By-law and does not require relief.

The property is the subject of a Site Plan Control application (File No. D07-12-24-0140).

The notice of application and the plans submitted by the applicants are available here. The meeting takes place on January 14, 2025 at 9:00 a.m.  

The CoA is a quasi-judicial tribunal that is independent and autonomous from City Administration and City Council, and residents can provide feedback directly to the committee. If you wish to appear at the committee hearing to speak in support of or in opposition to an application, please email cofa@ottawa.ca.

You can find more information about the CoA here…

425, chemin Culdaff, modification du zonage au Comité de dérogation (14 janvier)

MISE À JOUR : Le 14 janvier, le Comité de dérogation a approuvé cette demande de dérogation mineure afin de permettre une réduction du nombre de places de stationnement résidentielles pour un immeuble d’appartements proposé (177 places, au lieu des 212 requises en vertu du Règlement de zonage). Cette proposition d’aménagement doit encore passer par un processus de demande de réglementation du plan d’implantation. Notre bureau communiquera toutes les mises à jour que nous recevons sur notre site Web à glengower.ca/development.

• Lire la décision du Comité de dérogation pour le 425, chemin Culdaff

Publié pour la première fois le 23 décembre 2024

Le Comité de dérogation examinera une demande de dérogation mineure au Règlement de zonage afin de permettre un nombre réduit de places de stationnement pour les résidents pour un immeuble d’appartements proposé au 425, chemin Culdaff. Le site visé est situé à l’angle nord-est du chemin Culdaff et de l’avenue Derreen.

Le demandeur veut construire un immeuble d’appartements de six étages et de 177 unités avec 177 places de stationnement pour les résidents, au lieu des 212 places requises en vertu du Règlement de zonage. Le stationnement des visiteurs sera conforme au Règlement de zonage et ne fait pas l’objet d’une demande de dérogation.

La propriété fait également l’objet d’une demande de réglementation du plan d’implantation (dossier n^o D07-12-24-0140).

L’avis de demande et les plans soumis par le demandeur peuvent être consultés disponibles ici. La réunion aura lieu le 14 janvier 2025 à 9 h. 

Le Comité de dérogation est un tribunal quasi judiciaire autonome qui exerce ses activités indépendamment de l’administration municipale et du Conseil municipal. Les résidents peuvent adresser leurs commentaires directement au comité. Si vous souhaitez vous présenter à l’audience afin d’exprimer votre appui ou votre opposition à la demande, veuillez faire parvenir un courriel à : cofa@ottawa.ca.

Vous trouverez plus de renseignements sur le Comité de dérogation ici.

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